九龍巴士44線

• 1975年10月20日：因配合青衣大橋落成及青衣墟鄉親要求而投入服務，成為青衣島的「開荒牛」，當時是來往荔枝角（橋底）及青衣墟（青衣總站位於現今的天主教聖多默宗徒堂附近，即青衣邨總站對面）。當時除了途經青衣大橋外，還途經荔景山路、九華徑及荔園（即今荔欣苑），也成為首條服務青衣島及荔景山區的巴士路線。
• 1977年12月5日：改行葵涌道，不再經荔景山路及荔灣道。
• 1985年5月31日：荔枝角（橋底）總站更名為美孚。
• 1986年11月2日：延長至旺角火車站（今旺角東站）及青衣邨。
• 1989年2月11日：配合青衣大橋維修而改經青荃橋，但維修完成後並沒有改回。
• 1989年3月13日：清晨巴士44S線投入服務，最初由44線抽調車輛行走，分別是不途經荔枝角道，九龍總站位於旺角西洋菜南街。
• 1990年3月12日：44S線延長至旺角火車站。
• 1991年9月9日：增設深水埗碼頭至青衣邨特別班次。
• 1992年4月27日：增設青衣碼頭至旺角火車站特別班次，平日上午繁忙時間由青衣碼頭開往旺角火車站，下午繁忙時間則由旺角火車站開往青衣碼頭。
• 1993年12月20日：旺角火車站往青衣碼頭的特別班次編為44P。
• 1996年7月8日：44P線繞經宏福花園。
• 1996年9月6日：本線及44P線增設空調服務。
• 1999年3月7日：本線深水埗碼頭至青衣邨特別班次改往東京街為起點。
• 1999年4月4日：深水埗（東京街）至青衣邨特別班次取消。
• 2007年12月2日：因應兩鐵合併，九鐵原有的旺角站改稱「旺角東站」，巴士總站名稱由當日起改稱「旺角東鐵路站」。
• 2010年6月1日：44S停止服務（當時已改由43B線抽調車輛），由41線提早長青頭班車至0520取代。
• 2010年7月1日：改為全空調服務。
• 2014年8月25日：配合41A線路線重組，本線修改青衣區內的行車路線，同時取消44P線[1][2]。
• 2015年9月5日：增設到站時間預報。[3]

特別班次（長安 → 旺角東站）

• 星期一至五：07:30、08:15

星期六、日及公眾假期不設服務

全程：$6.4

• 美孚往旺角東站：$6.2
• 旺角道往旺角東站：$5.1
• 美孚往青衣邨：$5.6
• 過青荃橋後往青衣邨：$4.3

由於本線途經專營巴士低排放區，故必須使用達到歐盟四型或以上排放標準的車輛行走。

最初開線以「亞比安」的VT17AL或VT23AL單層巴士及晚年丹拿A、B型雙層巴士行走。及後改用丹拿／利蘭珍寶"DMS"為主，在1990年代初以MCW 11米（S3M）為主力，踏入2006年，荔枝角廠的MCW巴士大量退役，本線的非空調巴士改為利蘭奧林比安。空調巴士方面，最初是採用1994年丹尼士巨龍空調巴士（AD）行駛，其後換入1997年歐2引擎富豪奧林比安11米空調巴士行駛。

由於青衣邨巴士總站泊位問題，所以本線難以採用12米巴士行走（12米巴士無法進入左起第1個泊位），本線多年來都沒有超低地台巴士行走，受到不少青衣居民及網民投訴，最終九巴派出一輛丹尼士三叉戟行走，但該巴士只可以駛入青衣邨巴士總站最右邊的雙坑泊位。另外，於44S線停止服務前，由於旺角東鐵路站巴士總站泊位問題，所以無法採用以後軸驅動的12米巴士（如果有44S線或食飯車停泊會令中間3個泊位的巴士難以駛出）。當九巴不再安排食飯車於旺角東鐵路站巴士總站停泊後，本線的丹尼士三叉戟後來被富豪超級奧林比安代替。

現時使用17輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU），均屬青衣車廠。

青衣邨開經：青綠街、青敬路、迴旋處、楓樹窩路、青衣碼頭巴士總站、楓樹窩路、迴旋處、楓樹窩路、担杆山交匯處、青敬路、長安巴士總站、担杆山路、担杆山交匯處、青荃路、荃青交匯處、荃灣路、葵涌道、長沙灣道、欽州街、荔枝角道、彌敦道、旺角道、洗衣街、亞皆老街及聯運街。

旺角東站開經：聯運街、洗衣街、亞皆老街、彌敦道、荔枝角道、黃竹街、汝州街、欽州街、長沙灣道、荔枝角道、葵涌道、荃灣路、荃青交匯處、青荃路、担杆山交匯處、青敬路、長安巴士總站、担杆山路、担杆山交匯處、楓樹窩路、迴旋處、楓樹窩路、青衣碼頭巴士總站、楓樹窩路、迴旋處、青敬路及青綠街。

沿線車站

此線的走線圖

青衣邨開			旺角東站開
序號	車站名稱	位置	序號	車站名稱	位置
1	青衣邨巴士總站		1	旺角東站巴士總站	旺角東站公共運輸交匯處
2	青衣街市	青綠街	2	聯運街
3	青衣碼頭	青衣碼頭巴士總站	3	旺角站	亞皆老街
4	綠悠雅苑	楓樹窩路	4	快富街	彌敦道
5	青衣邨宜業樓		5	基榮小學	荔枝角道
6	楓樹窩體育館		6	塘尾道
7	長安巴士總站[4]		7	大南街	黃竹街
8	美孚站	長沙灣道	8	石硤尾街花園	汝州街
9	荔枝角站		9	北河街
10	昌華街		10	怡靖苑	長沙灣道
11	元州邨		11	東京街
12	九龍工業學校		12	長沙灣徑
13	基隆街	欽州街	13	美孚站	荔枝角道
14	北河街	荔枝角道	14	葵涌交匯處	葵涌道
15	石硤尾街		15	長安巴士總站
16	白楊街		16	楓樹窩體育館	楓樹窩路
17	鴉蘭街		17	青衣邨宜業樓
18	旺角道		18	綠悠雅苑
19	旺角東站巴士總站	旺角東站公共運輸交匯處	19	青衣碼頭
			20	青衣街市	青敬路
			21	青衣邨巴士總站

• 本線服務青衣邨及青衣北部（長發邨及長安邨）居民往返西九龍市區（美孚至旺角）。
• 在港鐵東涌綫通車前，本線由於比41A線更快到達九龍市區，而且車資較低，除非必須前往旺角道以南之地區及尖沙咀東，否則大部份青衣北部的居民皆會選擇本線來往，在長安總站很多時皆大排長龍。
• 但在東涌綫通車後，和41A線一樣，由於本線大部份服務範圍皆接近港鐵站，同時本線服務範圍較少，因此客量有部份流失至港鐵，但由於港鐵需要在荔景站轉車以及需要步行前往，而本線則能一程車直達九龍市區，所以客量沒有太大的流失。
• 由於路線重組後41A不再服務深水埗及長沙灣，吸納原本41A部分客量，在繁忙時間經常全車坐滿甚至頂閘，在非繁忙時間客量亦有提升。
• 展望將來，由於本線服務範圍已成型，客量不會有太大的增長。

• 容偉釗. . 香港: BSI (香港). 2002年. ISBN 962-8414-62-3.
• 郭炳華. . 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.

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九巴

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其他

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