燕巢線
高雄捷運紫線,又稱燕巢線、高雄學園線,是高雄捷運計劃中的長期路網的一條路線,分為兩階段路線,第一階段路線長度13.56公里,規劃設置13座車站。規劃路線起於台17線與大學南路口,行經大學南路、高雄新市鎮計畫道路,與紅線青埔站轉乘,續沿高36鄉道、燕巢大學城計畫道路,止於與台22線交會路口[1]。而第二階段路線,續行台22線,並轉南進台29線,止於佛陀紀念館,接續佛光山線。燕巢線第一階段與右昌高鐵線、燕巢高鐵線合稱「北環圈」;第二階段與佛光山線、大寮屏東線、楠梓五甲線、燕巢高鐵線合稱「東環圈」[2]。
高雄捷運燕巢線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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亮色為第一階段,暗色第二階段 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運地區 | 高雄市 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
服務類型 | 輕軌運輸系統 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
主要車站 | 援中港、青埔、義大醫院、樹德科大 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
系統代號 | P | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
長度 | 13.56公里(第一階段) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站數目 | 13(第一階段) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車輛基地 | 燕巢機廠 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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歷史
高雄市政府捷運局於1998年12月委託顧問公司進行《高雄都會區大眾捷運系統長期路網運輸規劃》專案,並在2001年4月完成路網建議報告報行交通部,2002年8月核轉行政院。同年10月,高雄縣政府以該專案為藍圖,開始計劃燕巢線。2003年10月舉辦「大高雄都會區輕軌環線國際論壇」,該研討會中高苑技術學院軌道科技中心提出了「燕巢科技走廊線」,東起大樹鄉嶺口,沿著台22線鋪設,轉乘紅線橋頭糖廠站後,往西至高雄大學,預估長15公里,設9到11站。而後縣政府提出的版本東起佛光山,西至橋頭糖廠站,並認為台22線狹窄,不宜占用路幅鋪設輕軌,並使用了部分原糖鐵路廊。
2003年4月,交通部函請高雄市府通盤檢討大高雄地區軌道運輸需求,以提出可行路線、興建時程和執行方式。該年12月捷運局再委託顧問公司辦理後續細節設計的《高雄都會區大眾運輸系統工程計畫長期路網規劃作業》專案,並於2005年2月交通部審定,該專案包含了子專案《燕巢暨佛光山輕軌系統民間參與之可行性評估》,評估高雄縣政府提出的燕巢線路線,以YC做編號。該專案認為,樹德科大以東地質、泥火山等問題,雖有沿著台22線南側高壓電線路廊做替選,但要評估地質、興建橋梁,成本不符;因此該路段仍建議興建於狹窄的台22線上。而樹德科大西側路段,行經燕巢大學城1-12號道路,以及1-4號道路[註 1]並接上高33線鄉道。第一科大北側縣府版本行駛原糖鐵路線,但專案內評估過於彎繞曲折且遠離校區,因此建議改行駛高雄新市鎮1-1號道路,並穿過現行的中山高速公路涵洞,這樣可以不用架橋;而雖高雄新市鎮二期還未重劃,亦可先行徵收。燕巢線的橋頭糖廠站位於興糖國小前,需徒步300公尺轉乘紅線。專案建議橋頭糖廠站後,地下化穿越台鐵,往西出土後延伸經高雄新市鎮一期北緣的橋新六路、橋都路,並沿著後勁溪北岸一小段接上大學南路,經高雄大學,止於台17線西側,轉乘計劃中的右昌延伸線。並於該處設置與右昌、佛光山線共用的右昌機廠,另與佛光山線共用溪寮維修機廠,全線採平面輕軌運輸系統,長23.17公里,設17站。
除了此建議路線外,專案中還另有替選方案,稱做「省道線」,而前述路線稱做「新市鎮線」。省道線於樹德科大以西,不經燕巢大學城1-12號道路,而是續行台22線經過大學城南緣,並於土庫一路轉西,沿著德民路於藍昌路轉北接回大學南路,與紅線轉乘站改為都會公園站,但需徒步轉乘400公尺。省道線方案全線長24.34公里,設22站。最初評估以省道線較佳,但縣府觀光交通局審查時認為該方案轉乘紅線動線較差,且未能服務第一科大、大學城為由,要求重新評估;重新評估後,改由新市鎮線勝出。而原東端終點設於斜張橋,亦多延伸一站至佛陀紀念館。而全線評估自償率為8.07%,若將右昌機廠聯開商場,橋頭糖廠、燕巢大學城土地開發算入,自償率為30.01%,但內部報酬率為負,無法回收成本。考量到樹德科大以西12.78公里預估運量占七成,僅將此段評估,含土地開發自償率達54.03%,雖其他評估仍不理想,但已符合《促參法》要求。該專案建議以「車路分離BOT模式」方式進行,民間僅負擔電車購置及土地開發成本;此外,燕巢線在該專案中,被列為延伸線而非市區路網,而在各延伸線中,為最優先的路線[註 2]。
2005年8月,交通部回函表示燕巢線自償率過低,請縣府謹慎評估再進行後續計畫。隔年3月,縣府提報《民間參與建設燕巢線輕軌先期計畫書》,獲核定。2007年2月,縣府委託顧問公司進行《高雄都會區燕巢線輕軌運輸系統第一階段綜合規劃》專案,是高雄捷運遠期路網中,繼臨港輕軌之後進入綜規的路線。該專案中,將第一階段路線範圍往東增加了兩站,至高應大燕巢校區。而路線稍有不同;原經高雄新市鎮一期北側橋新六路至橋頭糖廠站,改為從新市鎮一期中間的經武路橫貫而過,並改與紅線青埔站轉乘,其後經武路往東接上新市鎮3-4號道路,並於3-2號道路往北,再接回1-1號道路。而燕巢大學城內,則改於義大醫院前的計畫道路往北,於義大路往東接大學城1-3號道路,於樹德科大第二校區北緣、東緣預定道路,接回台22線。此外大學南路增設兩個新的站點,與右昌線轉乘的站點從台17線西側改為東側。全線長約24公里,設20站。
該綜合規劃案於2008年8月至交通部報告,報告中表示近期以增開沿線公車,中期升格公車捷運系統,遠期再興建輕軌方式;交通部長毛治國表示這項計畫相當有意義,交通部支持,但要考量營運財務規劃[3]。隔月,燕巢線先導公車「高雄學園快捷公車」上路[4]。2008年10月,高雄縣府配合「高雄學園先進智慧型產業園區計畫」將燕巢線改名「高雄學園輕軌」,送審中央。2010年初,高雄學園輕軌遭交通部退回[5]。
2010年高雄縣市合併,高雄市捷運局納入舊縣區而重新規劃捷運路線,於2011年12月委託顧問公司進行《高雄都會區大眾捷運系統整體路網規劃作業》專案。該專案中燕巢線編號改為P,被稱為「紫線」,路線、站點並無更改,並將機廠改至高鐵總機廠東側的土地,而第一階段路線又縮短回樹德科大。該專案將燕巢線第一階段與右昌高鐵線、燕巢高鐵線合稱「北環圈」;第二階段與佛光山線、大寮屏東線、楠梓五甲線、燕巢高鐵線合稱「東環圈」。
車站
編號 | 車站位置 | 所在地 | 交會路線 | ||||
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燕巢線 除轉乘站的站名已經確定外,其餘中、英文站名皆為暫定名稱。 | |||||||
第一階段 | |||||||
P01 | 援中港 | Yuanjhong Port | 高雄市 | 楠梓區 | █ 右昌高鐵線 | ||
P02 | 下鹽田 | Hsiayentien | |||||
P03 | 高雄大學 | National University of Kaohsiung | |||||
P04 | 藍昌 | Lanchang | |||||
P05 | 橋頭地院 | Taiwan Ciaotou District Court | 橋頭區 | ||||
P06 | 高雄新市鎮一期 | Kaohsiung New Town First Phase | |||||
P07 | 青埔 | Cingpu | 紅線:青埔 | ||||
P08 | 高雄新市鎮二期 | Kaohsiung New Town Second Phase | |||||
P09 | 高雄科大第一校區 | National Kaohsiung University of Science and Technology First Campus | 燕巢區 | ||||
P10 | 高鐵總機廠 | THSR Main Depot | |||||
P11 | 義守大學醫學院 | College of Medicine, I-Shou University | |||||
P12 | 義大醫院 | E-Da Hospital | █ 燕巢高鐵線 | ||||
P13 | 樹德科大 | Shu-Te University | |||||
第二階段 | |||||||
P14 | 深水 | Shenshui | 高雄市 | 燕巢區 | |||
P15 | 高雄科大燕巢校區 | National Kaohsiung University of Science and Technology Yenchao Campus | |||||
P16 | 高雄師大燕巢校區 | National Kaohsiung Normal University Yanchao Campus | |||||
P17 | 仁愛之家 | Jen-Ai Senior Citizens' Home | |||||
P18 | 嶺口 | Lingkou | |||||
P19 | 斜張橋 | Cable-stayed Bridge | █ 佛光山線 | ||||
P20 | 佛陀紀念館 | Buddha Memorial Hall | 大樹區 |
註釋
- 義大醫學院、樹德科大第二校區南緣道路。
- 屏東延伸線、岡山路竹延伸線當時已在推動,所以不列入延伸線優先排名裡。