城際直通車

城際直通車（英語：），簡稱直通車，兩鐵合併前稱城際客運服務，為港鐵公司與中國國家鐵路集團有限公司下屬的廣州局集團、上海局集團聯合營運來往香港與中國內地的城際客運服務。

城際直通車
紅磡站城際直通車大堂
概覽
營運地區	香港和中國内地
服務類型	城際鐵路
主要路線	廣九直通車（廣東綫） 京九直通車（北京綫） 滬九直通車（上海綫）
技術數據
路線長度	34公里（東鐵綫紅磡至羅湖段）[1]
營運長度	183公里（廣東綫） 1991公里（上海綫） 2475公里（北京綫）
車站數目	5個
軌距	1435毫米（標準軌）
電氣化方式	AC 25 kV 50 Hz 高架電纜
信號系統	東鐵綫： 阿爾斯通TBL 2（仅Re 465） 自動列車警報裝置（僅SS8） 廣深綫、京廣綫、滬昆綫： CTCS調度集中控制系統
車輛基地	港鐵何東樓車廠 廣鐵廣段（牌） 上局滬段（滬）
使用车辆	九廣通、中國鐵路25T型客車
開通營運	1910年10月1日（廣九直通車）
最近延伸	1997年5月19日（沪九直通车）
日乘客量	1.05萬人次
擁有者	九廣鐵路公司（東鐵綫） 中国国家铁路集团有限公司 （廣深鐵路、京广铁路、沪昆铁路）
營運者	香港鐵路有限公司 中国铁路广州局集团有限公司 中国铁路上海局集团有限公司
網站	www.it3.mtr.com.hk

這包含了來往香港紅磡站來往东莞市常平站、廣州市广州东站的廣九直通車，來往上海市上海站的滬九直通車以及北京市北京西站的京九直通車；在香港境內主要共用東鐵綫的路軌。而所有由中國內地派出的直通車，在駛經廣深鐵路及東鐵綫時，皆以特定的10輛韶山8型電力機車（將來預計由和諧1D型電力機車取代）推動。

由2016年7月1日開始，正式推出新式的軟卡紙車票，以統一中國內地車票全軟卡紙化及取代硬卡紙加貼紙的舊式車票。但基於香港《個人資料（私隱）條例》的規定，暫時香港來回的軟紙車票都不需要客人的全名。至於7月1日之前購買的舊式車票仍然有效及使用，無需另行換票。

過往曾有來往肇慶的城際直通車，但因肇慶站改建而於2017年4月16日縮短至佛山站。2019年7月10日，來往佛山站的城際直通車取消，由途經三水南站、佛山西站的肇港高速动车组列车代替。

目前因受2019冠状病毒病疫情的影响，所有往來香港之城際鐵路列車於2020年1月30日起暫停运行。恢复时间未知。