中央線 (韓國)

中央線（：／ Jung'ang seon */?），韓國鐵道公社幹線鐵道，連結京元線清涼里站與東海線慶州站[1]。一般來說，中央本線通常稱為「中央線」，但是正式名稱是「中央本線」（）[2]，「中央線」是中央本線與其支線的統稱。此線是繼京釜線之後的韓國第2縱貫線，是朝鮮日治時期為了收奪朝鮮半島與滿洲等地資源與穩定客貨運而建設。清涼里站至砥平站為止有首都圈電鐵併行運行，2017年12月22日起京江線KTX-山川也途經中央本線。

中央線
中央線的位置
韓文原名
朝鮮漢字
馬-賴式
文觀部式
概覽
服務類型幹線鐵道
目前狀況營業中
起點站清涼里站
（首爾特別市東大門區清涼里洞、典農洞）
終點站慶州站
（慶尚北道慶州市城東洞）
技術數據
營運長度373.8公里
正線數目4（上鳳－忘憂）
2（清涼里－上鳳、忘憂－西原州、鳳陽－嶋潭）
1（西原州－鳳陽、嶋潭－慶州）
車站數目78個
軌距1,435毫米（標準軌）
電氣化方式高架電纜
交流電 25,000 V（清涼里－榮州）
信號系統ATS
開通營運1939年4月1日
擁有者韓國鐵道設施公團
營運者韓國鐵道公社

路線資料
  • 路線距離：387.2km
  • 軌距：1435mm
  • 站数：77（包括起終点站、信號場・临时乘降場）
  • 雙線区間：清涼里站 至 德沼站、鳳陽站 至 堤川站
  • 電氣化区間：清涼里站 至 榮州站（交流電化25,000V）

路線概要

中央線，在日治時期中隨京釜線後建設，縱貫朝鮮半島的鐵路線。最初稱為「京慶線」。雖然沒有像京釜線行經大田或大邱等大城市，但是因為距離海岸極遠，因此代替容易暴露於海上炮擊（尤其水原至天安區間）的京釜線，中央線有濃厚的戰爭物資運輸鐵路色彩。因此中央線離開首爾後便向東部的山岳地帶延伸。

韓國獨立後，中央線是最早電氣化的鐵路（1973年 清涼里-堤川，1988年延長至榮州），轉型作產業鐵路。

途經的主要城市包括：首爾、楊平、原州、堤川、榮州、安東、永川、慶州。

車站列表

關於龍山－清涼里路段的中央線廣域電鐵停車站參見京元線。

中文站名 韓文站名 英文站名 ITX 無 廣域電鐵 接續路線 站間距離 累積距離 所在地
急行 緩行
清涼里 ● ● ● ● 京元線
●首都圈電鐵1號線
●首都圈電鐵京春線		 0.0 0.0 首爾特別市 東大門區
回基 ｜ ｜ ● ● ●首都圈電鐵1號線
●首都圈電鐵京春線		 1.4 1.4
中浪 ｜ ｜ ｜ ● ●首都圈電鐵京春線 1.8 3.2 中浪區
上鳳 ｜ ｜ ● ● ●首爾地鐵7號線
忘憂線（●首都圈電鐵京春線）		 0.8 4.0
忘憂 ｜ ｜ ｜ ● 忘憂線
京春線（●首都圈電鐵京春線）		 0.6 4.6
養源 ｜ ｜ ｜ ● 1.7 6.3
九里 ｜ ｜ ● ● 3.2 9.5 京畿道 九里市
陶農 ｜ ｜ ● ● 1.7 11.2 南楊州市
養正 ｜ ｜ ｜ ● 3.7 14.9
德沼 ｜ ▲ ● ● 2.3 17.2
陶深 ｜ ｜ ● ● 1.5 18.7
八堂 ｜ ｜ ｜ ● 4.2 22.9
雲吉山 ｜ ｜ ｜ ● 6.4 29.3
兩水 ｜ ｜ ● ● 1.9 31.2 楊平郡
新院 ｜ ｜ ｜ ● 4.7 35.9
菊秀 ｜ ｜ ｜ ● 2.9 38.8
我新 ｜ ｜ ｜ ● 4.1 42.9
梧濱 ｜ ｜ ｜ ● 2.8 45.7
楊平 ● ● ● ● 2.2 47.9
元德 ｜ ｜ ｜ ● 5.8 53.7
龍門 ｜ ▲ ● ● 4.8 58.5
砥平 ｜ ▲ ▲ ▲ 3.6 62.1
石佛 ｜ ▲ 廣域鐵道未運行路段 廣域鐵道未運行路段 2.9 65.0
日新 ｜ ▲ 3.5 68.5
梅谷 ｜ ▲ 3.8 72.3
楊東 ｜ ▲ 3.0 75.3
三山 ｜ ▲ 3.9 79.2
西原州 ｜ ｜ 京江線 7.2 86.4 江原道 原州市
桐華 ｜ ▲ 1.9 88.3
萬鍾 ｜ ｜ 京江線 4.7 93.0
原州 ● ● 4.9 97.9
流交 ｜ ｜ 5.9 103.8
盤谷 ｜ ▲ 3.4 107.2
金交 ｜ ｜ 4.0 111.2
雉岳 ｜ ｜ 5.8 117.0
倉交 ｜ ｜ 5.3 122.3
神林 ｜ ▲ 3.1 125.4
蓮交 ｜ ｜ 3.6 129.0 忠清北道 堤川市
九鶴 ｜ ｜ 4.5 133.5
鳳陽 ｜ ｜ 忠北線 4.0 137.5
堤川操車場 ｜ ｜ 4.8 142.3
堤川 ● ● 太白線 2.3 144.6
高明 ｜ ｜ 3.9 148.5
三谷 ｜ ｜ 5.2 153.7 丹陽郡
嶋潭 ｜ ｜ 6.8 160.5
丹陽 ● ● 6.1 166.6
丹城 ｜ ｜ 4.8 171.4
竹嶺 ｜ ｜ 8.2 179.6
喜方寺 ｜ ▲ 7.8 187.4 慶尚北道 榮州市
豐基 ● ● 6.1 193.5
安定 ｜ ｜ 6.2 199.7
北榮州 ｜ ｜ 榮州三角線 4.6 204.3
榮州 ● ● 慶北線
嶺東線		 2.7 207.0
文殊 ITX新村未運行路段 ｜ 5.0 212.0
繩文 ｜ - -
平恩 ｜ - -
瓮泉 ｜ 12.7 224.7 安東市
麻仕 ｜ 4.4 229.1
伊下 ｜ 4.4 233.5
西枝 ｜ 2.6 236.1
安東 ● 6.2 242.3
武陵 ｜ 7.4 249.7
雲山 ｜ 6.8 256.5
丹村 ｜ 5.5 262.0 義城郡
業洞 ｜ 4.7 266.7
義城 ● 慶北內陵線（預定） 4.3 271.0
飛鳳 ｜ 6.3 277.3
塔里 ▲ 5.4 282.7
友保 ｜ 8.6 291.3 軍威郡
花本 ▲ 8.0 299.3
鳳林 ｜ 5.4 304.7
甲峴 ｜ 4.8 309.5 永川市
新寧 ▲ 5.0 314.5
花山 ｜ 6.4 320.9
北永川 ▲ 北永川三角線 8.1 329.0
永川 ● 大邱線 2.5 331.5
松浦 ｜ 5.2 336.7
林浦 ｜ 4.1 340.8
阿火 ｜ 5.9 346.7 慶州市
乾川 ▲ 5.9 352.6
牟梁 ｜ 東海線 3.9 356.5
栗洞 ｜ 4.6 361.1
西慶州 ▲ 金丈三角線 7.6 368.7
慶州 ● 東海線 5.1 373.8
↓ 東海線東方站方向
  • ●為電氣化列車停靠、▲為一部分列車停靠。
  • 西慶州站的1623、1624通過。

參看

注釋
  1. 實際軌道是在慶州站北側起點約2.5公里的「隍城分岐」（）與東海線合流。
  2. 國土交通部告示第2010-439號 《韓國鐵道距離標》, 國土海洋部
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