14街-聯合廣場車站

14街-聯合廣場車站（英語：）是美國紐約地鐵一個車站複合群，由BMT百老匯線、BMT卡納西線和IRT萊辛頓大道線共用，位於曼哈頓聯合廣場第四大道與14街交界地下，設有以下列車服務：

14街-聯合廣場
4 5 6 6 L N Q R W
聯合廣場公園內的車站入口
位置紐約州紐約市曼哈頓區東14街、公園大道南及百老匯
镇区曼哈頓
区域聯合廣場、格拉梅西
地理坐标40°44′05″N 73°59′25″W
车站类别紐約地鐵車站複合群
途经█4  4  （任何時候停站）
█5  5  （任何時候停站（深夜除外））
█6  6  （任何時候停站） <6> （僅繁忙時段的尖峰方向停站）
█L  L  （任何時候停站）
█N  N  （任何時候停站）
█Q  Q  （任何時候停站）
█R  R  （任何時候停站（深夜除外））
█W  W  （僅平日停站）
軌道BMT百老匯線
BMT卡納西線
IRT萊辛頓大道線
系統A系統（IRT）、B系統（BMT）
交通 NYCT巴士：M1、M2、M3、M14A、M14D、X1、X7、X9、X10、X12、X17、X27、X28
车站构造
站体类型地下
车站层数3層
无障碍车站 無障礙通行 （只限BMT百老匯線及BMT卡納西線月台）
建筑设计 此站設有無線網絡和蜂窩服務[1]
其他
车站代码602[2]
历史
启用日期1948年7月1日​（1948-07-01）[3]
营运
乘客數量
（2016）		34,289,822（車站複合）[4] ▼ 2.9%
排行4/422
14街-聯合廣場地鐵站（IRT；雙重系統BMT）
MPS紐約市地鐵系統MPS
NRHP编号05000671[5]
收錄日期2005年7月6日
位置

2014年有35,677,468名乘客進入此站，成為紐約地鐵第四繁忙的車站[4]。

此複合站位於幾個有名的商業區、住宅區和夜生活地帶的鄰里邊界，包括東南面的東村、南及西南面的格林尼治村、西北面的雀兒喜、北及東北面的熨斗區和葛萊美西公園。

此站原先為三個分開的車站，於1940年各地鐵統一以後才合併。它們現時共用夾層、入口以及統一指示牌。此複合於2005年列入國家史蹟名錄[6]。

14街-聯合廣場車站的乘客資訊

車站結構
G 街道 出入口
B1 夾層 閘機、車站詢問處
（升降機位於14街及公園大道南（聯合廣場東）東北角）
B2 側式月台，不使用
北行 往佩勒姆灣公園（ 往帕克徹斯特（尖峰時段及日中時段））（23街）
深夜時往伍德羅恩（23街）
島式月台，左/右側開門
北行快速 除深夜外往伍德羅恩（大中央-42街）
平日往代里大道（尖峰時段往涅雷大道）（大中央-42街）
南行快速 除深夜外往皇冠高地-猶提卡大道（布魯克林橋-市政府）
平日往夫拉特布殊大道-布魯克林學院、週末往布林格陵（布魯克林橋-市政府）
島式月台，左/右側開門
南行 往布魯克林橋-市政府（阿斯托廣場）
深夜時往新地段大道（阿斯托廣場）
側式月台，不使用
B2 南行 經海灘往斯提威爾大道（第八街-紐約大學）
深夜時經布萊頓往斯提威爾大道（第八街-紐約大學）
往灣脊區-95街（第八街-紐約大學）
平日往白廳街-南碼頭（第八街-紐約大學）
島式月台，左/右側開門
南行快速 平日經海灘往斯提威爾大道（堅尼街）
經布萊頓往斯提威爾大道（堅尼街）
北行快速 平日往阿斯托利亞-迪特馬斯林蔭路（34街-先驅廣場）
往96街（34街-先驅廣場）
島式月台，左/右側開門
北行 平日、 週末和深夜往阿斯托利亞-迪特馬斯林蔭路（23街）
除晚上外往森林小丘-71大道（23街）
深夜時往57街（23街）
B3 北行 往第八大道（第六大道）
島式月台，左側開門
南行 往卡納西-洛克威公園道（第三大道）

IRT萊辛頓大道線月台
14街-聯合廣場
4 5 6 6
下城月台慢車和（左）快車（右），顯示車站的彎度和可移動的月台
地理坐标40°44′4.99″N 73°59′25.01″W
车站类别紐約地鐵車站
途经█4  4  （任何時候停站）
█5  5  （任何時候停站（深夜除外））
█6  6  （任何時候停站） <6> （僅繁忙時段的尖峰方向停站）
軌道IRT萊辛頓大道線
系統A系統（IRT）
2個島式月台（使用中）
跨月台轉乘
2個側式月台（已廢棄）
股道4條
车站构造
无障碍车站 只限夾層無障礙通行，月台不可
无障碍换乘可跨月台無障礙
建筑设计 此站設有無線網絡和蜂窩服務[1]
其他
车站代码406[2]
历史
启用日期1904年10月27日​（1904-10-27）[7]
下一站
北向23街 （普通）：4  6  <6>
大中央-42街 （快速）：4  5 
18街 （普通；已關閉）：沒有定期的服務
南向阿斯托廣場 （普通）：4  6  <6>
布魯克林橋-市政府 （快速）：4  5 
位置
軌道配置圖

14街-聯合廣場車站於1904年10月27日，是IRT萊辛頓大道線的快車地鐵站，設有兩個島式月台和四條軌道。上下城月台有少許偏差和彎道。月台伸縮踏板和下城側可移動月台自動按照列車到站時營運。車站夾層位於月台上方。

車站設有兩個已廢棄的慢車側式月台。

  • Old IRT "14" eagle cartouche
  • 右邊為已停用的側式月台，其邊沿仍可見。

BMT百老匯線月台
14街-聯合廣場
N Q R W
R線R46型列車於慢車軌道開出
地理坐标40°44′4.99″N 73°59′25.01″W
车站类别紐約地鐵車站
途经█N  N  （任何時候停站）
█Q  Q  （任何時候停站）
█R  R  （任何時候停站（深夜除外））
█W  W  （僅平日停站）
軌道BMT百老匯線
系統B系統（BMT）
2個島式月台
跨月台轉乘
股道4條
车站构造
无障碍车站 無障礙通行 （不可無障礙轉乘IRT萊辛頓大道線月台）
建筑设计 此站設有無線網絡和蜂窩服務[1]
其他
车站代码015[2]
历史
启用日期1917年9月4日​（1917-09-04）[8][9]
下一站
北向23街 （普通）：N  Q  R  W 
34街-先驅廣場 （快速）：Q 
南向第八街-紐約大學 （普通）：N  Q  R  W 
堅尼街 （快速）：Q 
北向 34街-先驅廣場：N  Q  R  W 
南向 德卡爾布大道 （經橋）：Q 
大西洋大道-巴克萊中心 （經橋繞道）：N 
科特蘭街 （經隧道）：N  R  W 
位置
軌道配置圖
往23街

14街-聯合廣場車站於1917年9月5日啟用，是BMT百老匯線的一個快車地鐵站，設有兩個島式月台和四條軌道。

此站亦是曼哈頓最南面設有全部四條途經BMT百老匯線的路線的跨月台轉車站。夾層與上跨層亦已經重建。部分舊行人道和樓梯已經關閉，包括直接與北行側最南端樓梯的一個

車站於1970年代末翻新。MTA更換了原先的瓷磚、舊指示牌和燈泡，改為1970年代的瓷磚、指示牌和光管。同時亦整頓了樓梯和月台邊緣。2002年，車站再升級為無障礙通行，並裝上舊的1910年代末期瓷磚。升級同時MTA維修了樓梯、重鋪牆磚和地磚、升級車站的照明和公共地址系統，在月台邊緣安裝黃色安全踏板，加入新指示牌和在來回方向鋪設新道床。車站現時已經在來回方向月台，以及往IRT萊辛頓大道線的車站入口和通道設有升降機（但萊辛頓大道線月台仍未安裝升降機）。

2005年在此站安裝了一個由Chiho Aoshima創作，名為「」的藝術品。

  • Depiction of the junction of Broadway and the Bowery Road in 1828
  • R Broadway Local train arriving
  • New tile name tablets on the mezzanine with 9-11 memorial

BMT卡納西線月台
聯合廣場
L
地理坐标40°44′4.99″N 73°59′25.01″W
车站类别紐約地鐵車站
途经█L  L  （任何時候停站）
軌道BMT卡納西線
系統B系統（BMT）
1個島式月台
股道2條
车站构造
无障碍车站 無障礙通行 （不可無障礙轉乘IRT萊辛頓大道線月台）
建筑设计 此站設有無線網絡和蜂窩服務[1]
其他
车站代码117[2]
历史
启用日期1924年6月30日​（1924-06-30）
下一站
北向第六大道：L 
南向第三大道：L 
北向 第八大道：L 
南向 默特爾-威克奧夫大道：L 
位置
軌道配置圖

聯合廣場車站位於BMT卡納西線，於1924年6月30日作為「14街-東線」一部分啟用，由第六大道通過東河和威廉斯堡前往蒙特羅斯大道及布什維克大道[10][11]。車站設有一個島式月台和兩條軌道，並設有大量樓梯和出口。此站設有一個夾層，入口位於介乎百老匯和大學廣場之間的14街南側。車站複合其他入口服務其他停靠此站的路線。車站已翻新並設有一部無障礙通行升降機，但只有月台前往夾層。

參考資料
  1. "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18.
  2. . Metropolitan Transportation Authority. [2017-06-13].
  3. 紐約時報, Transfer Points Under Higher Fare 页面存档备份，存于, June 30, 1948, page 19
  4. . Metropolitan Transportation Authority. 2017-05-31 [2017-06-01].
  5. . National Register of Historic Places. National Park Service. [January 25, 2012]. （原始内容存档于2008-07-25）.
  6. . [2017-02-01]. （原始内容存档于2017-03-24）.
  7. New York Times, Our Subway Open: 150,000 Try It 页面存档备份，存于, October 28, 1904
  8. 紐約時報, Open First Section of Broadway Line 页面存档备份，存于, September 5, 1917
  9. 紐約時報, Open New Subway to Times Square 页面存档备份，存于, January 6, 1918
  10. . The New York Times. August 8, 1919 [February 28, 2010]. （原始内容存档于2016-05-07）.
  11. . The New York Times. July 1, 1924 [February 13, 2010]. （原始内容存档于2013-11-04）.

延伸閱讀
  • Lee Stokey. Subway Ceramics : A History and Iconography. 1994. ISBN 978-0-9635486-1-0

外部連結

nycsubway.org:

Google Maps Street View:

Other websites:

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