京春線

京春線（：／ Gyeongchun seon */?）是韓國的一條鐵路路線，因連接舊稱京城的首爾[1]城北[2]和江原道首府春川市而取名「京春線」。全線由韓國鐵道公社營運，於2010年全線電氣化複線鐵路工程完成後，改為行走首爾東上鳳站至春川站，並納入韓國首都圈電鐵，成為首都圈電鐵京春線的一部分。

京春線
京春線路線圖
朝鮮漢字
馬-賴式
文觀部式
概覽
服務類型幹線鐵道
目前狀況營業中
起點站忘憂站
（首爾特別市中浪區）
終點站春川站
（江原道春川市）
技術數據
營運長度80.7公里
正線數目2
車站數目20個
軌距1,435毫米（標準軌）
電氣化方式高架電纜
交流電 25,000 V
開通營運1939年7月25日
擁有者韓國鐵道設施公團
營運者韓國鐵道公社

歷史

原京春線於1939年7月25日通車，行走城北站（即今光大站[2]）與春川之間，共18站，全長87.3公里。[3]春川是學生喜愛的交遊地點，乘客眾多，為日後京春線鐵道系統提升予以充分理由。[4]

鐵道更新

舊京春線全線於1997年至2010年進行改建，目標為可以以每小180公里行駛的雙軌電鐵線。[4][5][6]新線棄城北站，改以首爾東中浪區上鳳站為終點，成為韓國首都圈電鐵的一部分，與多條行走首爾的地下鐵路連接。新京春線於2010年12月21日通車，而原來路線則同日棄止。

現況

新線通車後，京春線已成為韓國首都圈電鐵交通系統之一部分。列車由江原道經京畿道進入首爾特別市即可於忘憂站轉乘中央線[7]，而終點站的上鳳站則可轉乘中央線及7號線。另外新站及新連接線亦正計畫及進行，例如預計2017年與8號線連接的別內站。新系統使江原道往首爾特別市不同地區除更為便捷[4]，路程由兩小時縮短至89分鐘，亦受惠於新的停靠系統，能負載的客量比舊系統增加五倍，使營運成本下降，例如票價祇及從前以無窮花號行走京春線時的一半[4]。

新線以韓國現代Rotem生產的列車行駛，最高時速達110公里[6]。此外，韓國鐵道公社於2012年2月28日增加新型ITX青春列車，由龍山站經清涼里接京春線往春川市，最高時速達180公里，使京春線所需通行時間更為縮短例如從清涼里至春川祇需52到64分鐘、龍山站祇需68到74分鐘[6][8][9]，來往龍山站至春川市的票價為₩3,000至₩6,900，車費可獲折扣優惠[8]。

未來發展

2010年9月，南韓政府頒布計畫，於2020年把全國路程2小時以下的路線縮短百分之五行駛時間。按此計畫，京春線未來需提速至每小時230公里，甚至有可能看到高速鐵道列車行走。較長遠的計畫，則是把高速鐵道延伸至韓國東面的束草市。[10]

使用車輛

車站列表

現在路線
  • 青春：ITX-青春停靠站
  • ●：所有列車停靠、▲：一部分列車停靠、｜：所有列車通過
車站編號 中文站名 韓文站名 英文站名 青春 接續路線 站間距離 營業距離 所在地
K121 忘憂 ｜ 中央線
忘憂線		 0.0 0.0 首爾特別市 中浪區
P122 新內 ｜ 2.1 2.1
P123 葛梅 ｜ 2.6 4.7 京畿道 九里市
P124 別內
（三育大學校）		 ｜ 1.4 6.1 南楊州市
P125 退溪院 ▲ 1.6 7.7
P126 思陵 ▲ 3.3 11.0
P127 金谷 ｜ 3.6 14.6
P128 坪內好坪 ▲ 4.0 18.6
P129 天摩山 ｜ 4.2 22.8
P130 磨石 ▲ 2.2 25.0
P131 大成里 ｜ 7.4 32.4 加平郡
P132 清平 ▲ 7.5 39.9
P133 上泉 ｜ 4.8 44.7
P134 加平 ● 7.1 51.8
P135 屈峰山 ｜ 4.7 56.5 江原道 春川市
P136 白楊里 ｜ 2.9 59.4
P137 江村 ▲ 5.3 64.7
P138 金裕貞 ｜ 7.4 72.1
P139 南春川 ● 5.9 78.0
P140 春川 ● 2.7 80.7

京春線高速化路段（180公里/小時）運行路段
路段 路段距離
（公里）		 上鳳起計
（公里）		 備註
磨石－大成里 只限通過磨石站列車
大成里－清平 34.1~40.0 38.503 只限通過清平站列車
上泉－加平 46.0~51.1 只限通過加平站列車
加平－屈峰山 54.3~56.6 55.537
江村－金裕貞 65.7~72.0 67.600 只限通過江村站列車
  • 此段以外路段最高速度為150公里/小時

城東－花郎臺路段（廢線）

以下路段中城東－城北路段於1971年10月5日、城北－花郎臺路段於2010年12月21日廢除。以下所標示的以廢除當時為準。

中文站名 韓文站名 英文站名 接續路線 站間距離 營業距離 所在地
城東 0.0 0.0 首爾特別市 東大門區
高商前 城北區
月谷
城北[11] 京元線 蘆原區
新孔德 2.1 2.1
花郎臺 2.3 4.4
葛梅[12] 京畿道 九里市
退溪院 南楊州市

注釋
  1. . wikipedia. [2013-09-18]. （原始内容存档于2020-09-08） （日语）.
  2. . 韓國旅遊官方網站. 2013-02-25 [2013-09-13]. （原始内容存档于2013-09-28） （中文）.
  3. . Korail. [2013-09-15]. （原始内容存档于2011-07-22）.
  4. . 中央日報. 2010-12-09 [2013-09-15]. （原始内容存档于2015-12-08）.
  5. . International Railway Journal. 2008-07-02 [2013-09-15]. （原始内容存档于2016-03-03）.
  6. . Railway Gazette International. 2008-09-08 [2013-09-15]. （原始内容存档于2012-12-05）.
  7. . Korea Rail Network Authority. [2013-09-15]. （原始内容存档于2012-07-27）.
  9. . 首爾市官方旅遊資訊網站. [2013-09-15]. （原始内容存档于2013-12-26）.
  10. . Rapid Rail. 2010-09-01 [2010-09-15].
  11. 城北站現在被排除在京春本線之外。
  12. 1974年8月15日廢站。與現在的葛梅站的位置不同。


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