北投站
北投站為台北捷運淡水信義線（淡水線、新北投支線）的捷運車站。過去臺灣總督府交通局鐵道部（戰後改制為臺灣鐵路管理局）淡水線、新北投線（現已廢止；捷運淡水線和新北投支線前身）亦曾有同名車站。本站往復興崗站方向即為高架段至地面段之過渡帶，本站也是台北捷運第一個轉乘站。
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| 位置 |  臺灣台北市北投區 光明路1號 | |||||||||||||||
| 地理坐标 | 25°7′55″N 121°29′55″E | |||||||||||||||
| 车站类别 | 高架車站 | |||||||||||||||
| 机构 | .svg.png.webp){kind=small} 台北捷運 | |||||||||||||||
| 途经 |  淡水信義線（淡水線） 新北投支線 | |||||||||||||||
| 一組完全混合式月台（一個島式月台、兩個側式月台） | ||||||||||||||||
| 股道 | 4 | |||||||||||||||
| 车站构造 | ||||||||||||||||
| 站体类型 | 高架車站 | |||||||||||||||
| 车站层数 | 高架二層 | |||||||||||||||
| 出口数目 | 2 | |||||||||||||||
| 无障碍车站 | 是 | |||||||||||||||
| 其他 | ||||||||||||||||
| 车站代码 | R22 ( 工程代碼：R26 ) | |||||||||||||||
| 网站 | www.metro.taipei | |||||||||||||||
| 历史 | ||||||||||||||||
| 启用日期 | 1997年3月28日 | |||||||||||||||
| 营运 | ||||||||||||||||
| 乘客數量 | 37,515[1]人次（2020年12月） | |||||||||||||||
| 排行 | 第47名／119站 | |||||||||||||||
| 首班车 | 淡水信義線 往淡水：06:03 往象山／大安：06:00 新北投支線往新北投：06:00 | |||||||||||||||
| 班车 | 淡水信義線 往淡水：00:59 往象山／大安：00:15 新北投支線往新北投：00:10 | |||||||||||||||
| 邻近车站 | ||||||||||||||||
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北投車站桁架結構
北投車站站內景象
北投站的月台
在信義線通車前，第3月台終點站為新店線台電大樓站
車站概要
車站位於北投路、育仁路間，育仁路與光明路口一帶，接近大興街口；車站代碼為R22。
2018年夏季台北捷運於部分車站新增日本語到站廣播，與日治時期採音讀〔〕 Hokuto不同，此次新增以漢語譯音「 Peitō」廣播。
車站構造
高架二層車站，由於站體寬40公尺，為避免受中國式屋頂跨距之限制，而以空間桁架及玻璃帷幕牆構成，彰顯現代科技建築手法，具有高度透明性的站體造型頗為特殊。一個島式月台、兩個側式月台，是目前唯一採用高架混合式月台的捷運車站，二個出入口，本站設有半高式月台門。
車站樓層
| 地上 二樓 |
側式月台，左側開門 | |
| 一月台 | 淡水信義線 往淡水方向（R23 復興崗站）→ | |
| 二月台 | ← 淡水信義線 往象山方向（R21 奇岩站） | |
| 三月台 | ← 淡水信義線 往大安方向（R21 奇岩站） | |
| 四月台 | 新北投支線 往新北投方向（R22A 新北投站）→ | |
| 地面 | 大廳 穿堂層 |
出入口、車站大廳、詢問處、自動售票機、驗票閘門 洗手間（站體西側付費區內） |
- 由於「北投─大安/象山」區間車駛入本站三月台，往淡水之旅客需於一月台搭乘。故區間車於奇岩站即廣播「本列車終點站為北投站，繼續往淡水、關渡方向的旅客，請於奇岩站換車」，以避免旅客於本站換車需換月台之不便。抵達本站前列車亦會廣播「往新北投及淡水方向的旅客請在本站換車」。
- 進入北投機廠的列車以一月台為終點站，不提供載客。欲往淡水、關渡方向需在本站同月台換車(車內轉乘廣播仍於奇岩站播放，於奇岩站轉車)。
- 春節期間、連續假期及淡水天元宮櫻花季期間，因應淡水站湧入的人潮，三月台會實施不開放載客，欲往大安、象山方向需在二月台候車。
- 中和線與新蘆線貫通前，中和線往來淡水線（「北投－南勢角」列車）都是透過本站三月台折返，2012年9月30日起橘線貫通後，原三月台改開行「北投－台電大樓」區間列車。
- 2013年11月24日信義線通車後，原三月台往台電大樓方向（「北投－台電大樓」）列車已取消更改為往象山方向。
- 松山線通車後，二月台原往新店方向改為往象山站。三月台除了原有的「北投－象山」（尖峰時段）營運模式外，另外在離峰時段亦做為「北投－大安」的區間列車端點站，在23點後取消區間車改為不開放。
- 新北投線曾進行隔音牆更新工程，(2019/7/16至2019/12/27)平日7:00~16:00的營運模式調整成：[往大安]改在2月台候車，[往新北投]改在3月台候車。其餘時段在原月台候車。[淡水 - 象山]路線不受任何影響。
車站出口
出口1位於車站北側。
：光明路/北投路
出口2出口位於車站南側。
：大興街
歷史
臺鐵北投車站
| 位置 | .svg.png.webp){kind=small} 日治臺灣臺北州七星郡北投庄北投 臺灣台北市北投區 | ||
|---|---|---|---|
| 地理坐标 | 25°7′55″N 121°29′55″E | ||
| 机构 | 臺灣總督府鐵道部→臺灣鐵路管理局 | ||
| 途经 | 淡水線 | ||
| 距离 | 11.0（臺北起） | ||
| 车站构造 | |||
| 站体类型 | 平面車站 | ||
| 建筑风格 | 日式木造 | ||
| 其他 | |||
| 电报码 | ㄅㄊ | ||
| 车站等级 | 二等 | ||
| 历史 | |||
| 启用日期 | 明治34年(1901年)8月25日 | ||
| 关闭日期 | 1988年7月15日 | ||
| 服务 | |||
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◄（終點站） （0公里） 新北投► （1.2公里） | |||
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- 1901年8月25日：隨著淡水線鐵路正式通車而啟用（當時稱為「北投停車場」）。
- 1916年4月1日：自本站向東北分歧的新北投線鐵路通車。
- 1988年7月15日：隨著台鐵淡水線與新北投線正式結束營運而廢止[4](p326)。
台北捷運北投站
- 1997年3月28日：隨著捷運淡水線「淡水－中山」與新北投支線「北投－新北投」正式通車而啟用[4](p327)。
- 2003年：配合台北市政府改採漢語拼音為主要譯名標準的新政策，站名的官方英譯由原本威妥瑪拼音的Peitou Station改為Beitou Station。[5]
- 2012年9月30日：隨著捷運中和新蘆線「忠孝新生－古亭」段正式通車，停駛「北投－南勢角」列車，改行駛「北投－台電大樓」列車。
- 2013年11月24日：隨著捷運信義線「中正紀念堂－象山」段正式通車，停駛「北投－台電大樓」列車，改行駛「北投－象山」列車。
- 2014年4月22日：本站配合新北投支線定期進行軌道例行維護作業，當日上午10時至下午3時「北投－象山」列車與新北投支線列車的營運模式更改為：「北投－象山」列車下車改為1號月台，往象山改為2號月台上車；往新北投站改為3號月台上下車。「淡水－新店」列車則維持不變。
- 2014年11月15日：隨著捷運松山線「松山－西門」段通車，停駛「淡水－新店」列車，改行駛「淡水－象山」列車與「北投－象山（尖峰）／大安（離峰）」列車。
- 2017年8月23日：半高式月台門正式啟用。
- 2018年10月28日：南側2號出口完工啟用。[6]
1997年至2014年捷運北投站的營運模式
- 過去營運模式
- 現行營運模式
利用狀況
- 1號月台為「象山－淡水」（淡水線與信義線相互直通）列車的上行（往淡水方向）月台。
- 2號月台為「淡水－象山」（淡水線與信義線相互直通）列車的下行（往象山方向）月台。
- 3號月台為「北投－象山」尖峰／「北投－大安」離峰（淡水線與信義線相互直通）列車的上行（往北投方向）列車進站停靠與反向（下行，往象山／大安方向）發車用月台。23時以後與春節期間疏運淡水站人潮改為不開放。
- 4號月台為「北投－新北投」（列車在新北投支線上以單線往返方式運行）。
為紓解平日上下班時段人潮，本站在「北投－南勢角」模式取消前，曾加開「北投－景安」區間車[7]。
根據2020年12月資料，本站每日旅運量約為37,515[1]，在台北捷運各站中排行第47名。此外也為了防止旅客蓄意跳軌等因素，本站已於2017年中增設半高式月台門來保護民眾與行車的安全。
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車站週邊
公車資訊
站牌名為《捷運北投站（北投）》、《捷運北投站（大興）》、《捷運北投站（育仁）》
| 編號 | 經營業者 | 區間 | 備註 |
|---|---|---|---|
| 129 | 大南汽車 | 捷運北投站－陽明山第二停車場 | 例假日行駛。 僅停靠 捷運北投站（北投）站牌 |
| 218 | 大南汽車 | 新北投－萬華 | 僅停靠 捷運北投站（北投）站牌 |
| 218 區間 | 大南汽車 | 新北投－捷運奇岩站 | 僅停靠 捷運北投站（北投）站牌 |
| 218直 | 大南汽車 | 新北投－萬華 | 直行承德路。 僅上班日上、下午尖峰時段固定班次發車，例假日停駛。 僅停靠 捷運北投站（北投）站牌 |
| 230 | 大南汽車 | 捷運北投站－陽明山 | 僅停靠 捷運北投站（北投）站牌 |
| 302 | 大南汽車 | 關渡宮－萬華 | 僅停靠 捷運北投站（大興）站牌 |
| 308 | 指南客運 | 淡江大學－捷運劍潭站 | 僅停靠 捷運北投站（大興）站牌 |
| 550 | 大南汽車 | 關渡宮－洲美運動公園 | 僅停靠 捷運北投站（大興）站牌 |
| 631 | 淡水客運 | 淡水－北投 | 屬於新北市區公車。 回程停靠此站。 僅停靠 捷運北投站（大興）站牌 |
| 682 | 淡水客運 | 八里－社子 | 僅停靠 捷運北投站（大興）站牌 |
| 821 | 中興巴士 | 三芝－天文科學館 | 屬於新北市區公車。 回程停靠此站。 僅停靠 捷運北投站（大興）站牌 |
| 864 | 淡水客運 | 三芝－捷運劍潭站 | 屬於新北市區公車。 回程停靠此站。 僅停靠 捷運北投站（大興）站牌 |
| 小6 | 大南汽車 | 北投－清天宮 | 僅停靠 捷運北投站（北投）站牌 |
| 小7 | 大南汽車 | 北投－嶺頭 | 僅停靠 捷運北投站（北投）站牌 |
| 小9 | 大南汽車 | 北投－竹子湖 | 台灣好行竹子湖線。 僅停靠 捷運北投站（北投）站牌 |
| 小22 | 大南汽車 | 捷運北投站－泉源路 | 僅停靠 捷運北投站（北投）站牌 |
| 小25 | 大南汽車 | 捷運北投站－六窟 | 僅停靠 捷運北投站（北投）站牌 |
| 小26 | 大南汽車 | 北投－頂湖 | 僅停靠 捷運北投站（北投）站牌 |
| 小28 | 大南汽車 | 捷運北投站－登山路 | 僅停靠 捷運北投站（北投）站牌 |
| 市民小巴2 | 大南汽車 | 捷運北投站－溫泉路 | 停靠 捷運北投站（北投）、捷運北投站（育仁）站牌 |
| 南軟通勤專車北投線 | 大南汽車 | 新北投－南港軟體園區 | 僅停靠 捷運北投站（北投）站牌 |
值得一提
1.本站1、2月台的行車方向是左上右落（這是為了配合北投機廠分岔軌及奇岩站對出分岔軌），是台北捷運的其中一個特點。
2.本站編號由小至大是由西至東順序，與其他淡水線車站的東至西不同。
3.本站南端及北端之複雜的軌道配置，原本就有預留將列車直接駛往淡水站及新北投站，或是區間車僅駛至北投站，最後因新北投段噪音太大開通至今以後者方案營運至今。
（因為原本設計為1月台是象山往淡水、2月台是淡水往象山、3月台是新北投往象山、4月台是象山往新北投，與中和新蘆線一樣有三個終點站穿插發車）
腳註
注釋
來源資料
- . 臺北大眾捷運股份有限公司. 2021-01-15.
- （日語）鐵道省. . 國立國會圖書館. 1937年12月: 522 [2020-08-21]. （原始内容存档于2020-01-30）.
- 日治時期假名引自（日語）鐵道省. . 國立國會圖書館. 1937年12月: 522 [2020-08-21]. （原始内容存档于2020-01-30）.
- 徐榮崇. . 臺北市文獻委員會. 2015年12月: 頁121–132 [2019-12-28]. ISBN 9789860469875. （原始内容存档于2020-12-07）.
- . 蘋果日報. 2003-11-24 （中文（台灣））.
- 北投站.台北市議員 陳政忠 Facebook.2018-10-28
- 台北捷運 181次 往景安!!加班車 台大醫院-景安(終點站)(車號315-316)
- . 臺北市交通統計資料庫查詢系統. 2019-04-10 [2019-05-05]. （原始内容存档于2019-07-13）.
- . 臺北市文獻委員會. [2019-06-08]. （原始内容存档于2019-07-20）.
- . [2020-10-28]. （原始内容存档于2019-04-22）.
- . [2020-10-28]. （原始内容存档于2020-11-16）.
外部連結
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