九龍巴士91M線

• 1976年4月1日：九巴開辦第一條來往坑口與市區的91A線，坑口總站設於當時的坑口鄉事委員會外，九龍區的總站則設於竹園（即現今黃大仙總站）。由於當時將軍澳新市鎮尚未開發，因此未算為將軍澳開荒路線。[8]
• 1979年12月16日：91A線正式改名為現時的91M線，並以鑽石山站為九龍區的總站。
• 1980年：因應新清水灣道全線貫通及四順落成，本線往坑口方向改經新清水灣道，不再經清水灣道彩雲邨上斜段，避免因大型汽車上斜吃力而引致道路阻塞及減低交通意外，並改停彩雲邨白虹樓及基順小學站。
• 1983年11月3日：九龍區總站縮短至彩虹站為總站。
• 約1988年7月：坑口總站遷往坑口道公共交通總站，位置大約在今日的煜明苑分站與田洲路之間的「坑口花園」公園。[9][10]由於當時九巴預料坑口區的人口將逐漸流失，該公司曾計劃於1989年2月取消本路線[11]，運輸署亦早於1987年10月9日公開招標9組共18條專線小巴新路線，其中包括一條與本線定線相約的新界區專線小巴11線，以取代本線[12]。取締本線之計劃最終被擱置，然而與本路線服務範圍大幅重疊的11線小巴卻如期投入服務。
• 1990年5月25日：坑口區總站延長至坑口（北）巴士總站對面。
• 1991年5月27日：坑口區總站延長至坑口（安寧花園）。
• 1992年3月27日：為配合香港科技大學需求，本線於繁忙時間單向繞經香港科技大學。
• 1994年9月5日：本線所有班次全日繞經香港科技大學。
• 1996年4月16日：本線增派空調巴士行走。
• 1997年11月2日：九龍區總站回歸至鑽石山站，來回程均繞經新蒲崗。
• 1999年8月30日：本線改為全空調巴士服務。
• 其後，91M線於每日1800後往坑口方向，繞經位於寶寧路的厚德邨巴士站。
• 2001年8月：往坑口方向到達新清水灣道後，繞經順利消防局再駁回新清水灣道。
• 2002年10月15日：增設星期一至五早上兩班由鑽石山站開往香港科技大學的短程特別班次，該特別班次中途改經鳳德道東行及斧山道天橋，不經新蒲崗一段的彩虹道[13]。
• 2004年6月19日：與往返寶林和香港科技大學的298M合併，將軍澳總站延長至寶林，並取消黃昏繞經厚德邨的服務。由於本線的全程收費較298M的高（當時為$4.9，298M為$4.2），因此增設香港科技大學往寶林$3.5的分段收費，使當時寶林來往香港科技大學的收費仍然維持平均每程$4.2。
• 2007年5月2日：增設星期一至五下午一班由香港科技大學開往鑽石山站的短程特別班次，行車路線與常規路線相同[13]。
• 2008年6月8日：本線全程收費調整為$5.2，分段收費調整為$3.7。
• 2009年2月2日：本線往香港科技大學之短途班次不入順利邨，以改善行車時間。
• 由2010年開始，每年6月至8月及聖誕節後至翌年1月底，即分別為科大的夏季學期（Summer Semester）及冬季學期（Winter Semester）期間，91M會在平日採用班次相對較疏落的星期六行車時間表，有乘客認為此舉帶來不便。
• 2011年5月15日：本線全程收費調整為$5.4，分段收費調整為$3.9。
• 2012年2月15日：來往鑽石山站至香港科技大學的短程特別班次，獲獨立編號91P，回程並改經彩雲邨一段的新清水灣道[13][14]。
• 2012年8月6日：為配合香港科技大學實施新公共交通安排，作出以下改動： [15]
  • 91M線往鑽石山站方向改為繞經科大南閘，不再繞經科大正門。
  • 91P早上班次不再繞經彩虹巴士總站；下午班次改為科大南閘至彩虹站。
• 2012年9月10日：91P早上班次改由大磡道經支路直接前往龍翔道，不經上元街、鳳德道及斧山道。
• 2013年3月17日：本線全程收費調整為$5.8，分段收費調整為$4.1。
• 2014年7月6日：本線全程收費調整為$6.1，分段收費調整為$4.3。
• 2015年7月6日：寶林頭班車及尾班車開出時間分別提早至05:40及延長至23:50，鑽石山站尾班車則延長至00:10，並調整班次[16]。
• 2016年9月1日：增設星期一至五下午一班由香港科技大學開往寶林的短程特別班次，行車路線與常規路線相同[17]。
• 2017年3月11日：來回程改經坑口站公共運輸交匯處及名成街，並於交匯處內設站，取代原有的「培成路」站（即前坑口（安寧花園）總站）。
• 2019年5月27日：291P線開辦。[18]

91M

91P

• 星期一至五上課日：
  • 鑽石山站開：07:55、08:05、08:15、08:30、08:50
  • 香港科技大學（南）開：17:25、17:40、17:50、18:00、18:15、18:30

星期六、日、公眾假期及學校假期不設服務

291P

• 星期一至五：
  • 香港科技大學（南）開：17:45

星期六、日及公眾假期不設服務

91M/P

全程：$6.1

• 香港科技大學往寶林：$4.3（祇適用於91M）

291P

全程：$9.4

由坑口前往科大需繳付全費$6.1，較專線小巴11M線貴$1.7，而且班次較疏，故除轉乘乘客外，甚少人會在坑口乘搭本線往科大 (小巴11、101M情況亦然，當中後者不駛入科大)，但由於回程有分段收費的緣故，使其收費低於小巴11(M)（$4.4）、小巴101M（$6.2）、巴士792M（$4.8）往坑口的分段收費，吸引部份科大師生乘搭。

本線於八十年代多用裝上了「都普」車身的「黑金剛」丹尼士喝采型行走及丹尼士統治者作支援。

由於受清水灣道路面限制，故本線一直未能使用長逾12米巴士行走。現時91M線共獲派11輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 11.3米（E6M）雙層空調巴士，平日17:45由科大（北）開出之編定短程特別班次，則主要由690線抽調巴士行走。

每當科大舉行聯招資訊日，九巴會增派大量巴士行走91M線往返鑽石山至科大的一段。

倘若本線須使用12米巴士，往鑽石山站方向則會途經「彩雲邨白虹樓」分站，而不停「德望學校」及「彩雲邨」。

91P線上午班次由11 (11-S04)、91M (91M-S02)及98D線 (98D-06, 08, 12)抽調；下午班次由91M (91M-S02)及98D線 (98D-08, S02, S04, S06)抽調。

291P線由98D (98D-S07)線抽調。

寶林開經：欣景路、佳景路、寶琳北路、寶寧路、常寧路、重華路、培成路、常寧路、寶寧路、坑口道、清水灣道、銀影路、@香港科技大學（南閘）公共運輸交匯處、@銀影路、@清水灣道、(新清水灣道、清水灣道)、龍翔道、迴旋處、彩虹道、蒲崗村道、鳳德道及龍蟠街。

鑽石山站開經：@龍蟠街、@大磡道、@上元街、@鳳德道、蒲崗村道、彩虹道、彩虹巴士總站、迴旋處、斧山道天橋、斧山道、迴旋處、@斧山道、@龍翔道、@清水灣道、新清水灣道、新利街、利安道、@新清水灣道、@清水灣道、@大學道、清水灣道、坑口道、寶寧路、常寧路、重華路、培成路、常寧路、寶寧路、迴旋處、寶琳北路及佳景路。

• 註：91P線途經有@號之路段，括號內之路段僅適用於使用12米車輛之班次及91P線。

291P

經：銀影路、清水灣道、新清水灣道、清水灣道、坪石公共運輸交匯處、清水灣道、太子道東、天橋、亞皆老街、天橋及亞皆老街。

沿線車站

91M/P

91P線科大方向的走線圖

91P線市區方向的走線圖

寶林開			鑽石山站開
序號	車站名稱	位置	序號	車站名稱	位置
1	寶林巴士總站	寶林公共運輸交匯處	1	鑽石山站巴士總站	鑽石山站公共運輸交匯處
2	欣景路		2	龍蟠苑	鳳德道
3	景林邨	寶琳北路	3	四美街	彩虹道
4	厚德邨	寶寧路	4	彩虹邨碧海樓	彩虹邨通道
5	厚德商場	重華路	5	牛池灣村	龍翔道
6	坑口站	坑口站公共運輸交匯處	6	彩雲邨白虹樓	新清水灣道
7	富寧花園	寶寧路	7	基順學校
8	將軍澳醫院	坑口道	8	順利消防局	利安道
9	聖雲仙天主堂		9	德望學校	新清水灣道
10	水邊村		10	安達臣道	清水灣道
11	影業路	清水灣道	11	騰龍台
12	銀影路		12	井欄樹
13	香港科技大學（南）	香港科技大學（南閘）公共運輸交匯處	13	白石窩
14	大埔仔	清水灣道	14	壁屋
15	大埔仔坳		15#	打鼓嶺新村
16	打鼓嶺新村		16	大埔仔坳
17	壁屋		17	香港科技大學（北）	大學道
18	白石窩		18	大埔仔村	清水灣道
19	井欄樹		19	銀影路
20	龍窩村		20	水邊村	坑口道
21	安達臣道		21	半見村
22#*	德望學校		22	明德邨	寶寧路
23*	彩雲邨白虹樓	新清水灣道	23	厚德商場	重華路
24	彩虹站	坪石公共運輸交匯處	24	坑口站	坑口站公共運輸交匯處
25	彩虹邨紅萼樓	龍翔道	25	厚德邨	寶寧路
26	彩虹邨錦雲樓		26	景林邨	寶琳北路
27	大有街	彩虹道	27	新都城二期(欣明苑)[19]	寶林公共運輸交匯處
28	鳳德商場	鳳德道	28	寶林巴士總站
29	鑽石山站巴士總站	鑽石山站公共運輸交匯處

• 註：

1. 91P線上午班次使用91M線往寶林方向的1、5、6、9-17號分站。
2. 91P線下午班次使用91M線往鑽石山方向的13-24號分站。
3. 使用12米車輛之班次及91P線不停帶 * 號之分站，改停新清水灣道白虹樓分站。
4. 有 # 車站為巴士必停站。

291P

291P線的走線圖

香港科技大學（南）開
序號	車站名稱	位置
1	香港科技大學（南）	香港科技大學（南閘）公共運輸交匯處
2	大埔仔	清水灣道
3	大埔仔坳
4	打鼓嶺新村
5	壁屋
6	白石窩
7	井欄樹
8	龍窩村
9	安達臣道
10	彩雲邨白虹樓	新清水灣道
11	彩虹站	坪石公共運輸交匯處
太子道東、九龍城天橋、亞皆老街天橋
12	太平道	亞皆老街
13	旺角站

本線客源主要以前往香港科技大學的乘客及清水灣道（大埔仔、壁屋、白石窩、井欄樹等村落）的居民為主，卻受與之大幅重疊的新界區專線小巴11線競爭，班次、車程均不敵小巴，因此在離峰時間客量只屬一般。縱然如此，小巴在繁忙時間經常出現供不應求的情況，乘客情願等候較易登車的此線，加上能服務小巴未有前往的鑽石山及寶林一帶，也可透過與多條往返九龍、新界及將軍澳路線設有的八達通轉乘優惠吸引轉車客，繁忙時間經常頂閘，需要以91P線疏導乘客。

2017年3月11日改經坑口站後，更方便科大同學使用本線轉乘港鐵。

根據巴士路線計劃及其他資料指出，此路線載客情況如下：

• 2013年：[20]往鑽石山站方向，早上七時至九時於大埔仔村站的載客率為34%，下午五時至七時的載客率為81%；早上七時至九時於井欄樹站的載客率為36%，下午五時至七時的載客率為72%。
• 2015年：下午最繁忙一小時，往寶林方向的載客率為85%。[21]
• 2016年︰最繁忙一小時內的載客率為86%；非繁忙時段載客率則為30%。在下午繁忙時間，超過7成乘客均由香港科技大學（北）往寶林。

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• 九巴91M線官方網站路線資料 页面存档备份，存于
• 九巴91P線官方網站路線資料 页面存档备份，存于