龍翔道

1960年代港英政府為連接觀塘工業區及葵涌貨櫃碼頭，沿著九龍群山的山腰興建新路，繞過已發展的地區，當中石硤尾大窩坪以東命名為龍翔道，以西為呈祥道。龍翔道由石硤尾起點至大磡限速每小時70公里，由大磡至牛池灣終點限速50公里。

1994年路政署展開「龍翔道及呈祥道改善工程」，把原來雙線雙程的龍翔道擴闊至三線雙程，並且建造連接大埔道至龍翔道的行車天橋（2016年命名為龍悦道），及於南昌街及大埔道興建新的交匯處[3]，以加大行車流量，工程於1998年完成[4]。

龍翔道連接9條較主要的道路，包括南昌街、大窩坪交匯處、獅子山隧道、竹園道、馬仔坑道及鳳舞街交匯處、蒲崗村道交匯處、大老山隧道、斧山道交匯處、彩虹交匯處和清水灣道；而近筆架山一段西行設有觀景台，附設收費停車場（2008年10月前免費泊車），空氣較佳的時候可遠眺九龍半島及維多利亞港的夜景。

龍翔道
東行（將軍澳方向）	出口編號	西行（葵涌方向）
連接彩虹交匯處
龍翔道終點		龍翔道起點
	無出口編號	不適用
西貢，彩虹邨 彩虹交匯處	8	不適用
大磡、鑽石山、沙田 大磡道、大老山隧道	9	新蒲崗、大磡、慈雲山、鑽石山、沙田 彩虹道、大老山隧道
新蒲崗、大磡 蒲崗村道	10	新蒲崗、大磡、慈雲山、竹園 蒲崗村道
慈雲山 蒲崗村道	10A	不適用
不適用	10B	正德街
竹園、馬仔坑、九龍城	11	橫頭磡、九龍城、樂富 凰舞街、富美街
不適用	11A	橫頭磡、九龍塘、九龍城 龍涎道、竹園道、聯合道
沙田 獅子山隧道	12	沙田 獅子山隧道
水務署機電工場、豐力樓 龍欣道	13	龍翔道觀景台 龍駒道
不適用	13A	深水埗、沙田 龍悅道
龍翔道觀景台 龍駒道	13B	石硤尾、深水埗 南昌街
石硤尾、九龍塘、深水埗、旺角 大埔道	13C	不適用
龍翔道起點		龍翔道終點
連接呈祥道

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  龍翔道近觀塘繞道
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  龍翔道近橫頭磡
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  從龍翔道觀景台遠眺的夜景
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  龍翔道於觀塘道的終點
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  鳳舞街旁天橋望向龍翔道

2016年政府為增加私人住宅供應，將獅子山隧道入口旁邊「綠化地帶」改劃作私人住宅用途，料可提供約680個單位[5]，並陸續將豐力樓以西部分地段改劃為私人住宅用途。2018年1月16日九龍倉以124.5億奪得龍翔道以北，位於龍駒道的住宅地，每方呎樓面地價2.85萬元，打破九龍豪宅地皮歷來紀錄。[6] 而前身为临时房屋区的九龍筆架山龍翔道住宅地皮，由嘉里建設(00683)以23.898億元擊敗另外19個財團奪得，用地的批租期為50年，以可建樓面面積約11.64萬方呎計算，平均每呎樓面地價約20534元，大幅高於市場預期約58%。嘉里管理層認為地皮造價合理，鑑於香港現時高級住宅物業供應有限，對優質市區地段的物業項目需求殷切，集團對今次筆架山的發展項目抱有極大信心。