九龍巴士9號線

• 1946年10月：投入服務，為九龍市區老牌路線，當時來往尖沙咀至九龍城亞皆老街。
• 1947年：延長至牛池灣。
• 1963年10月21日：改經牛池灣至九龍城一段的太子道。
• 1963年11月12日：因為下元嶺村居民投訴交通不便，恢復繞經彩虹道。
• 1965年1月24日：配合彩虹邨入伙而遷往該處。
• 1978年12月4日：延長至坪石。
• 1996年2月7日：增派空調巴士行走。
• 1995年5月7日：配合13號線永久停駛，本線加設龍翔道往尖沙咀碼頭及彌敦道近佐敦道往坪石的單向分段收費，令部份坪石邨居民特意步行到龍翔道乘搭本線往尖沙咀。
• 1996年8月18日：因6B線永久停駛，來回程繞經黃大仙。
• 2006年7月30日：提升至全空調服務。
• 2011年9月19日：增設早上特別班次，逢星期一至五（公眾假期除外）07:40由彩福邨開出，經彩榮路、彩興路、彩興里、新清水灣道及清水灣道後返回原有路線，不停坪石巴士總站[1]。該特別班次成為彩雲道發展區屋苑首項及唯一一項跨區非過海公共交通服務。
• 2014年7月21日：早上特別班次增至2班，開出時間為07:25。
• 2015年6月27日：增設到站時間預報。[2]
• 2018年2月12日：作出以下改動[3][4][5]：
  • 改為來往彩福及尖沙咀東（麼地道）。
  • 彩福開出，經彩榮路、彩興路、彩興里、新清水灣道、清水灣道後返回原線，抵彌敦道後改經梳士巴利道（東行）前往尖沙咀東，取消梳士巴利道「香港文化中心」站，並增設彩榮路「彩德邨彩賢樓」、「彩德邨彩仁樓」及梳士巴利道「尖東站」站；
  • 尖東開出，經麼地道、漆咸道南、梳士巴利道西行返回彌敦道原線，駛至觀塘道後改經彩石里、彩興路、彩榮路前往彩福，不再駛經坪石巴士總站，並新增梳士巴利道「尖東站」、太子道東“坪石邨”、彩榮路「彩德商場」及「彩德邨彩亮樓」站，並提早頭班車至06:15開出；
  • 原有由彩福開出的特別班次將取消；
  • 增設與1及1A線的八達通轉乘優惠。
• 2019年4月19日：往尖沙咀東方向加停彩興路「彩興苑」站。[6]
• 2020年4月20日：往彩福方向加停彩興路「彩興路」站。[7]
• 2020年2月21日：往彩福方向加停觀塘道「啟業邨」站，[8]同日起削減班次。

全程：$5.8

• 龍翔道往尖沙咀東（麼地道）：$5.1
• 過佐敦道後往彩福：$5.4

最初行走是「塞頓」Seddon MK17型單層巴士路線及50年代初主要雙層巴士丹拿A、B型（烏嘴狗），不久於六十年代中改用「大水牛」AEC Regent五型，為九龍半島的典型車款主力(三劃黃)，期間更用少數車款丹拿D型行走本線，一直行走至八十年代初以12米大型三軸巴士接力，型號是非空調丹尼士巨龍（3N）。

雖然本線曾多次取代其他老牌九龍市區路線的角色，九巴並不是忽視本路線的，一直以來均採用全新的車型行走，踏入廿一世紀更派出更派出Dennis Enviro 500（ATE）低地台「超直」巴士為本線主力。2006年3月19日起因與619號線九巴車隊互換，引入Wright車身富豪（AVW）「前衛」低地台空調巴士，該批巴士採用直梯設計，方便乘客往來巴士上下層，進一步提升本線的服務。

現時本線使用9輛富豪B9TL 12米（5輛AVBW及4輛AVBWU）及1輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU）雙層空調巴士，均屬九龍灣車廠。

9號線的走線圖

彩福開經：彩榮路、彩興路、彩興里、新清水灣道、清水灣道、坪石公共運輸交匯處、清水灣道、龍翔道、彩虹道、沙田坳道、東頭村道、黃大仙巴士總站、沙田坳道、彩虹道、太子道東、太子道西、亞皆老街、彌敦道及梳士巴利道。

尖沙咀東（麼地道）開經：麼地道、漆咸道南、梳士巴利道、彌敦道、亞皆老街、新填地街、旺角道、西洋菜南街、亞皆老街、太子道西、太子道東、彩虹道、大成街、東頭村道、沙田坳道、彩虹道、彩虹通道、太子道東、觀塘道、彩石里、彩興路及彩榮路。

第一代9號線為新界路線，原為中美運輸公司來往旺角至元朗長途巴士路線，於1920年代末期由九巴接辦，但在二次大戰時停止服務。[10]

• 容偉釗. . 香港: BSI（香港）公司. 2001年11月.
• 郭炳華. 蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.

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• 九巴9號線－九龍巴士
• 九巴9號線詳細時間表
• 九巴9號線－i-busnet.com 页面存档备份，存于
• 九巴9號線－681巴士總站 页面存档备份，存于