九龍巴士14C線

九龍巴士14C線
	九龍巴士
	九龍灣車廠（K）
配車車型	富豪B7RLE（AVC25／PG9293）
類型	循環線
	鯉魚門（三家村碼頭）
途经	油塘、藍田鐵路站
	觀塘（裕民坊）（折返點）
	7.9公里
	34分鐘; （鯉魚門往裕民坊約18至20分鐘）
	05:50－00:15
	45／50分鐘
	4.1
相关
競爭交通	港鐵觀塘綫; 紅色公共小巴; 九龍巴士14線; 九龍巴士14B線; 九龍巴士62X線; 九龍巴士259D線; 九龍區專線小巴24線; 步行(油塘至鯉魚門一段)

九龍巴士14C線是香港一條已停駛的巴士路線，來往鯉魚門（三家村碼頭）和觀塘（裕民坊）的循環巴士路線，主要為三家村和油塘的居民提供接駁服務。

歷史

1969年8月8日，本線投入服務。
1974年10月14日，為配合14A線投入服務，來回程改經油塘邨內的欣榮街。
1997年12月9日，配合欣榮街和油塘邨進行重建工程，來回程改經邨外一段鯉魚門道。
2000年7月1日，改為全線空調服務。
2001年6月26日，改為循環線模式運作，由觀塘（裕民坊）巴士總站開出。
2009年7月19日，配合觀塘市中心重建項目，本線改由位於鯉魚門的仁宇圍開出，途經裕民坊後折返。另加開一班特別車，由裕民坊開出，以彌補總站調遷後，對觀塘市中心乘客構成的不便，但同時削減班次至45（清晨及晚上）／50（日間）一班。
2010年7月7日，改派一部配備歐盟五型環保引擎的12米MCV Evolution車身富豪B7RLE低地台單層空調巴士（AVC25／PG9293）替代丹尼士巴士飛鏢字軌車（AA26／GD5192）。
2012年11月，運輸署於呈交予觀塘區議會交通及運輸委員會的文件中，建議取消本路線，並開辦新線14X（第2代），往來鯉魚門至中港碼頭，取道啟德隧道及東九龍走廊往返[1]，建議獲觀塘區議會通過，定於2013年3月24日起實施。[2]
2013年3月24日：本線永久停駛，由新線14X替代[2]。

0550、0635、0725、0815、0905、0955、1045、1135、1225、1315、1405、1455、1545、1635、1725、1815、1900、1945、2030、2115、2200、2245、2330、0015

本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。
持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線則可每日可享最多2程（不會計算每天10次合資格車程）。
九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。

途經：仁宇圍、東源街、崇信街、茶果嶺道、高超道、鯉魚門道、觀塘道、協和街、同仁街、裕民坊、康寧道、觀塘道、鯉魚門道、藍田鐵路站巴士總站、鯉魚門道、高超道、茶果嶺道、崇信街及仁宇圍。

14C線取消前的走線圖

在路線取消前，本線平均班次達到45-50分鐘一班，打破九龍巴士94線及九龍巴士99線當時的30-35分鐘一班，成為當時九巴班次最稀疏的日間常規專利巴士路線，現在被60分鐘一班的14H和74A打破。

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