城巴25C線

城巴25C線
	城巴
配車車型	猛獅NL262; 富豪奧林比安11米
類型	循環線
	灣仔（會展新翼）
途经	銅鑼灣、炮台山、; 寶馬山（折返點）; 勵德邨、銅鑼灣
	灣仔（會展新翼）
	11公里
	55分鐘
	0630-2330（平日）; 0700-2300（假日）
	8-20分
	$4
	灣仔消防局往寶馬山：$3.7; 衡峰閣往寶馬山/會展新翼：$4; 勵潔樓往會展新翼：$3.7; 香港中央圖書館往會展新翼：$3.4
相关
競爭交通	香港島專線小巴21A線; （勵德邨往港鐵銅鑼灣站）; 香港島專線小巴25線; （寶馬山、勵德村往港鐵銅鑼灣站）; 香港島專線小巴49M線; （港鐵天后站往寶馬山）

城巴25C線是香港一條來往灣仔（會展新翼）和寶馬山的已停駛循環巴士路線。

歷史

1976年5月3日：中巴11A線為配合勵德邨落成而投入服務，來往勵德邨至灣仔碼頭，提供來往銅鑼灣及灣仔接駁渡輪的巴士服務。
1984年4月2日：中巴25M線投入服務，由寶馬山（天后廟道）單向前往金鐘地鐵站（東）（即金鐘站），只於平日早上提供服務。
1985年5月31日：為配合地鐵港島綫（即港鐵港島綫）柴灣站至金鐘站通車，25M線路線改由銅鑼灣開往寶馬山循環巴士線，並延長至每日早上及星期一至五傍晚提供服務。
1991年：25M線延長至灣仔碼頭。
1994年7月4日：25M線路線縮短為天后地鐵站（即天后站）往返寶馬山，改為袛於平日早上提供服務。
1997年8月4日：25M線路線延長至灣仔（會展新翼），並改經銅鑼灣及炮台山地鐵站（即炮台山站）往寶馬山。此外，服務時間延長並提升至全線空調巴士服務。
1998年2月：香港政府決定不再延續中巴的巴士路線專營權，並將11A及25M等十條路線的專營權，直接交予城巴。及後，城巴將兩線合併重組為25A及25C線。
1998年8月16日：25A及25C線投入服務，分別以逆時針及順時針方向，循環行走灣仔、銅鑼灣、勵德邨及寶馬山。
2013年7月14日：本線取消服務，併入25A線。

灣仔（會展新翼）開途經：博覽道東、灣仔碼頭巴士總站通道、灣仔碼頭巴士總站、灣仔碼頭巴士總站通道、天橋、菲林明道、軒尼詩道、怡和街、高士威道、*興發街、歌頓道、電氣道、電廠街、英皇道、炮台山道、天后廟道、寶馬山道、校園徑、寶馬山巴士總站、寶馬山道、雲景道、怡景道、勵德邨道、大坑道、銅鑼灣道、摩頓台、高士威道、伊榮街、邊寧頓街、怡和街、軒尼詩道、菲林明道、天橋、菲林明道、博覽道東。

富豪奧林比安11米巴士（9xx、90xx）間中也會行走本線

現時行駛於25C線的巴士多為猛獅NL262（15xx），間中亦有富豪奧林比安11米（9xx、90xx）行走本線。

本線設有12歲以下小童及60歲或以上長者半價優惠，60-64歲長者必須使用現金或個人八達通繳付車資方可享有半價優惠。
65歲或以上長者使用長者個人八達通，以及12歲以下及60-64歲之合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或半價（以較低者為準）的票價優惠；12-59歲之合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或全費（以較低者為準）的票價優惠。
60-64歲長者於星期日及公共假期使用個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或半價（以較低者為準）的城巴提供之票價優惠。
乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。
九龍巴士、新世界第一巴士、城巴及龍運巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。

乘客使用同一張八達通卡：

在機場或大嶼山登上路線A11往市區的乘客可免費轉乘本路線。
路線 72（由華貴邨開出）/ 72A（由深灣開出）/ 76（由石排灣開出）/ 77（由田灣開出）/ 92（由鴨脷洲邨開出）/ 96（由利東邨開出）/ 592（由海怡半島開出）的乘客轉乘本路線，第二程可節省：成人：$1，小童或長者：$0.5
- 轉乘地點：百德新街，怡和街

乘客轉乘路線 72往華貴邨/ 72A往深灣/ 76 往石排灣/ 77往田灣/ 92往鴨脷洲邨/ 96往利東邨/ 592往海怡半島，第二程可節省：成人：$1，小童或長者：$0.5

轉乘地點：

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