Z55/56次列车

长期以来，随着甘肃经济的快速发展，前往北京的旅客日趋增加，每逢春运、暑运、黄金周和其他节假日，相关的车票就特别紧张，运能与运力矛盾凸显，尤其是当民众的生活水平提高后，选择卧铺出行的更多，为了解决运力瓶颈，兰州铁路局开始向中国铁道部申请开行进京的直达特快列车[1]。2009年7月1日零时起，中国铁路开始实施新的旅客列车运行图，兰州铁路局在此次调图中获准增开两对旅客列车，其中便包括兰州至北京西的直达特快列车，车次使用Z55/56次。

2009年7月3日14时25分，首趟Z55/56次列车驶出兰州火车站，成为兰州铁路局开行的唯一一趟跨局直达特快列车，同时也结束了甘肃省没有直达特快列车的历史[2]。列车经由陇海线、京广线运行，沿途只停天水、石家庄两站，与此前兰州－北京的T75/76次列车相比，时间缩短了2个小时，但票价相同（高级软卧除外，T75/76次未挂高级软卧车）[3]。在开行首日，乘车人数便达到了673人，上座率为87.4%[4]。

2011年1月11日，随着太中铁路建成通车，Z55/56次列车改为经由包兰线、太中线、石太客运专线和京广线运行，其中下行的运行时间缩短1小时01分，上行缩短2小时06分[5]。列车的停站也调整为停靠太原和石家庄北，不再经过天水[6]。自2012年7月1日起，列车上行又增加中卫停站，下行则增加阳泉北、中卫停站[7]。

配属兰州西机务段的和谐3D型电力机车第0101号牵引Z56次列车通过北京西站西侧的邮件处理中心

Z55/56次列车自开行起便采用中国铁路25T型DC600V机车直供电车底，采取18辆编组，其中软卧车4辆、高级软卧车1辆、餐车1辆、硬卧车12辆[8]，这些车底最初用于北京西至汉口的Z3/4次列车。列车乘务工作由兰州客运段北京车队担当，为打造品牌列车的特色，进一步加强服务水平，该段在全部500多乘务员中选拔出80名担当直达乘务员，并需要分别接受军训及来自中国东方航空的专业培训。此外，列车每个乘务员的服装均为量身定做、具有西北特色的新制服，与传统铁路服有明显区别[9][3]。

Z55/56次列车全程由配属兰州铁路局兰州西机务段的和谐3D型电力机车担当直通牵引任务，由兰州西机务段、迎水桥机务段、太原机务段（属太原铁路局）跨局轮乘，机车乘务员分别在中卫站及太原站换乘[10]。

• 数据截至2017年4月16日运行图调整[11]。

• 京兰高速动车组列车
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