九龍巴士203E線

• 1986年11月17日，開辦3E投入服務，當時來往慈雲山（惠華街）及佐敦道碼頭。
• 1992年11月23日，總站遷往富山（瓊東街），並全線改以空調巴士行走（初時採用三菱單層空調巴士行走，後來客量增加，便改派第一代空調機場巴士1985年丹尼士獵鷹），編號改為203E。
• 1998年6月22日，配合東涌綫通車，而遷往九龍站。
• 2000年10月22日，配合富山巴士總站啟用遷往該處以作總站，並繞經新入伙的宏景花園。
• 2008年6月22日，配合5號線遷往富山作總站，203E與5號線的總站互調，總站由富山遷往彩虹邨。
• 2015年6月27日：增設到站時間預報。[1]
• 2018年10月29日，203X線開辦。

203E

203X

• 彩虹開
  • 星期一至五：07:50

星期六、日及公眾假期不設服務

203E

全程：$5.8

• 彩虹道往九龍站：$5.1
• 亞皆老街往彩虹：$5.4

203X

全程：$6.8

• 旺角站往佐敦：$5.1

本路線開辦時採用三菱（AM）單層空調巴士行走，後來客量增加，便改派曾於啟德機場路線服役的單層丹尼士獵鷹 （AF）行走，隨著該批巴士年事已高，加上富山一帶不斷有屋苑入伙，在需求增加下便改派雙層短身丹尼士巨龍（ADS）及單層丹尼士長矛 （AN）行走，踏入廿一世紀採用10.6米富豪超級奧林比安 （ASV）及11米富豪奧林比安空調巴士（AV）行走。2015年，本路線逐漸引入12米巴士，初時為12米丹尼士巨龍（3AD），同年6月大部份掛牌車改為Wright Explorer車身富豪超級奧林比安12米（AVW），同年12月，餘下兩部掛牌車改為分別配置Enviro500及Wright Ecplise Gemini II車身的富豪B9TL 12米（AVBW30／MJ7128、AVBWU251／RH8025），惟此舉動已還原。

現時本線獲派4輛富豪超級奧林比安 12米（AVW）、6輛富豪B9TL 12米（AVBWU）及1輛前屬龍運巴士的亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米(ATENU)雙層空調巴士行走，均屬九龍灣車廠。[2]

203E線的走線圖

203E

彩虹開經：彩虹道、斧山道天橋、斧山道，蒲崗村道、彩虹道、太子道東、太子道西、亞皆老街、上海街、佐敦道、雅翔道、迴旋處、雅翔道及站內通道。

九龍站開經：站內通道、雅翔道、柯士甸道西、廣東道、佐敦道、彌敦道、亞皆老街、新填地街、旺角道、西洋菜南街、亞皆老街、太子道西、太子道東、彩虹道、蒲崗村道、斧山道、斧山道天橋、彩虹道及彩虹邨通道。

203X

經：彩虹道、斧山道天橋、斧山道，蒲崗村道、彩虹道、太子道東、九龍城天橋、亞皆老街、亞皆老街天橋、亞皆老街、彌敦道及佐敦道。

203E線是來往斧山、慈雲山南、鑽石山、新蒲崗至旺角、佐敦的主要巴士線，再者它比3C線走線更為直接，車費也比慈雲山至旺角/佐敦道紅色小巴線便宜，而本線也途經多個學校區，因此此路線頗受歡迎。[3] 根據2018-2019年度巴士路線計劃所引客量資料顯示，本線最繁忙一小時內的載客率約為60%；最繁忙半小時內的載客率約為70%。

1. 〈九龍巴士（一九三三）有限公司，http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201506262242.html 页面存档备份，存于 146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。
2. . [2013-12-15]. （原始内容存档于2013-12-15）.
3. . [2018-09-22]. （原始内容存档于2018-09-22）.

• 容偉釗. . 香港: BSI（香港）公司. 2001年11月.
• 郭炳華. 蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.

维基共享资源中相关的多媒体资源：九龍巴士203E線

• 九巴203E線官方網站路線資料 页面存档备份，存于
• 681巴士總站 九巴203E線 页面存档备份，存于