中国东方航空

东航第一代标志

中国东方航空的第一代标志基本构图为圆形，取红蓝白三色，以寓意太阳、大海的上下半圆与燕子组合，表现东航企业形象。红色半圆，象征喷薄而出的朝阳，代表了热情、活力，且日出东方，与东方航空名称吻合；蓝色半圆，象征宽广浩瀚的大海，寓意着东航航线遍及五湖四海；轻盈灵动的银燕，象征翱翔天际的飞机，燕子也被视为东方文化的载体，体现了东方温情。燕子尾部的线条勾勒出东航英文名“CHINA EASTERN”的CE两字。

2001年，东航第一代标志荣获“中国最高认知率商标”称号，并获得美国优质服务协会在世界范围内颁发的“五星钻石奖”。

东航第二代标志

2014年9月9日，中国东方航空正式发布于2013年9月确定的新标志的设计方案和飞机涂装方案，设计方为正邦品牌顾问服务集团[13]。新标志延续使用原标识的红蓝品牌基准色，燕首及双翅辉映朝霞的赤红——“日出东方”，升腾着希望、卓越、激情；弧形的尾翼折射大海的邃蓝——“海纳百川”，寓意着广博、包容、理性，巧妙地呼应东航“激情超越、严谨高效”的企业精神。新标志传承了第一代标志中的核心元素“飞燕”，形如大桥飞架的翅膀寓意东航振臂架设往来交流的桥梁；圆润的弧形燕尾形似连接天际的彩虹和闻名世界的黄浦江湾，寓意连接五湖四海之间的和谐欢畅[14]。

2014年9月26日，第一架採用新塗裝的飛機（77W B-2001）交付东方航空上海总部，第一架新塗裝A319（B-6465）以及第一架新塗裝A321（B-1858）也已分別交付予上海總部和西北公司。

塗上中國東方航空最新塗裝的一架波音777-300ER準備降落於北京首都国际机场；东航在引进波音777-300ER时启用全新涂装

中國東方航空波音787-9

中國東方航空波音737-800

东航空中客车A350-941客機正在於北京首都国际机场滑行

东方航空空中客车A330-200；自B-5941后引进的A330-200使用232座的布局，机型代码33H，图中的B-5961便是其中一架

東航空中客车A320neo客機即將降落於北京首都国际机场

作为2015年全球乘客量和机队第7大的航空公司[15]，东航运行着一支庞大的机队。然而由于历史原因，机队型号纷繁复杂，给维护和运营都带来了一定的压力。从2010开始，东航开始陆续退役包括MD-90、A300在内的飞机。在2015年5月3日最后一架A340-600客机结束运营后，东航的客机机队正式精简为窄体机A320和B737系列，宽体机A330系列，同时在2014年9月东航还迎来了B777客机，形成了宽体机A330加B777的配置。

东航一直以来是空中客车的重要客户，是中国第一家运营空客客机的航空公司，拥有庞大的空客机队。直到东航在中国民航大重组和合并中兼并了原云南航空公司和武汉航空公司后，机队中的波音客机数量才有了一定的增加。在2005年东航曾预定了24架波音787（含上航的9架），但由于交付延迟和性能问题以及自身的战略规划而在2011年取消了全部订单，所有订单均转为了45架波音737NG[16]。而在2011年10月18日东航订购了15架空中客车A330来填补退订B787带来的飞机空缺[17][18]。2012年4月27日东航订购了20架波音777-300ER，它将取代A340-600[19] ，成为东航北美航线的主力机型。2014年9月26日首架波音777-300ER（注册号: B-2001）正式交付東航。2016年4月28日，东航分别订购了20架空客A350-900以及15架波音波音787-9，两种机型都于2018年起开始交付[20]。

截至2019年7月，中國東方航空平均机龄6.2年，目前擁有以下飛機。数据包括云南公司和各分公司的飞机数量，但不包括目前由上航和中联航执管的飞机。订购中飞机数量为整个东航集团订购的数量。（注：由于东航网站数据更新的延迟和无法查询到公开来源，部分新引进的飞机采用的新的客舱布局没有显示在下表中）[21][22][23][24][25][26][27]︰

披有天合联盟涂装的东航空中客车A330-200型客机

披有中国国际进口博览会彩绘的东航波音777-300ER型客机

披有上海迪士尼度假區彩绘的A330-343（B-6120）在北京首都国际机场，该机已于2017年退出东航机队。

披有上海世博会涂装的东航空中客车A330-200型客机

披有西安世园会涂装的东航空中客车A330-200型客机

东航云南公司波音737-800孔雀彩绘

中国东方航空自2000年推出第一架彩绘机“世纪首航号”以来[42]，已推出各类彩绘机数十架。其主题可以分为以下几类：

• 东航主题：包括东航集团重要纪念日的涂装以及加入天合联盟以后的天合聯盟塗裝；
• 世博/世园主题：包括为了推广2010年上海世界博览会[43]和2011年西安世界园艺博览会[44][45]推出的涂装；
• 地区主题：东航下属青海、甘肃分公司与东航云南公司推出的涂装；
• 跨界合作主题：包括为了推广上海迪士尼乐园推出的涂装以及其他广告涂装。

下表中列出中国东方航空现有与曾经的彩绘机[42]：

東方航空的波音767-300ER（已退役）

東方航空的空中客车A340-300（已退役）

下表中列出自1988年东航成立伊始运营过的客货运飞机型号、服役时间与数量，入役时间仅从1988年起计算[6][83]。

截止2015年上半年，东航与12家天合联盟成员在704条航线上进行代码共享[85]；同时也与联盟外航空公司有类似合作.

这些公司包括：

• 英國航空（寰宇一家）
• 日本航空（寰宇一家）
• 澳洲航空(寰宇一家)
• 西捷航空
• 吉祥航空（星空联盟优连伙伴成员）
• 汶萊皇家航空
• 模里西斯航空
• 阿提哈德航空
• 华信航空

中国东方航空公司“四梁八柱”航线战略中，“四梁”为上海、北京、昆明、西安四大枢纽市场，“八柱”则为广州、深圳、成都、厦门、南京、杭州、青岛、武汉八个重要市场。中国东方航空公司的核心枢纽为上海的浦东国际机场与虹桥国际机场，同时北京大兴国际机场、昆明长水国际机场和西安咸阳国际机场为该公司的区域枢纽。2013年上半年，以航班起降架次统计，东方航空公司在上海虹桥、上海浦东、昆明机场和西安机场的市场份额分别为 48.8%、37.4%、45.0%与 31.3%，以旅客吞吐量统计，东方航空公司在上海虹桥、上海浦东、昆明机场和西安机场的市场份额分别为 47.7%、35.5%、41.8%与 31.4%[86]。

• 1989年8月15日，一架執行MU5510航班，由上海虹橋機場飛往南昌昌北機場的An-24（注册号B-3417）飛機因二號引擎故障，於起飛時墜落河流，造成40名乘客中34人死亡。[92]
• 1993年4月6日，一架麦道MD-11（注册号B-2171）从北京经上海至洛杉矶的MU583航班在美国阿拉斯加州阿留申群岛南约950海里的太平洋上空飞行时，可能由于机组人员不慎碰到了飞机的前缘缝翼与襟翼控制杆，造成前缘缝翼伸出，飞机急速跌落和上升数次，最后强行迫降在美国阿拉斯加州塞米奇群岛的申雅岛空军基地。在机上共计255名乘客和机组人员中，2人最终伤重不治。[93]

• 1998年9月11日，一架麦道MD-11（注册号B-2173）客機執行上海飛往北京的MU586航班，於上海虹桥国际机场起飛後因起落架失效被迫折返上海虹橋機場，事件中有9名乘客逃生時輕傷。這可能是中國第一宗民航客機起落架放不下来强行迫降事件，其後事件被製作成一齣電影名為《緊急迫降》。
• 1998年11月2日，一架空中客車A300B4-605R（注册号B-2322）执行上海飞往大阪的MU515號班機，在上海虹桥国际机场起飛後前起落架左輪突然脫落，飛機紧急迫降虹橋機場，所幸機上87名乘客和15名機組人員無一死傷。[94][95]
• 2007年11月6日，一架空中巴士A330-300客機由上海浦東國際機場到香港國際機場的MU501號航班，降落香港時有兩條輪胎爆裂。[96]
• 2012年8月9日，在1993年的MU583号航班事故发生后19年，已经改为由空客A340执飞的MU583航班再次发生意外，在浦东机场滑行途中与一架马来西亚航空的波音777机翼相撞，而该马航客机就是后来担当MH370航班的飞机。
• 2015年12月18日，一架由印尼巴厘岛飞往北京的A330-300客机，航班号MU782（注册号B-6120）在凌晨4:30左右由于引气系统故障导致客舱瞬间失压，氧气面罩落下，机组随即将飞机自3万英尺下降至1万英尺，后备降马来西亚亚庇国际机场，并与当日派遣另一架飞机接回滞留于马来西亚的旅客。[97][98][99]
• 2016年5月1日，一架由四川飞往康定的空中巴士A319客机（注册号B-6430）執行MU5443航班在康定機場準備降落時遇到濃霧，機尾在跑道外著地時撞毀機場內6個引導燈，使航機水平翼被刺穿。在有一套液壓系統壓力油漏光的情況下，機組人員仍決定中斷降落，並復飛折返成都機場。事後民航局決定對涉及的兩名機長處以吊銷駕駛執照，終身停飛。[100][101]
• 2016年9月20日16時，东航MU5935昆明至大理航班降落时冲出跑道。2016年10月8日，国家民航局作出对当班机长、副驾驶行政处罚的决定。
• 2016年10月11日，东航一架空客A320客机（注册号B-2337）执行MU5643航班于上海虹桥机场36L跑道起飞时，和另一架正在穿越跑道的东航空客A330-300客机（注册号B-6506，MU5106航班）发生冲突。由于A320机组的正确处置，飞机在A333上方19米处擦过。事后根据民航总局的调查结果，事件原因是塔台在指挥时失误，在指挥A330-300穿越时遗忘A320已得到起飞指令，同时A330-300机组也存在SOP（标准作业程序）问题。[102][103]详见2016年虹桥机场跑道入侵事件。
• 2017年5月24日，一架空中巴士A321客机（注册号B-6366）執飛765號航班降落香港國際機場時滑出跑道，鏟入草坪，前輪及一後輪觸及草地，機場方面一度封閉北跑道，香港民航處列「嚴重事故」。[104][105][106]
• 2017年6月11日，一架空中巴士A330-200客机（注册号B-6099）執飛736號航班從悉尼機場起飛後左引擎整流罩破损了一個大洞，客機盤旋約1.5小時後安全降落悉尼機場。[107]
• 2017年6月18日，一架空中巴士A330-200客机（注册号B-5926）執飛MU774航班由巴黎戴高樂機場至昆明長水國際機場的飛行途中突遇晴空乱流导致剧烈顛簸，有50人受傷。[108]
• 2017年10月24日，一架波音737-800客机在准备执飞MU5762航班（深圳至昆明航段）时，一名空服员在关闭后部舱门时不慎从飞机上坠落，造成骨折。[109]
• 2019年9月4日，一架從南京飛往廈門機型為A320-251N的东航MU2809航班起飞后因旅客违规使用充电宝導致客舱出现明火，该航班随后返回南京[110]。
• 2020年8月9日，一架從成都飛往北京首都的MU5274次航班，起飛約1小時後，因為機械故障，緊急備降西安咸陽國際機場[111]。根据中国民航局的调查报告，客機着陸後檢查發現引擎控制電腦故障，更換後恢復正常[112]。

2008年3月31日，因飞行员不满公司待遇，东航云南分公司从昆明飞往省内六地的18个航班在飞抵目的地上空后以天气原因无法降落之理由，有预谋地集体返航，致千余名旅客滞留机场。[113]次月，中国民航总局作出决定：自2008年5月4日起，停止中国东方航空股份公司昆明-版纳、昆明-大理航线经营权，所停航线交由中国国际航空公司、深圳航空公司、祥鹏航空公司、西部航空公司经营；自2008年4月26日起，调减中国东方航空股份公司昆明至丽江、中甸、芒市、临沧、思茅、文山部分航班，共20班。

• 上海航空（FM）
• 中国联合航空（KN）
• 一二三航空（MU）
• 中国货运航空（CK）
• 东航云南公司：中国东方航空云南有限责任公司（原云南航空）
• 东航江苏公司：中国东方航空江苏有限责任公司
• 东航武汉公司：中国东方航空武汉有限责任公司（原武汉航空）

• 东航西北分公司：中国东方航空西北分公司（原中国西北航空）
• 东航浙江分公司：中国东方航空浙江分公司（原宁波长城航空）
• 东航四川分公司：中国东方航空四川分公司