瑞穗車站 (臺灣)

瑞穗車站是設置有島式、岸式月台各一座的地面車站，站房與月台間是以行人地下道相連。

在瑞穗車站設立當初就已建造的站房原本位於路軌的東側。2009年時，交通部推出「花東新車站運動」（正式計畫名「花東線鐵路整體服務效能提升計畫」）開始進行台灣東岸各鐵路車站的改建工程，雖然對於大部分的車站而言改建工程主要著眼在站房外觀的更新（拉皮）與站內設備的升級，但瑞穗車站是少數更新規模較大的車站之一。為了爭取較大的腹地與平衡鎮區發展，瑞穗車站的整個站區皆向東移動，除了原有的站房進行外觀與設備的更新及內部空間的重設外，也在軌道西側新建了一座整合遊客中心與自行車補給站功能的西站房，並增設連結東西兩站區的地下道[2][3][4]。工程預算原訂2.7億新台幣，但在追加調整後上修為3億元[2][4]。改建工程於2012年時正式開始，並計畫預定在2017年6月完成，截至2017年3月西站的興建工程已完成並繼續進行東站的內外觀工程，與站前道路的整修等收尾工作[5]。

根據台鐵的分級瑞穗車站屬於三等站等級，停靠部分的普悠瑪號與大部分的自強號班次，與所有的莒光號及區間車。瑞穗車站的閩南語名廣播是依瑞穗的古名「水尾」發音，而非以源自日文的站名直譯。

站內設有可供旅客蓋戳留念之「鐵路之旅 - 小站巡禮紀念章」戳章，且因隔鄰的舞鶴車站早已在1982年東拓完成時裁撤並由瑞穗車站託管，因此站內也一併收藏著舞鶴的戳章。

• 列車停靠狀態
  • 自強號（普悠瑪號及太魯閣號）：除南下（順行）408次、426次；北上（逆行）421次、441次、445次不停靠外，其餘列車皆停靠。
  • 自強號（不含普悠瑪號及太魯閣號）：除南下418次（逢週五～日行駛）不停靠外，其餘列車皆停靠。
  • 莒光號（觀光列車及團體列車）：除南下（順行）2次；北上（逆行）1次不停靠外，其餘列車皆停靠。
  • 莒光號（不含觀光列車及團體列車）：皆停靠。
  • 區間車：皆停靠。

在2016年站內票務設備升級之後，本站開放使用悠遊卡、一卡通、icash 2.0、HappyCash付費。

• 花蓮客運：
  • 1122 花蓮車站－瑞穗
  • 1135 瑞穗－玉里
  • 1137 光復－富里
  • 1142 光復－玉里
  • 1143 瑞穗－紅葉

• 1914年：設立水尾乘降場。
• 1915年1月26日：改為水尾停車場[25]。
• 1917年11月1日：改為瑞穗驛[26]。
• 1948年：因颱風侵襲，原木造站房全倒，災後以鐵皮屋翻修補強。
• 1968年：原有鐵皮屋站房拆除，改建為鋼筋混凝土站房。
• 1970年：改建站房啟用。
• 2012年：配合台東線沿線各車站站房重新翻修改造，開始進行站區的重新整建，包含原有東站房及周遭相關設施的整修，與新建西站房[3]。
• 2015年：西站房完工[5]。
• 2016年6月28日：啟用多卡通刷卡機。

• 
  瑞穗車站舊站房的外觀，攝於2009年

• 廢止營運模式

维基共享资源中相关的多媒体资源：瑞穗車站 (臺灣)

• 交通部臺灣鐵路管理局 – 瑞穗車站