上饶站

上饶站位于中国江西省上饶市信州区灵溪街道,为南昌局集团上饶车务段管辖的客运一等站[3]。车站于1935年启用,2006年迁至现址;2014年杭长客运专线通车后启用新站房。上饶站有沪昆高速鐵路合福高速鐵路沪昆铁路峰福铁路上饶联络线经过。其中,合福客运专线站场与普速场、杭长场呈十字交叉,为中国铁路系统内首个立体十字骑跨车站[4][5]

上饶站

Shangrao Railway Station
摄于2017年12月
位置江西省上饶市信州区灵溪街道
地理坐标28°29′40.19″N 118°0′11.96″E
管辖机构南昌局集团上饶车务段
途经沪昆铁路沪昆高速铁路合福高速鐵路峰福铁路上饶联络线
总共7个 , 站台面13个
股道总共19条
其他
车站代码32687[1]
电报码SRG
拼音码SRA
车站等级一等站[2]
位置

历史

老站

2015年7月正在拆除的老上饶站(建于1998年)

上饶站原址位于信州区解放路,于1935年12月随浙赣铁路玉南段通车而投入使用。当时车站设有4条到发线和2条货物线,站房面积207平方米。1953年铁路部门对上饶站进行改扩建,新建面积796平方米的站房一座,内设有171平方米的候车室和89平方米的行包房;同时新建车站1站台雨棚[6]:176

1970年车站站房规模进一步扩大,面积达到2050平方米,其中候车室面积322平方米、行包房228平方米,另设有9088平方米的站前广场。车站旅客进出站地道、2站台雨棚分别于1972年12月和1974年建成。至1990年,车站站场设有2座旅客站台、6条到发线及3条调车线,货场面积65933平方米,设有7条货物装卸线、7座仓库以及8座货运站台[6]:176

车站在作为浙赣铁路复线和原横南铁路上饶永平联络线工程的一部分进一步进行改扩建,包括站场扩容和站房重建等项目。1998年10月18日上饶新站房建成开通[6]:177

上饶站由上饶车务段管理。1963年4月南昌铁路局撤销后曾经为南昌铁路分局的直属站,1997年3月1日复归上饶车务段管理[6]:182,3

新站

2007年启用的新上饶站站房

浙赣铁路电气化改造,2004年在灵溪镇(今灵溪街道)松山村风炉塘兴建新站,2006年4月16日上午9时开始启用新上饶火车站,客运全部转移至新站,老站仅保留部分货运业务。新站结合站前广场总面积10000平方米,站房面积8300平方米[7]:270,候车室同时可容纳2000名旅客候车[8]。2007年12月,上饶老站彻底关闭。[9][10]2015年9月4日,上饶老站彻底拆除。[11]

合福客运专线沪昆客运专线在上饶交汇,由于上饶新站建设时预留的高速场过小,为适应高铁要求,上饶站进行改扩建[12],在既有站场东侧新建高架站台,构成垂直骑跨式车站[13][14]。扩建工程首先在现站房东侧新建面积9600平方米的站房,新站房于2014年12月10日启用[15],老站房随后关闭。

原计划合福客运专线在上饶新站房中划分为杭长候车区和合福候车区,分设不同检票口[16]。但由于杭长客运专线通车后上饶站客流增长较多,预留的候车区不足以满足合福客专开通后增长的客流,于是2015年年初决定在合福客运专线线下新建设面积3500平方米的合福候车室。合福候车室于2015年6月28日启用[17]

車站構造

站房

上饶站新站房
进站口和一层,二层候车室

上饶站目前设有两个站房,位于西侧的老站房于2007年启用,2014年新站房启用后废弃,目前仅作为职工进出站通道。上饶站现有站房位于老站房东侧,面积9600平方米,高24米[18]新站房立面幕墙采用竖向百页,以古时的书简为意向,显示上饶“朱子理学”、“鹅湖书院”的人文气息[15]。售票处位于现有站房和老站房的交界处,主要承担全国旅客列车的车票发售,改签,更改到站,退票服务。进站口位于现有站房中间,设有实名验证处和安检处,其中有6为人脸识别通道[19]

上饶站现一共有三个候车室:一层候车室、二层候车室和合福候车室。一层候车室位于现有站房一楼,主要承担普速列车的候车、检票业务,在该候车室站台侧中央设有第二检票口,旅客检票后需要通过地道进入6,7,8,9站台上车;二层候车室位于站房二楼,主要承担滬昆高速铁路列车的候车、检票业务,在该候车室西侧设有第三检票口,旅客检票后需要通过天桥进入1~5站台上车[20]

合福候车室位于站房东侧、合福高速铁路下方,面积3000余平米,为线下候车结构,有通道和主站房联通[21]。合福候车室主要承担合福高速铁路和其跨线列车的候车,检票服务。合福候车室设有A1、A2、B1、B2四个检票口,其中A1、A2检票口可通往11、12站台,B1、B2检票口可通往13、14站台,不设10站台,上饶站東側有合福高速鐵路與沪昆高速铁路的聯絡線,因此要搭乘往沪昆高铁杭州方向的列車,有時需要在合福場候車[22]

站场

滬昆高速场站台和股道
合福高速场站台和股道
从滬昆高速场站台仰望合福高速场站台
普速场站台和股道
列车停靠普速场站台

上饶站三场二所,分别为站内的沪昆高速场、沪昆普速场、合福高速场,以及合福-沪昆高速铁路联络线上的上饶线路所及京福线路所[23]。沪昆高速场位于站房北侧,站台编号1-5;普速场位于高速场北侧,站台编号6-9;合福场為站內兩座島式站台、六條股道的高架車站,站台编号11-14[24],其中正中央兩條為未設置月台的正線[14]

上饶无水港
鹰潭机务段上饶折返段为交路至上饶的机车提供整备

上饶站货场位于普速场北侧,办理整车普通货物到发业务。货场北侧为上饶国际物流中心,又稱“无水港”,驻有上饶铁路口岸。货场每天有发往宁波舟山港的海铁联运列车[25],2018年开通至哈萨克斯坦中欧班列[26][27]。货场设有通往中石化灵溪油库、上饶材料厂、鹰潭机务段上饶运用车间和鹰潭工务段上饶材料分库的专用线[28]

3F 11站台 合福高速铁路福州五府山站
岛式站台
12站台 合福高速铁路 往福州(五府山站)
通过线 合福高速铁路下行正線
通过线 合福高速铁路上行正線
13站台 合福高速铁路合肥南德兴站
岛式站台
14站台 合福高速铁路 往合肥南(德兴站)
2F 高速铁路候车室 验票闸门(杭长)、等候区、进站天桥
1F 联外区 公交、客运转运站、停车场、接送区
售票处、自动售票机、进站口
普速候车室 等候区、验票闸门
合福候车室 验票闸门、等候区
侧式站台
1站台 沪昆高速铁路昆明南弋阳站
2站台 沪昆高速铁路 往昆明南(弋阳站)
岛式站台
3站台 沪昆高速铁路 往昆明南(弋阳站)
通过线 沪昆高速铁路下行正线
通过线 沪昆高速铁路上行正线
4站台 沪昆高速铁路上海虹桥玉山南站
岛式站台
5站台 沪昆高速铁路 往上海虹桥玉山南站
通过线 沪昆铁路下行正线
6站台 沪昆铁路昆明枫岭头站
岛式站台
7站台 沪昆铁路 往昆明(枫岭头站)
8站台 沪昆铁路上海广丰站
岛式站台
9站台 沪昆铁路 往上海(广丰站)
通过线 沪昆铁路上行正线
货運股道 沪昆铁路上饶站货场
-1 出站口 出站口(普速、杭长高速铁路)
合福出站口
联外区 出站区停车场、客运转运站、出租车排班区、接送区

旅客列车目的地

上饶站是江西省境内客运列车停靠数量最多的站,日均停靠普铁、高铁客运列车约370多趟。可直接通达车站共计323个地区[29]

动车组列车

G1510次列车停靠在上饶站合福场(上层站台),同时G1675次列车通过高速场
G1364次列车驶离高速场

大部分沪昆高速铁路合福高速铁路列车停靠上饶站。上饶站于2018年9月23日开行前往香港西九龙站跨境列车,成为广深港高铁香港段首批直通内地的44个城市之一[30]。截至2019年,上饶站沪昆高速场每日停靠列车120余趟,有始发往广州、南昌的列车2对;合福高速场118趟,有始发往深圳、景德镇等方向的始发列车2对[23][31]

列车所属路局 目的地
北京局集团
北京南天津西福州厦门北
成都局集团
贵阳北厦门北上海虹桥宁波毕节苍南
济南局集团
福州济南西南昌西北京南青岛
广州局集团
长沙南广州南上海虹桥
南昌局集团
南昌西北京南福州九江杭州东南京南上海虹橋厦门北厦门婺源宁波广州南(始发)
南宁局集团
南宁东北海
上海局集团
福州厦门北合肥南上海虹橋徐州东广州南深圳北香港西九龙长沙南怀化南南昌西徐州东杭州东温州南宁波邵阳南宁东黄山北武汉贵阳北成都东宜宾西

普通旅客列车

截至2019年,上饶站普速场每日停靠列车约70趟,其中终到1趟、始发1趟[31],为鹰潭始发的K8720次列车和始发往广州东站的K793次列车,由南昌客运段鹰潭车队担当客运乘务[32]

列车所属路局 目的地
成都铁路局
重庆北宁波成都上海南贵阳
广铁集团
广州温州(与金温公司隔日交替担当)、上海南海口深圳無錫怀化永州衡阳
昆明铁路局
昆明上海南
南昌铁路局
南昌上海南無錫赣州井冈山九江福州南京厦门北玉山鹰潭(仅终到)、广州东(始发)
南宁铁路局
南宁上海南湛江宁波
上海铁路局
宁波广州南京
金温公司
温州成都东贵阳广州(与广铁集团隔日交替担当)
武汉铁路局
武昌温州荊門十堰

上饶鸡腿

从20世纪90年代开始,有许多当地商贩于上饶站的站台售卖上饶鸡腿,成为车站的一大特色。这些商贩多为无证制作,在站房的默许下于车站附近售卖鸡腿[33]。2019年5月底上饶高铁经济试验区社会发展局、上饶市城管大队、上饶市场监督管理局等部门联合对上饶火车站流动贩卖“三无山鸡腿”现象进行集中突击整治,查处鸡腿作坊2处、售卖人员6人。此次整治中执法人员发现这些鸡腿作坊卫生环境恶劣,为“三无”作坊,同时这些作坊存在购买鸭边腿以充当山鸡腿售卖的现象[34]

邻近车站

周边

  • 松山小学
  • 站前花城
  • 东方石韵

参考资料

  1. 根据《中华人民共和国铁路车站代码》(GB/T10302-2010)
  2. . www.jxxz.gov.cn. [2016-08-10]. (原始内容存档于2016-08-16).
  3. . www.jxxz.gov.cn. [2016-08-10]. (原始内容存档于2016-08-16).
  4. . 江南都市报. 2015-06-29 [2017-01-08]. (原始内容存档于2019-05-10).
  5. . 腾讯视频. 2014-12-10 [2017-01-08]. (原始内容存档于2019-05-10).
  6. 杨建兴等. . 中国铁道出版社. 1999: 116. ISBN 9787113035136.
  7. 《上饶年鉴》编辑委员会. . 方志出版社. 2008. ISBN 978-7-80238-274-9.
  8. 崔碧. . 四川建材. 2006. doi:10.3969/j.issn.1672-4011.2006.06.099.
  9. . 新浪网,原载大江网-江西日报. [2011-02-18]. (原始内容存档于2019-05-10).
  10. . 腾讯网,原载大江网. [2011-02-18]. (原始内容存档于2016-01-31).
  11. . 上饶市城市建设投资开发集团有限公司. 2015-09-05 [2016-08-22]. (原始内容存档于2019-05-11).
  12. . 上饶之窗,原载上饶晚报. [2011-02-18]. (原始内容存档于2013-10-31).
  13. . 新闻直播间. 2014-12-10 [2014-12-10]. (原始内容存档于2019-05-11).
  14. 张必武. . 铁道勘测与设计. 2010.
  15. . 新华网. 2014-12-10.
  16. . [2013-10-30]. (原始内容存档于2019-05-10).
  17. . 中铁城建集团有限公司. 2015-07-29.
  18. . 国际在线. 2015-10-22 [2017-05-21]. (原始内容存档于2017-11-07).
  19. . 江南都市报 (中国江西网). 2018-09-26 [2019-09-23]. (原始内容存档于2019-09-23).
  20. . 新浪江西. 2014-11-28 [2017-05-21]. (原始内容存档于2019-01-20).
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  23. . 上饶之窗. 2018-11-04 [2019-09-23]. (原始内容存档于2020-01-08).
  24. . 上饶县之窗. 2017-01-09 [2019-09-23]. (原始内容存档于2019-09-23).
  25. . 上海市商务委. 2014-05-27 [2019-09-23]. (原始内容存档于2019-09-23).
  26. . 江西电子口岸. [2019-09-23]. (原始内容存档于2019-09-23).
  27. . 中国江西网-江西日报 (凤凰网). 2018-01-22 [2019-09-23]. (原始内容存档于2019-09-23).
  28. . 中国铁路95306网. [2019-09-23]. (原始内容存档于2018-09-14).
  29. . 上饶县人民政府. 2018-04-15 [2019-09-23]. (原始内容存档于2020-09-21).
  30. . 大江网. 2018-08-27 [2019-09-23]. (原始内容存档于2019-09-23).
  31. . 凤凰网. 2019-01-02 [2019-09-23]. (原始内容存档于2019-09-23).
  32. . 中国网. 2018-07-30 [2019-09-23]. (原始内容存档于2019-09-23).
  33. . 江西民生网. 2019-05-29 [2019-09-23]. (原始内容存档于2019-09-24).
  34. . 凤凰网. 2019-06-04 [2019-09-23]. (原始内容存档于2019-09-23).
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