芬兰航空

芬蘭航空（），法定名稱為芬蘭航空公司（芬蘭語：），中文簡稱芬航[2]，是芬蘭的國家航空公司。該公司的總部設在該國首都赫爾辛基，並以赫爾辛基-萬塔機場作為樞紐。它和其子公司－北歐區域航空支配著芬蘭國內和國際航空運輸市場，航線網絡覆蓋一百多個歐洲、二十個亞洲和七個北美城市，芬航也是寰宇一家的成員之一。芬蘭航空的主要股東為芬蘭政府，佔有55.8%股份[3]。截至2017年，芬蘭航空共有員工5,918人[4]。

芬蘭航空
呼号
創立於1923年
樞紐機場赫爾辛基-萬塔機場
飛行常客
奖励计划		Finnair Plus
贵宾休息室Finnair Lounge
航空聯盟寰宇一家
机队数量83
通航城市132
总部 芬兰 萬塔[1]
重要人物Topi Manner（CEO）
网站www.finnair.com
芬蘭航空總部, House of Travel and Transportation

芬蘭航空也是全球歷史第六悠久並一直在營運的航空公司。自1963年以來從未發生過人員死亡或航機失蹤事件，因此一直以來被評為最安全的航空公司之一[5]。

歷史

初期（1920-1930年代）
芬蘭航空前身Aero O/Y的容克Ju-52(1930年代)

芬蘭航空於1923年由赫爾辛基商人布鲁诺·卢坎德尔所創立，當時稱“Aero Osakeyhtiö”[6]，而現時芬蘭航空的代碼AY即是芬蘭語“Aero Yhtiö”（航空公司）的簡寫。同年年中，他結束了與Junkers Flugzeugwerke AG的協議，以提供飛機及技術支援，換取航空公司50%的擁有權。9月12日，成立芬蘭航空的特許狀在赫爾辛基簽署妥當，並於同年12月11日成功通過商業登記。1924年3月20日，首個航班（由赫爾辛基往塔林，以Junkers F.13型水上飛機飛行）正式投入服務。最後一班以水上飛機飛行的航班在1936年12月停止服務，以配合芬蘭興建首個機場。

二次大戰（1941-45年）

第二次世界大戰期間，赫爾辛基和其他芬蘭城市遇襲，加上一半機隊被芬蘭空軍徵用，一度令芬蘭航空經營困難。

戰後（1946年-1950年代）

1946年，芬蘭政府獲得一筆資助予芬蘭航空，並於1947年11月1日重新恢復歐洲航線服務。1953年，芬蘭航空正式確立現時的名字Finnair。

1960年代
卡拉維爾10B3 Super B型客機（1976年攝於瑞士巴塞爾機場）

1961年，芬蘭航空引入Caravelle型噴射客機而正式進入噴射客機年代。1962年，芬蘭航空從私營航空公司Karhumäki brothers獲得27%的控制利息。1968年6月25日，Finnair Oy成為了公司的官方名稱。1969年，擁有首架由美國製造的飛機–道格拉斯DC-8；同年5月15日，首條跨大西洋航線投入服務（赫爾辛基←→紐約）。

1970-1980年代

1975年，芬蘭航空接收首架廣體客機道拉格斯DC-10-30。1979年，芬蘭航空成立一間專門經營國內航線的附屬航空公司，並持有其60%擁有權。

1983年，芬蘭航空開辦首條從西歐直航日本的航線–赫爾辛基至日本東京，以DC-10-30客機飛行，並於1988年開辦首條從西歐直航中國的航線–赫爾辛基往返北京。

1990年代至今
芬蘭航空的MD-11客機

1990年12月7日，芬蘭航空接收全球首架麥道MD-11客機（機身編號：OH-LGA），成為MD-11的啟始客戶，並於13天後（12月20日）投入服務，首航航線是從赫爾辛基往加那利亞群島的特內里費島。

Kar-Air與Finnaviation的所有航線在1997年併入芬蘭航空，並成為芬蘭航空的全資附屬公司。9月25日，Finnair Oyj（Finnair Plc）成為芬蘭航空的官方名稱。

1999年，芬蘭航空成為寰宇一家的成員。

2001年，芬蘭航空成立Aero Airlines，總部設於愛莎尼亞塔林市。

2003年，芬蘭航空擁有瑞典廉價航空公司FlyNordic。

2015年10月，芬蘭航空接收首架空中巴士A350-900XWB，成為全球第三間營運A350的航空公司。

航點
主条目：芬蘭航空航點

代碼共享

芬蘭航空與以下航空公司實行代碼共享：

寰宇一家成員

其他航空公司

機隊
空中巴士A320-200
空中巴士A321
空中巴士A330-300
空中巴士A350-900
E-190
ATR 72-500

截至2019年11月，芬蘭航空的機隊平均機齡10.15年，擁有以下飛機[7][8][9]：

芬蘭航空機隊
機型 數量 已訂購 載客量 備註
J W Y 總數
空中巴士A319-112 8 — 14 — 130 144 OH-LVD披上寰宇一家塗裝

將於2022年前陸續退役[10]

空中巴士A320-214 10 — 14 — 160 174 將於2022年前陸續退役[10]
空中巴士A321-211／-231 19 — 16 — 193 209
空中巴士A330-302 5 — 45 40 178 263 —
3 32 40 217 289 —
空中巴士A350-941 14 5 46 43 208 297 OH-LWB披上寰宇一家塗裝
ATR 72-500 12 — — — 68 68 由子公司北歐區域航空營運
72 72 由子公司北歐區域航空營運
E-190 12 — 12 — 88 100 由子公司北歐區域航空營運
總數 83 5
  • 特殊塗裝
  • 披上復古塗裝的A319
  • 披上姆明塗裝的MD-11
  • 披上聖誕老人塗裝的A321

主要事故
  • 1940年6月14日，容克Ju52-3/mge型飛機Kaleva（注意：不是Kalevala，注冊編號OH-ALL）從塔林飛往赫爾辛基途中，飛越芬蘭海灣時，被兩架蘇聯的轟炸機擊落。當時，芬蘭並沒有與任何國家交戰。
  • 1961年1月3日，酒醉的機長駕駛道格拉斯DC-3型客機（OH-LCC，执行芬兰航空311号班机）在芬蘭克韦夫拉克斯市镇（瑞典語：，芬蘭語：，现为科什霍尔姆市镇的一部分）墜毀，機上25人全部罹難[11]，也是芬蘭歷史上最嚴重的事故。
  • 1963年11月8日，另一架道格拉斯DC-3（OH-LCA）由於測高儀失靈，全機在奧蘭群島瑪麗港附近墜毀，當時的能見度很低，22名乘客和機組人員全數罹難[12]。

參考資料
  1. . IATA. （原始内容存档于2015-07-11）.
  2. 看見「芬航」字眼：來源一 页面存档备份，存于、來源二 页面存档备份，存于、來源三 页面存档备份，存于、來源四 页面存档备份，存于、來源五 页面存档备份，存于
  3. . investors.finnair.com. [2019-03-13]. （原始内容存档于2018-10-15）.
  4. (pdf). Finnair. 2018-02-16 [2019-01-30]. （原始内容存档 (PDF)于2019-12-16） （英语）.
  5. . Frankfurter Allgemeine Zeitung. 2019-01-03 [2019-01-30]. （原始内容存档于2019-01-09） （德语）.
  6. . Suomen ilmailumuseo. [2019-11-09] （芬兰语）.
  7. . [2011-04-12]. （原始内容存档于2011-07-19）.
  8. . Airbus. Airbus SAS. [3 October 2011]. （原始内容存档于3 July 2012）.
  9. Finnair fleet list at planespotters.net 的存檔，存档日期2013-11-01.
  10. . www.bloomberg.com. [2019-11-05]. （原始内容存档于2020-04-20）.
  11. . Aviation Safety Network. [2019-03-13] （英语）.
  12. . PlaneCrashInfo.com. [2019-03-13] （英语）.

外部連結
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