萬榮車站
萬榮車站為臺灣鐵路管理局臺東線的鐵路車站。該站雖有萬榮之名,但其位置並不在萬榮鄉,而是位於鄰近的鳳林鎮。昔日此站有林務局花蓮林區管理處萬森線通至林田山(森榮)。本站站房已配合「花東新車站運動」計畫改建完工。
萬榮車站 Wanrong Station | |||||||||||
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位置 | 臺灣 花蓮縣鳳林鎮 長橋里長德街17號 | ||||||||||
地理坐标 | 23°42′51″N 121°25′0″E | ||||||||||
车站类别 | 平面車站 | ||||||||||
机构 | 臺灣鐵路管理局 | ||||||||||
途经 | 臺東線 | ||||||||||
距离 | 距離花蓮端37.3公里 | ||||||||||
岸式月台、島式月台各一座 | |||||||||||
其他 | |||||||||||
车站代码 | 6170 | ||||||||||
电报码 | ㄨㄢㄖ | ||||||||||
车站等级 | 三等站 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1914年3月8日 | ||||||||||
旧称 | 馬里勿乘降場、萬里橋驛、萬里 | ||||||||||
营运 | |||||||||||
乘客數量 | 98[1] | ||||||||||
排行 | 第205名(2018年) | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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利用狀況
- 本站為萬榮鄉主要門戶,目前為三等站。
- 停靠狀態:
- 對號列車停靠率:14.0%;所有車種停靠率:30.6%。
- 站內設有「鐵路之旅 - 小站巡禮紀念章」之戳章,可供旅客蓋戳留念。
- 本站開放使用悠遊卡、一卡通、icash 2.0、HappyCash付費。
年 | 年間 | 來源 | 日平均 | |||
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上車 | 下車 | 上下車計 | 上車 | 上下車 | ||
1998 | 14,350 | 7,049 | 21,399 | [2] | 39 | 59 |
1999 | 14,488 | 7,721 | 22,209 | [3] | 40 | 61 |
2000 | 12,917 | 6,184 | 19,101 | [4] | 35 | 52 |
2001 | 10,176 | 5,777 | 15,953 | [5] | 28 | 44 |
2002 | 7,718 | 5,328 | 13,046 | [6] | 21 | 36 |
2003 | 5,978 | 4,369 | 10,347 | [7] | 16 | 28 |
2004 | 8,039 | 5,429 | 13,468 | [8] | 22 | 37 |
2005 | 13,097 | 7,040 | 20,137 | [9] | 36 | 55 |
2006 | 13,380 | 8,879 | 22,259 | [10] | 37 | 61 |
2007 | 12,862 | 8,697 | 21,559 | 35 | 59 | |
2008 | 14,527 | 9,811 | 24,338 | 40 | 66 | |
2009 | 15,201 | 9,693 | 24,894 | 42 | 68 | |
2010 | 16,166 | 10,921 | 27,087 | [11] | 44 | 74 |
2011 | 17,124 | 12,100 | 29,224 | [12] | 47 | 80 |
2012 | 19,207 | 14,400 | 33,607 | [13] | 52 | 92 |
2013 | 18,863 | 14,014 | 32,877 | [14] | 52 | 90 |
2014 | 19,580 | 16,312 | 35,892 | [15] | 54 | 98 |
2015 | 21,171 | 18,415 | 39,586 | [16] | 58 | 108 |
2016 | 21,232 | 20,619 | 41,851 | [17] | 58 | 114 |
2017 | 19,721 | 20,960 | 40,681 | [18] | 54 | 111 |
2018 | 15,817 | 19,782 | 35,599 | [19] | 43 | 98 |
2019 |
車站周邊
- 教育單位
- 花蓮縣萬榮鄉明利國民小學
- 花蓮縣立萬榮國民中學
- 花蓮縣鳳林鎮長橋國民小學
- 花蓮縣萬榮鄉萬榮國民小學
- 政府單位
- 萬榮鄉公所
- 花蓮縣政府警察局鳳林分局長橋派出所
- 花蓮縣衛生局萬榮鄉衛生所
- 設施
- 道路
- 中長路
- 長福街
- 長泰路
- 長安路
- 長橋路
- 萬森路
- 小吃
- 林田山豬腳
- 滿妹豬腳
- 其他
歷史
萬榮原名「馬里勿」,在阿美族語中為「上坡」之意,日治時期日本政府為運送林田山林場之木材於大正3年(1914年)3月8日設立馬里勿乘降場,為本站創建之緣起。大正7年改為萬里橋驛,戰後因行政區域重新劃分,萬里鄉成立,本站因處萬里鄉治所在地,遂於1952年1月15日更名為萬里站。後又因「萬里」與台北縣萬里鄉(現新北市萬里區)同名,遂於1958年6月1日改為萬榮鄉,本站亦隨之改稱萬榮站延用迄今。1982年東線鐵路拓寬完成,本站日治時期原有之木造房舍因過於老舊,亦同時改建為鋼筋水泥站房使用迄今。
- 1914年3月8日:設馬勿乘降場(招呼站)。
- 1918年:改名為萬橋驛。
- 1951年1月15日:因鳳林鎮西側新設「萬里鄉」,故配合地名,改名為萬里車站。
- 1958年6月1日:因鄉名與臺北縣萬里鄉同名,再度配合鄉名的更改,改名為萬榮車站。
- 2016年6月28日:啟用多卡通刷卡機。
繁榮的過去
本站在1960至1970年代林田山伐木運轉時最為興盛,每日從林田山小火車轉乘的旅客絡繹不絕,木材貨運也極為龐大。在當時與鳳林、光復、瑞穗、玉里、富里、池上、關山、鹿野等站同樣,皆為台東線各級列車都會停靠的主要車站。根據《台灣車站革沿》一書提到,當時萬榮站1970年代每日上車人數達700人次(一年23萬),每日客運收入新台幣6,000元,貨運每日150公噸,主要以木材為大宗。
不過隨著林田山在1980年代沒落,萬榮站的客貨運營收快速沒落。根據台鐵官方紀錄,1980年上車人數為4萬人,遠低於伐木業盛行的年代,但當時仍停靠台東線最高級的光華號列車。東拓完成改點後,台東線上開始有自強、莒光、復興等高級列車運行,但萬榮站僅有非對號列車停靠。再加上花東公路拓寬與公路運輸的普及,使得萬榮站的營運狀況大幅萎縮。1990年代糧食局的側線拆除,萬榮站貨運幾乎處於停擺的狀況,除了道渣之外其他貨運物品幾乎都難得一見。客運方面雖然之後有停靠莒光號等對號列車,但還是不敵林田山人口外流之缺,2004年度時上車人數僅7,718人,收入197萬元左右。但由於電腦連線售票及花蓮客運漲價,車站業績自2004年起每年都成長2成,2005年度營收285萬元,上車人數成長至15,011人。
萬榮車站的名產
萬榮車站除了販售知名的飯包便當之外,另一在地特產「剝皮辣椒」也是萬榮車站最佳伴手禮之一,過去只要曾在萬榮陸軍基地服役過的軍兵們每到放假、退伍歸鄉時必買,且一次必是一打半打的買回家。號稱軍中伙食「餐餐必有,夏熱食用可解暑,寒冬食用可禦寒」,雖然現在名聲已被鳳林車站的「剝皮辣椒」掩蓋過去,但這是花蓮的著名的伴手禮之一。
攝影集
- 萬榮車站站房,攝於2006年
- 萬榮車站月台與跨線天橋
- 「花東新車站運動」計畫改建前站房,攝於2009年
鄰近車站
- 廢止營運模式
參考文獻
- . 交通部臺灣鐵路管理局. 2018 [2019-08-21]. (原始内容存档于2019-06-05).
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