過海隧道巴士N969線

過海隧道巴士N969線香港一條通宵巴士路線,由天水圍市中心往銅鑼灣摩頓臺(經天水圍北)及由銅鑼灣摩頓臺天水圍市中心,經大欖隧道(往銅鑼灣方向)/屯門市中心(往天水圍方向)、藍地(往天水圍方向)、洪水橋(往天水圍方向)、屏山(往天水圍方向)及天水圍北,在過海隧道巴士960線961967969線收車後繼續提供來往天水圍(途經屯門、藍地、洪水橋、屏山(往天水圍方向))的過海巴士服務。

過海隧道巴士N969線
N969線途經天富苑
城巴
配車車型亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米
類型通宵線
天水圍市中心
途经天水圍北、屏山(往天水圍方向)、洪水橋(往天水圍方向)、藍地(往天水圍方向)、屯門市中心(往天水圍方向)、屯門公路巴士轉乘站(往天水圍方向)/大欖隧道(往銅鑼灣方向)、西區海底隧道上環中環金鐘灣仔
銅鑼灣摩頓臺
天水圍開:46.4公里
銅鑼灣開:51.7公里
天水圍開:80分鐘
銅鑼灣開:90分鐘
00:15-05:10
01:05-05:30
20-30分鐘一班
HK$34.6
西區海底隧道收費廣場往銅鑼灣(摩頓臺):HK$15.1
過西區海底隧道後往銅鑼灣(摩頓臺):HK$9.1
過西區海底隧道後往天水圍市中心:HK$23.5
屯門公路巴士轉乘站往天水圍市中心:HK$14.1
過朗天路後往天水圍市中心:HK$6.0
相关
服務時間以外
替代
過海隧道巴士960線
過海隧道巴士961線
過海隧道巴士967線
過海隧道巴士969線
競爭交通公共小巴銅鑼灣至元朗線
過海隧道巴士R969線
城巴
屯門車廠(N)
配車車型Enviro 500、Enviro 500 MMC
類型港島區指定長跑賽事日
天水圍市中心
途经大欖隧道、屯門公路
海底隧道
銅鑼灣(摩頓台)
45.4公里
70分鐘
03:40、04:10
只開兩班
$34.6
相关
服務時間以外
替代
過海隧道巴士969線

過海隧道巴士R969線香港城巴經營的一條特別巴士路線,只在渣打馬拉松舉行當天凌晨行走,由天水圍市中心開往銅鑼灣(摩頓台),方便居於天水圍的參賽健兒以更直接快捷的途徑前往賽事起點,此路線於天水圍內行車路線亦與N969線相同。

歷史

N969
  • 1998年8月10日﹕投入服務
  • 2003年10月27日﹕改經天福路、朗天路。
  • 2004年10月12日﹕加經濕地公園路[1][2]
  • 2015年12月8日:往天水圍方向的行車路線至青朗公路後改經屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、屯喜路、屯門公路、青山公路(藍地段、洪水橋段、屏山段)後,返回朗天路原有路線[3][4]
  • 2015年12月25日:增設由屯門市廣場往天水圍市中心$6.8的分段收費[5]
  • 2016年1月1日:於01:05-02:05由銅鑼灣(摩頓台)開出的班次加密至20分鐘一班[6]
  • 2018年1月15日:增設實時抵站時間查詢服務。[7]
R969
  • 2010年2月28日:配合渣打馬拉松2010,R969連同R307及R962線投入服務。
  • 2014年2月16日:改經摩理臣山道天樂里前往軒尼詩道,不再途經內告士打道
  • 2015年1月25日:改經邊寧頓街前往怡和街,不再途經摩理臣山道、天樂里及軒尼詩道。

服務時間(詳細班次)

N969
每日天水圍市中心
00:1500:4501:1501:45
02:1502:4503:1503:45
04:1504:4505:10
每日銅鑼灣摩頓臺)開
01:0501:2501:4502:05
02:3503:0503:3504:05
04:3505:0505:30

收費

N969

全程:$34.6

  • 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
  • 65歲或以上長者使用長者或個人八達通,以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或半價(以較低者為準)票價優惠;12-64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或全費(以較低者為準)票價優惠
  • 乘客可以現金或八達通於上車時付款,不設找續。
R969

全程:$34.6

八達通轉乘優惠

乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線,或登上以下路線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線,次程可獲車資折扣優惠:

N969←→N8X、N72、N90
  • N969往銅鑼灣 → N8X往小西灣、N72往華貴邨或N90往鴨脷洲,次程車資全免,轉乘時限為120分鐘
  • N8X往堅尼地城、N72往鰂魚涌或N90往中環 → N969往天水圍,回贈首程車資,轉乘時限為90分鐘

行車路線

N969

天水圍市中心開經:天恩路天榮路天城路天華路天瑞路濕地公園路天葵路天龍路、天城路、天恩路、天榮路、天瑞路、天湖路天耀路天福路朗天路唐人新村交匯處元朗公路青朗公路大欖隧道汀九橋青衣西北交匯處長青公路長青隧道青葵公路西九龍公路西區海底隧道干諾道西、干諾道中、林士街德輔道中金鐘道軒尼詩道怡和街銅鑼灣道

銅鑼灣(摩頓臺)開經:摩頓臺高士威道伊榮街邊寧頓街、怡和街、軒尼詩道、金鐘道、德輔道中、摩利臣街、干諾道中、干諾道西、西區海底隧道、西九龍公路、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、汀九橋、屯門公路屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、屯喜路、屯門公路、青山公路藍地洪水橋屏山段)、朗天路、天福路、天耀路、天湖路、天瑞路、天榮路、天城路、天龍路、天葵路、濕地公園路、天瑞路、天華路、天城路、天恩路及嘉恩街。

R969

天水圍市中心開經:天恩路、天榮路、天城路、天華路、天瑞路、濕地公園路、天葵路、天龍路、天城路、天恩路、天榮路、天瑞路、天湖路、天耀路、天福路、朗天路、唐人新村交匯處、元朗公路、青朗公路、大欖隧道、荃灣路葵涌道荔枝角道西九龍走廊渡船街加士居道天橋加士居道漆咸道南康莊道、海底隧道、告士打道、波斯富街、怡和街及銅鑼灣道。

沿線車站

N969市區方向的走線圖
N969天水圍方向的走線圖
N969
天水圍市中心銅鑼灣摩頓臺) 開
序號車站名稱位置序號車站名稱位置
1天水圍市中心天水圍市中心公共運輸交匯處1銅鑼灣摩頓臺銅鑼灣(摩頓台)巴士總站
2天頌苑天華路2怡和街
3天恩邨天瑞路3堅拿道東軒尼詩道
4天澤邨4廣生行大廈
5香港濕地公園濕地公園路5菲林明道
6香港青年協會李兆基書院天葵路6盧押道
7美湖居7太古廣場金鐘道
8翠湖居天榮路8中銀大廈
9天瑞邨天瑞路9匯豐總行大廈德輔道中
10天水圍公園10利源東街
11天耀邨耀盛樓天湖路11中環街市
12天耀邨耀民樓天耀路12永吉街
13天祐苑天福路13文華里
14大欖隧道收費廣場大欖隧道14皇后街干諾道西
15西區海底隧道收費廣場西區海底隧道15西區海底隧道收費廣場西區海底隧道
16港澳碼頭干諾道中16屯門公路巴士轉乘站屯門公路巴士轉乘站
17中環街市德輔道中17屯門市廣場屯喜路
18德忌利士街18新墟街市屯門公路
19皇后像廣場19紅橋
20遮打花園20虎地藍地交匯處
21金鐘站金鐘道21藍地站青山公路-藍地段
22軍器廠街軒尼詩道22青磚圍
23菲林明道23泥圍站
24杜老誌道24亦園村青山公路-洪水橋段
25灣仔消防局25鍾屋村站
26百德新街怡和街26洪水橋站
27聖保祿醫院銅鑼灣道27大道村[8]青山公路-屏山段
28銅鑼灣(摩頓臺)銅鑼灣(摩頓臺)巴士總站28灰沙圍
29塘坊村站
30屏山
31聚星樓天福路
32天盛苑天耀路
33賞湖居天湖路
34天水圍公園天瑞路
35天瑞邨
36天頌苑天榮路
37景湖居天龍路
38麗湖居天葵路
39天晴邨晴雲樓
40慧景軒
41香港濕地公園濕地公園路
42天逸邨逸潭樓天瑞路
43天富苑欣富閣
44天悅邨天華路
45天水圍市中心天水圍市中心公共運輸交匯處
R969
天水圍市中心開
序號車站名稱位置
1天水圍市中心天水圍市中心公共運輸交匯處
2天頌苑天華路
3天恩邨天瑞路
4天澤邨
5香港濕地公園濕地公園路
6香港青年協會李兆基書院天葵路
7美湖居
8翠湖居天榮路
9天瑞邨天瑞路
10天水圍公園
11天耀邨耀盛樓天湖路
12天耀邨耀民樓天耀路
13天祐苑天福路
14大欖隧道收費廣場大欖隧道
大欖隧道;屯門公路;荃灣路漆咸道南康莊道
15海底隧道收費廣場康莊道
海底隧道
16邊寧頓街
17聖保祿醫院銅鑼灣道
18銅鑼灣(摩頓臺)銅鑼灣(摩頓台)巴士總站

營運狀況

於深宵時段來往港島及新界西北的需求極為稀少,因此運輸署曾經建議向本線作出不同措施,以減少虧損:

  • 在2006-07年巴士路線發展計劃中,總站遷往中環(港澳碼頭),改經紅磡海底隧道西九龍走廊葵涌道,但被多個區議會及西九龍走廊沿線居民以噪音問題反對。
  • 在2012-13年巴士路線發展計劃中,本路線被建議來回程均改經屯門公路及青山公路藍地及洪水橋段,以提供深宵服務來往港島及屯門中、北以至洪水橋。
    • 往銅鑼灣方向的行車路線至天耀路後改經屏廈路、洪天路、青山公路(洪水橋段、藍地段)、屯門公路、屯發路、屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路後,返回青朗公路原有路線。
    • 往天水圍方向的行車路線至青朗公路後改經屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、屯喜路、屯門公路、青山公路(藍地段、洪水橋段)、洪天路、屏廈路後,返回天耀路原有路線。
    • 計劃也因反對而被暫時擱置,但於2015年12月8日實行了往天水圍的改道,並繞經屏山,成功吸納屯門市中心、紅橋和洪水橋客源,令客量增加,2016年運輸署記錄顯示[9],往天水圍方向每晚乘客量由改道前約220至460人,增加至改道後約290至490人,有約25至50人由屯門至洪水橋上車返回天水圍,亦有30至60人在屯門市中心至洪水橋沿途各站下車。[10]

改道爭議

此路線往天水圍方向由2015年12月起改行屯門公路及青山公路,時值區議會休會,在公佈改道後旋即惹來天水圍居民的反彈。不過此路線的嚴重賠本情況由開辦以來一直持續,運輸署早在2006年已建議此路線、N962N968來回改經紅磡海底隧道,以節省西隧的高昂隧道費;結果只有N968改行紅隧計劃得以落實(並易名N368),而此路線及N962改道計劃則在反對下撤回。

運輸署多年來阻撓九巴開辦N960線,導致屯門市中心和北部長期缺乏通宵過海巴士直接路線,而N962、N260兩線分別由城巴及九巴營辦,不設跨公司轉乘優惠,故乘搭兩線轉乘需繳付近40元昂貴車資。屯門中部、兆康及藍地至洪水橋乘客分別只能依靠新界區專線小巴49S線公共小巴——前者已需繞經荃灣及葵涌;後者更受制於嚴禁小巴行走大部份快速公路的法例,無法行經屯門公路,過度迂迴的定線為乘客詬病。

為擴闊此路線服務範圍、照顧上述地區的通宵過海需要,及節省大欖隧道昂貴付費,運輸署及城巴在2010-2011年度元朗區巴士路線發展計劃及2013-2014年度元朗區巴士路線發展計劃兩度建議此路線改經屯門公路及青山公路(藍地段至洪水橋段),但遭到元朗區議會反對。因應元朗區議會憂慮會增加往港島上早班的天水圍居民交通時間,當局隨後修訂方案,只更改往天水圍方向的走線,而往港島方向的走線則維持不變[11],建議獲當時元朗區議會巴士服務工作小組成員支持,城巴更表示如運輸署批准,可於2014年農曆新年前落實[12]

雖然工作小組及城巴均同意於隨後農曆新年前實行往天水圍方向之改動,但是有關計劃遲遲沒有被呈上元朗區議會交通及運輸委員會付諸表決,運輸署亦一直未有處理改道申請,計劃因而被擱置近兩年。直至2015年洪福邨入伙後,洪水橋交通需求明顯上升,加上N960開辦仍然遙遙無期,令屯門市中心、屯門東北、藍地至洪水橋通宵服務不足的影響日漸浮現。最終運輸署及城巴在未經區議會正式通過的情況下[13],宣佈於12月8日實施改道,最後的改動走線更加經青山公路-屏山段[3]。行車里數更打破九龍巴士N241線。由於正值區議會休會,當局繞過區議會的做法不消多久便引起區議員及天水圍居民的不滿[14][15],更有區內組織以改圖諷刺事件[16]

參考資料

  1. 城巴有限公司,〈城巴加強通宵路線N969之服務〉[新聞稿],2004年10月8日。
  2. 香港特別行政區政府運輸署,〈城巴路線第N969號路線調整服務〉[交通通告],2004年10月。
  3. 城巴有限公司,〈城巴967號線加密下午繁忙時段往天恩邨班次 N969號線往天水圍班次改經屯門公路〉[新聞稿及乘客通告],2015年12月2日。
  4. 香港特別行政區政府運輸署,〈由2015年12月8日起調整通宵過海隧道巴士第N969號線(天水圍市中心 - 銅鑼灣(摩頓臺))的行車路線〉[交通通告],2015年12月7日。
  5. (PDF). [2015-12-27]. (原始内容 (PDF)存档于2015-12-24).
  6. (PDF). [2015-12-27]. (原始内容 (PDF)存档于2015-12-24).
  7. 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈http://www.nwstbus.com.hk/tc/uploadedPressRelease/10465_15012018_ETA_chi.pdf 新巴城巴擴展實時抵站時間服務至107條路線〉[新聞稿],2018年1月15日。
  8. 洪福邨
  9. 檢討城巴第N969號線路線改動後的營運狀況,元朗交委會2016/第3號文件。
  10. 有關要求取消N969巴士改道屯門,元朗交委會文件2016/第40號文件。
  11. 通宵過海隧道巴士服務重整建議 – 第N969號線,元朗區議會巴士服務工作小組文件,2013/第17號。
  12. 通宵過海隧道巴士第 N969 號線服務重整建議,元朗區交運會巴士服務工作小組第六次會議記錄,2013年12月5日。
  13. . www.facebook.com.
  14. 車程變95分鐘 被批趁區會休會改道 通宵巴N969連加15站 天水圍叫苦,明報,2015年12月8日。
  15. 運署城巴強推改道方案 夜歸天水圍居民叫苦,東方日報,2015年12月8日。
  16. 天水圍民生關注平台以電影《那夜凌晨,我坐上了旺角開往大埔的紅Van》海報作改圖:「那夜凌晨,我坐上了銅鑼灣開往天水圍的N969
  • 《二十世紀巴士路線發展史--渡海、離島及機場篇》,ISBN 9789628414680,BSI (香港)

外部連結

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