广佛肇城际轨道交通

• 2009年9月29日：佛山段動工。[1]
• 2010月6月18日：三水段動工。[2]
• 2011年4月20日：終點暫定為大沖站。[3]
• 2012年3月8日：由「佛肇城轨」更名「广佛肇城轨」，確定延伸至廣州南站。[4]
• 2012年7月：規劃終點延伸至肇慶站，9月確定路線。[5][6]
• 2012年12月18日：大沖特大橋動工。[7]
• 2013年3月16日：公佈廣州—佛山段車站名稱。[8]
• 2016年3月30日：铁路开通。[9]采用中车广东公司研发的新CRH6A型动车组从广州火车站发出，途经佛山驶向肇庆，意味着广佛肇城际的正式开通。
• 2017年8月18日：佛山西站开通，该站开始开行往肇庆方向的城际动车组列车[10]。

全长为86.82公里，东起佛山西站，向西经狮山镇，跨广三高速后经狮山工业园，跨西二环和广珠铁路进入三水境内，经三水森林公园，跨北江，经肇庆高新技术产业开发区至四会，线路折向西南，跨越绥江、广茂铁路、321国道，经鼎湖、大冲至肇庆站。[11][12] 于2016年3月30日开通。总设置车站11座，其中高架站7座，地下站1座，地面站3座。與建設中的貴廣鐵路、南廣鐵路連接。佛山端後規劃經廣佛環線延伸至廣州南站。設計時速200公里。[13]

广佛肇城际轨道C6883次列车通过广茂铁路珠江大桥西桥

广佛肇城际轨道C6840次列车停靠肇庆站

本线由广州铁路集团派出CRH6A动车组行走。

广佛肇城际轨道交通实现公交化营运，每日开行10对动车组列车，首末班车时间分别为7时10分和20时29分。全线不设餐车，每辆列车设有557个座位，超员载客量可达1488人。为确保旅客安全上下车，全线采用双门登车模式（屏蔽门和车厢门），两门开关均由电脑操控，列车停稳且旅客上车完毕后，经站台红外线探测无异物，两门自动关闭方可启动列车[14]。

广佛肇城际轨道交通的全程票价为65元人民币，旅客可在12306网站、电话、车站售票窗口、自动售票机和代售点购买车票。因实行公交化营运，故旅客上车时不需要对号入座[14]。車廂報站使用普通話及标准粵語。[15]

本线开通初期，广州至肇庆的全程时间至少需要1小时47分钟。2016年7月1日零时起，广铁集团将开始实施新的广佛肇城际轨道交通运行图，调图后，列车有“站站停”和“大站停”两种，广州至肇庆的全程时间最快1小时4分钟，最慢1小时27分钟，首末班车时间分别调整为7时20分和20时25分。每日开行的动车组数量仍为10对[16]。

2017年8月18日，由于佛山西站开通并投入服务，该站正式开行沿本线运行，往返肇庆的城际列车，共开行14对（初期仅开行6对）[10]。同时，原先已开行的广肇城际列车，所有车次全部增停佛山西站，运行时间延长3分钟。截至2017年8月18日，广佛肇城际轨道交通共开行18对列车。

2018年7月17日起，中铁银通卡可在广佛肇城际轨道交通全线上使用，此为广州局集团管内第6条可以使用中铁银通卡刷卡进闸乘车的线路[17]。

2019年，铁路e卡通可在广佛肇城际轨道交通全线上使用。[18]

2020年，广佛肇城际开通支付宝乘车。[19]

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