北斗星号列车
「北斗星」（日语：／ Hokutosei */?）是由JR北海道與JR东日本聯營，往返於上野至札幌，目前已停駛的优等（特急）藍色卧铺车。
| 北斗星 | |
|---|---|
 | |
| 概述 | |
| 日文名 | － |
| 开行日期 | 1988年3月13日 |
| 停运日期 | 2015年8月22日 |
| 营运商 | 東日本旅客鐵道（JR東日本） 北海道旅客鐵道（JR北海道） |
| 列车等级 | 特急列車 |
| 运行区间 | 上野站 - 札幌站 |
| 途经线路 | 東北本線・岩手銀河鐵道線・青森鐵道線・津輕海峽線・函館本線・室蘭本線・千歲線 |
| 使用车辆 | 24系客車（尾久車輛中心・札幌運轉所） EF510型電力機車（田端運轉所） ED79型電力機車（函館運輸所） DD51型柴油機車（函館運輸所） |
| 备注 | 2009年10月資訊 |
概要
1988年3月13日，连接本州岛和北海道的青函隧道正式开通使用。同日北斗星号列车开始运行，营运区间为上野站至札幌站。行驶路线为东北本线、IGR岩手银河铁道线、青森铁道线、津轻海峡线、函馆本线、室兰本线、千岁线。
使用寝车车厢的型号为日本國鐵24系客车。使用的牵引机车为JR貨物EF510型电力机车、日本国铁ED79型电力机车、日本國鐵DD51型柴油机车，也曾經使用過日本国铁EF81型电力机车。
在本列車開行之初，時刻編排每日3往復的定期班次，後在臥鋪列車大量減少之下，自2009年3月後定期班次僅剩1往返。2014年3月時刻改正後更成為最後的定期藍色列車。
JR東日本在2014年12月19日公佈，因車廂老舊且為配合北海道新幹線開業前的綜合檢查與訓練作業，於2015年3月14日起停駛定期班次，之後改為以JR東日本所有車輛編組開行臨時班次行駛至8月22日為止[1]。停駛後絕大部份車廂陸續報廢拆解，有民眾發起募款活動已成功保存部份車廂於北海道北斗市[2]。
营运状况
车辆编成
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
初期北斗星號列車並無兩公司混編情況，該情形是在北斗星號縮為一往返後才有，未使用列車轉為備用車，JR東日本的備用車常作為培訓司機員的訓練車(通稱黑磯訓練)使用。
另外因24系客車老舊，經常以一輛為單位進行編組更動。
最後的臨時運用期間改為全由JR東日本編組出車。
“北斗星”名称的由来
“北斗星”为北斗七星、北极星。使用天体星座名稱或以宇宙為主題的名稱作为暱稱是日本臥舖列車的慣例。而當年公開招募本列車名稱的活動中，國鐵並沒有使用招募結果第1位的「北海」、第2位的「丹頂」(タンチョウ)及第3位的「極光」(オーロラ)，最終選取了第108位的「北斗星」[3]。
参考文献
注释
参考文献
- (PDF). JR東日本. 2014-12-19 [2014-12-19]. （原始内容 (PDF)存档于2014-12-19） （日语）.
- . 朝日新聞中文網. 2015-09-16 [2015-09-18]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- さよなら寝台特急「北斗星」…10のトリビア(1)/<トリビア1> わずか15票で選ばれた 页面存档备份，存于 - YOMIURI ONLINE>まとめ読み「NEWS通」>まとめ読みアーカイブ（2015年07月27日 05時20分版/2016年1月24日閲覧）
延伸阅读
書籍
- ジェー・アール・アール『JR電車編成表 2014冬』交通新聞社、2013年11月14日、357頁。ISBN 4-330-42413-4。ISBN 978-4-330-42413-2。
- 寺本光照（著）『国鉄・JR列車名大事典』中央書院、2001年7月。ISBN 4-88732-093-0。ISBN 978-4-88732-093-2。
- 『さらば！北の大地の寝台列車 北斗星&トワイライトエクスプレス 四半世紀にわたる軌跡を完全保存！』ネコ・パブリッシング（NEKO MOOK 2275）、2015年3月9日。ISBN 4-7770-1775-3。ISBN 978-4-7770-1775-1。