澳門巴士26路線

• 本線早於由1974年嘉樂庇總督大橋通車時開始營運，在新福利未成立前，由澳門福利公共汽車股份有限公司及福利公司營運。當時路線號為21。
• 至1994年，因澳門北區發展迅速，新福利決定將本路線延長至筷子基開出，並退出聯合營運，為避免混淆，故更名為26路線。
• 2002年1月1日起，配合路氹邊檢大樓延長通關時間，本線進入路氹邊檢大樓站的時間，改為每天09:00至20:00。 [1]
• 本線原行經新馬路、葡京酒店、嘉樂庇總督大橋，自2006年2月1日起改線，不再行經新馬路、葡京酒店、嘉樂庇總督大橋等地。
• 本線原於夏季延伸服務至黑沙海灘，自2006年起改為只於暑假延伸服務至黑沙海灘，至2008年起更取消延伸至黑沙海灘。
• 2007年6月20日起，為配合新區發展，路線改停沙梨頭南街/蘭花前地返回和樂大馬路總站，取消提督/白朗古、筷子基北站。
• 2008年12月7日起，澳門特區政府交通事務局實施第一階段巴士路線調整，本路線位於澳門半島的終點站，由筷子基總站，改為沙梨頭北街/筷子基北灣總站。[2]
• 2013年3月26日起，配合路環北部石排灣公屋社區落成入伙，往返程繞經石排灣總站。[3]
• 2016年1月16日起，調整本線服務時間及班距為： [4]
  • 往路環市區方向：服務時間為06:00-23:30，班距為14-20分鐘
    • 往筷子基北灣方向：服務時間為06:30-00:00，班距為14-20分鐘
• 2016年4月23日，往筷子基北灣方向：停靠「澳門旅遊塔」站後，取消停靠“媽閣廟前地”站、“河邊新街/媽閣”站，改為停靠「媽閣總站」、「河邊新街/貨倉巷」站。[5]
• 2016年5月28日，“盧伯德圓形地”站位於迴旋處彎位及站點後端靠近路口，經考量行車安全，所以本線停靠「賽馬會-1」站後，取消停靠「盧伯德圓形地」站。[6]
• 2016年7月2日，因巴士站合併，所以取消停靠「北安前地」站。[7]
• 2016年7月18日，因巴士站合併，所以取消停靠「北安大馬路」站。 [8]
• 2016年8月20日，因取消巴士站，所以去程取消停靠「東亞運圓形地」站，改停靠「西灣大橋/海洋大馬路」站；回程取消停靠「東亞運大馬路/西灣大橋」站，改停靠「海洋花園/玫瑰苑」站。[9]
• 2016年10月9日，配合氹仔運動場圓形地及周邊道路恢復，由10月9日晚上8時起，恢復停靠「澳門運動場」站。[10]
• 2017年2月20日起，本線於星期一至五的07:30、08:30、16:30及17:30由筷子基北灣開出的班次將使用大巴，單向前往路環市區後會以中途插入之形式行走26A返回筷子基北灣。[11]
• 2017年5月20日，為配合氹仔客運碼頭即將啓用，同日起「臨時客運碼頭」站更名為「氹仔客運碼頭」站，待氹仔客運碼頭及其場內的新巴士站啓用後，所有途經「氹仔客運碼頭」站的路線將停靠該新巴士站。[12]
• 2017年6月1日，本路線實施抵達氹仔客運碼頭後，往路環方向在入境層B車道的巴士站上落客，往澳門方向在入境層A車道的巴士站上落客。[13]
• 2017年9月9日，本線用車改用中巴營運，日常班次頻率將由現時每14至20分鐘一班調整為每16至25分鐘一班，並暫停該路線及26A路線的大巴特別班次。
• 2017年9月30日，往筷子基北灣取消停靠「機場倉庫」站和「澳門機場」站。
• 2017年12月20日，本線往路環方向取消停靠「路氹邊檢大樓-2」站（原名：路氹邊檢大樓），改停靠「路氹邊檢大樓-1」分流站；往筷子基北灣方向維持停靠「路氹邊檢大樓-2」站（原名：路氹邊檢大樓）。
• 2018年10月27日，為明確巴士站位置及讓巴士服務更符合市民出行需要，新增停靠「北安大馬路／新城區」;「蓮花圓形地-1」更名為「蓮花圓形地」
• 2019年4月6日，為改善內港北一帶因暴雨造成的水浸問題及遇上天文潮時出現的輕微海水倒灌，市政署開展“內港北雨水泵站箱涵渠建造工程”，包括在內港北建造雨水泵站、箱涵渠、鋪設排水渠道等工作。隨著工程推進，當日上午10時起，將安排各管線公司於巴素打爾古街進行遷移管線工程，而渠道的過街工程及部份路面枱升工作亦會於此階段進行。屆時，介乎新馬路與水雞巷之間的一段巴素打爾古街實施有限度通車，而巴素打爾古街由沙利頭往新馬路方向維持兩線行車；往筷子基北灣方向“十六浦”站會臨時不停靠。
• 2019年7月27日起，多個巴士站開始改名:
  • “北安出入境事務廳”站改名為“北安出入境事務大樓”站

及因工程影响，永久取消停靠“土地庙前地”，改停靠“沙梨頭/華寶工業大廈”

• 2019年8月31日起，因“內港北雨水泵站箱涵渠建造工程”已完工，本線開始恢復原線停靠。
• 2020年1月20日起，因配合內港客運碼頭重啟及周邊配套優化，“火船頭街”的臨時站改名為“內港客運碼頭”站，而“火船頭街”站則永久取消[14]
• 2020年5月11日19:30起，增設“北安病毒核酸檢測站”臨時巴士站，本線往路環街市方向新增停靠該站。
• 2020年8月18日下午2:30起，因路氹邊檢大樓停用，停用“路氹邊檢大樓-1”站和“路氹邊檢大樓-2”站，來回均停靠“蓮花大橋”站。
• 2021年1月4日起，本路線改用大巴行走。[15]
• 2021年1月9日起，往筷子基北灣和路環街市方向取消停靠「蓮花大橋」站點，往路環街市方向新增停靠「蓮花路停車場」站點。[16]
• 本路線是澳門唯一一條，可以直達白鴿巢公園、鏡湖醫院及新橋區的離島巴士路線。

2011年8月1日新巴士專營權模式運作前，新福利所經營的26號線

• 由於本路線行走的部份路段（如沙欄仔、白鴿巢一帶）路面狹窄，加上路環總站無法容納大型巴士掉頭，只能採用小型巴士行走，初時主力車隊為三菱Rosa。
• 在2007-2009年，主力車隊為BENZ O814。
• 在2009年至2012年之間，有時會派出三菱Fuso、丹尼士飛標9.8米及10.1米巴士或海格9.2米及10.8米巴士行走本線，多數見於單頭車開往北安碼頭或路環市區。
• 2017年9月9日，本線全線轉用蘇州金龍KL6960GQE5中巴行駛。
• 2021年1月4日起，本線轉用中/大巴混合行駛
  • 蘇州金龍KLQ6108GQ28E4
  • 蘇州金龍KLQ6129GQE4
  • 蘇州金龍KLQ6108GQE5

• 曾在2019澳門國際煙花比賽匯演臨時派出以下車輛單方面由旅遊塔行駛至路環街市，不往筷子基北湾:
  • 蘇州金龍KLQ6115GQ
  • 宇通ZK6128HG
  • 丹尼士飞镖SLF 11m
  • 蘇州金龍KLQ6108GQ30
  • 蘇州金龍KLQ6108GQ28
  • 蘇州金龍KLQ6108GQ28E4
  • 蘇州金龍KLQ6129GQE4
  • 蘇州金龍KLQ6108GQE5
  • 蘇州金龍KLQ6126G
• 本線是唯一一條使用新福利不同類型巴士行走過的路線（18米超大巴除外）。

2017年5月6日前，往路環方向中文頭牌顯示為：路環市區。
2017年5月6日後，往路環方向中文頭牌更改為：路環街市。

2009年8月2日，一輛26路線三菱Rosa小巴在氹仔北安大馬路，被一輛賭場巴士撞到尾部，車上19人受傷，包括9名旅客和新福利巴士司機，大部分傷勢普通。[17]

由於本線較為迂迴，前往路氹時需途徑北安，海洋花園，澳門機場等，所以一般筷子基居民需要來往路氹時，大多會使用其他路線。然而，此線是唯一一條離島來往鏡湖醫院的巴士路線，亦是唯一白鴿巢等地來往路氹的路線，所以本線仍有一定客量支持。
根據2020年公報，本線在2019年度尖峰時段共開出40,068班次，乘車人次為2,791,713人次，平均每班接載69.7人次。

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  三菱Rosa
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  三菱Rosa
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  蘇州金龍KLQ6960GQE5
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  蘇州金龍KLQ6960GQE5
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  蘇州金龍KLQ6960GQE5
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  蘇州金龍KLQ6960GQE5
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