過海隧道巴士967線

1997年，西隧通車，城巴在當年10月開辦969線，提供來往天水圍（天耀邨、天瑞邨、天水圍市中心）及香港島的過海隧道巴士服務。隨著在天水圍北部的公共屋邨如天逸邨、天恆邨等陸續入伙，969線的需求不斷上升。在未有本線的時候，天水圍北居民如果要來往港島，需要利用九鐵接駁巴士659線（已於2004年1月永久停駛）的跨公司八達通轉乘優惠，到天水圍市中心轉乘969系列路線；而於九巴265B線及265M線在2001年春季投入服務後，天水圍北居民亦可乘搭上述2條路線於大欖隧道轉車站轉乘968線，但由於968線及969線客量相當龐大，無法應付人口增加帶來的上升需求，因此本線在2002年8月26日開辦，既方便天水圍北居民前往香港島上班，亦可分流969及968的龐大客源。

本線開辦初期只在平日繁忙時間提供服務，由天富苑開出。2002年10月9日起，早上班次改由天瑞路天富苑欣富閣對出的巴士站開出，黃昏班次的總站改為天秀路，而且受運輸署來往（及駛經）中環的巴士流量限制，港島總站設於中環碼頭，故此城巴提供本線與962線及969線的轉乘優惠，方便天水圍北居民前往灣仔及銅鑼灣一帶。後來天水圍北人口不斷增加，在當地區議員爭取下，最終在2003年10月27日擴展至每天全日服務，成為城巴繼969線後第二條服務天水圍的獨營全日專利巴士路線，亦是繼該線以及962線後，城巴第三條服務新界西北的獨營全日專利巴士路線，同時港島區的總站延長至金鐘（西），所有班次均以天富苑對出作為總站，來回程並繞經天華路嘉湖山莊麗湖居巴士站（不包括平日早上繁忙時間，該站現已易名為天晴邨晴彩樓）；另外天水圍北的總站在2005年10月1日更名為天恩邨巴士總站，此線亦同時改為先繞經該站然後才由嘉湖北（嘉湖山莊美湖居、麗湖居、景湖居）駛出天慈路及朗天路，棄經天影路及洪天路，以節省行車時間和加強城巴於嘉湖北的服務，吸引嘉湖北、流浮山、天晴邨與慧景軒居民改乘本線直出高速公路。

本線是首條專門服務天水圍北的天水圍對外全日巴士路線，更有長達11年時間是惟一一條直達天水圍北的全日服務對外路線，直至九巴265M線於2014年元朗區域性巴士路線重組下改為直入天水圍北，才出現第2條不經天水圍南的全日對外路線。自開辦以來，本線與多條城巴港島路線及其他西隧過海線提供轉乘優惠，使乘客能更方便地來往天水圍及港島西區、南區、跑馬地及北角。

2018年1月15日：967及967X線增設實時抵站時間查詢服務。[1]

2018年5月28日：967S線增設實時抵站時間查詢服務。[2]

967

967X

• 天恩邨開：
  • 星期一至六：07:20、07:33、07:45

星期日及公眾假期不設服務

• 銅鑼灣（摩頓臺）開：
  • 星期一至五：18:15、18:35、19:00

星期六、日及公眾假期不設服務

全程：$22.7

• 西區海底隧道收費廣場往金鐘 (967)／銅鑼灣(967X)：$9.8
• 過西區海底隧道後往金鐘(967)／銅鑼灣(967X)：$6.1
• 西區海底隧道收費廣場往天恩邨：$15.5
• 大欖隧道轉車站往天恩邨：$9.8
• 天龍路往天恩邨：$3.9

本線主要使用亞歷山大丹尼士Enviro 500 (MMC)12米（81XX-84XX）及12.8米（63XX）。其中一輛被披上西九龍中心全車身廣告的亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12.8米（6304/TW9885）獲安排固定行走此路線。

967

天恩邨開經：天恩邨通道、天瑞路、天華路、天葵路、天秀路、天瑞路、濕地公園路、天葵路、天龍路、天城路、天祥路、天慈路、朗天路、唐人新村交匯處、元朗公路、青朗公路、大欖隧道、汀九橋、青衣西北交匯處、長青公路、長青隧道、青葵公路、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西、西消防街、干諾道中、民吉街、統一碼頭道、民吉街、干諾道中、夏慤道、紅棉路支路、金鐘道、添馬街及德立街。

逢星期一至六（公眾假期除外）09:00或之前由天水圍開出的班次不經斜體字之路段。

金鐘（西）開經：德立街、紅棉路支路、琳寶徑、遮打道、昃臣道、干諾道中、租庇利街、德輔道中、禧利街、干諾道中、干諾道西、西區海底隧道、西九龍公路、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、汀九橋、大欖隧道、青朗公路、元朗公路、唐人新村交匯處、朗天路、天慈路、天祥路、天城路、天龍路、天葵路、濕地公園路、天瑞路、天秀路、天葵路、天華路、天瑞路及天恩邨通道。

967X

天恩邨開經：天恩邨通道、天瑞路、天華路、天葵路、天秀路、天瑞路、濕地公園路、天慈路、朗天路、唐人新村交匯處、元朗公路、青朗公路、大欖隧道、汀九橋、青衣西北交匯處、長青公路、長青隧道、青葵公路、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西、林士街天橋、民寶街、耀星街、龍和道、添華道、夏慤道、告士打道、銅鑼灣行車天橋、內告士打道、波斯富街及禮頓道。

銅鑼灣（摩頓臺）開經：摩頓臺、高士威道、伊榮街、邊寧頓街、怡和街、軒尼詩道、盧押道、告士打道、夏慤道、夏慤道天橋、干諾道中、租庇利街、德輔道中、禧利街、干諾道中、干諾道西、西區海底隧道、西九龍公路、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、汀九橋、大欖隧道、青朗公路、元朗公路、唐人新村交匯處、朗天路、天慈路、天祥路、天城路、天龍路、天葵路、濕地公園路、天瑞路及天恩邨通道。

沿線車站

967

此線的走線圖

天水圍（天恩邨）開			金鐘（西）開
序號	車站名稱	位置	序號	車站名稱	位置
1	天恩邨	天恩邨公共運輸交匯處	1	金鐘（西）	金鐘（西）巴士總站
2	天悅邨	天華路	2	皇后像廣場	干諾道中
3	天晴邨晴樓		3	砵典乍街
4	天晴邨晴雲樓	天葵路	4	永吉街	德輔道中
5	天富苑能富閣	天秀路	5		干諾道西
6	天澤邨	天瑞路	6	西區海底隧道收費廣場	西區海底隧道
7	香港濕地公園	濕地公園路	7	大欖隧道收費廣場	大欖隧道
^	天葵路		8	嘉湖山莊景湖居	天龍路
8*	香港青年協會李兆基書院	天葵路	9	麗湖居	天葵路
9*	美湖居		10	天晴邨晴雲樓
10*	景湖居	天城路	11	慧景軒	天葵路
11*	大欖隧道收費廣場	青朗公路	12	香港濕地公園	濕地公園路
12	西區海底隧道收費廣場	西區海底隧道	13	天逸邨逸潭樓	天瑞路
13	西消防街	干諾道西	14	天逸邨逸洋樓	天秀路
14	港澳碼頭	干諾道中	15	天晴邨晴碧樓
15	海港政府大樓	統一碼頭道	16	天頌苑	天華路
16	大會堂	干諾道中	17	天恩邨	天恩邨公共運輸交匯處
17	金鐘（西）	金鐘（西）巴士總站

• 逢星期一至六（公眾假期除外）05:40-09:00由天恩邨開出的班次，將不停有 * 號之車站，並改停有 ^ 號之車站。

967X

天水圍（天恩邨）開			銅鑼灣（摩頓臺）開
序號	車站名稱	位置	序號	車站名稱	位置
1	天恩邨	天恩邨公共運輸交匯處	1	銅鑼灣（摩頓臺）	銅鑼灣（摩頓台）巴士總站
2	天悅邨	天華路	2	怡和街
3	天晴邨晴樓		3	堅拿道東	軒尼詩道
4	天晴邨晴雲樓	天葵路	4	廣生行大廈
5	天富苑能富閣	天秀路	5	菲林明道
6	天澤邨	天瑞路	6	盧押道
7	香港濕地公園	濕地公園路	7	皇后像廣場	干諾道中
8	天葵路		8	砵典乍街
9	西區海底隧道收費廣場	西區海底隧道	9	永吉街	德輔道中
10	入境事務大樓	告士打道	10	皇后街	干諾道西
11	百德新街		11	西區海底隧道收費廣場	西區海底隧道
12	利舞臺廣場	波斯富街	12	大欖隧道收費廣場	青朗公路
13	紀利華木球會	禮頓道	13	景湖居	天龍路
			14	麗湖居	天葵路
			15	天晴邨晴雲樓
			16	慧景軒
			17	香港濕地公園	濕地公園路
			18	天逸邨逸潭樓	天瑞路
			19	天富苑欣富閣
			20	天恩邨	天恩邨公共運輸交匯處

• 
  967X早上班次的走線圖
• 
  967X黃昏班次的走線圖

本線於2003年下半年擴展至每日全日服務，再加上天水圍北陸續有更多樓宇入伙和貼鄰流浮山，令本線的客量穩步上揚，於每日經常客滿，即使九廣西鐵（今西鐵綫）於2003年12月通車，本線客源也不受動搖，因為乘搭西鐵需要多重轉車，且無法直達香港島，而天水圍站又遠離天水圍北和流浮山，本路線顯得直接方便。

2006年5月，濕地公園正式開幕，本線在假日客量因而上升。相較服務天水圍南的969，本線於途經慧景軒和嘉湖北後直出快速公路，對慧景軒、嘉湖北及天晴邨居民而言比後者快捷，吸納不少於非繁忙時間前往港島商業中心區的乘客，而本線亦為轉乘港鐵前往灣仔至柴灣工商業區乘客提供便利；但受制於運輸署為主要道路設立的「道路配額限制」，此線只能服務中上環至金鐘，未能如後者般服務灣仔及銅鑼灣，因此於非繁忙時間去程，在服務與後者重疊的嘉湖北、天晴邨晴彩樓分站，仍會有乘客選擇登上後者而非本線，而非繁忙時間回程客量亦只屬一般，較在週末及非繁忙時間均有機會滿座的後者遜色，故主要服務天水圍北乘客及紓緩後者客量負擔。而為了與港鐵及九巴競爭，本線由嘉湖山莊景湖居往天恩邨更設有廉宜的分段收費$3.9，與後者入天水圍後的分段收費一致，比輕鐵、港鐵巴士及九巴便宜，在嘉湖北分站都有乘客上車往天水圍北或頌富一帶。

• 2004年7月7日晨早繁忙時間，一輛由開往金鐘（西）的967號線城巴，駛至西區海底隧道九龍入口時，懷疑因收掣不及，撞向一輛剛停下的隧道工程車尾部，巴士橫越兩條行車線，猛撼向石壆後再衝前20米始停下，車頭嚴重損毀。意外中車長及28名乘客受輕傷，其餘乘客則無大礙。
• 2011年5月7日早上9時，一名32歲乘客乘搭967線巴士（編號2294，車牌HZ8881）由天水圍到達金鐘（西）後，被其他乘客及車長發現暴斃在巴士上層車廂左方尾二排的窗口位，懷疑車程途中突然心臟病發死亡[3]。
• 2017年4月12日晚上約7時半，一輛城巴967X線雙層巴士由銅鑼灣（摩頓台）開往天恩邨期間，在駛至元朗公路近博愛交匯處時，最前方的其中一架小巴因交通擠塞而停下，尾隨的九巴265M線雙層巴士亦隨之停下，惟其後的城巴967X線巴士收掣不及，碰撞265M線巴士車尾，265M巴士再撞上前方的小巴，造成70人受傷，其中1名坐在967X線九巴上層最前排的女乘客，被座位夾住被困，消防員要進行切割工作將她救出。她腳部骨折，頭部受傷，清醒送院治理，情況嚴重。其餘傷者皆為輕傷。警方會調查當時交通情況、司機的駕駛態度和身體情況，3名司機都通過酒精測試，無人被捕。受事故影響，元朗公路往屯門方向近博愛交匯處一度全線封閉近2小時，車龍遠至錦綉花園。[4]

• 2019年3月4日早上約10時半，一輛中型貨車在西九龍公路近擎天半島因壞車停在左二線，並打開尾板卸貨。期間一輛往金鐘（西）方向的967線巴士（編號6359，車牌UC6127）疑收掣不及撞向貨車，肇事巴士車頭嚴重損毀，車長被拋出車外當場死亡，貨車司機亦傷重不治，另有15名巴士乘客及貨車上1名女乘客總共16人受傷。
• 2019年7月30日早上8時許，一輛前往金鐘（西）的967線巴士（6302，車牌號碼TX6430）與一輛往觀塘碼頭的九巴69C線巴士（ATENU16，車牌號碼SB5072）於青朗公路往九龍方向近汀九橋相撞，78人受傷。[5][6]

• 《二十世紀巴士路線發展史：渡海、離島及機場篇》，容偉釗編著，BSI出版

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城巴

• 過海隧道巴士967線路線圖
• 過海隧道巴士967X線路線圖
• 過海隧道巴士967線詳細時間表