龍翔道
龍翔道(英語:)是香港7號幹線的一部份,位於九龍北部,由大窩坪附近的大埔道—龍翔道天橋開始,經過7個交匯處(包括與1號幹線獅子山隧道交匯),最後到達牛池灣及平山,經彩虹交匯處連接至觀塘道和清水灣道。龍翔道大部份為三線雙程分隔道路(大埔道交匯處天橋段、獅子山隧道公路天橋底段、牛池灣段及彩虹交匯處天橋並非三線)。龍翔道一向缺乏維護,路面經常凹凸不平,加上彎多路窄,駕駛者要格外留神。
龍翔道近黃大仙中心 | |
基本資料 | |
總長度 | 6.4公里 |
車速限制 | 70公里每小時 |
行車線數目 | 6線雙程(每個方向3線) |
所在地區 | 香港 九龍東[1] |
起點 | 深水埗區大窩坪呈祥道/大埔道 |
終點 | 觀塘區平山觀塘道坪石邨 |
歷史資料 | |
命名日期 | 1960年11月11日[2] |
命名文件 | 1960年11月11日第1713號政府公告 |
通車日期 | 1961年6月24日 |
歷史
1960年代港英政府為連接觀塘工業區及葵涌貨櫃碼頭,沿著九龍群山的山腰興建新路,繞過已發展的地區,當中石硤尾大窩坪以東命名為龍翔道,以西為呈祥道。龍翔道由石硤尾起點至大磡限速每小時70公里,由大磡至牛池灣終點限速50公里。
1994年路政署展開「龍翔道及呈祥道改善工程」,把原來雙線雙程的龍翔道擴闊至三線雙程,並且建造連接大埔道至龍翔道的行車天橋(2016年命名為龍悦道),及於南昌街及大埔道興建新的交匯處[3],以加大行車流量,工程於1998年完成[4]。
龍翔道連接9條較主要的道路,包括南昌街、大窩坪交匯處、獅子山隧道、竹園道、馬仔坑道及鳳舞街交匯處、蒲崗村道交匯處、大老山隧道、斧山道交匯處、彩虹交匯處和清水灣道;而近筆架山一段西行設有觀景台,附設收費停車場(2008年10月前免費泊車),空氣較佳的時候可遠眺九龍半島及維多利亞港的夜景。
出口位置
龍翔道 | ||
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東行(將軍澳方向) | 出口編號 | 西行(葵涌方向) |
連接彩虹交匯處 | ||
龍翔道終點 | 龍翔道起點 | |
無出口編號 | 不適用 | |
西貢,彩虹邨 | 8 | 不適用 |
大磡、鑽石山、沙田
大磡道、大老山隧道 |
9 | 新蒲崗、大磡、慈雲山、鑽石山、沙田 |
新蒲崗、大磡
蒲崗村道 |
10 | 新蒲崗、大磡、慈雲山、竹園
蒲崗村道 |
慈雲山
蒲崗村道 |
10A | 不適用 |
不適用 | 10B | 正德街 |
竹園、馬仔坑、九龍城 | 11 | 橫頭磡、九龍城、樂富
凰舞街、富美街 |
不適用 | 11A | 橫頭磡、九龍塘、九龍城
龍涎道、竹園道、聯合道 |
沙田 | 12 | 沙田
獅子山隧道 |
水務署機電工場、豐力樓
龍欣道 |
13 | 龍翔道觀景台
龍駒道 |
不適用 | 13A | 深水埗、沙田
龍悅道 |
龍翔道觀景台
龍駒道 |
13B | 石硤尾、深水埗
南昌街 |
石硤尾、九龍塘、深水埗、旺角
大埔道 |
13C | 不適用 |
龍翔道起點 | 龍翔道終點 | |
連接呈祥道 |
龍翔道以北的發展
2016年政府為增加私人住宅供應,將獅子山隧道入口旁邊「綠化地帶」改劃作私人住宅用途,料可提供約680個單位[5],並陸續將豐力樓以西部分地段改劃為私人住宅用途。2018年1月16日九龍倉以124.5億奪得龍翔道以北,位於龍駒道的住宅地,每方呎樓面地價2.85萬元,打破九龍豪宅地皮歷來紀錄。[6] 而前身为临时房屋区的九龍筆架山龍翔道住宅地皮,由嘉里建設(00683)以23.898億元擊敗另外19個財團奪得,用地的批租期為50年,以可建樓面面積約11.64萬方呎計算,平均每呎樓面地價約20534元,大幅高於市場預期約58%。嘉里管理層認為地皮造價合理,鑑於香港現時高級住宅物業供應有限,對優質市區地段的物業項目需求殷切,集團對今次筆架山的發展項目抱有極大信心。
途經之公共交通服務
参考文献
维基共享资源中相关的多媒体资源:龍翔道 |
- 地政總署 - 憲報圖則KRM111
- 《香港特別行政區政府憲報》,2018年8月10日 第6060號政府公告
- 路政署 龍翔道及呈祥道改善工程
- 立法會文件 1998-99
- . 蘋果日報. 2018-01-17 [2018-01-17].
- . 香港經濟日報. 2018-01-17 [2018-01-17].
- 荃灣荃灣街市街—觀塘宜安街
- 荃灣荃灣街市街—油塘及鯉魚門
- 荃灣荃灣街市街—九龍灣
- 荃灣荃灣街市街—新蒲崗及坪石
- 荃灣荃灣街市街—黃大仙及九龍城
- 荃灣海壩街—慈雲山
- 荃灣川龍街—沙田馬場
- 觀塘同仁街—落馬洲
- 觀塘協和街—沙田馬場
香港7號幹線 | ||
呈祥道 – 龍翔道 – 彩虹交匯處 – 觀塘道(包括雅麗道天橋及觀塘道下通道) – 鯉魚門道 – 將軍澳道 – 將軍澳隧道 – 將軍澳隧道公路 – 環保大道 | ||