九龍巴士93A線

九龍巴士93A線
	此線用車正準備前往寶林總站
	九龍巴士
	九龍灣車廠（K）-將軍澳分廠
配車車型	亞歷山大丹尼士Enviro 500（ATE）; 亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（ATENU）; 富豪B9TL（AVBWU）
	寶林
途经	寶琳路、曉光街、協和街、觀塘工業區
	觀塘碼頭
	9.4公里
	40分鐘
	05:30-00:00
	06:00-00:20
	星期一至五：15-25分; 星期六、日及公眾假期：20-25分
	$4.9
相关
服務時間以外; 替代	九龍巴士N293線
競爭交通	港鐵; 九巴13D、13M（寶達至觀塘）; 九巴93K、98A（寶林至觀塘）; 95M（翠林至觀塘）; 九龍區專線小巴22A線; 新界區專線小巴106線（寶林至聯合醫院）

往觀塘碼頭方向，由於路線顯示屏故障，以臨時路線牌取代

九龍巴士93A線是香港的一條巴士路線，來往寶林和觀塘碼頭。

歷史

1987年9月7日：配合迦密主恩中學開校，本線投入服務，較原定提早兩個月，祇於上課日06:45-08:25及15:35-17:35提供服務，初期收費港幣$0.6[1]。
1988年4月1日：配合寶林邨於1988年3月入，提升至每日清晨至午夜均提供服務。
1991年2月1日：為分流寶林邨、翠林邨及康盛花園的接駁地鐵乘客，平日早上增設經將軍澳隧道的特別車，以觀塘地鐵站為總站，假日停開。雖然由坑口開出，經將軍澳隧道往觀塘的 98A線特別班次同樣在寶琳區設有分站，但因93A的特別班次比較便宜，不少乘客特意等候。
2002年9月16日：因地鐵（現港鐵）將軍澳綫通車後客量下降，取消平日早上經將軍澳隧道的特別車。
2005年7月28日：增設空調巴士服務，全程收費$4。
2008年6月8日：本線全程收費調高至$3.2（非空調巴士）及$4.2（空調巴士）。
2011年5月15日：本線全程收費調高至$3.3（非空調巴士）及$4.4（空調巴士）。
2011年6月3日：本線提升至全線空調服務[2]。
2013年3月17日：本線全程收費調高至$4.7。
2013年4月15日: 本線以試辦形式增設特別班次，逢星期一至五（公眾假期及學校假期除外）16:45由翠林單向開往寶林，試辦期至同年5月31日[3]。
2013年3月17日：本線全程收費調高至$4.9。
2013年9月2日：於07:30及07:40加開兩班由秀茂坪邨秀暉樓至寶林的特別班次。

星期六、日、學校假期及公眾假期不設服務

全程：$4.9

本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
65歲或以上長者使用長者或個人八達通，以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或半價（以較低者為準）的票價優惠；12-64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或全費（以較低者為準）的票價優惠。
乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。
持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線則可每日可享最多2程（不會計算每天10次合資格車程）。
九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。

乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲$4.2車資折扣優惠：

本線曾以都城嘉慕11米非空調巴士作主力。

本線最初以丹尼士喝采巴士作主力，後於89、90年間起改以「都城嘉慕」11 米非空調巴士效力17年之久，而該型號曾經是不少巴士迷追捕的目標。都城嘉慕 11 米非空調巴士在 2007 年 5 月全部退役。

本線一度是將軍澳僅剩三條仍有非空調巴士行走的路線之一（另外兩條為93K及98A），但隨著巴士路線空調化大勢所趨，由2011年6月3日起，本路線將餘下3輛普通巴士更換成空調巴士行走，提供全線空調服務。

寶林開經：欣景路、佳景路、寶琳北路、寶琳路、秀茂坪道、曉光街、協和街、開源道及觀塘碼頭通道。

觀塘碼頭開經：偉業街、敬業街、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、協和街、曉光街、秀茂坪道、寶琳路、寶琳北路及佳景路。

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