將軍澳嶼
將軍澳嶼,為台灣澎湖縣望安鄉之島嶼,位在望安島東南東方,為該鄉6個有人島之一。與望安島間有330公尺的門仔海峽相望[2]。
將軍澳嶼 | |
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![]() 將軍村前的將軍南漁港 | |
![]() ![]() 將軍澳嶼 將軍澳嶼在台灣的位置 | |
地理 | |
位置 | 東亞 |
坐标 | 23.366565°N 119.53022°E |
群岛 | 東亞島弧澎湖群島 |
鄰近水域 | 太平洋台灣海峽 |
面積 | 1.5617[1]平方(0.6030平方英里) |
管轄 | |
縣 | 澎湖縣 |
鄉 | 望安鄉 |
村 | 將軍村 |
概況
面積1.5578平方公,居望安鄉第二大。人口數居全鄉之首,村內樓房櫛比而立,早期形成如同香港的景觀,又加上過去村人經濟活動的繁榮,使得將軍澳嶼昔日有「小香港」的美譽。特產為文石及珊瑚,目前因開發過度已禁採。本島因人口較多,設有澎湖縣立將澳國中與澎湖縣立將軍國小,另外,島上其他公部門或公共建設包含:衛生所衛生室、鄉公所候船室、復健中心、鄉立托兒所、數位機會中心,縣警局望安分局將軍派出所、以及海巡署第七總隊將軍南漁港安檢所。
交通
海運
將軍嶼共有兩座港口,分別位於島嶼西側與西北側。依據漁業署資料,分別為將軍南漁港與將軍北漁港,依漁業法分類兩者皆為第二類漁港。
將軍南漁港,港深3公尺,面積25,000平方公尺,因位於島嶼背風側且與望安島潭門港遙遙相對,故為將軍嶼聚落(將軍村)所在地,成為居民主要進出交通門戶。設籍將軍南港船筏高達百餘艘,漁業從業人口眾多,早期將軍澳更被人稱為「船長的故鄉」。然本地市場較小且漁業設施不足,漁民需赴馬公或七美交易與補給。
將軍北漁港因天后宮位於港邊,亦有人稱「后宮港」,或因位於村後,而稱「後港」。將軍北漁港離聚落較遠,故主要交通與漁業皆以南港為主。設籍將軍北港之漁船不足十艘。然而將軍北港座東朝西,使得該港為颱風期間之良好避風港。
公營交通船
鄉公所於週一到週五期間安排「將軍之星」快艇定時往返望安、將軍二島,航程約4~5分鐘。
欲從將軍往返馬公本島者,須搭小船至望安再轉乘噸數較大的交通船(相對的,從馬公本島欲至將軍,則必須到達望安後才能轉船至將軍)。目前定時往返望安至馬公本島的公營交通船,為澎湖縣公共車船管理處經營的350噸級南海之星客、貨兩用交通船。望安至馬公的航程約50分鐘。
民營交通船
往返望安島有漁船兼營的渡輪,如欲搭乘可就近洽詢海巡署安檢所弟兄,其航程約5~15分鐘。
往返望安、將軍至馬公本島的大型民營交通船,為198噸的「光正六號」客、貨兩用交通船, 「光正六號」每天定時於早上約7點(冬令時間約7點30分)從望安出發至將軍,再從將軍開往馬公本島;下午約2點30分,則從馬公本島南下開往將軍,再從將軍開往望安,航程約50~60分鐘(視氣候、船隻狀況而定)。
夏令時間(冬天之前),每天都有民營小型遊艇加入運輸往返望安至馬公(馬公至望安)的旅客行列,航程約40分鐘。冬令時間,由於受到澎湖強烈的東北季風影響,一般民營的這些快艇都會停止行駛。

陸路
將軍澳嶼環島濱海公路僅餘船帆嶼北段尚未鋪設,然公路仍有相接,有完整的環狀公路。島上主要交通工具為機車,多數居民住在島上西南側港口邊,並不需要機動交通工具。
橫跨將軍、望安兩島的望將大橋於1995年12月16日依據行政院台一四交44418號函核定列入「澎湖生活圈道路系統建設計畫」內執行,台灣省公路局於1997年委託規劃設計,由朝國營造廠得標,並於2001年11月10日開工興建。望將大橋連接澎湖望安鄉本島與將軍嶼,主橋長440公尺,加上兩端引道總長1753公尺,為懸臂式設計,號稱完工後是全台最長的懸臂式大橋。[4]但是礙於技術難度、建材物料上漲等因素,工程進行至38%進度時,包商便棄標停工,再次招標作業後,仍陸續流標7次。2008年8月15日,交通部做出停工結案的決定,並於9月拆除。[5][6]
参考文献
- 澎湖國家風景區管理處 島嶼簡述
- 國家圖書館-走讀臺灣-澎湖縣望安鄉 的存檔,存档日期2010-08-06. (2010-08-01檢索)
- 望安鄉各村簡介 页面存档备份,存于
- 望將大橋之興建(工)
- 肇瑩如,望將大橋停建 澎湖人怒,2008-11-07/聯合報/A18版/綜合
- 蘇文章,望將大橋停建 影響安全,2008-12-15/澎湖時報