旺角站

2012年，港鐵在大堂中央位置裝設由中國藝術家廖一百所創作的不鏽鋼及銅裝置雕塑作品「上善若水」。

大堂，近E出入口位置（2020年7月）

大堂，近C出入口位置（2020年7月）

旺角站內提供不同類型的商店供乘客購物，例如有便利店、麵包糕餅店及速遞等服務[5]。本站所有商店及自助服務設施皆設在非付費區（閘外）。

此外，旺角站也有不少自助服務設施供乘客使用，包括自動櫃員機、自動售賣機、自動照相機等[5]。車站內亦設有香港郵政郵箱方便乘客在車站內投寄郵件[6]、「iCentre」免費上網服務設施供乘客瀏覽萬維網的內容[7]，以及「會員服務站」機供乘客登記為港鐵友禮會會員、查閱獎分及換領獎賞[8]。

大堂全景圖（2017年10月）

旺角站是荃灣綫與觀塘綫的跨月台轉車站之一，乘客可以走到對面月台直接轉乘另一列列車前往目的地。車站共有4個月台，以2個島式月台方式上下排列，所有月台均設有月台幕門，皆位于彌敦道地底。

另外，車站北面（L2層）和南面（L3層）均設有交叉渡綫，可供列車調度又或讓列車來回觀塘綫和荃灣綫之間，當列車有車務調動時，列車可以在該站進行同方向的調度。而於荃灣線未啟用時，修正早期系統也是使用該渡綫，來往中環站及觀塘站。

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  1號月台（荃灣綫往荃灣方向）（2020年7月）
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  2號月台（荃灣綫往中環方向）（2020年7月）
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  3號月台（觀塘綫往調景嶺方向）（2020年7月）
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  4號月台（觀塘綫往黃埔方向）（2020年7月）

1號月台全景圖，荃灣綫專用（2017年8月）

2號月台全景圖，荃灣綫專用（2017年8月）

3號月台全景圖，觀塘綫專用（2017年8月）

4號月台全景圖，觀塘綫專用（2017年8月）

旺角站共有15個出入口，與尖東站並列為港鐵系統中設有最多出入口的車站（若只計算車站本身的出入口，則此站較尖東站擁有最多直接連接車站大堂的出入口）。通往E出入口的閣樓設有數間商店，C、D出入口則設有行人隧道橫過彌敦道地底[9]，在通往B1和B2出入口的閣樓中間，有一個原通往工業貿易署大樓（旺角中心二期）地庫的出入口，自1989年起一直封閉[10]，直到2018年6月16日重新對外開放，成為B4出入口。此外，旺角站離東鐵綫[11]旺角東站[12]約500米路程，自2003年旺角行人天橋系統啟用以後，旺角東站被納入服務範圍，經B3出入口直接經行人天橋前往旺角東站，需時約15分鐘。

本站多個出入口在反修例運動期間遭到破壞，經港鐵復修後，原設於部分出入口建構物頂的港鐵立方標誌被全數移除，另D1和D2出入口原以玻璃作為建材，復修後玻璃部分已改鑲鋼板。

編號	指示	圖片	建議前往的目的地
	快富街		弼街 快富街 香港總商會簽證部 工聯會工人醫療所 金鑽璽 旺角道 彌敦道
			凱途發展大廈 豪華戲院 快富街 形品·星寓 砵蘭街 新填地街 上海街 香港兒童合唱團 塘尾道 市建一站通 香港世界宣明會 大角咀 宣道會宣恩堂
	T.O.P This is Our Place		快富街 彌敦道
			食物環境衞生署 花園街 花園街市政大廈 快富街 西洋菜南街 洗衣街
			新世紀廣場 政府合署 旺角東站 帝京酒店 洗衣街
			彌敦道700號/T.O.P
	朗豪坊		恒生旺角大廈 彌敦道
			亞皆老街 金山商業大廈 海島中心 砵蘭街 新填地街 上海街
			碧蒂雅芳 香港康得思酒店 朗豪坊
			亞皆老街 旺角滙豐大廈 啟如商業大廈 砵蘭街 上海街 嘉禮大廈 帝峯皇殿 奧海城
	亞皆老街		亞皆老街 工業總會簽證處 華僑商業中心 彌敦道 上海商業銀行大廈
			旺角中心 亞皆老街 旺角新之城 皆旺商業大廈 皆旺商場 先達廣場 洗衣街 水務署
			亞皆老街 西洋菜南街 惠豐中心 通菜街(女人街) 花園街（波鞋街） 洗衣街 染布房街 太平道 勝利道 九龍維景酒店
	招商永隆銀行中心		創興廣場 香港康得思酒店 雅蘭中心 香港旺角希爾頓花園酒店 MK酒店 朗豪坊 奶路臣街（近砵蘭街） 協成行旺角中心 砵蘭街 上海街 山東街（近砵蘭街） 香港中華廠商聯合會
			招商永隆銀行中心 香港中國旅行社 花園街（波鞋街） 香港遊樂場協會麥花臣場館 荷李活商業中心 瓊華中心 麥花臣遊樂場 旺角電腦中心 奶路臣街（近通菜街） 山東街（近通菜街） 仕德褔酒店 通菜街（女人街）
註︰ 設有 |  設有 |  設有 |  設有扶手電梯

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  C3出入口連接朗豪坊通道（2020年7月）
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  連接C出入口和D出入口閣層的行人通道（2020年7月）

在1989年8月觀塘綫過海段通車前，該站的繁忙時間轉乘人流極高，乘客往往要輪候數班車才能登車，前地鐵公司曾在1988年5月至1993年期間實施繁忙時間附加費。而在1989年8月觀塘綫過海段通車以及在1991年5月九巴開辦過海隧道巴士300線舒緩荃灣綫彌敦道段擠迫情況後，該站轉車人流稍為回落。

直到2002年8月將軍澳綫通車，觀塘綫不能再直接過海，東九龍的乘客需要在油塘站轉乘將軍澳綫過海，車程需多花約4分鐘，加上將軍澳綫在非繁忙時間班次較疏落，此不便使部份乘客重新選擇使用本站轉乘荃灣綫過海，該站轉車人流回升。而在2004年10月尖東站通車後，與尖沙咀站連接，促使部份東鐵綫乘客改用尖沙咀站轉乘荃灣綫過海，該站轉車人流稍為回落。唯在2009年8月九龍南綫通車後，東鐵綫不能直達尖東，這不便促使部分東鐵綫乘客再度改用九龍塘站及本站轉乘荃灣綫過海，本站轉車人流故而再度回升。

現時早上繁忙時間在2號月台（荃灣綫往中環）候車的乘客可能要輪候2至3班車才能登車；而在下午繁忙時間在3號月台（觀塘綫往調景嶺）候車的乘客亦可能須輪候2班車才能登車。

1979年至1982年，地鐵[2]荃灣綫未通車時，修正早期系統列車曾經使用過旺角渡綫前往油麻地至中環各站。荃灣綫通車之前，修正早期系統只使用旺角站1號和4號月台，2號和3號月台並未開放，其中現有的4號月台就是當時的2號月台[16]。

兩鐵合併前的月台全景圖（2005年10月）

旺角站啟用初期的英文名稱為Argyle，即所在的亞皆老街之英文名稱，1985年5月31日改為旺角的英文Mong Kok。另外，九廣鐵路——英段（後的九廣東鐵，今東鐵綫）[11]早於1969年已設有同名車站，在兩鐵合併之後為了區別，後者名稱遂改為旺角東站[12]。

由於旺角站的使用量長年高居不下，至2001年E出入口的唯一通道已極度飽和，地鐵公司不得不決定耗資一億五千多萬元進行一系列擴建工程，包括在E出入口增建一條複製通道，以及兩條扶手電梯，每小時人流量可達14,000多人次，可疏導人潮。工程也包括在A1出入口增設一部升降機及失明人士引導徑。[17]

由新鴻基地產耗資興建的旺角道行人天橋系統，於2003年1月及8月分兩階段投入服務，根據施工條款，B3出入口屬於第二期配套，設有一條扶手電梯連接固有地鐵站通道，直通連接西洋菜南街、旺角道、洗衣街及新世紀廣場的有蓋行人天橋網絡，與非正式轉車站旺角東站一脈相連，亦將新世紀廣場、旺角政府合署、帝京酒店納入服務範圍。[18]

朗豪坊施工期間，2003年4月1日，原設於砵蘭街的舊C3出入口動工清拆並回填為行人路，地鐵另闢一條新的行人隧道直通商場地庫第二層，運輸署亦於亞皆老街與砵蘭街一帶進行交通改道，為期兩年。當新出入口於2005年3月初啟用後，旺角站的出入口合共增至14個。[19][20]

港鐵於2012年3月19日宣佈，為轉車站加設洗手間，旺角站為其中之一，洗手間於2015年1月24日落成啟用，設於大堂近A及B出入口的付費區內[21][22]。

港鐵指為了令大堂人流更順暢，由2015年8月30日起，車站大堂介乎C及D出入口之間的非收費區會併入收費區內，讓站內兩端原本獨立的收費區合而為一，並增設兩部入閘機。而往來C及D出入口的市民須使用港鐵在大堂上方新設的通道來往。

另針對下層月台只有兩條扶手電梯前往大堂，屆時繁忙時間會出現擠擁情況。故港鐵並為車站加設3條扶手電梯，以有助舒緩車站龐大的客流量[23]，其中兩條新建扶手電梯已於2016年第四季啟用。

未重開前的B4出入口舊貌（2014年）

1989年，港府購入旺角中心二期作為工業貿易署大樓，大樓連接旺角站的地庫出入口及連接旺角中心第一期天橋亦同時封閉，有傳是因為政府資源重組，將通往地鐵站的通道改為辦事處而封閉。直至2016年，領展計劃在大樓翻新後會重開此通道方便市民經此通道來往旺角中心和彌敦道700號，並會加設B4出入口，原預計2018年第一季完成。[24]最後延遲到同年6月16日對外開放，成為車站第15個出入口。

• 2019年1月12日早上約10時，旺角站近E出入口位置懷疑被縱火。

2019年10月6日，旺角站通道地上有水漬

多度月台幕門被釘上木板或鋼板（2019年11月）

• 2019年8月31日香港示威，在晚上，示威者闖入旺角站破壞，包括將車站控制室玻璃窗打碎，防暴警察其後到場拘捕[25][26]。港鐵隨後宣布因嚴重事故，旺角站、太子站及九龍灣站關閉，列車不停這些車站[27]。直至9月2日早上旺角站才重開[28]。
• 2019年9月6日晚上，示威者再度闖入旺角站破壞，包括將閘機蓋板打開，零件外露、用硬物擊碎多個售票機、增值機熒光幕[29][30]。當中一名29歲男示威者在旺角站近E出入口大堂內破壞共值逾26萬元港鐵設施，包括6部出入閘機、8部售票機、1部電視螢幕、1個八達通機、1部閉路電視及1枝光管[31]。在反修例運動多場示威中，太子站、旺角站及油麻地站三個荃灣綫與觀塘綫的轉線站當中多次因發生示威活動而關閉共中一至兩個。2019年11月三罷行動時，旺角站及油麻地站更曾一度有數次因高風險問題要提早關站。
• 2019年10月8日，港鐵晚上安排傳媒到港鐵旺角站視察車站損壞情況，不論出口通道、大堂等都有不同程度的損毀，經過多日的修復，至10月10日才重開[32][33]。
• 2019年10月27日晚上，防暴警察在已關閉的旺角站閘內和示威者對峙，當示威者向閘內投擲雜物時，警員一度舉槍[34]。
• 2019年11月三罷行動中，示威者闖入旺角站L2層破壞，打碎該層月台幕門及升降機的玻璃。旺角站在11月16日重開後，月台幕門被釘上木板或鋼板，被媒體以「鐵幕」形容，有乘客更認為會引起揣測及不安[35][36][37]。

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  遭到破壞和塗污的出入口（2019年10月6日）
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  遭到破壞和塗污的A1出入口
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  遭到破壞和塗污的C1出入口，並留下水炮車的藍色物質（2019年10月21日）
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  遭到汽油彈破壞和擺放雜物的E1出入口（2019年10月21日）
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  通道的廣告版因被破壞，而用白色帆布封閉
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  售票機損毀程度
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  入閘機損毀程度
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  旺角站遭到破壞的玻璃欄杆
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  旺角站遭到破壞的客務中心
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  旺角站遭到破壞的顯示屏
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  已加裝鐵閘的B出入口通道

2021年2月5日早上6時許，大堂多個牆身遭人噴上「共产党万岁 祸国乱港必死！」、「毛主席万岁 解放軍万岁」、「黎智英天理不容」及「法轮功天理不容」等簡體字塗鴉，3部閘機、2個螢幕顯示器和欄杆玻璃等亦遭扑爆。警員到場拘捕一名33歲持有「臨時身份證明書」的男子，被控刑事毀壞罪，案件在九龍城裁判法院提堂。控罪指，被告的無合法辯解而損壞的財產共值港幣十萬元。[38]