美孚巴士總站

• 2A:樂華 ↔ 美孚

1952年12月22日開辦，途經九龍城、旺角、長沙灣。

• 2X:彩福 ↔ 美孚

2015年12月19日投入服務，途經彩德邨、彩盈邨、牛頭角、旺角、深水埗及長沙灣，此線取道九龍城的天橋並有限停站，為四彩一帶提供來往九龍西的服務。

• 6C:九龍城碼頭 ↔ 美孚

1952年8月投入服務，途經長沙灣、深水埗、旺角、油麻地、紅磡、土瓜灣。

• 6X:美孚 → 九龍城碼頭

2019年4月29日投入服務，只於星期一至五下午繁忙時間提供服務。

• 牛頭角 ↔ 美孚

1958年10月15日：路線投入服務，來往荔枝角及牛頭角1968年1月13日：縮短至長沙灣。2013年8月24日：配合九龍巴士40線更改路線，總站由甘泉街重返至美孚。途經：長沙灣道、通州西街、青山道、大埔道、白田街、窩仔街、大坑東道、界限街、太子道東、彩虹道、彩虹通道、觀塘道、牛頭角道及振華道。

• 海濱花園 ↔ 美孚

1988年11月1日投入服務，配合海濱花園入伙，路線在未加入空調巴士行走前，曾經是荃灣區四條全以普通巴士行走的對外路線之一。(另外三條為九龍巴士32B線、九龍巴士33A線、九龍巴士39A線)。

• 顯徑 ↔ 美孚

1990年4月20日投入服務，途經隆亨、大圍、梨木樹、葵涌、荔景。由於本線是唯一一條全日途經城門隧道往大圍和唯一一條往九龍的城門隧道巴士路線，所以客量相當龐大。

• 黃泥頭 ↔ 美孚

1979年12月10日投入服務，途經圓洲角、沙田第一城、禾輋邨、瀝源邨、沙田市中心、獅子山隧道、深水埗、長沙灣。

• 98C:坑口（北） ↔ 美孚

1993年10月7日投入服務，來往坑口（北）和美孚，提供坑口、寶林、翠林、康盛花園、寶達來往亞皆老街、旺角、太子道、深水埗、長沙灣、荔枝角的巴士服務。

• 98S:康城站 ↔ 美孚

2002年8月11日投入服務，來往日出康城和美孚，繞經清水灣半島、茵怡花園及將軍澳隧道，只在上午及下午繁忙時間服務。

• 102:筲箕灣 ↔ 美孚

1972年8月5日隨香港第一條海底隧道－紅磡海底隧道通車而開辦，屬於首批過海巴士路線，現由九巴及城巴聯營，來往筲箕灣及美孚之間，是來往港島東區及九龍西部的重要路線，也是紅隧過海線王。

• 102P:筲箕灣 ↔ 美孚

2002年4月29日投入服務，於平日繁忙時間服務，途經東區走廊、西灣河、油麻地、長沙灣。本線名義上為一條聯營線，由九巴及城巴聯營，但現時兩個方向的班次是各自的營運時段派車－－往美孚的早上及黃昏往筲箕灣的班次都是由九巴負責派車，而往筲箕灣的早上及黃昏往美孚的班次則由城巴負責派車。

• 跑馬地馬場 → 美孚

1981年9月19日投入服務，由九巴及新巴聯營的馬場巴士路線，由跑馬地馬場單向前往美孚，途經紅磡海底隧道、佐敦、旺角及深水埗，只在跑馬地馬場賽馬日提供服務。

• 灣仔（會展新翼） → 美孚

2006年7月23日開辦，由九巴及新巴營運的一條單向由灣仔(會展)往美孚的特別路線，為香港書展夜書市散場服務的兩條路線之一；途經紅磡海底隧道、油麻地、旺角及深水埗。

美孚巴士總站深宵也有數條通宵巴士線駐站。

• 筲箕灣 ↔ 美孚

1975年12月17日投入服務，現由九巴及新巴聯營，途經筲箕灣道、英皇道、紅磡海底隧道、加士居道、彌敦道。

• 美孚 ↺ 葵盛

2002年11月4日開辦，以循環線方式行走，由美孚出發，途經青山公路、石籬邨、安蔭邨、葵涌邨、葵盛東邨、葵盛西邨，最後經葵涌道返回美孚。

• N252:美孚 → 屯門（三聖）

• N260:屯門碼頭 ↔ 美孚

1997年7月14日投入服務，來往屯門碼頭及美孚，提供山景邨、兆康苑、虹橋、屯門市中心及友愛邨來往荃灣、葵涌及美孚的通宵巴士服務。

• 天慈 ↔ 美孚

1999年3月28日開辦，是一條往返元朗區及美孚的通宵巴士路線，往來天慈及美孚，途經天水圍、元朗市、荃灣及葵涌。

• 葵涌醫院 ↔ 美孚站

• 浩景臺 ↔ 美孚站

• 瑪嘉烈醫院 ↔ 美孚站

• 華員邨 ↔ 美孚站

• 紅磡站 ↔ 長宏

1990年11月18日投入服務，來往紅磡鐵路站及青衣長宏邨的通宵路線，途經長安邨、長康邨、長青邨、葵芳、荔景山路、青山道、旺角、尖沙咀等地。此路線主要用途是方便市民於42A和46線收車後仍可乘搭本線回家。此線只於往長宏方向途經本站。