埃及航空

埃及航空（阿拉伯语：‎）為一間以開羅為基地的埃及國營航空公司，樞紐機場為開羅國際機場。公司由埃及政府全資擁有，經營定期航班服務至超過50個目的地，包括歐洲、非洲、中東、東南亞，東亞、美國及國內航線，過往曾開辦來往澳洲之航線。

埃及航空
مصر للطيران
呼号
-{EgyptAir

c}-

創立於1932年
開始運營1933年7月
樞紐機場 埃及開羅國際機場
重點機場
飛行常客
奖励计划		EgyptAir Plus
航空聯盟星空聯盟
子公司
机队数量66
通航城市75 w
总部 埃及開羅
重要人物Eng Atef Abd El Hamid（CEO）

歷史

埃及航空成立於1932年6月7日，並於1933年7月開始營運。當時聯同Airwork Company共同成立Misr Airwork。第二次世界大戰期間，埃及政府接管航空公司並於1949年改名為 Misr Air。1961年1月，因埃及及敘利亞建立新的政治聯繫，Misr Air與敘利亞航空公司（Syrian Airways）共同成立阿拉伯聯合航空公司（United Arab Airlines (UAA)），但這協議只維持了短暫時間。此名稱維持了一段時間，直至1971年10月才更改為埃及航空（EgyptAir）。

埃及航空為中東地區首間經營噴射客機的航空公司。航空公司共聘請約22,000員工，於2000財政年度，埃及航空的全球總收入達10億美元，利潤達3,500萬美元。航空公司曾於2002年進行重組，進一步提升公司效率。(參考：A new take-off?)

埃及航空全資擁有西奈航空（Air Sinai）及擁有開羅航空60%股份。

埃及航空於2007年4月起開辦區域航線支部。新成立的子公司名為EgyptAir Express，於2007年首季擁有6架巴西航空工業（Embraer） 生產的Embraer 170，航空公司亦有另外6架的選擇購買權。

航點

航空聯盟

2007年10月，星空聯盟通過埃及航空的入盟申請，成為第二間加入星空联盟的非洲藉航空公司。2008年7月11日，埃及航空正式加入星空聯盟，成為聯盟第21間正式航空公司會員，同日於開羅國際機場舉行慶祝活動。

代碼共享

埃及航空與以下航空公司有代碼共享協議:[1]

暫停來往卡塔爾的航空服務

因應2017年卡塔爾外交問題，埃及航空按照埃及政府的指示暫停來往卡塔爾首都多哈的航空服務。[2][3]


機隊
埃及航空波音777-300ER在广州白云国际机场
埃及航空波音787-9客機正準備降落於北京首都国际机场
埃及航空空中巴士A330-343E客機正準備降落於香港国际机场
埃及航空波音747-366M（舊版塗裝）

截至2020年8月，埃及航空的機隊平均機齡是10.2年，詳情如下[4]：

埃及航空機隊
機型 數量 已訂購 載客量 備註
商務艙 經濟艙 總數
空中巴士A220-371 10 2 0 137 137
空中巴士A320-251Neo 8 － 16 126 142
空中巴士A321Neo － 7 0 TBA
空中巴士A330-243 4 0 24 244 268 SU-GCK披上星空聯盟色彩
空中巴士A330-343E 4 1 36 265 301 商務艙配置全新平臥睡床式座椅
經濟客艙全數座位設私人電視
波音737-866 20 — 24 120 144 SU-GCS披上星空聯盟色彩
9 16 138 154
波音777-36NER 6 0 49 297 346 全數租賃自GECAS
商務客艙配置平臥睡床式座椅
經濟客艙設有私人電視
波音787-9 6 2 30 279 309 於2019年6月開始交付（租自AerCap）
總數 67 12


埃及航空貨機機隊
機型 数量 已訂購
（選購權）		 載貨量（磅） 備註
空中巴士A300-600F 2 0 97,000
空中巴士A300B4-203F 2 0 97,000 一架封存中
總數 4 最後更新：2015年2月

意外及事故

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主要有死傷事故包括：

  • 1963年7月28日，阿拉伯聯合航空869號班機為一架編號為SU-ALD的哈維蘭彗星型，在降落孟買機場時遭遇湍流墜海，機上63人全部遇難。
  • 1972年3月19日，埃及航空763號班機（租借亚德里亚航空編號YU-AHR的DC-9）於南也門亞丁墜毀，機上30人全部遇難。
  • 1976年12月25日，當埃及航空864次航班（波音707，編號SU-AXA）的駕駛員嘗試調整下降速度失敗後，墜落於泰國曼谷一工業綜合設施。機上52名乘客全數喪生，地面亦有另外19人喪生，總計71人死於本次空難。
  • 1985年11月24日，埃及航空648號班機，一架波音737-266客機（編號：SU-AYH）被三名來至尼達爾組織（Abu Nidal Organization）的男子劫機至馬爾他盧加。Omar Rezaq為當中唯一生還的劫機者。經過數小時的談判，埃及軍隊強行攻入機艙，與劫機者駁火，期間劫機者引爆幾枚手榴彈並槍殺了5名以色列人及美國人。飛機於爆炸及火中受到嚴重破壞。最後，6名機員中有2名死亡，91名乘客中亦有58名被殺。
  • 1999年10月31日，埃及航空990號航班，一架來往紐約甘迺迪國際機場及開羅的波音767-366ER客機（編號：SU-GAP）墜落於楠塔基特島對出的大西洋水域。該航班的副駕駛員埃爾巴圖迪（Gameel Al-Batouti）被美國有關當局指他進行自殺，蓄意將飛機撞毀。但埃及官員已對有關說法提出強烈質疑。
  • 2002年5月7日，埃及航空843次航班，一架由開羅飛往突尼斯的波音737-566客機（編號：SU-GBI），在降落迦太基國際機場途中，墜毀於約6公里外的山區，3名機組人員及11名乘客死亡。
  • 2011年7月29日，埃及航空一架波音777-200ER（註冊編號SU-GBP）在開羅國際機場準備執行飛往吉達的MS667次班機，停泊期間駕駛艙失火，機上人員全數逃生，而起火的客機則因無法修復而報廢。[5]
  • 2016年3月29日，埃及航空181號班機由空中巴士A320客機執飛，由亞歷山大港飛往開羅時被劫持，其後被逼降落於拉納卡國際機場，機上有55名乘客及7名機組人員被劫持。最終，機組人員及所有乘客獲悉，劫機者舉手投降。[6][7]
  • 2016年5月19日，埃及航空804号班机由空中巴士A320客機執飛，由巴黎飛往開羅時失联，后被证实坠海。

参考资料

  1. . CAPA. Centre for Aviation. [2016-11-03]. （原始内容存档于2016-11-03）. 已忽略未知参数|url-status= (帮助)
  2. . Egyptair. [16 June 2017]. （原始内容存档于2018-07-06）.
  3. Noureldin, Ola. . Egypt Independent. 5 June 2017 [16 June 2017]. （原始内容存档于2020-11-29）.
  4. . [2010-07-22]. （原始内容存档于2010-11-21）.
  5. . Aviation Safety Network. [2013-07-08]. （原始内容存档于2014-03-09）.
  6. . 蘋果日報. 2016年3月29日 [2015年3月29日]. （原始内容存档于2017年1月12日） （中文）.
  7. . 蘋果日報. 2016年3月29日 [2015年3月29日]. （原始内容存档于2017年1月12日） （中文）.

外部連結

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