京春線
京春線(:/ Gyeongchun seon */?)是韓國的一條鐵路路線,因連接舊稱京城的首爾[1]城北[2]和江原道首府春川市而取名「京春線」。全線由韓國鐵道公社營運,於2010年全線電氣化複線鐵路工程完成後,改為行走首爾東上鳳站至春川站,並納入韓國首都圈電鐵,成為首都圈電鐵京春線的一部分。
京春線 | |
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京春線路線圖 | |
朝鮮漢字 | |
馬-賴式 | |
文觀部式 | |
概覽 | |
服務類型 | 幹線鐵道 |
目前狀況 | 營業中 |
起點站 | 忘憂站 (首爾特別市中浪區) |
終點站 | 春川站 (江原道春川市) |
技術數據 | |
營運長度 | 80.7公里 |
正線數目 | 2 |
車站數目 | 20個 |
軌距 | 1,435毫米(標準軌) |
電氣化方式 | 高架電纜 交流電 25,000 V |
開通營運 | 1939年7月25日 |
擁有者 | 韓國鐵道設施公團 |
營運者 | 韓國鐵道公社 |
鐵道更新
舊京春線全線於1997年至2010年進行改建,目標為可以以每小180公里行駛的雙軌電鐵線。[4][5][6]新線棄城北站,改以首爾東中浪區上鳳站為終點,成為韓國首都圈電鐵的一部分,與多條行走首爾的地下鐵路連接。新京春線於2010年12月21日通車,而原來路線則同日棄止。
現況
新線通車後,京春線已成為韓國首都圈電鐵交通系統之一部分。列車由江原道經京畿道進入首爾特別市即可於忘憂站轉乘中央線[7],而終點站的上鳳站則可轉乘中央線及7號線。另外新站及新連接線亦正計畫及進行,例如預計2017年與8號線連接的別內站。新系統使江原道往首爾特別市不同地區除更為便捷[4],路程由兩小時縮短至89分鐘,亦受惠於新的停靠系統,能負載的客量比舊系統增加五倍,使營運成本下降,例如票價祇及從前以無窮花號行走京春線時的一半[4]。
新線以韓國現代Rotem生產的列車行駛,最高時速達110公里[6]。此外,韓國鐵道公社於2012年2月28日增加新型ITX青春列車,由龍山站經清涼里接京春線往春川市,最高時速達180公里,使京春線所需通行時間更為縮短例如從清涼里至春川祇需52到64分鐘、龍山站祇需68到74分鐘[6][8][9],來往龍山站至春川市的票價為₩3,000至₩6,900,車費可獲折扣優惠[8]。
未來發展
2010年9月,南韓政府頒布計畫,於2020年把全國路程2小時以下的路線縮短百分之五行駛時間。按此計畫,京春線未來需提速至每小時230公里,甚至有可能看到高速鐵道列車行走。較長遠的計畫,則是把高速鐵道延伸至韓國東面的束草市。[10]
使用車輛
- 韩国铁道公社361000系电力动车组-一般列車
- 韩国铁道公社368000系电力动车组-「ITX-青春」
車站列表
現在路線
- 青春:ITX-青春停靠站
- ●:所有列車停靠、▲:一部分列車停靠、|:所有列車通過
車站編號 | 中文站名 | 韓文站名 | 英文站名 | 青春 | 接續路線 | 站間距離 | 營業距離 | 所在地 | |
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K121 | 忘憂 | | | 中央線 忘憂線 |
0.0 | 0.0 | 首爾特別市 | 中浪區 | ||
P122 | 新內 | | | 2.1 | 2.1 | |||||
P123 | 葛梅 | | | 2.6 | 4.7 | 京畿道 | 九里市 | |||
P124 | 別內 (三育大學校) |
| | 1.4 | 6.1 | 南楊州市 | ||||
P125 | 退溪院 | ▲ | 1.6 | 7.7 | |||||
P126 | 思陵 | ▲ | 3.3 | 11.0 | |||||
P127 | 金谷 | | | 3.6 | 14.6 | |||||
P128 | 坪內好坪 | ▲ | 4.0 | 18.6 | |||||
P129 | 天摩山 | | | 4.2 | 22.8 | |||||
P130 | 磨石 | ▲ | 2.2 | 25.0 | |||||
P131 | 大成里 | | | 7.4 | 32.4 | 加平郡 | ||||
P132 | 清平 | ▲ | 7.5 | 39.9 | |||||
P133 | 上泉 | | | 4.8 | 44.7 | |||||
P134 | 加平 | ● | 7.1 | 51.8 | |||||
P135 | 屈峰山 | | | 4.7 | 56.5 | 江原道 | 春川市 | |||
P136 | 白楊里 | | | 2.9 | 59.4 | |||||
P137 | 江村 | ▲ | 5.3 | 64.7 | |||||
P138 | 金裕貞 | | | 7.4 | 72.1 | |||||
P139 | 南春川 | ● | 5.9 | 78.0 | |||||
P140 | 春川 | ● | 2.7 | 80.7 |
注釋
- . wikipedia. [2013-09-18]. (原始内容存档于2020-09-08) (日语).
- . 韓國旅遊官方網站. 2013-02-25 [2013-09-13]. (原始内容存档于2013-09-28) (中文).
- . Korail. [2013-09-15]. (原始内容存档于2011-07-22).
- . 中央日報. 2010-12-09 [2013-09-15]. (原始内容存档于2015-12-08).
- . International Railway Journal. 2008-07-02 [2013-09-15]. (原始内容存档于2016-03-03).
- . Railway Gazette International. 2008-09-08 [2013-09-15]. (原始内容存档于2012-12-05).
- . Korea Rail Network Authority. [2013-09-15]. (原始内容存档于2012-07-27).
- . 首爾市官方旅遊資訊網站. [2013-09-15]. (原始内容存档于2013-12-26).
- . Rapid Rail. 2010-09-01 [2010-09-15].
- 城北站現在被排除在京春本線之外。
- 1974年8月15日廢站。與現在的葛梅站的位置不同。