嘉義縣

嘉義縣位於臺灣本島的西南部，東與南投縣、高雄市相接，西瀕臺灣海峽，南臨臺南市，北接雲林縣[2]^:6。土地總面積1,901.6725平方公 里，佔臺灣地區總面積36,006.1794平方公里之5.28%。[2]^:12地理位置中心點位中埔鄉中埔村附近（23°25′34″N 120°31′53″E），極東為阿里山鄉玉山主峰（23°25′34″N 120°56′57″E），極西為東石鄉鰲鼓海埔新生地（23°25′34″N 120°08′11″E），極南為大埔鄉南端（23°13′05″N 120°56′57″E），極北為大林鎮北勢附近（23°38′01″N 120°56′57″E)。北迴歸線通過嘉義縣水上鄉下寮村，此線以南為熱帶圈，以北為亞熱帶圈。[2]^:6嘉義縣東側多山，在地形分區上屬臺灣的地形分區中的中央山系之玉山彙，地勢向西漸緩。再向西則為介在西部斜面與嘉南海岸平原之間的丘陵地區，丘陵區西側則為嘉南海岸平原。主要地形分區有玉山山脈、阿里山山脈、斗六丘陵、嘉義丘陵、梅山丘陵、竹崎丘陵、濁水溪扇狀平原、斗六聯合沖積扇、大埔谷盆地、嘉南隆起海岸平原、沿海鹽田及洲群[2]^:75。

全縣依等高線區分為山地、丘陵、平原及海岸等四個地形區，嘉義地區的高度大部份都在100公尺以下，此區為平原區，地勢平緩，高度集中在1～30公尺之間。其中民雄鄉、大林鎮地區的東側地形漸有起伏。而竹崎鄉則明顯轉變成丘陵區，高度以100公尺至1000公尺為主。大林鎮東南部、民雄鄉東半部、阿里山鄉少部分地區及中埔鄉、竹崎鄉、梅山鄉、大埔鄉、番路鄉全區為丘陵區帶。阿里山鄉則是以1000公尺以上的高度為優佔區，全區無低於100公尺的區域[2]^:76。

嘉義縣的海岸地形屬於北段雲嘉洲潟海岸及中段的嘉南洲潟海岸，北段的雲嘉洲潟海岸之濱外沙洲與陸地相距最遠，陸化程度最為輕微，地形變化劇烈。此段的特徵為外傘頂洲是臺灣最大的濱外沙洲，其潟湖面積亦為全臺之冠。根據華倫亭海岸分類法，雲嘉洲潟海岸地區有地盤緩慢隆升趨勢，且其堆積作用旺盛，為離水堆積作用的進夷海岸。而中段嘉南洲潟海岸外的濱外沙洲形成鍊狀排列，陸地與沙洲間有潟湖相隔，而人為作用力的影響，其陸化作用迅速進行中。因此沿海岸的魚塭和鹽田遍布，為臺灣養殖漁業及鹽業最發達的地區。該縣內並有東石、布袋、好美里、白水湖、網寮、下庄、塭港、副瀨、鰲鼓共九個漁港，是沿近海漁業的根據地。嘉南沿海由於王爺港、青山港、網子寮、頂頭額等沙洲的屏障，形成廣大之淺海，為適合圍築魚塭之地區[5]^:554。

嘉義縣境內主要河川皆源自東側高山，向西流入臺灣海峽，自北至南依序為北港溪、朴子溪及八掌溪。此三條河流之中、下游河段係屬壯年期河川，上游河段則介於幼年期或壯年期河川。此外，嘉義縣境內尚有數條次要河川如石龜溪、牛稠溪、清水溪、獅頭溪、科底溪、崎腳溪、赤蘭溪、濁水溪、三疊溪、坑頭厝溪、水尾溪、番仔溪、麻園寮溪、連樹林溪、大埔溪及倒孔山溪等。[2]^:125

嘉義縣位于热带季风气候和副热带季风气候的过渡区，境內分為平地氣候區及山地氣候區兩種氣候區。[2]^:207

平地氣候區每月降雨量超過200公釐以上者，多集中在六月至八月份，而此一時期，也是颱風最常侵襲臺灣的季節。而低於50公釐者集中在十月至一月，最低的月份為十一月，僅有15公釐左右。每年平均的年降雨量為1,761.708公釐，其中有25年的年降雨量比平均值低，而有14年的年降雨量比平均值高。進入冬季，降雨量便會越來越少，甚至幾乎是零，故冬季為平地氣候區最有可能缺水的季節。[2]^:207-208在月均溫的變化上，全年月均溫都在15℃以上，而月均溫在20℃以上的月份，多達8個月，是屬於夏長冬短的分布。而月均溫的變化，最高為28.6℃，最低為16.5℃。[2]^:223

山地氣候區每月降雨量超過200公釐以上者，多集中在四月至九月份，而低於50公釐者只有十一月，亦是最低的月份，僅有48.7公釐左右。每年平均的年降雨量為3,889.0公釐，其中有20年的年降雨量比平均值低，而有19年的年降雨量比平均值高。進入冬季，降雨量便會越來越少，甚至幾乎是零，如在1999年的二月，以及1994年和2004年的十一月等皆是降雨量幾乎為零的月份。[2]^:210-211在氣溫方面，常年每月平均溫度均低於15℃，整年涼爽；年中氣溫仍以夏季最高，在六月至八月這三個月份為最高，但只有14℃左右；最低月均溫則為一月只有5.9℃。而每年之年均溫變化不大，只在10-12℃之間振盪，最高為12℃，最低為10℃。[2]^:223

仁義潭水庫

嘉義地區的水圳有大林圳、好收圳、中興圳、道將圳、隆恩圳等。水庫有蘭潭水庫（嘉義市）、仁義潭水庫、曾文水庫、內埔子水庫[17]等等。

1684年嘉義設諸羅縣前，漢人薛珍允已開墾大林、民雄一帶，建有數座灌溉埤圳，1714年，諸羅縣知縣周鍾瑄協助開闢埤圳，在康熙、雍正年間完成今日彰化縣、雲林縣、嘉義縣、臺南市多處水利灌溉建設[18]。

1687年，將軍施琅創設「將軍圳」，由水上柳子林的黃嚴卿等15人續建完成，與1695年太保埤麻腳的游立天和陳日新等人合建的「道爺圳」，於1922年合併，名為「道將圳」，是嘉義地區歷史最久的水圳。水源來自嘉義街山子頂八掌溪，1936年自中埔鄉赤蘭溪引水，增加灌溉水量，埤麻腳圳也劃入道將圳的管理範圍[18]。

1775年，嘉義郡中埔的劉別和地主合建了「隆恩圳」，主要水源來自八掌溪，灌溉範圍包括枋樹腳、樹頭、石頭厝、頂六，全長36.2公里，取水口位於中埔社口。同年也有頂六地區的地主合建公館仔圳。清雍正年間，林福等人開鑿後壁寮舊圳，1873年後壁寮新圳開鑿，由樹頭埔至頂六。清道光年間，又建有山仔門圳、百二仔圳和司公廓圳，分別引八掌溪溪水和由山仔門圳和崙仔頂圳分水，灌溉頂六和下六地區[18]。

現在所稱的隆恩圳系統除了隆恩圳本身外，包括了後壁寮舊圳、新圳、山仔門圳、百二仔圳、公館仔圳、崙仔頂圳、司公部圳等等[18]。

灌溉山仔門和民雄壓林仔尾的「中興圳系統」，包括中興圳、六豐圳、宮口埤、雙環圳、海豐埤等，於1908年合併。中興圳原名為蔡公厝圳，由嘉義郡新港蔡公厝人合建於1705年，引牛稠溪溪水，灌溉山仔門和民雄林仔尾，1908年改建[18]。

灌溉大林的大埔美、林頭、內林地區的大林圳系統，包括內林圳、中林圳和林子前別線、梅仔坑圳、新埤別線[18]。

臺灣日治時期，桃園大圳完工後，嘉義廳長相賀氏提議於嘉南地區興建大圳，1919年計畫完成後，隔年開工，歷時19年，完成嘉南大圳。[18]

嘉義縣政府大樓

嘉義縣政府是嘉義縣的最高行政機關，在中華民國政府架構中為縣自治的行政機關，同時負責執行中央機關委辦事項，嘉義縣的自治監督機關為行政院各部會（主要為內政部）。縣長由全體縣民直接選舉產生，任期為四年，連選可連任一次。嘉義縣政府並置縣政會議，為縣政最高決策機構，在縣長及副縣長之下，設有14個內部單位、7個所屬一級機關、24個所屬二級機關、148所各級學校[24]。

嘉義縣縣長是嘉義縣政府之行政首長，負責綜理縣政，並指揮、監督所屬職員及機構。現任縣長翁章梁為民主進步黨籍第18屆嘉義縣縣長[25]。

嘉義縣議會是嘉義縣的最高民意機關，代表嘉義縣全體縣民立法和監察縣政府之施政。縣議員由公民直選選出，任期為四年，可連選連任。共有37位縣議員[26]，第一選區7席縣議員、第二選區7席縣議員、第三選區5席縣議員、第四選區7席縣議員、第五選區3席縣議員、第六選區7席縣議員、第七選區1席縣議員[註 2][27]，議長、副議長由37位縣議員互選產生。

此外，臺灣嘉義地方法院是嘉義地區的司法機關，屬於普通法院[28]，臺灣嘉義地方檢察署是嘉義地區的檢察機關[29]，當地居民之民、刑訴訟和審理由該機關辦理。

現任嘉義縣縣長翁章梁

嘉義縣位於中華民國中南部的嘉南平原，為臺灣重要農業產區。該縣是泛綠的優勢選區，就選民結構而言，泛綠領先泛藍十幾個百分點左右[30]。嘉義縣地方派系的關係相當複雜，競爭激烈，其中以黃、林兩大派系勢力較為雄厚，當前分屬藍、綠陣營[31]。此外，曾經橫跨嘉義縣市的「蕭家班」則潮起潮落，隨著2001年中華民國立法委員選舉敗選後，已逐漸淡出嘉義縣政壇[32]。就地域而言，海線地區屬黃派(泛藍)地盤，山線地區則屬林派(泛綠)勢力範圍[33]。

雖然嘉義縣過去曾為泛藍長期執政的縣市，但在歷史上，反國民黨情結一直存在於該縣[34][32]。早在臺灣戰後時期之初，反國民政府之二二八事件在嘉義縣的戰鬥便極為激烈，且傷亡也十分慘重[32]。該縣亦是獨派意識濃厚的台灣基督長老教會勢力較大的地方之一[32]。而隨著2001年林派轉向泛綠，嘉義縣政治版圖更迅速的綠化[35]。

1950年10月25日，臺灣省調整行政區域，由原省轄嘉義市長羅仲若代理縣長職務。1951年，開始實施地方自治，首任民選縣長為林金生，[7]^:58自此，嘉義縣共計舉行了十八屆的縣長選舉。經2018年嘉義縣縣長選舉後，由民主進步黨籍翁章梁當選第18屆嘉義縣縣長。

嘉義縣立法委員共分為二個選舉區，嘉義縣第一選舉區（六腳鄉、東石鄉、朴子市、太保市、布袋鎮、義竹鄉、鹿草鄉、水上鄉），嘉義縣第二選舉區（溪口鄉、大林鎮、梅山鄉、新港鄉、民雄鄉、竹崎鄉、中埔鄉、番路鄉、阿里山鄉、大埔鄉），經2020年嘉義縣立法委員選舉後，嘉義縣第10屆立法委員嘉義縣第一選舉區是由民主進步黨籍蔡易餘當選[36]，嘉義縣第二選舉區是由民主進步黨籍陳明文當選[37]。

嘉義縣為臺灣高度重要的農業縣，其位於橫跨熱帶與副熱帶交界，具由西向東為沙洲、沿海、平原、丘陵與山地等多種地形、海拔高度自海平面至臺灣最高點的玉山（3952公尺），有著熱帶、溫帶、高山等豐富的生態系統等優異條件，造就嘉義縣農業蓬勃發展的自然條件[5]^:1。嘉義縣的農業史可追溯至古時臺灣原住民平埔族及鄒族進行農耕、狩獵及採集，荷蘭、明鄭、清領時期更有大量漢人移民拓墾，日治時期興建的嘉南大圳使農產量得以提昇，至今已發展為現代化農業，持續改進耕作技術、降低農業成本和推行農業機械化[5]^:1。

嘉義縣以種植稻米為主，其種植面積達25,463公頃，是臺灣稻米總種植面積第四位的縣市（10.44%），1996年亦一度僅次於雲林縣為全臺第二[5]^:367。其他蔬果農產品種類亦豐富，如玉蜀黍、高梁、竹筍、柑橘、甘藷、飼料玉米、蜀黍（高梁）、大豆、紅豆、茶葉、菸草、甘蔗、落花生、竹筍、蘆筍、甘藍、花椰菜、西瓜、香蕉、鳳梨、柑橘類、龍眼、柿子、檳榔等[38]^:22。除了農作物外，嘉義亦有發展小規模漁業，主要以漁筏做捕撈工作，當前總船數僅百餘艘，儘管嘉義漁獲產值曾高達15億新臺幣，但近來因漁業資源枯竭和油價高漲等因素使漁民出海捕撈意願降低，產業規模亦相對縮小[5]^:594。

嘉義縣農產品出口共達1822萬公噸（1579萬美元），其中畜產品約15萬公噸（84萬美元）、水產品約68萬公噸（193萬美元）[39]^:258。

嘉義縣的工業在日治初期以前，以手工業、農產加工業為主，尤其製糖、樟腦等較為重要。日治時期以後，樟腦逐漸沒落，製糖在總督府大力扶植並引進機械設備後，製糖業更趨重要。日治後期甚至在嘉義縣地區嘗試發展採礦工業，如曾在中埔鄉、梅山鄉積極鑽探石油及天然氣，惟因產量不多，礦區交通不便，後來均歸失敗。此外又曾於大埔鄉調查煤礦，但未開掘；阿里山鄉地區雖有煤礦但因交通不便，亦無開採價值。此外在日治時期，阿里山林區開始進行大規模採伐，進而影響嘉義縣木材業的發展。[40]^:4

戰後除了延續發展製糖業、木材業外，亦有民營事業嘗試發展製紙及食品加工業，1971年以前，成果乏善可陳。1973年起在政府的規劃下逐漸成立頭橋、民雄、義竹、朴子工業區，工業區地段的規劃與管理，提供了嘉義縣工業較為合理的發展空間，也成為嘉義縣目前重要工業的集中地。[40]^:11

目前嘉義縣有民雄及頭橋工業區[40]^:28-31、嘉太工業區[40]^:31-34、朴子及義竹工業區[40]^:34-52等三大工業區。頭橋工業區開發較早，於1973年4月開發完成，因工業用地不敷工業需求，政府又於1978年5月，開發了民雄工業區，並於1982年3月間全部完工[40]^:28，頭橋、民雄工業區二者合計共330公頃，其中工業區建廠用地255.3公頃，公共設施57.7公頃，社區用地17公頃，進駐廠商主要以食品、化學、塑膠、竹木及非金屬製品、機械、電子、運輸、橡膠、金屬製品、水泥製品、家具、紙類等業別為主[40]^:29。嘉太工業區設置在太保市，於1974年3月至1975年12月完成，開發總面積為60公頃，可供設廠面積為51.0221公頃，公共設施用地為8.9779公頃，進駐廠商主要以為金屬製品、機械設備、運輸、食品、塑膠、化學、非金屬、紡織、紙類等業別為主[40]^:31。朴子工業區座落於朴子市南郊，屬於小型綜合性工業區，於民國七十年（1981年）六月完成，進駐廠商主要以無嚴重污染之中小企業為主，義竹工業區座落於義竹鄉與布袋鎮之間，其規劃屬於農村型工業區[40]^:34。

近年嘉義縣政府經濟發展處規劃以吸引投資設廠，擴大招商將爭取臺商、外商到嘉義設廠，以發展精密機械、高科技產業、生物科技產業等，二大園區大埔美智慧型工業園區（大埔美精密機械園區）[41]、馬稠後工業園區（馬稠後產業園區）[42]。以及水上南靖工業園區（水上南靖產業園區）[43][44][45]和中埔公館工業園區（中埔公館產業園區）[46][47][48]（規劃中）。

嘉義縣內有臺灣銀行太保分行[40]^:159—162、臺灣土地銀行民雄分行[40]^:163—166、第一商業銀行朴子分行[40]^:166—172、彰化銀行大林分行[40]^:172—173、華南銀行朴子分行[40]^:173—175、合作金庫商業銀行朴子分行和北朴子分行[40]^:175—180、京城商業銀行梅山分行[40]^:180—183等八家銀行分行及嘉義縣農會（位於嘉義市）[49]。嘉義縣的商業情況隨著人口及農工業的進步而有所發展，凡涉衣食住行所需物品的買賣、租賃業、倉儲業、製造業或加工業、印刷出版業、金融業、運輸業、代辦業等應有盡有[40]^:55。1961年底各業家數：買賣業6,026家為最多，製造或加工業3,216家次之，設場屋以集客之業1,005家又次之，總數11,079家，比1954年底之6,239家，增加七成餘。1993年該縣商業登記現有家數為13,421，十餘年來多為微幅增減，至2006年為15,519家，公司資本額總數則是從新臺幣十八億六千七百多萬增至二十二億七千二百多萬元。以2006年為例，各行各業中以批發及零售業家數9,921家最多，占登記家數63.93％，再次為其他服務1,589家，占10.24％[40]^:55。

鄉地區於日治時期以優質針葉木聞名，為了方便運輸珍貴的木材資源，由嘉義市建築鐵路至[5]^:712，使得林產品出口共達39,849公噸（93,785美元）[39]^:258。惟現已砍伐殆盡，人工造林又選擇單一樹種且為經濟價值較差的柳杉，紅檜扁柏等巨木僅餘少數，遂轉為發展觀光業，但該處時有水災、地震，常造成鐵路受損。原有著名的象徵阿里山神木，唯因雷擊加雨侵蝕受損，危及遊人安全，遂予以放倒[50][51]。目前阿里山國家森林遊樂區為該縣與國內之著名觀光區域[2]^{:382、777-779}。2017年度，鄉旅館住宿旅客高達212,727人（占28.2%）[52]^:1—2。民宿住宿旅客人數高達4,393人[52]^:3。嘉義縣觀光客以本國籍64,030人（占92.7%）最多，其次為大陸籍旅客1,228人（占1.8%），再其次依序為港澳旅客1,092人（占1.6%）、新加坡旅客1,021人（占1.5%）以及馬來西亞旅客881人（占1.3%）[52]^:2。除了阿里山之外，該縣的觀光業在國立故宮博物院南部院區及高跟鞋教堂[53][54]等人文觀光景點完工後再創高峰。預計興建的國際知名建築物尚有安藤忠雄設計的「山之教堂」等建物[55][56]。

嘉義縣的藝文活動，日本時代以前並不活躍，故在史籍中少見記載。繪畫、文學人才則多外流至其他地區。日本時代後則開始進入黃金時期，陳澄波、張文環均在新文學上有所貢獻。1927年以後，受到日本官方主導臺灣新美術發展的影響，嘉義民間自組畫會的情況相當普遍，在當時是全臺畫會最密集的地區。其中「春萌畫會」、「鴉社書畫會」、「墨洋會」、「自勵會」等皆大力推動畫藝發展。1930年代，嘉義畫家不但可自成「嘉義青年畫派」、「諸羅派」等派別，在官方展覽中也成果豐碩，贏得「畫都」美譽[57]^:72-78。

二戰後，因為林木業隨日人離去而蕭條，加上二二八事件等因素讓嘉義曾有的文化活力遭到相當的壓抑沈寂，各項藝文活動呈現衰退狀態。近年來，嘉義縣文化觀光局，每年度均有推展配天宮賞燈花、鄒族民俗戰祭Mayasvi、阿里山花季、瑞里紫藤花季、東石漁人碼頭海之夏祭、鄒族小米收穫祭、布袋謝鹽祭、阿里山日出印象音樂會等年度例行節慶活動之外[58]，也承接了2004年的國慶煙火表演[59]、2007年豬年臺灣燈會，及2018年狗年臺灣燈會[60]等大型活動。

嘉義縣古典文學之發展，始於清代，除明代遺老與清廷游宦之外，文教敷施所形成的科舉階層，同樣也為古典文學之書寫增添新頁[61]^:151。嘉義縣的古典詩書寫，與其他區域的詩人相似，有許多是擊鉢課題的作品，題目為老妓、東方朔、司馬光、菊圃等，為遊戲性質，內容平淡，技巧也僅止於合律而已。至於閒詠之作，綜觀嘉義縣古典文學書寫之主題，大致可分為社會主題與地景主題兩類[61]^:228。社會主題為漢詩人在以儒家為主流的文化傳統陶冶下，多懷抱著參與社會、建極立制的殷切心念，臺灣古典詩人也不例外[61]^:228。古典詩人因仕宦、遊歷或居住於該縣，與原住民互動，遂於作品中留下或細膩、或粗略、或本位之描述[61]^:228。進入日治時期發展，嘉義縣之發展與臺灣整體緊密結合，自然亦應視為社會主題之一[61]^:229。嘉義縣以自然景觀特出之故，關於地景之書寫異常豐富。嘉義地區中間有大片地勢低平肥沃，居臺灣南北交通要衝，行旅往來頻繁，漢人墾拓甚早，境內多有顏思齊、鄭芝龍舊部的遺跡[61]^:245。關於嘉義縣地景的創作文獻中，無論是遊宦墨客還是本土文人，玉山書寫出現得較早，它幾乎成為清代對諸羅縣，甚至是對臺灣想像的象徵。此外，阿里山的森林資源，帶來日本的重點開發，因而日治時期，便出現了對阿里山的大量書寫。至於朴子地區的書寫，則由於詩人楊爾材在日治後期遷居朴子，留下許多風土的吟詠，成為志書纂修的重要材料。東石、布袋等海濱勝景自古便是騷人冶遊玩賞之地，黃傳心、黃秀峰的江濱吟社、石社、岱江吟社等，都有不少關於波濤漁事的創作。以故，就地景看嘉義縣古典文學，具有一定的區域特色與意義[61]^:246。

現代文學方面，嘉義縣實為一開放性結構，不夠封閉，與嘉義市無法區隔，縣籍作家皆以嘉義市為活動範圍，進入文學史殿堂的，大概就僅僅出現了張文環。戰後，嘉義縣現代文學作家散居各地，形成當代文化標準的離散現象[61]^:273。

在嘉義縣出生的作家、文學評論者有黃武東、朱少麟、吳長耀、李漢偉、保真（本名：姜保真）、凌煙（本名：方莊淑楨）、唐捐（本名：劉正忠）、孫維民、徐望雲（本名：徐嘉銘）、陳念萱、章緣（本名：張惠媛）、辜振豐、葉覓覓（本名：林巧鄉）、舞鶴（本名：陳國城）、劉富士、伊格言（本名：鄭千慈）[62]。

嘉義縣民主要的宗教信仰以臺灣民間信仰、道教、佛教、基督教、天主教、一貫道等為大宗。縣境內常見的宗教民俗活動有新港奉天宮每年農曆三月間舉行的大甲媽祖遶境進香活動[63]。朴子配天宮樸仔腳媽祖於農曆三月二十二、二十三日兩天，舉行聖母出巡遶境活動[64]。 民雄大士爺廟於農曆七月二十一日至二十三日，舉行「民雄大士爺文化祭」活動[65]。白杞寮玉山岩於農曆正月十五日前後選擇兩天，舉行「白杞寮玉山岩觀音佛祖遶境」活動[66]。

嘉義縣的宗廟建築古蹟半天岩紫雲寺（左）為縣內最古老的古蹟，新港水仙宮（右）為國定古蹟。

截至2016年底，嘉義縣內由政府機關所指定的文化資產包括二處國定古蹟、二十處縣定古蹟、十三座歷史建築以及三處文化景觀[67][68]，其中1682年創建的半天岩紫雲寺是全縣最古老的古蹟，主祀觀世音菩薩[69]，而為國定古蹟之一的「新港水仙宮」則是乃其設計手法利用了臺灣很少見的蹺蹺板的槓桿原理來支撐屋簷中央的重量而獲得指定[70]。

嘉義縣境內的新港奉天宮[71]、溪北六興宮[72]、朴子配天宮[73]、新港大興宮[74]、民雄大士爺廟[75]、中埔吳鳳廟[76]等寺廟建築為縣定廟宇古蹟。此外竹崎車站[77]、蒜頭糖廠五分車站[78]、奮起湖車庫[79]等鐵道文化建築及「東石郡郡役所」[80]（現為嘉義縣警察局朴子分局）廳舍為日本時代所興建的縣定古蹟。

嘉義縣的小吃種類繁多，有來自東石、布袋漁港的蚵仔、蝦子及各類海魚，以貝類西施舌最為珍貴。此外，還有民雄的鵝肉、肉粽、金桔果醬，新港歷史悠久的特產新港飴、笨港餅，梅山聞名的梅子、筍乾，大阿里山區的山蘇、山芹菜、溪蝦、溪魚等風味小吃及高山茶等，高山茶以阿里山茶聞名海內外[20]^:447-448。

著名的特產新港飴又稱雙仁潤，以麥芽糖和花生仁製成，始創於清朝領臺末期，其外表形狀有如老鼠，最早稱為老鼠仔糖，日治時代聲名大起，迄今不衰。奮起湖車站的鐵路便當及老街的大餅，為觀光客必嚐的佳餚與伴手禮[20]^:448。

阿里山原住民鄒族人的米食製品有小米麻薯、小米酒、竹筒飯等，由於受到平地人飲食習慣影響，竹筒飯也在內部放入香菇、蝦米、肉類等，成為觀光特產[20]^:448。

國家廣播文物館

嘉義縣境內經中華民國博物館學會列入2004年9月版的《臺灣博物館名錄》的博物館有梅山鄉的梅山農村文化館、阿里山鄉的蘭后山莊鄒族文物館、中埔鄉的中華民俗村民俗文物館、朴子市的梅嶺美術館、新港鄉的財團法人新港奉天宮歷史文物展、嘉義縣自然史教育館、民雄鄉的國家廣播文物館、臺灣菸酒股份有限公司嘉義酒廠酒類文物館、溪口鄉的鄭成功文物紀念館、民俗童玩館[81]。

嘉義地區最早的廣播電臺起源於日治時期的1941年成立的臺灣放送協會嘉義放送局，但全部節目皆來自日本放送協會（NHK）日本東京及臺灣放送協會臺北放送局，尤其以東京的節目為主，播出時間也只限於特定時段，並以日語播送。1945年，由中央廣播事業管理處，接收改制為「中國廣播公司嘉義臺」[82]^:194，成為嘉義地區第一家廣播電臺。此後，依序為正聲廣播公司嘉義臺[82]^:196-198、復興廣播電臺嘉義臺[82]^:198-200等三家廣播電臺成立。在電視媒體方面，1996年正式開播的國聲有線電視[83]、大揚有線電視[84]及2000年開播的信吉電視臺[85]為嘉義縣的三家有線電視臺。

嘉義縣立棒球場

嘉義縣的體育發展自日治時期開始，當時臺灣體育業務龍頭「臺灣體育協會」成立之後，於臺南州設有支部。嘉義當時只是轄下的一個郡，但由於嘉義街其時為一個非常繁榮的都市，經由初代郡守河東田義一郎及地方人士的爭取，於1922年成立嘉義支部[86]^:549。1924年，臺灣體育協會選擇了位置適中、交通便利、氣候良好以及球場設備齊全的嘉義，舉辦了第一屆全臺灣軟式庭球選手權大會，結果由代表嘉義的百井護與元井鶴雄獲得優勝。而後該賽事每年年初固定在嘉義舉行，一直到1942年，因太平洋戰爭的關係而中止舉行[86]^:550。此外，早在1915年，嘉義市已領先其他都市而在市內舉辦野球爭霸戰。後來球隊增加而鬧出球場荒的問題。1918年，在嘉義市山仔頂興建了公園球場，成為當時臺灣最好的球場[86]^:550。嘉義農林學校野球隊、嘉義農林學校軟式庭球（網球）隊及嘉義中學野球隊為當時傑出的運動團隊[86]^:550-552。

目前嘉義縣主要體育建設由「嘉義縣立體育場」管轄，其下計有嘉義縣立田徑場、嘉義縣立棒球場、嘉義縣立游泳池、嘉義縣立體育館、嘉義縣立網球場、嘉義縣立溜冰場等場館[87]。

臺鐵大林車站為臺鐵首座以綠建築概念所設計的車站。

高鐵嘉義車站。

位於竹崎鄉的奮起湖車站是阿里山森林鐵路最大的中途車站。

嘉義縣的鐵路運輸路線主要為臺灣鐵路管理局縱貫線，境內設有三等站大林車站、民雄車站、簡易站水上車站及甲種簡易站南靖車站等4座鐵路車站，並於「嘉義鐵路高架化」中計畫興建北回車站一座。

在輕便鐵道方面，計有臺灣糖業鐵路及阿里山森林鐵路。前者昔日遍布嘉義縣平地各鄉鎮，現僅存蔗埕線觀光列車。後者由林務局管轄，2016年已全面移交臺鐵經營[104]），分為主線阿里山線（鐵路起點位於嘉義市嘉義車站，終點至阿里山鄉阿里山車站）及支線祝山線、眠月線、神木線、水山線等路線， 是日治時期為了將阿里山林場產出之林木向外輸送而建設[105]；林場砍伐業務在民國52年（1963年）結束後，成為客運與觀光的主要功能。

位於縣治太保市「高鐵嘉義車站特定區」的高鐵嘉義站是台灣高速鐵路的鐵路車站，東北距離嘉義市區約12公里，西南距離朴子約6公里。另與該站緊鄰的嘉義公車捷運高鐵嘉義站，已於民國96年（2007年）1月通車，搭乘嘉義公車捷運，從高鐵嘉義車站至嘉義市中心的臺鐵嘉義車站車程為20分鐘[註 3]。

嘉義市區鐵路高架化延伸計畫，通稱「嘉義都會區鐵路高架化計畫」，是將高架化起點向北延伸至民雄車站，路線增加5公里[106][107]，終點向南延伸至南靖車站，路線增加6.3公里，計畫總長度增加為24.76公里，為全國僅次於高鐵高架橋第二長的高架鐵路[108][109][110][111][112][113][114]。大林鎮亦爭取鐵路高架化延伸至大林車站[115][116]。

福爾摩沙高速公路竹崎交流道

通過嘉義縣境內國道高速公路有中山高速公路及福爾摩沙高速公路，中山高速公路在嘉義縣內設有4個一般交流道（大林交流道、民雄交流道、嘉義交流道、水上交流道）及1個系統交流道（嘉義系統交流道），其中嘉義交流道位於太保市與嘉義市交界處，是唯一地處縣市交界的交流道，福爾摩沙高速公路在嘉義縣內設有3個一般交流道（梅山交流道、竹崎交流道、中埔交流道）及1個系統交流道（水上系統交流道）[117]。嘉義縣境內的快速公路有台61線（西濱快速公路）及台82線（東西向快速公路東石嘉義線）[118]。

縣內有省道6條，南北縱貫省道為省道台1線、省道台3線、省道台17線（西濱公路）、省道台19線（中央公路）。省道台18線為東西向之重要幹道，其中從嘉義高鐵站至嘉義市區段稱為「高鐵大道」，從嘉義市區往阿里山的主要通道俗稱「阿里山公路」。省道台37線為高鐵聯外公路嘉義段，途中經過高鐵嘉義站[118]。

嘉義縣現有縣道13條、支線5條及聯絡臺南市市道2條。跨縣市縣道有縣道145號、縣道149號、縣道157號、縣道159號、縣道163號、縣道164號、縣道165號。全線在縣內的縣道有縣道161號、縣道162號、縣道166號、縣道167號、縣道168號、縣道169號、縣道170號。跨縣市的縣道支線為縣道145甲線、縣道149甲線、縣道159甲線，全線在縣內的縣道支線有縣道162甲線、縣道162乙線。市道分別為市道165號及市道172號[119]。

除了上述公路，嘉義縣還有鄉道公路系統存在，遍佈全縣。

嘉義公車捷運BRT

嘉義公車捷運是全臺灣第一條公車捷運系統，於2008年1月31日開始啟用[120]，除了有嘉義縣治銜接線、嘉義市區銜接線（合為7211路線公車），另有主線（7212路線公車）行駛於臺灣高鐵嘉義站和臺鐵嘉義車站之間，具有公車專用道、停站數少、站間距離長、公車動態顯示系統及專屬候車亭、公車優先號誌系統、低底盤公車等特色，與一般公車系統不盡相同，故有嘉義公車捷運之稱[121]。搭乘嘉義BRT前往高鐵嘉義站免費，在高鐵站上車需憑高鐵票根可免費搭往其他站[122]。

嘉義縣市區公車

嘉義縣境內的公車運輸有嘉義公車捷運、嘉義縣市區公車（含縣公車及阿里山客運共計7條路線）及嘉義客運、嘉義縣公車、國光客運、統聯客運、阿羅哈客運、日統客運、新營客運（公路客運3條）、大台南公車（含新營客運、興南客運及漢程客運共計8條路線）、臺西客運、員林客運、臺中客運等，提供交通運輸。另嘉義市公車忠孝新民幹線（紅線）支線駛入民雄工業區，為嘉義市公車首次駛入嘉義縣，可為縣民提供便捷的公共運輸服務[123]。

東石漁港一景

嘉義縣的港口有布袋港及東石漁港等兩大港口。 東石漁港在明清時期是西部重要漁船進出港。近年來，因泥沙淤積，已逐漸轉型為觀光漁港型態。此漁港位於東石村東石舊漁港下游1.5公里朴子溪出海口北側，於1986年配合東石海埔地綜合開發計畫所興建，以漁獲豐富著名，供應全臺各式各樣的新鮮海產，為臺灣西部重要的漁獲進出港，目前已逐漸轉型為觀光漁港，在新漁港區設有漁人碼頭、臨海觀景休憩區、木棧道等觀光休憩設施，可搭乘扁舟出海到「外傘頂洲」上遊覽，欣賞海潮變化、養蚵生態、注視塭港燈塔構造，到沙洲捉螃蟹、摸文蛤等，冬天可欣賞到大批過冬候鳥景致[2]^:392[124]。東石漁人碼頭以「風」、「陽光」、「魚」、「船」、「海洋」以及「燈塔」等元素規劃，呈現出多重海洋風貌，重塑漁人碼頭的意象及荷蘭風味的入口意象，主體設施包含海洋文化館、特產館、商店街、觀海亭、浮橋市場、海邊漫步平台等，並結合原有的漁港功能，提供多元化的服務[2]^:793。

布袋漁港漁獲資源豐盛，縣政府在90年代初對布袋港進行整建工程，使原本的漁港一躍成為具國際化的商港，港區針對觀光及交通兩個部分興建，遊客不僅可以在觀光漁市品嚐新鮮的海味，也能從這裡搭船前往澎湖，或搭乘觀光漁筏出海欣賞美麗的溼地生態，使漁港，具有漁港、商港、遊艇港等多功能[2]^:392、795。

嘉義航空站

嘉義航空站，俗稱嘉義水上機場，簡稱水上機場，為軍民合用機場。民用部分於1976年5月19日開始營運，使用嘉義空軍基地跑道、滑行道及停機坪營運，管轄單位為中華民國交通部民用航空局[125][126]，國內航線以飛馬公及金門航線為主，由立榮航空經營，每天有固定航班往返澎湖馬公機場及金門尚義機場[127]。2013年5月25日、29日，中華航空包機直飛日本靜岡機場[128]。2014年4月30日，春秋航空包機直飛上海浦東國際機場[129]。軍用部分稱為「中華民國空軍嘉義基地」。空軍基地位於水上鄉、太保市與嘉義市交界，航空站出口位於水上鄉，距離嘉義市區約八公里，距離中山高速公路水上交流道則約有三公里。