錦田公路

從前的錦田公路只有兩條行車線供來回方向的車輛使用，預料隨着錦田和凹頭的人口增長和規劃發展，及西鐵（第一期）工程中新建的道路落成啟用後，將加重錦田公路的負荷，政府便於1999年起，分階段進行改善工程。整項工程主要分為3個階段：

• 介乎凹頭交匯處及錦田市西端一段，由雙線不分隔行車道改建為雙程雙線分隔行車道、興建行人路和單車徑、裝設隔音屏障、改善路口及環境美化工程等。項目在1999年至2002年間進行，是整個改善計劃的首個階段。

• 介乎錦田市東端及荃錦公路一段，改為符合闊度標準的雙線不分隔行車道，屬改善計劃第二階段。原本預計在2003年至2005年間進行有關工程，但因種種原因而推遲，至今仍未進行改造。

• 在錦田市以北興建1.3公里長的錦田繞道，使市中心一段錦田公路成為區內的鄉郊道路，而繞道則用作錦田市東、西兩端的錦田公路改善工程完成後的連貫。故此，繞道在規格上，與首階段大同小異，施工期由2001年起至2003年止。

沿着錦田公路由西向東走，會發現不同路段有着其特色。

凹頭至錦田市西端

• 此路段為錦田公路最寬闊，亦是有較大發展空間的一段，途經高埔村。除與青山公路直接連繫，亦有支路連接3號幹線和港鐵錦上路站，交通四通八達。道路改善工程完成後，沿線騰出的土地背靠蠔殼山，面向畢直寬廣的錦田河，景致怡人，吸引大大小小的地產發展商垂青，擬在附近興建低密度住宅，如已興建的爾巒。

錦田市中心

• 此路段是整段道路人口最密集的地方，早於15世紀已有人聚居，著名的吉慶圍、泰康圍和永隆圍，就在現時錦田公路旁，錦田市的救世軍、籃球場、街市、超級市場、茶樓、酒吧、商店、餐廳、士多、便利店、學校和郵局等便民設施也可在這裡找到。昔日的巴士總站設於西行線上，隨着道路使用量增加，有關路線已遷往空間闊大的錦上路西鐵站。

錦田市東端至八鄉警署

• 此路段道路以北有多條鄉村，路旁有銷售大型車輛如貨櫃車、拖頭等公司進駐；道路以南則有歷史悠久的石崗軍營和石崗機場。在軍營東北面的蔬菜收集站，是全港僅餘的其中兩個給予農民交收蔬菜的菜站之一，而位於菜站旁的橫台山菜園村，則是因興建廣深港高速鐵路引發近年最激烈的抗爭所在地，這裡將會成為高鐵的停車綫及緊急救援站。另外，也是粉錦公路在錦田的起端。

八鄉警署至石崗

• 此路段有八鄉警署、八鄉消防局、八鄉鄉事委員會、八鄉古廟、上村巴士總站等為人熟知的建築物，中段有較多拆車場和具一定知名度的車行在此設立；接近巴士總站一端則有士多和餐廳，對面還有上村公園，是八鄉人口聚集的好地方。

• 青山公路 － 連接青山公路元朗段及潭尾段，往返新界西北和口岸地區一樣方便。
• 青朗公路 － 可通過大欖隧道往返港、九、葵涌貨櫃碼頭、大嶼山及機場。
• 高埔路 － 錦田河下游的道路。
• 錦泰路 － 錦田河支流的道路，盡頭是高鐵工程工地。
• 錦河路 － 連接錦田市西端及河背，亦是往返港鐵錦上路站和八鄉車廠的主要道路。
• 錦田繞道 － 兩端連接錦田公路，繞過錦田市中心以北以提升錦田區交通流量。
• 錦田市街 － 錦田市一段內街，位於蒙養學校側。
• 錦上路 － 連接錦田市及上村，兩端均與錦田公路相連，是錦田區主幹道之一。
• 錦江路 - 通往錦田北的道路。
• 波地路 － 錦田市一段內街，位於泰康村以東，與錦上路相連。
• 錦田繞道 － 兩端連接錦田公路，繞過錦田市中心以北以提升錦田區交通流量。
• 東匯路 － 連接港鐵西鐵綫錦上路站和錦上路站公共運輸交匯處。
• 石崗機場路 － 位於整個元朗平原中心，繞過石崗機場跑道南面。
• 凡爾賽大道 - 通往四季雅苑的私家路。
• 橫台山散村路 － 錦田河支流上游的道路，是橫台山主要道路之一。
• 梁盛路 － 通往錦田南的道路。
• 錦泰路 － 錦田河支流的道路，盡頭是高鐵工程工地。
• 粉錦公路 － 連接粉嶺大頭嶺與橫台山，是橫台山最主要道路。
• 錦上路 － 連接錦田市及上村，兩端均與錦田公路相連，是錦田區主幹道之一。
• 林錦公路 － 連接大埔林村及石崗，為林村谷最主要道路。
• 荃錦公路 － 連接荃灣與石崗之間，越過大帽山荃錦坳，是昔日英軍和錦田居民往返市區的主幹道。

• 錦田
• 吉慶圍
• 錦田河
• 橫台山菜園村

• 路政署－錦田公路改善計劃第1階段工程
• 環境保護署－錦田公路及林錦公路餘段改善工程項目簡介（路政署）
• 立法會交通事務委員會－錦田繞道
• 教育局－香港開埠
• 綠色力量－香港河流網
• 蔬菜統營處－石崗菜站
• 九巴網站