第一雙溪橋
台鐵第一雙溪橋是位於中華民國(台灣)新北市雙溪上的一座鐵路橋樑,連接新北市雙溪區雙溪車站與貢寮區貢寮車站,1983年於舊橋原址及下側重建新橋。
第一雙溪橋 | |
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宜蘭線第一雙溪橋 | |
25.025068°N 121.881097°E | |
承載 | 台鐵宜蘭線 |
跨越 | 雙溪 |
地點 | 臺灣新北市雙溪區 |
官方名稱 | 第一雙溪橋 |
维护 | 交通部臺灣鐵路管理局 |
上游桥梁 | 公館橋(台2丙線) |
下游桥梁 | 第二雙溪橋 |
特性 | |
类型 | 上承式預力混凝土梁橋 |
寬度 | 單線橋梁(2座) |
历史 | |
施工單位 | 臺灣鐵路管理局 |
完工日 | 第一代橋:1924年5月 第二代橋:1983年(改建與新建) |
开通日 | 第一代橋:1924年12月1日 第二代橋:1984年7月1日 |
地圖 | |
沿革與設計
第一代橋
宜蘭線鐵路於1917年動工興建,工程分別從路線的南(蘇澳)、北(八堵)兩端向中間施築。1920年12月10日南段已通車至大里車站,而北段則於1923年10月21日延伸到雙溪車站,中間只剩雙溪=大里段未完工,該段鐵路雙溪=貢寮間跨越雙溪之處由臺灣總督府鐵道部分別架設單線的「第一雙溪橋」、「第二雙溪橋」,由住吉組承包,1924年5月竣工[1],並在同年12月1日隨宜蘭線全線通車營運[2]而啟用。
第一代第一雙溪橋為3孔鋼鈑梁橋,每孔跨度60呎(約19公尺)[1],橋台與橋墩推測以水泥磚(混凝土磚)構築[註 1]。
1980年7月1日起至1986年1月9日止,臺鐵局進行宜蘭線鐵路擴建工程時,將第一代第一雙溪橋改建為3孔上承式預力混凝土梁橋[3],於1983年竣工[4],次(1984)年7月1日雙溪=貢寮=福隆段雙軌化完工營運[5]。
改建計畫
由於本橋梁底高度不足,考量雙溪流域排洪,臺鐵局已進行「第一雙溪橋」及其下行方向(東側)鄰近的「第二雙溪橋」合併延建與加高工程[8],新橋預定建造於既有橋的南側旁,待完工通車後,現役橋梁將停用。
橋梁週邊
- 保民殿(仙公廟)
- 孝思堂
註解
- 依橋下岸邊殘存極少量舊橋台結構而推測。
引用資料
- . 臺北市. 1924年11月30日 (日语).
- . 臺北市: 臺灣總督府交通局鐵道部. 1925年12月18日,日本國立國會圖書館數位典藏: 頁63 (日语).
- 臺鐵宜蘭線鐵路擴建工程處. . ,出版年不詳: 5-08-1、5-09-1〈第一、二溪橋新建部分〉 (中文(台灣)).
- 交通部. . 臺北市. 1984年12月: 頁446 (中文(台灣)).
- . 2004~2018年 (中文(台灣)).
- 〈發揮北迴鐵路最大承運效果 宜蘭線鐵路加舖雙軌 交通單位擬提前實施〉,《中國時報》,1979年2月10日,第2版(繁體中文)。
- 楊永仁,〈東北幹線再升級:宜蘭線電氣化〉,《鐵道情報》138期,中華民國鐵道文化協會,2002年12月號,頁11(繁體中文)。
- 〈(1)鐵路橋梁改建〉(繁體中文)
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