九龍巴士3D線
九龍巴士3D線是香港九龍市區的一條日間巴士路線，行走慈雲山（中）及觀塘（裕民坊）之間，途經富山、彩虹邨、九龍灣及牛頭角。
| 九龍巴士3D線 | |
|---|---|
 | |
 | |
| 九龍巴士 | |
| 九龍灣車廠（K） | |
| 配車車型 | 丹尼士三叉戟（ATR） 富豪B9TL（AVBWU） 亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（ATENU） |
| 慈雲山（中） | |
| 途经 | 斧山、彩虹邨、九龍灣、牛頭角、觀塘 |
| 觀塘（裕民坊） | |
| 7.3公里 | |
| 30分鐘 | |
| 05:40-00:10 | |
| 05:40-00:25 | |
| 星期一至五：4-12分 星期六：6-12分 星期日及公眾假期：7-12分 | |
| $5.1 | |
| 相关 | |
| 競爭交通 | 九龍巴士3M線、九龍巴士15A線 |
 | |
| 九龍巴士N3D線 | |
|---|---|
| 九龍巴士 | |
| 九龍灣車廠（K） | |
| 配車車型 | 丹尼士三叉戟12米（ATR） Enviro 500 MMC12米（ATENU） |
| 觀塘（裕民坊） | |
| 途经 | 斧山、彩虹邨、九龍灣、牛頭角、觀塘 |
| 慈雲山（中） | |
| 7.3公里 | |
| 30分鐘 | |
| 不提供去程 | |
| 00:45、01:25 | |
| 固定班次 | |
| $6.7 | |
九龍巴士N3D線是3D線的深宵路線，由觀塘（裕民坊）往慈雲山（中），路線跟3D線完全相同，每晚深宵時段開出三班車[1]。
歷史
- 1970年1月3日：本線投入服務，初時只在平日服務，起訖點為北慈雲山及觀塘裕民坊。
- 1972年3月1日：本線提升至每天全日服務。
- 1982年7月24日：本線遷往觀塘（月華街）巴士總站。
- 1997年5月19日：本線增派空調巴士行走。
- 1997年11月9日：配合總站重建，慈雲山（北）總站暫停使用，遷入新啟用的慈雲山（中）巴士總站。
- 2000年12月31日，慈雲山（北）總站重新啟用，但由於該總站規模比重建之前為小，所以3D線並沒有遷回慈雲山（北）的原有總站。
- 2009年7月19日：本線因觀塘月華街巴士總站重建，遷回觀塘（裕民坊）巴士總站。
- 2011年9月8日：本線提升至全空調巴士服務[2]。
- 2014年11月30日：為配合現有的觀塘（裕民坊）巴士總站永久關閉，本線遷往設於同仁街及裕民坊交界的臨時巴士總站，同時取消往慈雲山方向的裕民坊分站。
- 2014年12月18日：增設到站時間預報。[3]
- 2018年8月11日：N3D線開辦[4]。
- 2019年10月13日：3D線往觀塘方向不停觀塘道「定富街」站，改停「觀塘道休憩處」。[5]
- 2020年3月30日：受新型肺炎疫情影響，N3D線減至1班。[6]後來於4月14日起改為2班。[7]
服務時間及班次
- 3D常規班次
| 慈雲山（中）開 | 觀塘（裕民坊）開 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 服務時間 | 班次（分鐘） | 日期 | 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 星期一至五 | 05:40-06:30 | 10 | 星期一至五 | 05:40-06:20 | 10 |
| 06:30-07:00 | 6 | 06:20-07:00 | 8 | ||
| 07:00-08:50 | 4/5 | 07:00-08:00 | 6 | ||
| 08:50-09:38 | 6 | 08:00-16:10 | 7 | ||
| 09:38-16:24 | 7 | 16:10-17:40 | 6 | ||
| 16:24-17:48 | 6 | 17:40-19:25 | 5 | ||
| 17:48-18:20 | 8 | 19:25-19:55 | 6 | ||
| 18:20-21:10 | 10 | 19:55-23:25 | 7 | ||
| 21:10-00:10 | 12 | 23:25-00:25 | 12 | ||
| 星期六 | 05:40-07:00 | 10 | 星期六 | 05:40-06:20 | 10 |
| 07:00-09:00 | 6 | 06:20-13:00 | 8 | ||
| 09:00-23:00 | 7 | 13:00-15:00 | 6 | ||
| 23:00-00:10 | 10 | 15:00-23:17 | 7 | ||
| 23:17-23:37 | 10 | ||||
| 23:37-00:25 | 12 | ||||
| 星期日及公眾假期 | 05:40-07:50 | 10 | 星期日及公眾假期 | 05:40-07:50 | 10 |
| 07:50-08:30 | 8 | 07:50-09:10 | 8 | ||
| 08:30-20:10 | 7 | 09:10-22:35 | 7 | ||
| 20:10-22:10 | 8 | 2:35-23:25 | 10 | ||
| 22:10-00:10 | 10 | 23:25-00:25 | 12 | ||
- 星期一至五：
- 慈雲山（南）開：07:00、07:25、07:50、08:10、08:30
- 觀塘（裕民坊）開：07:00、07:20、07:35、07:50
- 3D特別班次（慈正邨正康樓 → 觀塘（裕民坊））
- 星期一至五：08:00、08:15
- 所有特別班次逢星期六、日及公眾假期不設服務
- N3D線
- 每日觀塘（裕民坊）開：00:45、01:25
收費
- 3D
全程：$5.1
- N3D
全程：$6.7
|
八達通轉乘優惠
乘客在登上本線巴士後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：
- 3D↔5M，次程車資全免，轉乘時限為120分鐘
- 3D往慈雲山 → 5M往啟德，次程車資全免
- 5M往九龍灣站 → 3D往觀塘，次程可獲$4.2折扣優惠
- 3D↔98、98A、296A，次程可獲$4.2折扣優惠，轉乘時限為150分鐘
- 3D任何方向 → 98、98A或296A往將軍澳
- 98、98A或296A往觀塘 → 3D任何方向
- 3D↔290/290A/290B或290X，次程可獲$4.2折扣優惠，轉乘時限為150分鐘
- 3D往觀塘 → 290/290A/290B或290X往荃灣
- 290/290A/290B或290X往將軍澳 → 3D往慈雲山
| 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
| A31、A32、 A33、A33X、A34、 A36、A37、A38、A41、A41P、 A43、A43P＊、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | $6.0 或 九巴一程的實際車資 （以較低者為準） | 120分鐘 |
| 九巴獨營路線 | 不限 | A31、A32、 A33、A33X、A34、 A36、A37、A38、A41、A41P、 A43、A43P＊、A47X | 往香港國際機場 | ||
|
注意事項：
| |||||
使用車輛
本線最初以「亞比安」VT17AL及「塞頓」"Seddon Pennine 4型"單層巴士，後來先後改派丹拿A、B型雙層巴士，以及「長牛」丹拿E型雙層巴士，一直維持至1980年代末，被派上簇新的都城嘉慕11米（S3M）三軸巴士行走，期間也有個別車款成為掛牌車，包括丹尼士喝采（N）和利蘭奧林比安11米（S3BL），跟其他行走慈雲山的路線一樣，這些車輛需要加裝霧燈，以確保在大霧下能夠安全行車。加入空調巴士後，使用利蘭奧林比安11米（AL）好一段時間，其後曾經以丹尼士三叉戟三型12米（ATR）作為主力車款之一。
本線客量在平日早上繁忙時段一向極佳，需要從行走傳統旺區的5及106線抽調車輛行走。該兩線使用12米巴士已超過20年，被本線短暫使用的車款亦包括這些大型巴士，計有丹尼士巨龍12米（3N）、利蘭奧林比安12米（3BL）非空調巴士、Neoplan Centroliner 12米（AP）、富豪奧林比安12米（3AV）、丹尼士巨龍12米（3AD）、富豪超級奧林比安12米（3ASV）空調巴士等。另一方面，1990年代中期開辦，行走鳳德道至觀塘的3P線，派車由15A線抽調過來，故常以丹尼士統治者巴士（DM）行走。
本線於2001年加入低地台巴士行走，用車為當時全新投入服務的富豪超級奧林比安12米（3ASV）。
現時本線使用1輛丹尼士三叉戟 12米（ATR）、5輛富豪B9TL 12米（AVBWU）及8輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU）空調雙層巴士，均屬九龍灣車廠。ATE因3M線的柯打車，所以有時會出現於本缐。
值得一提的是，本線是全港路線之中唯一一條仍在使用丹尼士三叉戟的路線，亦是九巴的路線之中(不計算因車輛配額而未能出牌的富豪超級奧林比安10.6米、以及特別設計的富豪B9TL(即AVD及AVBWS))唯一一條未直梯化的路線。
| 車隊編號 | 車牌 |
|---|---|
| ATR392 | KZ2356 |
| AVBWU16 | PJ5187 |
| AVBWU248 | RH7539 |
| ATENU154 | SH8404 |
| ATENU171 | SJ2902 |
| ATENU172 | SJ3072 |
| ATENU483 | TH8133 |
| ATENU768 | TT6882 |
| ATENU775 | TT9460 |
| ATENU1178 | UJ3956 |
| ATENU1184 | UJ6234 |
| AVBWU563 | UW5437 |
| AVBWU585 | UX4249 |
| AVBWU677 | VC3532 |
行車路線
慈雲山（中）開經：惠華街、雲華街、慈雲山道、蒲崗村道、斧山道、彩虹道、彩虹通道、太子道東、觀塘道、康寧道、物華街、協和街及同仁街。
- 慈雲山（南）特別班次由毓華街開出，抵慈雲山道後返回原線，不經斜體字之路段。
觀塘（裕民坊）開經：裕民坊、康寧道、觀塘道、龍翔道、斧山道、彩虹通道、彩虹道、斧山道、蒲崗村道、慈雲山道、惠華街、雲華街、慈雲山道及惠華街。
- 慈雲山（南）特別班次不經斜體字之路段。
沿線車站
| 慈雲山（中）開 | 觀塘（裕民坊）開 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 序號 | 車站名稱 | 位置 | 序號 | 車站名稱 | 位置 |
| 1* | 慈雲山（中）巴士總站 | 1 | 觀塘（裕民坊）巴士總站 | ||
| 2* | 慈正邨正暉樓 | 慈雲山道 | 2 | 創紀之城 | 觀塘道 |
| 3* | 慈正邨正康樓 | 3 | 牛頭角下邨 | ||
| 4* | 德愛中學 | 4 | 德福花園 | ||
| ^ | 慈雲山（南）巴士總站 | 5 | 九龍灣站 | ||
| 5 | 保良局第一張永慶中學 | 蒲崗村道 | 6 | 啟泰苑 | |
| 6 | 鑽石山火葬場 | 7 | 彩虹邨丹鳳樓 | 龍翔道 | |
| 7 | 富山邨 | 8 | 彩虹巴士總站 | ||
| 8 | 斧山道運動場 | 斧山道 | 9 | 真鐸學校 | 斧山道 |
| 9 | 彩虹邨碧海樓 | 彩虹邨通道 | 10 | 宏景花園 | 蒲崗村道 |
| 10 | 啟業邨 | 觀塘道 | 11 | 蒲崗村道學校村 | |
| 11 | 九龍灣站 | ^ | 慈雲山（南）巴士總站 | ||
| 12 | 牛頭角下邨 | 12* | 德愛中學 | 慈雲山道 | |
| 13 | 觀塘道休憩處 | 13* | 慈民邨 | ||
| 14 | 創紀之城 | 14* | 慈安苑 | 惠華街 | |
| 15 | 觀塘（裕民坊）巴士總站 | 15* | 慈正邨正暉樓 | 慈雲山道 | |
| 16* | 慈雲山（中）巴士總站 | ||||
- 註：
- 特別班次不停靠有 * 號之車站
- 有 ^ 之車站祇限特別班次使用
- N3D線與3D線往慈雲山方向的車站位置相同，但不停慈雲山（南）巴士總站。
客量
本線為慈雲山、斧山來往九龍灣、觀塘的主要路線，由於行車路線直接，沿線有多所學校（保良局第一張永慶中學、德愛中學、蒲崗村道學校村等），加上班次非常頻密，再加上慈雲山、斧山沒有港鐵競爭，因此客量十分高，加上走線比15A線直接，在繁忙時間經常出現滿載的情況。
本線比15A線優勝之處：
- 走線直接
- 班次頻密
- 車費便宜
- 繁忙時間經常出現客滿情況
- 客量一直處於高水平
- 使用高載客量車輛
為方便慈雲山居民在深宵時間由觀塘回家，運輸署在2018-19年度黃大仙區巴士路線計劃中，提出開辦N3D線，在每日深宵時段由觀塘往慈雲山，並在2018年8月落實[8]。
相關事故
- 2011年9月13日，一輛屬於3D線的雙層巴士在收車凌晨停泊於慈雲山（南）巴士總站，但因被數名13至14歲年青人縱火而著火焚燒，其後沒及旁邊的兩部如屬3D線的巴士，由於火勢太猛烈，附近居民需要疏散。[9][10][11]事後，涉案的數名少年身份被高登網民揭發，最後，警方拘捕四男兩女學生，同年11月11日，兩名13歲男童正式落案檢控，同年12月8日在九龍城裁判法院提堂。而肇事的三輛巴士中，其中兩輛提早退役，另外一輛在修復後復出並於2018年4月17日退役。
參考資料
- (PDF). [2018-08-08]. （原始内容存档 (PDF)于2018-08-13）.
- 九巴3D線提供全空調巴士服務 页面存档备份，存于，2011年9月6日，九巴
- 〈http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201412182182.html 页面存档备份，存于 九龍巴士（一九三三）有限公司，大欖隧道轉車站首設多功能客務站 九巴試驗手機版到站時間預報〉［新聞稿］，2014年12月18日。
- (PDF). [2018-08-08]. （原始内容存档 (PDF)于2018-08-13）.
- 定富街巴士站取消
- . [2020-04-16]. （原始内容存档于2020-11-30）.
- (PDF). [2020-04-16]. （原始内容存档 (PDF)于2020-04-17）.
- 2018-19年度黃大仙區巴士路線計劃
- . 蘋果日報. 2011年9月14日 [2015年5月10日] （中文）.
- . 無綫電視翡翠台. 2011年9月13日 [2015年5月10日]. （原始内容存档于2020年2月27日） （中文）.
- . 有線電視. 2011年9月13日 [2015年5月10日] （中文）.
- 郭炳華. 蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.
- 二十世紀九龍區巴士路線發展史
