梅田貨物線

梅田貨物線（日语：／ Umeda Kamotsu sen */?）是一條來往日本大阪府吹田市的吹田貨物總站，途經大阪站北側的梅田信號場（梅田站跡）、大阪市福島區的福島站至同市此花區的西九條站的西日本旅客鐵道（JR西日本）鐵路線通稱。

梅田貨物線
途經梅田貨物線在京都站－關西機場站間
直通運行的特急「遙」
日文原名
假名拼音
羅馬拼音
概覽
營運地區 日本大阪府
起點站吹田貨物總站
終點站西九條站
技術數據
路線長度12.6公里
最高速度吹田貨物總站－新大阪站間：
  • 120公里/小時（上行線）[1]
  • 110公里/小時（下行線）[1]

新大阪站－西九條站間：

  • 95公里/小時[1]
複線路段吹田貨物總站－梅田信號場間
車站數目4個
軌距1067毫米
電氣化方式直流電1,500 V 架空電纜
閉塞方式自動閉塞式
使用车辆參見使用車輛一節
開通營運1928年12月1日
擁有者西日本旅客鐵道（JR西日本）
（第一種鐵道事業者）
營運者西日本旅客鐵道（JR西日本）
（第一種鐵道事業者）
日本貨物鐵道（JR貨物）
（第二種鐵道事業者）

東海道本線吹田貨物總站－福島站間與大阪環狀線福島站－西九條站間[2]跨過2條路線。由於增加了旅客列車現在也稱為「梅田線」[3]。

路線資料
  • 管轄（事業類別）：西日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）、日本貨物鐵道（第二種鐵道事業者）
  • 路線距離（營業距離）：吹田貨物總站－西九條站間（12.6公里，但是使用途經梅田貨物線的旅客列車時，車費計算上視為途經大阪站處理。參見「歷史」一節）
  • 複線路段：吹田貨物總站－梅田信號場間
  • 電氣化路段：全線（直流電1,500 V）
  • 閉塞方式：自動閉塞式
  • 運轉指令所：大阪綜合指令所
  • 最高速度：[1]
    • 120公里/小時（吹田貨物總站－新大阪站間上行線）
    • 110公里/小時（吹田貨物總站－新大阪站間下行線）
    • 95公里/小時（新大阪站－西九條站間）

車站列表
範例
（貨）為貨物站
軌道 … ∥：複線路段，｜：單線路段（不可列車交會），∨：此起往下為單線，∧：此起往下為複線
正式
路線名		 中文站名 日文站名 英文站名 站間
營業距離		 累計
營業距離		 接續路線 軌道 所在地
東海道
本線		 （貨）吹田貨物總站 / - 0.0 西日本旅客鐵道：東海道本線（本線、北方貨物線）、片町線貨物支線（城東貨物線）
日本貨物鐵道：東海道本線貨物支線（大阪貨物總站方向）		 ∥ 吹田市
新大阪 5.3 5.3 西日本旅客鐵道： 山陽新幹線、F 大阪東線（JR-F02）
東海旅客鐵道： 東海道新幹線
大阪市高速電氣軌道： 御堂筋線（M13）		 ∥ 大阪市 淀川區
梅田信號場 / 3.8 9.1   ∨ 北區
福島 0.9 10.0 西日本旅客鐵道：O 大阪環狀線[* 1] ｜ 福島區
大阪
環狀線
西九條 2.6 12.6 西日本旅客鐵道：O 大阪環狀線（實際軌道分岔站）、P 櫻島線（JR夢咲線）
阪神電氣鐵道： 阪神難波線		 ∧ 此花區
  1. 福島站是東海道本線支線與大阪環狀線的路線分岔站，梅田貨物線不設月台，不能轉乘。

參考資料
  1. 『JR特急10年の歩み』弘済出版社、1997年、p.192。ISBN 4-330-45697-4。
  2. 軌道財產名稱為「環狀第三線」。
  3. 1994年（平成6年）にテイチクビデオより発売された前面展望ビデオ『281系関空特急はるか』のパッケージの説明や映像には「梅田線」と書かれている。

參考文獻
  • 川島令三編著『東海道ライン - 全線・全駅・全配線』8 米原駅 - 大阪エリア、講談社、2009年。ISBN 978-4-06-270016-0。

參見

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