北京地铁平谷线

平谷线线路西起朝阳区的东大桥站，向东经过通州区后，进入河北省三河市，经过燕郊和三河市区后回到北京市界内，进入平谷区[8]。线路全长81.2公里，其中地下线53.8公里[1]。全线共设21座车站（地下站18座、高架站3座）[3]。采用8节编组市域D型车[4]。

• 在2016年12月24日开工的平谷线线路规划中，平谷线西起朝阳区东北四环的东风北桥站，向东经过通州区后，进入河北省三河市，经过燕郊和三河市区后回到北京市界内，进入平谷区[8]。线路全长74千米，设站12座[5]，分别为东风北桥站、北岗子站、曹各庄北站、徐辛庄站、燕顺路站、燕郊北站、齐心庄站、马坊站、马昌营站、平谷西站、平谷站和泃河湾站，原计划采用国铁制式、CRH6F动车组[9]，设计速度目标值160km/h，全程运行时间预计在45分钟以内[10]。线路2016年12月24日开工，2020年投入使用[6]。
• 2017年9月，中国铁道科学研究院官网发布《北京轨道交通22号线（徐辛庄至平谷段）工程北京段环境影响报告书》[11]，工程东起平谷区，经过河北省三河市西至通州区徐辛庄地区，整体呈东西走向。工程线路总长52.9公里，其中北京段30.6公里，除下穿六环路段约2.9公里地下段外，其余均为地面及高架线。北京段设置车站6座，分别为徐辛庄站、马坊站、马昌营站、平谷西站、平谷站和泃河湾站，徐辛庄站为地面站，其余5座车站全部为高架车站。与之前规划相比，徐辛庄站改为地面站。
• 2018年，项目处于冻结停工状态。
• 2018年12月，项目调整为接入北京城市副中心的轨道交通。
• 2019年4月4日，中国铁道科学研究院官网发布《北京市轨道交通第二期建设规划调整环境影响报告书（征求意见稿）》[12][13]，为支持北京城市副中心建设及交通出行问题，解决中心城区与城市副中心之间的通勤需求，实现主副中心之间的快速联系，增强副中心对于北三县地区以及东北部外围新城的辐射带动作用，有序疏解非首都功能，解决燕郊区域大客流出行需求，有效缓解东西部交通走廊客流压力，平谷线调整接入北京中心城区与城市副中心，计划2019年施工，2022年开通。调整后线路全长78.6千米，其中地面段及高架段约30.1千米，地下段长度48.5千米。[13]设站20座，采用8节编组市域D型车。[4]
• 2019年12月5日，国家发改委批复北京市轨道交通第二期建设规划调整。[4]
• 2020年4月28日，马坊至马昌营段复工[7]。
• 2020年6月23日，北京市基础设施投资有限公司官网发布《北京轨道交通22号线（平谷线）工程环境影响评价公众参与第一次公示》。相对2019年12月国家发改委批复的方案，本次公示的线路里程、敷设方式、设站数量均有调整。线路全长约81公里，其中地下线约53公里，高架线28公里。全线共设21座车站（地下站18座、高架站3座）[3]。
• 2020年10月10日，《北京轨道交通22号线（平谷线）北京段工程环境影响报告书（征求意见稿）》公布[14][2]。
• 朝阳段、通州段力争2021年3月底陆续实现开工建设[15]。

2020年6月5日，河北省委书记王东峰调研河北京车公司时，平谷线160km/h智能市域动车组项目进入调试攻坚阶段，首个批量订单项目已经启动生产[17]。