炮台山站

大堂，付費區內（2017年8月）

大堂，近A出入口位置（2018年6月）

連接大堂和月台的樓梯（2013年4月）

炮台山站共設有5間商店，例如有便利店、麵包糕餅店、時裝店及旅行社等服務[2]。此外，亦設有不少自助服務設施供乘客使用，包括自動櫃員機、自動售賣機及自動照相機[2]。此外，由於上蓋設住宅康澤花園，因此本站結構支柱較一般車站為巨型。

大堂全景圖（2017年8月）

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  1號月台（港島綫往柴灣方向）（2020年3月）
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  2號月台（港島綫往堅尼地城方向）（2020年3月）
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  連接大堂和月台的扶手電梯（2009年6月）
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  設於兩個月台中間的闊長行人通道，遠方為連接大堂和月台扶手電梯，繁忙時間常成為人流樽頸位置（2009年2月）
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  月台層西端的行人通道（2020年3月）

炮台山站設有2個分離式月台，上下行月台均設在同一樓層，而兩個月台之間則為以暗挖方式興建的寬闊通道，設計與典型倫敦地鐵車站及廣州地鐵的越秀公園站雷同。本站於港島綫通車之時本站並無裝設月台幕門，直至2005年，當時的地鐵公司才為本站安裝月台幕門。

炮台山站只設4條的扶手電梯連接大堂和月台層東面，原計劃增闢南面大堂並設電梯連接月台層西面，但計劃最終擱置，結果位於東面的大堂依然是本站唯一大堂，是乘客通往地面必經之路，而連接大堂和月台層東面的電梯也因此成為本站的樽頸，乘客亦集中於月台東面位置候車。

在港島綫通車時，該4條扶手電梯為全港鐵路系統中最長的扶手電梯[3]，位於月台東面，和1部升降機。此外，車站月台東端（近升降機旁）並設有一條樓梯連接大堂，該樓梯一共長130級，平時甚少乘客使用。

1號月台全景圖（2017年9月）

2號月台全景圖（2017年9月）

炮台山站與鄰近的天后站相距只有約480米，為港鐵系統中相隔距離第2短的兩個重鐵站[4]，大約只有1分鐘車程。

1967年，地鐵規劃港島綫初稿中，位於炮台山區的車站叫做「天后站」，大約位置在油街一段英皇道，及七海商業中心的地底，跟現時炮台山站位置相約[5]。1980年，地鐵對港島綫的規劃作出更改，將原有的天后站一分為二，稱為域多利及炮台兩站。其中新增的域多利站位於銅鑼灣裁判署地底。兩站其後再分別更名為「天后站」及「炮台山站」，並於1985年5月31日與港島綫同時啟用。本站以綠色作主題，呼應車站地面上北角堡壘街一帶設立炮台的山頭。

另外，在早期炮台站的計劃中，蜆殼街近七海商業中心一帶原為南面大堂所在地，以便乘客由天后北一帶步行至炮台站。但因該區最終的可發展密度及規模因應東區發展而放緩，使其人口比預期為低，故南面大堂在較後期的港島綫規劃中被擱置。

據《明報》報導，香港政府早在1980年代初，已在英皇道嘉信大廈地下及地庫（七海商業中心）擁有預留區，作日後興建出入口之用[6]。東區區議會轄下的交通及運輸事務委員會在2008年12月18日討論在炮台山站興建新出入口的事宜，多名區議員均要求港鐵公司利用該預留區。港鐵公司則表示，炮台山站的人流雖然有輕微增長，但原有兩個出入口仍足夠應付，沒有興建新出入口的需要；而現時的炮台山站的位置和當初預留位置時規劃的有所差異，由車站連接至七海商業中心亦會比較遠[7]。

炮台山站上蓋由恆隆地產、新世界為首的財團及港鐵公司發展的中型住宅項目康澤花園於1985年8月中開始發售[8]，1987年入伙[9]。

在1980年代末，九廣鐵路曾有興建過海鐵路的計劃，把九廣鐵路英段（現稱東鐵綫）由旺角車站（即兩鐵合併後的東鐵綫旺角東站）延長，以地下隧道方式經何文田站及黃埔站，過海到達香港島的炮台山站，再連接維多利亞公園及中環至灣仔填海區，為當時的「第三條過海鐵路」計劃[10]，預計在1998年前落成。

接近同一時間，1989年5月運輸科發表的《香港運輸政策綠皮書》中建議興建「油麻地至炮台山鐵路」，連接油麻地站及炮台山站[11]。

然而，其後於1990年，因機場鐵路的落實興建，取代該綫的需求，以上兩個方案均擱置興建[12]。及後，香港政府、九廣鐵路公司及地鐵公司已經沒有再計劃，提出或建議「油麻地至炮台山鐵路」，而部分路段則成為觀塘綫延綫。

在《鐵路發展策略2000》的長遠發展方案中，政府劃出第五條過海鐵路的粗略定線，這一個粗略定線與1989年建議的「油麻地至炮台山鐵路」或沙中線大致上相似，但未能夠證實「油麻地至炮台山鐵路」被重提，而擱置原因是由於九龍東居民已習慣使用過海巴士前往港島。

炮台山站自啟用以來，除了作出小規模翻新及增加月台幕門外，並無重大改變。直至2006年，前地鐵公司在車站加設更多商店，方便乘客使用。

炮台山站唯一一部升降機（連接大堂和月台之間）曾於2018年1月15日起暫停使用，以作機件升級及零件更換，工程已於同年8月初完成後重投服務。

2004年2月，有青年以及一名未成年少女在本站樓梯的其中一個平台位置發生性行為，事件直到女方證實懷孕後才被揭發，隨後該名青年被捕。[13]

2012年10月，有失明人士帶着導盲犬進入此站月台被站長欄截，稱有乘客投訴他不像視障人士，並要求他下次在身上掛個牌子說明自己是視障人士，當事人反諷對方也不太像男人，提議他也「戴個牌，寫明我是男人」，事件被《蘋果日報》報道。 [14]

位於英皇道連接炮台山道的升降機，港鐵有意將升降機伸延至地底車站大堂（2012年7月）

炮台山站現時只有升降機連接大堂和月台，港鐵計劃改裝現時位於地面層、屬於政府的兩部升降機（連接英皇道至炮台山道），將升降機伸延至地底車站大堂。[15]

港鐵於2012年6月中向東區區議會交通及運輸事務委員會簡介計劃，指工程需要在現有石層開鑿一道約10米深的升降機井道和一道約20米長的地下接駁通道連接大堂，施工期間升降機則要暫停服務。[16]工程原計劃於2016年年初展開，2018年下半年完成，然而直到現時相關工程仍未展開。[17]