印度航空

印度航空的波音707

印度航空公司的前身可追溯至1932年，當年7月塔塔子孫公司開通航空郵件服務，並於同年10月15日首航卡拉奇經艾哈迈达巴德至孟買的郵政航班，之後繼續飛往馬德拉斯。[1]塔塔航空在營運初年累計飛行160,000英里，載客155人及10.71噸郵件。[2]1938年，公司更名“塔塔航空服務”（Tata Air Services），同年又易名“塔塔航空”（Tata Airlines）。同年，塔塔航空開始飛航德里及可倫坡。[1]

印度航空公司吉祥物“瑪哈拉佳”

1946年7月29日，塔塔航空以印度航空（Air India）的名義成為一家公共有限公司。1948年印度獨立，政府購入塔塔航空股份，3月以英文名稱Air India International成為印度的國家航空公司，以服務國內線為主，同年6月8日使用一架編號為VT-CQP的洛克希德星座客機開辦首條國際航線，來往孟買至倫敦，途徑開羅及日內瓦 [3]。1953年，印航成為國有航空公司，獲授權經營國際航線。國內航線則轉交另一間印度航空公司印度安航空經營。50年代是印度航空的快速發展時期，除了引進大量先進的客機如洛克希德L-1049和後來的波音707，航線更拓展至東京、新加坡、香港、悉尼等地。

1960年，印航開始引進噴射客機，同年5月14日開航紐約，途中經停倫敦。到了1962年6月8日，公司名稱正式改稱為今天的「Air India」，三天後，印度航空更成為了全世界首間擁有全噴射機隊的航空公司。1971年，印度航空引進波音747，同時啟用“空中皇宮”塗裝。1986年，印度航空開始接收空客A310-300，兩年後引入兩架波音747-300M客貨混合機。1993年，印度航空接收首架波音747-400（編號VT-ESM），開通紐約至德里的不停站直航服務，次年註冊為“印度航空有限公司”（Air India Ltd.）。

2000年，印度航空開航上海和紐瓦克，四年後開通廉價子公司印度航空快線。2007年，印度政府宣佈印度航空與印度人航空合併。同年，印度航空啟用新版塗裝並先後引進波音777-200LR和777-300ER。
2011年，印度航空计划加入星空聯盟，但在2011年7月31日，星空聯盟宣佈由於印度航空未能滿足聯盟所要求的加盟指標，因此無限期中止其加盟資格，直至另行通知。

2012年9月6日，印度航空接收第一架波音787，同年9月19日將波音787投入運營。[4] 2013年12月13日，印航確定與星空聯盟繼續進行加盟程序，成為星空聯盟未來成員。

2014年7月11日，印度航空正式加盟星空聯盟，成為星空聯盟正式成員。

目前印度航空拥有101个航点，其中国内航点66个，国际航点35个。

另外，印度航空还计划开通运营飞行时间达18个小时的班加罗尔至美国旧金山的直达航班，航线全长1.4万公里，目標客群為商務旅客。该线开通后，将成为世界上最长的不经停航班[8][9]。

• 1950年11月3日，印度航空245號班機，一架編號為VT-CQP的洛歇星座式客機在由孟買飛往倫敦途中遇到暴雨，撞上勃朗峰並墜毀，機上48人全部死亡。
• 1955年4月11日，印度航空一架稱為喀什米爾公主號的洛歇星座式客機（註冊編號VT-DEP）於印尼海域上空發生炸彈爆炸，16死3傷。
• 1966年1月24日，印度航空101號班機，一架編號為VT-DMN的波音707-437在由孟買飛往倫敦途中撞上勃朗峰，機上117人全部遇難。
• 1978年1月1日，印度航空855號班機，一架波音747-237B（編號VT-EBD，名稱為“阿育王號”）自孟買起飛后不久因儀錶失靈及機師失誤而墜海，機上213人全部遇難。
• 1982年6月21日，印度航空403號班機，一架波音707-437（編號VT-DJJ）在孟買機場降落時因機師失誤墜毀，機上111人中有17人死亡。
• 1985年6月23日，印度航空182號班機，一架波音747-237B客機（編號VT-EFO）於愛爾蘭以南的大西洋上空發生炸彈爆炸，329人死亡。
• 2010年5月22日，印度快运航空812號班機，一架波音737-86N型客機（編號VT-AXV）由杜拜飛往印度南部門格洛爾的班機於降落時墜毀，機上166人中，僅七人生還。是印度史上第二次重大空難。[13]
• 2020年8月7日，印度快运航空1344號班機，一架波音737-8NG型客機（編號VT-ATX）由杜拜飛往印度西部科泽科德的班機於降落時墜毀，截至目前機上191人中已有18人遇难。

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