杭州萧山国际机场

韩亚航空客机位于萧山机场航站楼国际区附近（2008年），目前该区块已改建为T3航站楼

随着浙江经济的迅猛发展和航空运输量的飞速增长，笕桥机场军民合用的矛盾日益突出，杭州市政府决定於萧山建造新机场。机场工程按照“一次规划、分期建设”的原则，分近、中、远三期实施建设。机场一期工程占地7260余亩，航站楼面积10万平方米，设计容量为2005年旅客吞吐量800万人次、货邮吞吐量11万吨、飞行架次6万次。

1997年7月开始动工，2000年12月28日举行首航仪式，同年12月30日零时正式通航运营，结束了杭州军民共用机场的历史[5][6]。机场一期工程占地7260余亩。本期工程是按满足B747－400型飞机起降及年旅客吞吐量800万人次、货邮吞吐量11万吨的使用要求建设，飞行区指标为4E级，建有1条长3600米、宽45米的跑道。航站楼按高峰小时旅客3600人次的使用要求设计建设，建筑面积约10万平方米（其中地下停车场2.2万平方米），候机大厅共设36个办票柜台，其中国际厅12个。

2003年9月，国务院宣布将提升萧山机场为国际机场，2004年3月萧山机场正式对外籍飞机开放，成为国际机场[7]。

2006年12月18日，為增强机场营运效率，提高服务质量及管理水平，杭州萧山国际机场有限公司引進香港机场管理局共同组建杭州萧山国际机场合资公司，其中杭州萧山国际机场有限公司以全部净资产出资，占65%的股权；香港机场管理局以港币等值现汇方式出资，占35%的股权。增资扩股后的杭州萧山国际机场有限公司则由一家国有独资公司变更设立为合资公司。[8][9]

2007年11月机场二期扩建项目正式開工，总投资近70亿元，工程直接用地为7707亩。机场二期工程是合资公司成立后的重点建设项目。其规划以2015年为目标年，分两个阶段实施：第一阶段为国际航站楼，新增机位，建设工期为工期2006年底至2010年上半年；第二阶段为国内航站楼和3400米的第二跑道，预计2012年底投入使用。[10] 工程建成后，可满足年旅客吞吐量2560万人次、货邮吞吐量50万吨、航班起降量26万架次的使用需求。二期工程第一阶段的国际航站楼于2010年7月竣工并投入使用，面积约为9.6万平方米。远期计划预计于2035年達到年旅客吞吐量5200万人次、货邮吞吐量100万吨、航班起降量50万架次。

2007年11月8日，机场年旅客吞吐量突破1000万人次，成为中国内地第8个迈入“1000万级俱乐部”的机场。[11]2011年机场获全球1500万-2500万人次“最佳机场”称号。[12]

2012年12月31日，杭州萧山国际机场二期工程正式启用，包括第二国内航站楼T3以及第二条跑道，附有90万平方米机坪，能满足年旅客吞吐量3300万人次、货邮吞吐量80.5万吨、航班起降量26万架次的保障需求，目前主要服务南航、东航、厦航、海航四大航空公司及下属子公司航班。[13]

2013年11月23日，机场年旅客吞吐量突破2000万人次，成为中国内地第10个迈入“2000万级俱乐部”的机场。[14]

2015年2月16日，国际机场协会(ACI)在加拿大蒙特利尔宣布2014年度ACI全球机场服务质量调查（ASQ）结果，杭州萧山国际机场以全年平均得分4.66分获得全球1500-2500万人次类别最佳机场第三名，这是杭州机场参与ASQ调查七年来第二次获此殊荣。[15]

2018年5月，进行屋顶改造中的T1航站楼

2017年7月10日开始，杭州萧山国际机场T1航站楼开始进行为期一年的升级改造。改造期间，T1航站楼内的值机业务转移到T3航站楼办理，登机口则保持不变。改造完成后，T1航站楼将会在外立面，客运能力和个楼体量与T3航站楼保持一致，使得新、老国内航站楼外观整体协调、建筑结构相似、使用功能一致[16][17]。改造工程于2018年7月27日完工[18]。

而萧山机场的三期建设则于2018年10月19日正式开工。三期工程包括新建T4航站楼、陆侧交通中心53万平方米、旅客过夜用房及配套业务用房17万平方米、能源中心以及相关市政配套设施等[19]。T4航站楼位于T1、T3航站楼西侧人工湖位置，面积69万平方米，共设89座固定登机桥和90个近机位。航站楼自上而下分别为出发景观商业夹层、出发值机办票及国际出发层、国际到达层、国内混流及到达大厅层、站坪设备层、行李处理机房和地下门厅层。工程预计2022年亚运前完成并启用北3指廊，并规划2022年-2023年开工建设南2指廊、2024年-2025年扩建西侧两个指廊[20]。

此外三期工程还将建设交通中心。交通中心位于T3、T4航站楼之间，内设有长途汽车站、公交巴士候车区及社会巴士停车场，接入杭州地铁1号线、7号线和中轴快线三条地铁并预留高铁站[20]。

目前杭州萧山国际机场设有东西向跑道2条：第一跑道位于机场南侧，编号07/25，長3600米、宽45米，可供波音747-400等大型客機起降；2012年11月，萧山机场第二跑道竣工。第二跑道又名北跑道，编号06/24，该跑道长3400米，宽60米，飞行区等级4F，可以起降空中巴士A380[21]。两条跑道平行布置，中间间隔1980米[22]。2014年4月，萧山机场进离场开始实施PBN运行[23]。

受到空域限制及相关航空法律限制，萧山机场双跑道原先原则上采用“左落右起”的起降模式：即向东离/进场时，06跑道（北）负责降落、07跑道（南）负责起飞；向西离/进场时，25跑道（南）负责落地、24跑道（北）负责起飞。在进出港高峰期，机场会根据实际情况实施“双起单落”和“双落单起”的进出港模式[22]。2017年浙江空管分局开始推行独立平行离场[24]，2020年6月18日起，杭州地区空域结构调整方案和萧山机场平行跑道独立运行飞行程序在经过和空军东部战区、民航华东局等单位的协调下正式实施[25]。

平行滑行道：

• 南跑道长度：3600米，宽度：23米+2×10.5米；
• 北跑道长度：3400米，宽度：25米+2×17.5米。

近进灯光系统：

• 主降方向设置Ⅱ类精密近进灯光系统（Ⅰ类开放），
• 次降方向设置Ⅰ类精密近进灯光系统。

助航系统

• Ⅰ、Ⅱ次雷达 全向信标/测距仪 VOR/DME。

萧山机场停機坪佔地34萬平方米，設有49條登機橋及多个個登機閘口。机务维护具备了所有机型的二类维修能力和波音737、757的三类维修能力。二期工程（包括新建第二条远距平行跑道及相应的跑滑系统，新建总面积达27万平米的两座航站楼和配套设施）于2012年12月30日正式完工并启用，它历时五年多、投资100多亿元，为浙江省“十一五”重点工程。[26][27]

• 客机坪 面积：110万平方米 机位：101个 登机桥：49座
• 货机坪 面积：5.2万平方米 机位：8个

• 高峰小时处理旅客能力：8520人次/小时（单向）
• 单位时间保障停场航空器的最大能力：60架次/小时（目前）
• 货站占地面积：7.4万平方米，仓库面积：2.48万平方米
• 机务维修保障：包括波音、空客等系列共26种机型

来源：杭州萧山国际机场基础设施数据 [28]

T3航站楼

出发大厅

从T3航站楼望向位于T1航站楼内的登机口

国内航站楼2000年12月30日随机场建成通航运营投入使用，2017年7月10日开始封闭改造。T1航站楼按年旅客吞吐量800万人次、高峰小时旅客3600人次的使用要求设计建设，建筑面积约10万平方米（其中地下停车场2.2万平方米），候机大厅共设36个办票柜台。候机厅座位数2900个，并设有贵宾厅和多个头等舱休息室。

T1航站楼原设有面积9500平方米的国际联检厅，站坪面积34万平方米，共有12座登机桥，18个远机位。[30]2011年起被改造为T3航站楼的一部分

T3航站楼面积为17.5万平方米[31]，内有3个值机岛，90个值机柜台、26个安检通道，31个登机桥（总计49个），[32]涉及年旅客吞吐量1418万人次，服务中国南方航空、中国东方航空、厦门航空和海南航空等四家航空公司及其下属子公司的航班。航站楼11、13号门为出港层大门，12、14号门为进港层大门。航站楼内还设有6个头等舱旅客休息室。厦航头等舱旅客休息室位于B25号登机口附近；南航、东航的头等舱旅客休息室位于安检现场楼上夹层位置；另外还有3个头等舱旅客休息室分别位于安检现场楼上夹层位置、远机位B90号登机口附近、远机位B95号登机口附近。[33]

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  值机区域吊顶
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  登机指廊
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  一个登机指廊的末端
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  到达区域
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  行李提取

T2航站楼远景

候机区域

国际、港澳台航站楼于2010年7月竣工并投入使用，面积约为9.6万平方米，设计年旅客吞吐量384万人次，高峰小时1020人次，共设8座登机廊桥，包含一座能够接待“空中巨无霸”A380客机的廊桥，还包括2000平方米的免税购物区。[34]

杭州萧山国际机场口岸是实施外国人过境免签政策的口岸之一。2014年10月20日经国务院批准，杭州萧山国际机场口岸将于2014年10月20日起正式实施部分外国人72小时过境免签政策，免签期间活动范围限于浙江省行政区域内。[35]2016年1月30日起，杭州萧山国际机场正式实施部分外国人144小时过境免签政策，免签期间活动范围限于浙江省、江苏省及上海市。[36]

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  值机区域
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  候机区域内的免税店
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  远机位候机区域
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  到达区外国人口岸签证办理处
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  行李提取

T2航站楼值机大厅

T3航站楼的值机区

杭州萧山国际机场值机岛的编号按逆时针方向从国际航站楼（A楼）开始，编号分别为A、B、C、D、E、F、G、H，值机柜台编号是以每个值机岛为独立区域，分别采用二位数字表示。

【更新至2019年12月31日】

中国东方航空的波音737-800型客机正在降落于杭州萧山国际机场

中国国际航空的空中客车A319-100型客机停泊在杭州萧山国际机场

厦门航空的波音737-800型客机在杭州萧山国际机场滑行

长龙航空的空中客车A320-200型客机正在降落于杭州萧山国际机场

航空公司	航点	航站楼
长龙航空 [37]	榆林、银川、北京-首都、遵义-新舟、昆明、太原、赤峰、威海、临沂、武汉、安顺、恩施、深圳、淮安、长沙、凯里、忻州、黔江、贵阳、广州、三亚、十堰、日照、石家庄、毕节、郑州、成都、沈阳、西双版纳、桂林、重庆、烟台、襄阳、怀化、汉中、延安、乌兰浩特、秦皇岛-北戴河、洛阳、琼海、温州	T3
	西双版纳（部分经停贵阳）、郑州（部分经停日照、烟台、威海）、哈尔滨（经停赤峰、烟台、乌兰浩特）、西安（经停忻州、恩施）、呼和浩特（经停忻州）、兰州（经停石家庄）、重庆（部分经停黔江）、西宁（经停淮安、洛阳）、乌鲁木齐（经停银川）、成都（部分经停襄阳、凯里）、阿克苏（经停郑州）、丽江（经停安顺、遵义、毕节、怀化）、包头（经停太原）、北京-首都（部分经停榆林）、大同（经停秦皇岛）
中国国际航空 [38]	北京-首都、北京-大兴、长春、成都、重庆、广元、广州、贵阳、海口、呼和浩特、昆明、兰州、南宁、青岛、深圳、太原、天津、威海、西安、银川、运城、临汾、郑州、万州	T1
	克拉玛依（经停西安）、哈尔滨（经停威海）、库尔勒（经停兰州）、乌鲁木齐（经停运城）、海拉尔（经停呼和浩特）、乌兰察布（经停郑州）、大庆（经停烟台）
中国南方航空	北海、北京-首都、长春、大连、广州、贵阳、哈尔滨、海口、兰州、南宁、南阳、三亚、深圳、沈阳、乌鲁木齐、武汉、郑州、梅州、珠海	T3
	阿克苏（经停乌鲁木齐）、乌鲁木齐（部分经停兰州）
厦门航空 [39]	北京-首都、长春、长沙、成都、重庆、大连、广州、贵阳、哈尔滨、海口、呼和浩特、昆明、兰州、南宁、青岛、泉州、三亚、沈阳、深圳、太原、天津、武汉、厦门、西安、郑州、珠海、遵义-茅台、柳州、绵阳、桂林	T3
	西昌（经停重庆）、西宁（经停郑州）、乌鲁木齐（经停长沙）、牡丹江（青岛）、银川（经停西安、武汉）、南充（经停武汉）
中国东方航空	北京-首都、北京-大興、成都、鄂尔多斯、广州、汕头、昆明、兰州、临沂、泸州、青岛、石家庄、太原、铜仁、乌鲁木齐、武汉、西安、西双版纳、厦门、延吉、银川、郑州、保山、信阳、牡丹江	T3
	西双版纳（经停昆明）、西安（经停信阳）、成都（部分经停常德）、昆明（部分经停柳州）、牡丹江（经停烟台）、佳木斯（经停烟台）、遵义-新舟（经停武汉）
海南航空 [40]	北京-首都、长沙、重庆、大连、广州、海口、济南、锦州、三亚、深圳、沈阳、石家庄、太原、潍坊、西安、郑州、珠海、昆明、通辽、衡阳	T3
	长春（经停潍坊）、哈尔滨（经停通辽、郑州）、乌鲁木齐（经停西安、郑州）、海口（部分经停衡阳）、乌海（经停石家庄）、南宁（经停长沙）、包头（经停石家庄）
首都航空 [41]	北京-大兴、恩施[42]、广州、桂林、海口、呼和浩特、昆明、丽江、南宁、青岛、三亚、石家庄、西安、西双版纳、宜昌、银川、乌鲁木齐、揭阳-潮汕、重庆	T3
	西安（部分经停恩施）、贵阳（经停宜昌）
四川航空 [43]	成都、重庆、广州、贵阳、哈尔滨、昆明、绵阳、南宁、天津、郑州、武夷山、兰州、绵阳、宜宾、阜阳、昭通	T3
	西双版纳（经停贵阳）、长春（经停天津）、西宁（经停重庆）、成都（经停阜阳）、乌鲁木齐（经停郑州）、丽江（经停重庆、昭通）、拉萨（经停绵阳）、嘉峪关（经停兰州）、敦煌（经停兰州）
吉祥航空 [44]	毕节、贵阳、惠州、东营、三亚、哈尔滨、岳阳、百色	T3
	长春（经停东营）、昆明（经停毕节）、丽江（经停百色）、南宁（经停岳阳）
天津航空	唐山、天津、郑州、西安、重庆	T3
	乌鲁木齐（经停郑州）、呼和浩特（经停唐山）
山东航空	大连、南宁、青岛、厦门、烟台、兰州、桂林	T1
	乌鲁木齐（经停兰州）
西藏航空	西安、宜宾、绵阳	T1
	拉萨（经停宜宾、绵阳）
深圳航空	广州、深圳、运城	T1
春秋航空 [45]	沈阳、石家庄、揭阳-潮汕	T1
奥凯航空 [46]	南宁、天津、珠海	T1
河北航空 [47]	北京-大兴、石家庄、泉州、贵阳	T3
	石家庄（部分经停贵阳）、承德（经停石家庄）、张家口（经停石家庄）
华夏航空	襄阳、衡阳、天水	T3
祥鹏航空 [48]	赣州、昆明（部分经停赣州）	T3
成都航空 [49]	成都、海口	T3
上海航空	北京-首都、广州、郑州	T3
昆明航空	腾冲	T1
重庆航空	重庆	T3
金鹏航空	深圳	T3
东海航空	深圳	T3
青岛航空	长春	T1
江西航空	珠海	T3

T1和T3在官方统称B楼，T2国际航站楼称为A楼。

韩亚航空的空中客车A330-300型客机正在降落于杭州萧山国际机场

荷兰皇家航空的波音787-8型客机停泊在杭州萧山国际机场

航空公司	目的地
中國国际航空	首尔/仁川、东京/成田、新加坡
中國東方航空	悉尼、法兰克福
香港航空	香港
澳門航空	澳門
全日空航空	东京/成田
亚洲航空	吉隆坡
文莱皇家航空	斯里巴加湾
卡塔爾航空	多哈
埃及航空	开罗
荷蘭皇家航空	阿姆斯特丹（經首尔/仁川）

注：计划航线以中国民用航空局发布的国际航线经营许可或航空公司官方发布的相关信息为准

萧山国际机场站7号线站台

原T3航站楼停车场内设有杭州地铁萧山国际机场站，有1号线三期、7号线经过，未来还将有机场快线经过。车站设有A、C两个出口，距离T3航站楼14号门距离约100米[53][54]。未来杭绍台城际铁路也将引入机场。

根据《都市快报》记者实体考察，从地铁萧山国际机场站乘坐1号线至下沙江滨站、九堡客运中心站、杭州火车东站、凤起路站分别大致需20分、41分、54分和1小时6分；乘坐7号线和2号线至凤起路站则大约需57分[55]；在机场快线开通前，机场巴士仍将是杭州市中心至萧山机场间耗时最短的公共交通工具[56]。

位于到达层的巴士、铁路售票处

机场巴士停靠点

位于杭州东站东广场的萧山机场城市航站楼

机场巴士候车点为机场候机楼到达厅8号门，线路包括：[57]

• 武林门线（經平海路）
• 火车东站线
• 城站火车站線
• 萧山线（萧山长运运营、经杭州南站）
• 滨江线（经华美达大酒店、天恒大厦）
• 下沙线（经学源街下沙新城客运站）
• 汽车北站线（经九堡客运中心）（杭州长运运营）
• 汽车南站线（杭州长运运营）
• 汽车西站线（杭州长运运营）
• 朝晖线（杭州公交公司运营）
• 蒋村线（杭州公交公司运营）
• 黄龙旅游集散中心线

2014年7月15日，杭州火车东站城市航站楼启用。乘坐机场大巴火车东站线前往萧山机场的乘客可在城市航站楼办理当日国内始发航班的乘机手续及行李托运手续（中国国际航空公司、厦门航空公司、春秋航空公司航班暂不办理）。[58]

另有市际大巴前往：萧山城区、绍兴（越城、柯桥）、义乌、金华、苏州、青田、诸暨、东阳、横店、湖州、武康、新昌、嵊州、嘉兴、海宁、永康、台州（椒江、路桥、黄岩）、乌镇、安吉、上虞、临平、衢州、临海、丽水、临安、舟山、沈家门、千岛湖、富阳、浦江。

杭州机场高速公路萧山机场收费站

杭甬高速、 杭州机场高速、 杭州绕城高速、 沪昆高速、 杭州湾环线高速经由该机场。机场距离义乌市1小时车程，江苏省苏州市1.5小时车程，江苏省无锡市2小时车程，上海市2.5小时车程，温州市3.5小时车程。

2014年4月15日，杭州机场高速进入为期两年全封闭改建施工[59]，2016年5月3日建成通车[60]，为双向六车道高架道路，始于西兴大桥南端西兴枢纽。

出租车候车点为机场候机楼到达厅10号门，目前起步价11元/3公里。[61]

• 地下停车场：该停车场位于T1、T2航站楼地下层。车辆进入地下停车场须防爆检测。
• P1、P2、P5（临）停车楼：该停车场位于空港大道通航路、翔越路附近，和主航站楼区域通过摆渡车接驳
• 东区接驳停车场：该停车场位于机场东大门，和主航站楼区域通过摆渡车接驳
• 贵宾区停车场：该停车场位于机场T1与T2航站楼间，需预约入场