九龍區專線小巴33線

• 1984年2月1日：運輸署公開招標11組共20條專綫小巴新路線，此線與另一條往來深水埗碼頭及旺角火車站的路線編為同一組。[2]
• 1984年7月21日：33線投入服務，當時往來富山及九龍城碼頭。[3]
• 1984年12月10日：加開短程服務往來富山及黃大仙站（正德街）（即現時的33M線）[4]。
• 1986年8月15日：往來富山及黃大仙站（正德街）的短程服務重編號碼為33M線。
• 1989年10月4日：增加多項分段收費。
• 1990年：伸延至海港花園以配合海港花園入伙。
• 1991年10月1日：增設分段收費由豐盛街油站往海港花園。
• 1998年7月30日：增設輔助服務路線往來海港花園及鑽石山站（即現時的33A線）。
• 2000年或以後：行走此線的小巴陸續安裝八達通收費器，乘客可使用八達通付款。[5]
• 2000年底：為配合富山總站啟用，往九龍城碼頭方向加停富山總站。
• 不詳：由於九龍城碼頭總站乘坐此線的乘客稀少，因此只在下午5:00至7:00的班次繞經九龍城碼頭，而其餘時間的班次則縮短至木廠街。
• 2002年底：此線車隊陸續由三菱Rosa柴油小巴改用為豐田Coaster（5LS）石油氣小巴。
• 2003年1月11日：由於客量偏低導致嚴重虧蝕，因此更改行車路線改經亞皆老街及露明道，不經馬頭涌道及木廠街，並降低全程收費。
• 2006年6月18日：往來海港花園及鑽石山站的輔助服務路編號為33A線。
• 2011年7月：由於客量偏低導致長期虧蝕，運輸署公布營辦商提出由2011年10月1日起停辦此線。[1][6]
• 2011年9月9日：運輸署公開招標5組共11條專綫小巴路線，此線與33A及33M線一併重新招標。[7]
• 2011年10月1日：原有營辦商當天起停止此路線服務。[8]
• 2012年11月23日：運輸署公開招標2組共4條專綫小巴路線，此線與33A及33M線一併重新招標。[9]

全程收費：$5.2

• 沙埔道往九龍城（露明道）：$3
• 鳳舞街往海港花園：$5
• 龍翔道往海港花園：$3.6
• 豐盛街油站往海港花園：$1.8

途經街道：豐盛街、蒲崗村道、龍翔道、鳳舞街、東頭邨道、東正道、沙埔道、衙前圍道、福佬村道、太子道西、九龍城迴旋處、亞皆老街、露明道、太子道西、嘉林邊道、衙前圍道、打鼓嶺道、樂善道、東隆道、東頭邨道、鳳舞街、龍翔道、大磡道、龍蟠街、鳳德道、蒲崗村道、豐盛街

途經街道：豐盛街、蒲崗村道、龍翔道、鳳舞街、東頭邨道、東正道、沙埔道、衙前圍道、福佬村道、太子道西、九龍城迴旋處、亞皆老街、露明道、太子道西、嘉林邊道、衙前圍道、打鼓嶺道、樂善道、東隆道、東頭邨道、鳳舞街、龍翔道、大磡道、龍蟠街、鳳德道、蒲崗村道、豐盛街

4輛豐田Coaster（5LS）

此路線車隊曾使用三菱Rosa柴油小巴行駛，但已於2002年底陸續更換為豐田Coaster（5LS）石油氣小巴取代。

此線在80至90年代期間，由於當時途徑斧山一帶的巴士路線不多，只有九巴3D、3M及過海隧巴116線途徑此處，而沒有九龍市區巴士路線由斧山前往九龍城（雖然過海隧巴116線途徑斧山及九龍城，但由斧山前往九龍城需要繳付過海車費），因此斧山一帶的居民都會乘坐此線前往九龍城。

隨著九巴3B線於1992年11月23日起改經斧山後，此線相對九巴顯得緩慢，甚少乘客乘坐此線前往土瓜灣或九龍城碼頭；加上啟德機場於1998年搬遷，九龍城商業活動減少；後來斧山亦有不少九龍市區巴士路線途徑九龍城，令此線客量下跌，營辦商長期虧蝕，此線於2011年10月1日起停辦。

• 此線招標時以富山作為總站，但實際會途經豐盛街，乘客可於海港花園下車。
• 乘客可於海港花園上車，直接前往九龍城。

• 九龍區專線小巴33A線
• 九龍區專線小巴33M線

• 運輸署官方網站：九龍區專綫小巴路線第 33 號
• i-busnet.com：九龍專綫小巴33線
• 小巴薈：九龍區專綫小巴33線
• 681巴士總站：九龍專綫小巴路線33線
• 西九龍交通總站巡禮 (32) - 馬頭圍 (2)
• 西九龍交通總站巡禮 (33) - 九龍城碼頭 (3)
• 九龍專綫小巴33線 - 香港巴士大典