九龍巴士67X線

屯門區議員於1985年向兆康苑居民進行巴士服務調查，結果發現居民對往返市區巴士服務需求殷切，於是向九巴及運輸署提出要求開辦新路線來往兆康苑及旺角。九巴順應民意，在《八六至八八年路線發展計劃》中建議在1986年8月開辦67X線。惜計劃提出當時，正值運輸當局厲行「公共交通協調政策」，規定由屯門、元朗之屋邨開出的巴士路線，不得延伸至深水埗以南；同時，運輸司認為巴士總站空間不足，而且新路線一旦獲准開辦，會與地下鐵路造成競爭，故此裁定建議不獲接納。[1]

運輸署於1987年12月提出折衷方案，開辦新路線來往兆康苑及深水埗，然此方案未為地區人士完全接納，彼等仍爭取67X線直達旺角。[2]另一方面，輕便鐵路於1988年通車時，輕鐵專區亦會同步實施，九巴所有屯門區內巴士路線改由輕鐵及接駁巴士取代。為平息區內居民及區議員不滿，運輸署在1988年7月特准新路線不受協調政策制限，以旺角區為總站，並利用屯門區內線取消後剩餘巴士資源開辦，擬於8月16日投入服務。[3]

輕鐵原定於1988年8月8日通車，然而其在試車時事故頻生，最終延遲至9月18日方通車；期間九巴仍需營辦部份屯門區內線，故需待有關路線取消後，才可騰出車輛及巴士總站開辦新路線。

直至1988年9月25日，本線才能開辦，當時因輕鐵專區法例，屯門區沿途巴士站，只供落車，但當時獲得運輸署特准以旺角而非深水埗為總站。[4]

• 1991年3月31日：增加分段收費及小童半價優惠。
• 1993年6月1日：配合輕鐵專區法例修改；增設分段收費。
• 1994年5月20日：不經兆康苑對開的一段青山公路，改經現時的青山公路-嶺南段。
• 1995年3月20日：本線以非空調巴士混合空調巴士行走
• 1997年12月1日：空調巴士增設分段收費
• 2001年9月30日：本線與其餘2條以旺角火車站為總站的屯門區巴士線（即58X及59X）全線以空調巴士行走
• 2006年1月21日：不經井財街，改經青山公路-新墟段，試行3個月。但3個月後，本線沒有改回原來的路線。
• 2007年12月2日：配合兩鐵合併，旺角火車站改稱旺角東站。
• 2008年6月8日：九巴加價。（由$10.7加至$11.3，屯門區內短途分段收費由$3.5加至$3.7。）
• 2011年5月15日：九巴加價。（由$11.3加至$11.7，屯門區內短途分段收費由$3.7加至$3.9。）
• 2013年3月17日：九巴加價。（由$11.7加至$12.3，屯門區內短途分段收費由$3.9加至$4.1。）
• 2013年10月5日:加停屯門公路巴士轉乘站，並與其他路線提供轉乘優惠[5]。
• 2014年7月6日：九巴加價。（由$12.3加至$12.8，屯門區內短途分段收費由$4.1加至$4.3。）
• 2015年3月21日：增設到站時間預報。[6]
• 2015年12月19日：增設由屯門公路轉車站往兆康苑之$8.4分段收費。
• 2016年10月31日：往旺角東鐵路站方向增設與234X線之八達通轉乘優惠，以配合267S線取消服務。
• 2017年7月1日：為配合九巴專營權延續，推行學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃。
• 2018年6月17日：往兆康苑方向在青麟路近兆康路增設分站。

全程：$12.8

• 美孚往旺角東站：$6.2
• 彌敦道往旺角東站：$5.1
• 屯興路往兆康苑：$4.3

本線開辦初期，主要採用利蘭勝利二型行駛，到了1990年代中後期才改用載客量較大的3軸11米巴士行駛。

本線全冷初期，除了採用富豪奧林比安巴士外，還有1998年都普車身丹尼士三叉戟巴士及1999年樣辦丹尼士三叉戟巴士（車牌HZ6751，後改為NG6783）行駛。在2004年10月開始，九巴陸續把亞歷山大丹尼士Enviro 500引入本線。

2007年9月至2009年3月，本線於下午時段會與960線交換4輛巴士行走。

2008年5月，因應駛經彌敦道的巴士路線的低地台掛牌車必須是歐盟3型或以上引擎排放的巴士，所以原有的歐盟2型引擎巴士（3輛1998年都普車身丹尼士三叉戟巴士及1999年樣辦丹尼士三叉戟巴士，已退役）被換走，由於旺角東鐵路站巴士總站的坑位問題，因此換入了4輛原本行駛260X線的2002年丹尼士三叉戟巴士（KU8216、KU8269、KU8278、KU8374）。

2009年12月25日，因應用車調動，本線換入4輛猛獅24.310（配置歐盟3型引擎，KR4948、KR5192、KR6080、KR6870）。原本行駛本線的4輛2002年丹尼士三叉戟巴士（KU8216、KU8269、KU8278、KU8374）則調到259D線。

現時本線使用1輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU）及14輛富豪B8L 12米（V6B），均屬屯門車廠。

屯門（兆康苑）開經：兆康路、青麟路、藍地交匯處、青山公路（嶺南段、新墟段、青山灣段）、屯興路、屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、荃灣路、葵涌道、長沙灣道、彌敦道、旺角道、洗衣街、亞皆老街及聯運街。

旺角東站開經：聯運街、弼街、亞皆老街、彌敦道、長沙灣道、荔枝角道、葵涌道、荃灣路、屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、屯興路、青山公路（青山灣段、新墟段、嶺南段）、藍地交匯處、青麟路及兆康路。

沿線車站

此線的走線圖

屯門（兆康苑）開			旺角東站開
序號	車站名稱	位置	序號	車站名稱	位置
1	兆康苑巴士總站	兆康苑巴士總站	1	旺角東站巴士總站	旺角東站公共運輸交匯處
2	五柳路	藍地交匯處	2	聯運街
3	富泰邨	青山公路—嶺南段	3	旺角站	亞皆老街
4	嶺南大學		4	快富街	彌敦道
5	彩暉花園		5	太子站
6	景峰花園	青山公路—新墟段	6	黃竹街	長沙灣道
7	新圍仔		7	欽州街
8	何福堂書院		8	怡閣苑
9	華都花園	青山公路－青山灣段	9	長沙灣遊樂場
10	屯門官立中學	屯興路	10	興華街
11	屯門公路轉車站	屯門公路巴士轉乘站	11	荔枝角站
12	美孚站	長沙灣道	12	美孚站	荔枝角道
13	荔枝角站		13	屯門公路轉車站	屯門公路巴士轉乘站
14	昌華街		14	屯門官立中學	屯興路
15	元州邨		15	華都花園	青山公路—青山灣段
16	九江街		16	何福堂書院	青山公路—新墟段
17	北河街		17	庇護工場
18	楓樹街		18	景峰花園
19	旺角警署	彌敦道	19	屯門醫院
20	旺角道		20	彩暉花園	青山公路—嶺南段
21	旺角東站巴士總站	旺角東站公共運輸交匯處	21	嶺南大學
			22	富泰邨
			23	五柳路	藍地交匯處
			24	兆康路	青麟路
			25	兆康苑巴士總站	兆康苑巴士總站

大欖隧道啟用前，兆康苑居民前往九龍，可以在虎地巴士站乘搭68X線；新墟居民更可選用繞經青山公路－嶺南段，與此路線重疊的58X,63X,69X線。令本線一度步入黑暗期，直至大欖隧道通車後元朗區路線大幅重組，加上富泰邨、欣田邨相繼入伙和嶺南大學擴建，客量明顯增加，班次亦相應地加密。

1. 〈免交通工具惡性競爭　九巴車線發展受制多　新界西北部分路線不准開辦》，《東方日報》，1986年8月11日。
2. 〈六十七X新巴士綫　總站望能伸至旺角》，《華僑日報》，1987年12月14日。
3. 〈輕鐵專區實施後原區巴士停辦　百二司機工作改變有轉　輕鐵接駁車中港旅遊巴〉，《華僑日報》，1988年7月21日
4. 《輕鐵今起全線通車 九巴車輛亦實施限制上落客措施 運輸署周四將檢討輕鐵服務情況》，大公報，1988-09-25
5. 九巴屯門公路巴士轉乘計劃 页面存档备份，存于，九巴官方網站
6. 〈http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201503192212.html 页面存档备份，存于 九龍巴士（一九三三）有限公司，100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉［新聞稿］，2015年3月21日。

• 容偉釗. . 香港: BSI (香港). 2002年 [2017-06-23]. ISBN 962-8414-62-3. （原始内容存档于2016-03-26）.
• 郭炳華. . 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.

维基共享资源中相关的多媒体资源：九龍巴士67X線

• 九巴67X線官方網站路線資料 页面存档备份，存于
• 九巴67X線詳細時間表 页面存档备份，存于
• 67X資料-i-busnet 页面存档备份，存于
• 67X路線介紹-681巴士總站 页面存档备份，存于