澳門巴士MT4路線

• 土地工務運輸局原計劃於2007年年內推出MT4特別專線，以點對點的形式作快速疏導，並擬在沙梨頭北街（綠楊花園附近）設巴士站，行走於市區外圍的道路，到達路氹城的東段新路、澳門蛋、蓮花口岸等地點。[1]
• 2011年8月1日起，本路線配合全新巴士服務模式推行及澳門巴士專營權變動而投入服務，由澳門新福利公共汽車有限公司獨立經營。[2]
• 2011年8月28日起，本路線起點站由媽閣總站遷移至凱泉灣。[3][4]
• 2012年11月4日，交通事務局將於周日(11月4日)凌晨零時起氹仔霍英東博士大馬路一帶，即澳門國際學校附近位置，該路段新增設“霍英東博士大馬路／機場大馬路”站。[5]
• 2015年7月8日起，土地工務運輸局正持續推進西灣湖景大馬路下水道工程，經檢視該處各項臨時交通安排及聽取居民意見，MT4路線由本月8日(周三)首班車起臨時停靠“河邊新街／下環”站[6]
• 2016年1月16日，調整本線服務時間為06:00-00:00，班距為10-15分鐘
• 2016年5月7日，本線延伸行程至筷子基北灣及氹仔臨時客運碼頭，營運模式亦由循環路線改為雙向路線。[7]
• 2016年5月28日，「盧伯德圓形地」站位於迴旋處彎位及站點後端靠近路口，經考量行車安全，所以本線停靠「賽馬會-1」站後，取消停靠「盧伯德圓形地」站。[8]
• 2016年6月25日，因配合輕軌高架橋吊裝工作，停靠「匯景花園」站後，取消停靠「運動場圓形地」站，改停靠在體育路往運動場道方向位置新設之「運動場圓形地臨時巴士站」。[9]
• 2016年8月20日，因取消巴士站，所以去程取消停靠「東亞運圓形地」站，改停靠「西灣大橋／海洋大馬路」站；回程取消停靠「東亞運大馬路／西灣大橋」站，改停靠「海洋花園／玫瑰苑」站。[10]
• 2016年12月10日，為優化路氹城區的巴士服務，本線往筷子基北灣方向將新增停靠新設的「路氹城馬路/新濠影匯」站。 [11]
• 2017年2月13日，於每日07:00至09:30加開5班次，由司打口開出的特班車。[12]
• 2017年2月25日，為進一步擴展本路線的服務範圍，往臨時客運碼頭：總站由「沙梨頭北街／筷子基北灣」站延伸至「關閘總站」，並新增停靠位於船澳街新增的「船澳街」站；往關閘：停靠「林茂／澳門遊艇會」站後，改為停靠「筷子基社屋」站，取消停靠「沙梨頭北街／筷子基北灣」站。[13]
• 2017年5月20日，為配合氹仔客運碼頭即將啓用，同日起「臨時客運碼頭」站更名為「氹仔客運碼頭」站，待氹仔客運碼頭及其場內的新巴士站啓用後，所有途經「氹仔客運碼頭」站的路線將停靠該新巴士站。同時調整本線10:00-15:00時段班距，由現時10分鐘，改為10-12分鐘。[14]
• 2017年6月1日，本路線實施抵達氹仔客運碼頭總站後，先在一樓離境層巴士站清客，再前往地面入境層B車道巴士站上客。[15]
• 2017年9月30日，往氹仔客運碼頭方向，總站由「關閘總站」遷移至「紀念孫中山公園」站，並增加停靠「何賢紳士大馬路」站。
• 2017年12月20日，本線往氹仔客運碼頭方向維持停靠「路氹邊檢／新濠影匯」站（原名：路氹邊檢大樓）；往關閘方向維持停靠「路氹邊檢大樓-2」站(原名：路氹邊檢大樓)。
• 2018年7月15日，本線取消停靠「奧林匹克游泳館圓形地」站。
• 2018年7月21日，本線恢復停靠「運動場／賽馬會」站(原名：運動場道)。
• 2018年12月15日，總站搬遷至關閘廣場地下公共客運總站。維持停靠現有站點並按原路線行駛。
• 2019年3月16日起配合土地工務運輸局建造行人天橋工程的推進，期間暫不停靠「運動場／賽馬會」站。
• 2019年4月6日，為改善內港北一帶因暴雨造成的水浸問題及遇上天文潮時出現的輕微海水倒灌，市政署開展“內港北雨水泵站箱涵渠建造工程”，包括在內港北建造雨水泵站、箱涵渠、鋪設排水渠道等工作。隨著工程推進，當日上午10時起，將安排各管線公司於巴素打爾古街進行遷移管線工程，而渠道的過街工程及部份路面枱升工作亦會於此階段進行。屆時，介乎新馬路與水雞巷之間的一段巴素打爾古街實施有限度通車，而巴素打爾古街由沙利頭往新馬路方向維持兩線行車；往關閘方向“十六浦”站會臨時不停靠。
• 2019年5月18日，配合建设发展办公室重整，取消“奥林匹克游泳馆”巴士站。
• 2019年7月27日起，多個巴士站開始改名:
  • “路氹城圓形地”站，改名為“路氹西／銀河”站。
  • “機場貨運站”站，改名為“科大／機場貨運站”站。
  • “保齡球中心”站，改名為“東亞運／保齡球中心”站。
  • “體育館／射擊路”站，改名為“東亞運／熱帶公園”站。
  • “體育館馬路／新濠天地”站，改名為“路氹東／新濠天地”站。
  • “體育館馬路／永利皇宮”站，改名為“路氹東／永利皇宮”站。
  • “新城大馬路／金光會展”站，改名為“路氹西／金光會展”站。
  • “水上街市”站，改名為“沙梨頭街市”站。
  • “運動場圓形地”站，改名為“運動場／體育中心”站。
• 2019年8月31日起，因“內港北雨水泵站箱涵渠建造工程”完工，本線恢復原線停靠。
• 2019年11月23日，恢復停靠“運動場／賽馬會”站。
• 2019年12月28日，“何賢紳士大馬路”，改名為“何賢紳士馬路／青洲坊”；往返程方向，新增停靠「柯維納馬路」站。[16]
• 2020年1月20日起，因配合內港客運碼頭重啟及周邊配套優化，“火船頭街”的臨時站改名為“內港客運碼頭”站，“火船頭街”站則永久取消。[17]
• 2020年8月18日14:30起，因路氹邊檢大樓停用，“路氹邊檢/新濠影匯”站改名為“蓮花路/新濠影匯”站；往關閘方向，停用“路氹邊檢大樓-1”站，改為停靠“蓮花大橋”站。
• 2021年1月1日起，本路線從關閘開往氹仔客運碼頭開出的末班車時間，延長至凌晨1時。[18]
• 2021年1月9日起，往關閘方向取消停靠「蓮花大橋」站點。[19]

• 本線是目前唯一一條，經過最多邊境口岸的路線(關閘邊檢大樓、內港客運碼頭、氹仔客運碼頭、澳門國際機場，共4個)。
• 本線是目前唯一一條，行經全段媽閣至林茂塘時限性巴士專道的路線。
• 本線也是目前唯一一條，與輕軌氹仔線，走線完全相同的路線。

• 蘇州金龍KLQ6108GQ28E4
• 蘇州金龍KLQ6108GQ28E5
• 蘇州金龍KLQ6115GQ

• 2015年10月8日，一輛行駛此路線的蘇州金龍KLQ6930G(車隊編號K116)，在澳門東亞運動會體育館附近被一個彈起的沙井蓋擊穿油箱，導致燃油漏出。新福利表示已更換巴士及清理油漬。

MT4路線延伸筷子基北灣後，客量有所上升。當進一步延伸關閘後，由於承擔1及25B線客量，所以客量進一步提高。新福利因應乘客不斷上升，為加快疏導人流，便利巿民在早上尖峰時段，快捷地前往上班目的地[20]，解決下環區難搭MT4路線問題。在早上尖峰時段，增設多班由司打口開出的特班車，在初期更會派出工作人員，在現場貼出告示牌，提醒乘客。[21]
根據2020年公報，本線在2019年度共開出101,847班，乘車人次為7,605,734人次，平均每班接載74.7人次。

新福利在2017年9月份曾向交通事務局申請開辦MT4X快速路線，路線以MT4路線跳站式形式行駛，由孫中山公園開出，到達氹仔客運碼頭後，經友誼大橋前往孫中山公園。但計劃被交通事務局否決。[22]

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  蘇州金龍KLQ6930GE3
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  蘇州金龍KLQ6108GQ28E4
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  蘇州金龍KLQ6108GQ28E4
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  蘇州金龍KLQ6108GQ28E4
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  蘇州金龍KLQ6108GQ28E4
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  蘇州金龍KLQ6115GQ
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  蘇州金龍KLQ6115GQ
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  蘇州金龍KLQ6115GQ

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