台82線
台82線為「東西向快速公路－東石嘉義線」，是台灣東西向省道快速公路之一。全線位於嘉義縣境內，西起東石鄉，東至國道三號水上系統交流道，總長33.959公里。此路線是12條東西向快速公路之中三條具有速限100km/h的快速公路之一。過朴子交流道以西降為速限70km/h普通省道，全線於2012年11月23日正式通車[1][2]。
| 臺灣省道快速公路 台82線 | |||||||||||||||||||||
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| 基本資料 | |||||||||||||||||||||
| 別稱 | 東西向快速公路東石嘉義線 | ||||||||||||||||||||
| 最近通車日 | 2012年11月23日 | ||||||||||||||||||||
| 通車長度 | 33.959公里 | ||||||||||||||||||||
| 速限 |
最低速限0~60km/h | ||||||||||||||||||||
| 起點 | 嘉義縣東石鄉（ 縣道168號） | ||||||||||||||||||||
| 終點 |  水上系統交流道 | ||||||||||||||||||||
| 主要結點 | |||||||||||||||||||||
 261東石一262東石二－ 272嘉義系統－300水上系統 | |||||||||||||||||||||
路線圖  | |||||||||||||||||||||
| 國・省・縣＆市・鄉＆區・專 | |||||||||||||||||||||
交流道
- 除22.5公里嘉義系統交流道出口匝道及從32.7公里嘉義交流道到33.959公里水上系統交流道出口路段外，其餘路段開放汽缸總排氣量逾250c.c.之大型重型機車行駛[3]。
| 標誌 | 里程 | 名稱 | 順樁預告 | 逆樁預告 | 形式 | 通車日 | 銜接道路 →聯絡地區 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 | 東石端 | 公路起點 | 漁人碼頭 六腳 公路終點 | 直接式 | 2012年7月 | 縣道168號 →東石鄉、東石漁人碼頭 | |
 | 0.1 | 東石平交路口 | - | - | 平交路口 | 2012年7月 | （未知名道路） →東石鄉 | |
| 0.3 | 東石鄉公所平交路口 | 縣道168號共線起點 | 六腳 東石鄉公所 縣道168號共線終點 | 平交路口 | 2012年7月 | 縣道168號 →東石鄉、東石鄉公所 | |
| 2 | 臺61線平交路口 | 口湖 鰲鼓濕地森林園區 布袋 | 布袋 口湖 | 平交路口 | 2012年7月 | 東石一交流道、東石二交流道 →東石鄉、布袋鎮、口湖鄉、鰲鼓濕地森林園區 | |
| 3 | 臺17線平交路口 | 口湖 布袋 | 布袋 布袋漁港 口湖 鰲鼓濕地森林園區 | 平交路口 | 2012年7月 |  台17線→東石鄉、布袋鎮、口湖鄉、鰲鼓濕地森林園區 | |
| 4.5 | 洲仔平交路口 | 朴子  洲仔縣道168號共線終點 | 洲仔 朴子 縣道168號共線起點 | 平交路口 | 2012年11月23日 | 縣道168號、 嘉14線 →東石鄉 | |
| 5.1 | 平交路口 | - | - | 平交路口 | 2012年11月23日 | （農路） | |
| 5.4 | 平交路口 | - | - | 平交路口 | 2012年11月23日 | （農路） | |
| 5.7 | 洲仔平交路口 | 港墘 洲仔 | 洲仔 港墘 | 平交路口 | 2012年11月23日 | 嘉14線 →東石鄉 | |
| 6 | 平交路口 | 平交路口 | 2012年11月23日 | （農路） | |||
| 6.2 | 港墘平交路口 | 朴子 布袋 | 布袋 朴子 | 平交路口 | 2012年11月23日 |  縣道157號→東石鄉、布袋鎮 | |
| 6.5 | 平交路口 | - | - | 平交路口 | 2012年11月23日 | （農路） | |
| 6.9 | 平交路口 | - | - | 平交路口 | 2012年11月23日 | （農路） | |
| 7.3 | 平交路口 | - | - | 平交路口 | 2012年11月23日 | （農路） | |
| 出口 | 8.1 | 樹林頭 |  朴子市區 樹林頭快速公路起點 | （僅東出西入） | 半套鑽石型 | 2012年11月23日 | 嘉45-1線⇒ 縣道161號 →朴子市 | |
| 10 | 10.1 | 朴子 | 朴子 義竹 | 義竹 朴子 快速公路終點 | 鑽石型 | 2009年11月24日（西出東入）[4] 2012年11月23日 |  台19線、 嘉45-1線→義竹鄉、朴子市 | |
| 14 | 14.4 | 祥和 | 太保 故宮南院 鹿草 | 鹿草 太保 故宮南院 | 單葉型 | 2000年10月（西出東入） 2009年11月24日（東出西入）[4] |  嘉45線、 嘉45-1線→鹿草鄉、太保市、嘉義縣政府、故宮南院 | |
| 18 | 18.6 | 鹿草 | 太保  高鐵站 鹿草 | 鹿草 太保 高鐵站 | 鑽石型 | 2000年10月（西出東入） 2008年1月3日（東出西入） |  縣道167號⇒ 台37線→鹿草鄉、太保市、高鐵嘉義站 | |
| 22 | 22.5 | 嘉義系統 | 嘉義 新營 | 新營 嘉義 | 四葉型 | 2002年4月3日 | 中山高速公路 | |
| 25 | 25.9 | 水上 | 水上 後壁 | 後壁 水上 | 鑽石型 | 2000年10月 |  台1線、 縣道163號[5]→水上鄉南靖、後壁區 | |
| 30 | 30.6 | 中和 | 嘉義 白河 | 白河 嘉義 | 鑽石型 | 2005年11月25日 |  嘉175線→水上鄉、白河區、西區 | |
| 32 | 32.7 | 嘉義 | 中埔 嘉義 白河 | 白河 中埔 嘉義 | 單點鑽石型 | 2000年10月 |  市道165號→中埔鄉、白河區、東區 | |
| 34 | 34 | 水上系統 | 中埔 白河 快速公路終點 | 快速公路起點 | Y型 | 2001年11月27日 | 福爾摩沙高速公路 | |
後續計畫
觸口延伸線
評估從國道3號與台82線交會的水上系統至番路鄉觸口之間增設聯絡道。公路總局2011年「台82線延伸至觸口地區委託初步可行性評估」，規劃自水上系統經中埔鄉，再橫跨八掌溪，拉至台18線阿里山公路起點的觸口，路線長度10.5公里，寬22.9公尺，雙向四車道，可降低台18線在福高中埔交流道至頂六、隆興、牛埔仔等路段交通負荷，縮短高鐵嘉義站往來阿里山區時程，估可節省十至十五分。
前述方案建設總經費約需100億元，投資益本比僅0.49，低於門檻值，即使只做「觸口地區至福高水上系統增設聯絡道」也要花54億，沿途聚落用地取得難度高。
註釋與參考資料
註釋：
參考資料：
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