Z176/177、Z178/175次列车

Z176/177、Z178/175次列车是中国铁路运行于浙江省会杭州黑龙江省会哈尔滨之间的一对直达特快旅客列车,自2014年12月10日起按现车次开行,由哈尔滨铁路局哈尔滨客运段担当列车值乘任务。列車使用3組25T型客车,沿沪昆铁路京沪铁路津山铁路京哈铁路运行,跨越浙江、上海江苏安徽山东河北天津辽宁吉林、黑龙江九省一市,全程2730公里。其中杭州站哈尔滨西站运行26小时00分,使用車次為Z176/177次;哈尔滨西站至杭州站运行31小时14分,使用車次為Z178/175次

Z176/177、Z178/175次旅客列车
列车水牌(2017年7月)
概述
开行日期1987年4月1日
所属铁路局哈尔滨铁路局
担当客运段哈尔滨客运段
当前车次Z176/177、Z178/175次
曾用车次170/171、172/169次,
470/471、472/469次,
1470/1471、1472/1469次,T386/387、T388/385次
列车等级直达特快列车
运行区间杭州站哈尔滨西站
主要停站海宁站嘉兴站苏州站
無錫站常州站南京站
蚌埠站宿州站徐州站
兖州站泰山站德州站
天津站唐山站秦皇岛站
山海关站沈阳北站长春站
运行时间26小时00分(Z176/177次)
31小时14分(Z178/175次)
发车时间杭州站:13:31
哈尔滨西站:22:40
终到时间哈尔滨西站:次日15:31
杭州站:第三日05:54
途经线路沪昆铁路京沪铁路津山铁路
京哈铁路
使用车辆中国铁路25T型客车

历史

徐州始发的1470次列车水牌,摄于2012年
配属沈阳机务段的韶山9G型电力机车牵引1471次列车接近哈尔滨站

1987年4月1日,徐州至哈尔滨间开行170/171、172/169次直通旅客列车,次年4月1日变更为三棵树站(后改为哈尔滨东站)始发终到。该列车于1993年2月19日被安徽古井集团冠名为“古井号”,成为中国大陆首班完全以企业名称命名的旅客列车,此前开创国内列车广告先河的是1992年6月8日被青岛琴岛海尔集团公司冠名为“琴岛海尔号”的25/26次京青特快列车[1][2]1995年4月1日,170/171、172/169次列车运行区间变更为徐州西哈尔滨东

1997年4月1日,中国铁路实施第一次大提速,170/1、172/69次列车车次变更为470/471、472/469次,并改为徐州站始发终到。在2000年10月21日实施的中国铁路第三次大提速中,列车车次得到规范,普快/普客列车车次全部升位,以保证车次的唯一性。[3]因此,470/1,472/69次列车车次变更为1470/1471、1472/1469次,并改为徐州至哈尔滨间运行,运行时间为25小时35分。[4]

2008年3月26日,因原徐州铁路分局由济南铁路局划归上海铁路局,1470/1471、1472/1469次车底和乘务划归上海铁路局,但仍然使用俗称“绿皮车”的25B型非空调车底。在2009年6月底的运行图调整中,6月28日从徐州开出的1470/1次及29日哈尔滨开出的1472/69次更换25G型DC600V直供电空调车底。2011年1月11日,全国铁路运行图再度调整,1472/69次在沈阳北-山海关区间改经京哈线运行。[5]

2012年12月21日:1470/1471、1472/1469次列车延长至南京站始发终到,成为南京始发的第一班进哈列车。[6]时隔半年,1470/1471、1472/1469次旅客列车于2013年7月1日再次延长列车运行区间,上局方面改由杭州站始发终到。[7]实际上,1470次列车早在2013年春运期间即临时调整至杭州站始发。[8]

2014年6月30日,1470/1471、1472/1469次列车提高等级为特快列车,车次改为T386/387、T388/385次,车底更换为中国铁路25T型客车,停站数量减少一半以上,运行时间压缩约17小时。[9]首趟T386次列车于30日由杭州站开出。同年12月10日,T386/387、T388/385次列车提高等级为直达特快列车,车次改为Z176/177、Z178/175次,该列车由此在一年内实现连升两级。[10]T387/388这对车次则于2015年7月1日起在原K889/890次列车上重新启用。次年2月,该列车改由哈尔滨铁路局齐齐哈尔客运段担当,车底转配三棵树车辆段(哈局三段),并由哈尔滨铁路公安处配备2名警力,首班由齐客段担当的Z176次列车于2月20日从杭州站开出。[11]

而Z177/178这对车次并非第一次使用,2014年春运期间北京铁路局担当的一对北京西-武昌临时旅客列车即使用Z177/178这对车次,车底为青岛四方庞巴迪制25T型客车(编组包括软座车)。[12]2015年春运期间的京汉临客车次改为Z4177/4178次。[13]

2017年7月1日起,受哈尔滨站改造影响,Z176/177、Z178/175次列车改为哈尔滨西站始发终到[14]

列车编组

列车停靠在镇江站,2016年1月

Z176/177、Z178/175次列车现时使用配属哈尔滨铁路局三棵树车辆段的25T型客车,列車滿編採取18節編組,其中硬座車9輛、硬臥車6輛,餐車、軟臥車和行李車各1輛。

车厢编号 12-10111213-1718
车型 YW25T
硬卧车
YZ25T
硬座车
CA25T
餐车
RW25T
软卧车
YW25T
硬卧车
XL25T
行李车

“徐大埋汰”

Z176/177、Z178/175次列车的前身1470/1471、1472/1469次列车最早由徐州始发,曾因车况较差、运行线路过长、时常超员且人员成分复杂导致车内环境极脏、治安案件多发[15][16],而被乘客们称为“徐大埋汰”。[17]此后,虽然上海铁路局先后对此车更换车底、两次延长运行区间、提升列车等级,列车环境状况和舒适度得到极大改善,但在中国铁路车迷圈内依然将其称为“徐大埋汰”。

机车交路

配属徐州机务段的和谐1D型电力机车第0287号牵引Z176次列车通过笕桥站

Z176/177、Z178/175次列车现时在杭州至徐州段由配属上海铁路局徐州机务段的和谐1D型电力机车牵引,而在徐州至哈尔滨段则由配属沈阳铁路局沈阳机务段的和谐3D型电力机车牵引。

车站区段 杭州 ↔ 徐州徐州 ↔ 哈爾濱西
本务机车
配属
司机更替
和谐1D型电力机车
上局徐段
南京/徐州司机在南京輪乘
和谐3D型电力机车
沈局沈段
濟南/天津/山海關/瀋陽司机在濟南/天津/山海關輪乘
瀋陽北換司機

时刻表

现行

  • 数据截至2019年7月10日运行图调整[18]
Z176/177次 停靠站 Z178/175次
车次里程(千米)天数到点开点到点开点天数里程(千米)车次
Z1760当日13:30杭州05:54第三日2723Z175
Z17665当日14:0414:09海宁05:0205:05第三日2658Z175
Z17693当日14:2514:30嘉兴04:3904:42第三日2630Z175
Z176219当日15:5816:03昆山03:0003:03第三日2504Z175
Z176254当日16:2416:28苏州02:3102:36第三日2469Z175
Z176296当日16:5316:56无锡01:5702:02第三日2427Z175
Z176335当日17:1717:20常州01:2201:26第三日2388Z175
Z176379当日17:4117:45丹陽第三日Z175
Z176当日鎮江00:3900:43第三日2316Z175
Z176471当日18:3618:44南京23:5700:03第三日2252Z175
Z176当日滁州北23:1023:13第二日2194Z175
Z176655当日20:1620:20蚌埠21:5121:59第二日2068Z175
Z176745当日21:0621:09宿州21:0221:05第二日1978Z175
Z176819当日21:4922:08徐州20:0020:23第二日1904Z175
Z176当日枣庄西18:5719:00第二日1836Z175
Z176当日滕州18:3318:35第二日1802Z175
Z176当日邹城18:0418:07第二日1762Z175
Z176982当日23:3323:36兖州17:4617:49第二日1741Z175
Z1761065第二日00:2600:29泰山16:4516:48第二日1658Z175
Z1761256第二日02:0302:05德州14:4114:43第二日1467Z175
Z1761369第二日02:5903:02沧州13:2013:26第二日1354Z175
Z1771495第二日04:2404:34天津11:4311:51第二日1228Z175
Z1771618第二日05:4705:50唐山10:2310:31第二日1105Z178
Z1771780第二日07:1707:19秦皇岛08:3608:44第二日943Z178
Z1771796第二日07:4407:50山海关08:0908:17第二日927Z178
Z1772184第二日10:4810:54沈阳北04:3004:46第二日539Z178
Z177第二日四平02:2502:28第二日354Z178
Z1772484第二日13:1713:23长春01:0401:12第二日239Z178
Z1772723第二日15:31哈尔滨西22:40当日0Z178

历史时刻

参见

注释

  1. . 长江日报. 2014-08-13 [2015-02-20]. (原始内容存档于2015-02-20).
  2. . 银川晚报. 2015-01-27 [2015-02-20]. (原始内容存档于2015-02-20).
  3. . 北京晚报. 2000-10-07 [2015-02-20]. (原始内容存档于2019-08-10).
  4. . 新浪新闻. 2000-10-21 [2015-02-20]. (原始内容存档于2019-08-09).
  5. . 东北网. 2010-12-28 [2015-02-20].
  6. . 现代快报. 2012-12-06 [2015-02-20].
  7. . 城市晚报. 2013-06-18 [2015-02-20]. (原始内容存档于2014-04-19).
  8. . 扬子晚报. 2013-01-14 [2015-02-20].
  9. . 杭州网. 2014-06-30 [2015-02-20]. (原始内容存档于2015-02-20).
  10. . 黑龙江网络广播电视台. 2014-12-05 [2014-12-13]. (原始内容存档于2014-12-13).
  11. . 哈尔滨铁路局. 2015-02-21 [2015-02-21].
  12. . 北京晨报. 2014-01-26 [2015-02-20].
  13. . 人民网-北京频道. 2015-01-16 [2015-02-20].
  14. . 上观新闻. 2017-06-07 [2017-06-08]. (原始内容存档于2018-01-11).
  15. . 法制日报. 2009-02-24 [2014-12-13].
  16. . 人民公安报. 2009-07-17 [2014-12-13]. (原始内容存档于2014-12-13).
  17. 踏寻中国最北端
  18. . 中国铁路客户服务中心. [2014-12-02]. (原始内容存档于2015-06-27).
  19. 铁道部运输局. . 北京: 中国铁道出版社. 1987. ISBN 7-113-00037-1.
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