北門車站 (嘉義市)

1899年時，日本人在阿里山地區發現了大面積的森林，因此開始研擬採伐計畫，其中包含阿里山鐵道的修築。1910年，嘉義至竹頭崎之間的路段通車，阿里山鐵道開始局部營運，而北門驛也在當年完成啟用。與當時鐵路沿線上的其他車站有點不同的是，北門車站並不只是一般的車站而已，它與嘉義車站分別構成一面積非常廣大的木材專業區之東界與西界，附近設有包括營林所、貯木池、製材場之類與伐木有關的設施，以及負責車輛維修調度的北門修理工廠。

在森林資源開採停止之後，阿里山鐵路主要的用途漸漸被轉為觀光客運方面。今日的北門車站分為位於鐵路北側的新站與位於南側的舊站兩部分，實際的旅客運輸業務完全是由北邊的新站負責，而舊站部分則保留作為紀念館與觀光景點使用。雖然阿里山鐵路是舉世知名的山岳鐵路，但距離起點不遠的北門車站仍位於嘉義市的平原地帶，海拔只有31公尺。

• 1899年：日本人發現阿里山森林。
• 1912年：阿里山鐵道正式通車，開始有二萬坪至北門驛之間的木材載運列車開始行駛。
• 1918年：為服務鐵道沿線居民與登山者，林務單位開始在運材列車後方加掛客車兼營客運業務，稱為「便乘列車」。
• 1933年：位於嘉義與北門車站間的榮町車站，與位於北門與灣橋間的盧厝車站開始營業，阿里山鐵道開始具有通勤路線的作用。
• 1973年：北門新站完工啟用，原本的舊站則作為貨運與維修車站用途。
• 1998年：木造的舊北門車站在4月30日時被公告為嘉義市定古蹟，但卻在5月發生火災燒毀一半的房舍，11月時由嘉義林管處整修復原。
• 2001年：舊北門車站（北門驛）附近的景觀改善工程完成，門口前的道路被改為觀光用的行人徒步區。
• 2007年：7月1日上午9點07分，北門新站開出最後一班列車；7月2日，北門新站結束所有業務，站房重新移回北門舊站繼續營運。

阿里山麗星北門大飯店

• 2008年：宏都阿里山公司拆除北門車站，原址改建為阿里山麗星北門大飯店並與新的北門車站共構。
• 2010年：3月23日，林務局終止委託宏都阿里山公司經營阿里山森林鐵路。
• 2013年：6月28日，臺灣嘉義地方法院一審判決，宏都阿里山公司違約，應無償移轉阿里山麗星北門大飯店給林務局。宏都阿里山公司對一審判決不服，提起上訴。
• 2016年：5月26日，臺灣高等法院臺南分院二審判決林務局敗訴，林務局終止契約確定為無效，從而契約關係仍存在，雙方應繼續履行BOT契約標的。林務局對二審判決不服，提起上訴。

• 本站除停靠上下山列車外，也有以「嘉義–北門」模式營運列車停靠。
• 各級列車皆停靠。
• 平日下山（往嘉義）2班、下山（往奮起湖和十字路）1班。週六、日和假日下山5班、上山3班。
• 此外本站不定期停靠214次列車（奮起湖→嘉義）。
• 中興號：皆停靠。（逢週六、日和假日行駛）
• 阿里山號：皆停靠。（除1次、2次每日行駛外，其餘列車逢週六、日和假日行駛）

• 
  停在北門車站中的阿里山森林鐵路車頭與各式車廂
• 
  舊北門車站標示牌
• 
  新站剪票口
• 
  時刻表
• 
  北門車站牌
• 
  北門驛海拔31公尺
• 
  北門驛的月台
• 
  在北門車站（右方）的阿里山森林鐵路柴油機車DL-33
• 
  北門車站-候車室
• 
  嘉義北門車站
• 
  北門車站
• 
  嘉義北門車週邊景物

1. 戴震宇. . 台灣地理百科. 遠足文化. 2005. ISBN 957304935X.

• 《台灣鐵路車站圖誌》，蘇昭旭，人人出版（臺北，2002年），ISBN 978-986-7916-09-9

维基共享资源中相关的多媒体资源：北門車站 (嘉義市)

• 北門車站（阿里山林業鐵路）页面存档备份，存于
• 阿里山鐵路北門驛——文化部文化資產局页面存档备份，存于