開羅國際機場
開羅國際機場（阿拉伯语：，IATA代码：；ICAO代码：）位於埃及首都開羅市中心東北約15公里。開羅國際機場是埃及航空的基地，是由開羅機場管理局管理。 於2004年，機場服務了534,069人次。2006年，機場服務了10,778,097人次，成為開羅最繁忙及非洲第二繁忙的機場。
| 開羅國際機場 ميناء القاهرة الجوي | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||
| 概览 | |||||||||||||||||||||||
| 机场类型 | 公共 | ||||||||||||||||||||||
| 營運者 | 開羅機場管理局 | ||||||||||||||||||||||
| 服務城市 | 開羅 | ||||||||||||||||||||||
| 啟用日期 | 1945年 | ||||||||||||||||||||||
| 经纬度 | 30°07′19″N 31°24′20″E | ||||||||||||||||||||||
| 跑道 | |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
客運大樓
第一航廈
第一航廈通稱為「舊機場」是埃及航空用作服務埃及國內和國際線線用，並由以色列航空和數間阿拉伯航空公司共同使用。第一航廈是由美國空軍在1945年為了在二次世界大戰支援同盟國而建造的。隨後，二次世界大戰結束，美國遺下的空軍基地就由埃及的民航部門接管，成為民用機場。
第二航廈
第二航廈在1986年開幕，通稱為「新機場」，主要服務歐洲、遠東地區、海灣地區和北非的航空公司。在911襲擊後，管理局安排了所有前往美國的航班（連同埃及航空的美國航線）移到第二航廈，為前去美國的旅客作詳細的安全檢查。
和一般機場設計不同的是，第二航廈的抵達大堂和離境大堂是位於同一樓層，由一個有免稅店和餐廳的商店區分隔。
第三航廈
為了擴充第二航廈的運作機能，當局決定建造一個三層高，樓面面積有164,000平方公尺的航站，並用橋連接第二航廈，是為第三航廈。第三航廈將會同時為國內線和國際線服務。而第三航廈的周邊設施（如：停車場，連接道路）也於2007年1月啟用，啟用後，使開羅國際機場對航班的服務機能提高一倍。
航點
| 航空公司 | 目的地 | 客運大樓 |
|---|---|---|
 埃及航空 | 艾卜哈、阿比讓、阿布扎比、阿布賈、阿拉克、亞的斯亞貝巴、亞歷山大港-阿拉伯堡、阿爾及爾、安曼、阿姆斯特丹、安卡拉、阿斯馬拉、艾斯尤特、阿斯旺、雅典、巴格達、麥納麥、曼谷、巴塞隆拿、北京、貝魯特、柏林、布魯塞爾、布達佩斯、達爾貝達、哥本哈根、達曼、達累斯薩拉姆、杜拜、恩德培、艾比爾、法蘭克福、艾卜哈、日內瓦、廣州、杭州、哈拉雷、洪加達、香港、伊斯坦堡、雅加達、吉達、約翰內斯堡、朱巴、卡諾、喀土穆、吉隆坡、科威特、拉各斯、倫敦-希斯路、盧克索、馬德里、曼徹斯特、麥地那、米蘭、莫斯科-多莫德多禾、孟買、慕尼黑、馬斯喀特、奈羅比、恩賈梅納、紐約、巴黎-戴高樂、利雅得、羅馬、沙迦、沙姆沙伊赫、東京-成田、多倫多、塞薩洛尼基、的黎波里、突尼斯、維也納、蘇黎世、華盛頓 包機：大阪-關西 | 3 |
| 西奈航空 | 特拉維夫 | 3 |
| 埃及航空快運 | 阿布辛貝、亞歷山大港-阿拉伯堡、阿斯旺、雅典、洪加達、拉納卡、樂屬、阿萊姆港、沙姆沙伊赫、索哈傑 季節性：馬特魯港 | 3 |
| 開羅航空 | 洪加達、吉達、胡富夫、延布 | － |
| 尼斯马航空 | 艾卜哈、焦夫、哈伊勒、吉達、奈季蘭、布賴代、塔布克、塔伊夫、延布 | 1 |
| 尼羅河航空 | 焦夫、麥納麥、胡富夫、吉達、科威特、蘇丹港、塔伊夫、延布 | 1 |
| 亞美尼亞通用航空 | 貝加莫、艾卜哈、吉布提城、洪加達、樂蜀、沙姆沙伊赫、塔布克、塔伊夫、延布 包機：奧爾堡、博韋、比隆、南約克郡、希爾克內斯、普里什蒂納、桑德爾福德、圖茲拉 | 1 |
| 石油空中服務 | 哈里杰、洪加達、樂蜀、塞得港、Ras Shokeir、沙姆沙伊赫、Sharq Al-Owainat 包機：安塔利亞、巴斯拉、米科諾斯、帕福斯 | 1 |
| 亞歷山大航空 | 季節性：亞歷山大港、亞喀巴、盧克索 | 1 |
| 悠閒風行 | 包機：阿斯旺、雅典、北京-首都、成都、重慶、香港、洪加達、上海-浦東、深圳、天津、武漢 | 1 |
 塔科航空 | 喀土穆 | 1 |
| 蘇丹航空 | 喀土穆 | 1 |
| 太陽航空 | 喀土穆 | 1 |
 摩洛哥皇家航空 | 卡薩布蘭卡 | 1 |
 突尼斯航空 | 突尼斯 | 1 |
 阿爾及利亞航空 | 阿爾及爾 | 1 |
 厄立特里亞航空 | 阿斯馬拉、喀土穆、米蘭 | 1 |
 埃塞俄比亞航空 | 亞的斯亞貝巴 | 3 |
 土耳其航空 | 伊斯坦堡 | 3 |
 中東航空 | 貝魯特 | 1 |
 巴勒斯坦航空 | 阿里什 | 1 |
 皇家獵鷹航空 | 安曼 | 1 |
| 皇家約旦航空 | 安曼 | 1 |
 叙利亞航空 | 大馬士革 | |
 伊拉克航空 | 巴格達、蘇萊曼尼亞 | 1 |
 科威特航空 | 科威特 | 1 |
| 半島航空 | 科威特 | 1 |
 阿提哈德航空 | 阿布扎比 | 1 |
| 聯酋航空 | 杜拜 | 1 |
| 阿拉伯航空 | 拉斯海瑪、沙迦 | 1 |
 沙特阿拉伯航空 | 艾卜哈、達曼、吉達、麥地那、利雅得、塔布克 | 1 |
| 納斯航空 | 艾卜哈、達曼、吉達、利雅得 | 1 |
 海灣航空 | 麥納麥 | 1 |
 阿曼航空 | 馬斯喀特 | 1 |
 也門航空 | 阿丁、赛文 | |
 俄羅斯航空 | 莫斯科-謝列梅捷沃 | － |
 法國航空 | 巴黎-戴高樂 | － |
 英國航空 | 倫敦-希斯羅 | 1 |
 西班牙國家航空 | 馬德里 | － |
 漢莎航空 | 法蘭克福、慕尼黑 | 3 |
 奧地利航空 | 維也納 | 3 |
 瑞士國際航空 | 蘇黎世 | 3 |
 馬耳他航空 | 馬耳他 | － |
 意大利航空 | 羅馬 季節性：米蘭 | 1 |
| 意大利航空 | 米蘭 | 1 |
 烏克蘭國際航空 | 基輔 | － |
 塞爾維亞航空 | 貝爾格萊德 | － |
 羅馬尼亞航空 | 布加勒斯特 | － |
 愛琴海航空 | 雅典 | 3 |
 塞浦路斯航空 | 拉納卡（2020年4月2日開辦） | － |
 四川航空 | 成都 | － |
交通
開羅國際機場除了有公共交通工具外，內部還有穿梭巴士每天作24小時運行連接兩個相距3公里的機場，班次為30分鐘一班。
而機場外部的交通就由分別由沙拉撒拉姆路（連接機場，市中心和各直升機場）和 Autostrad路（開羅環貫公路）兩條主要的道路連接。最近，機場當局開設了通往各旅遊景點的穿梭巴士服務，方便旅客。
外部連結
- 開羅國際機場官方網站
維基共享資源中与開羅國際機場相關的分類
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.