台電大樓站

台電大樓站

Taipower Building Station
位置 中華民國
台北市中正區（站體跨至大安區）
羅斯福路3段63之3號B1
地理坐标25°1′13.879″N 121°31′41.970″E
车站类别地下車站
机构 台北捷運
途经 松山新店線（新店線）
島式月台
车站构造
车站层数地下二層
无障碍车站是
其他
车站代码G08[1]
( 工程代碼：G9 )
网站www.metro.taipei
历史
启用日期1999年11月11日
营运
乘客數量
36,328[2]人次
排行第48名／119站（2020年12月）
首班车 松山新店線
往松山：06:01
往新店：06:00
班车 松山新店線
往松山：00:12
往新店：00:53
邻近车站
上一站 台北捷運 下一站
公館
G07
往新店
 松山新店線
G08
 古亭
G09
往松山
位置
松山新店線月台
台電大樓站二月台

台電大樓站，位於台北市中正區、大安區交界處，為台北捷運松山新店線（新店線）的捷運車站。

車站概要

台電大樓位於羅斯福路三段下方，師大路口與辛亥路口間；車站代碼為G08，在尚未使用2016車站代碼前則採用工程代碼G9。

興建時暫名三總站[3]（指三軍總醫院，總院已經遷至內湖，原址只留下汀州門診部），後取本站與公館站之間的台電大樓為名。

由於「松山＝台電大樓」區間車以本站為終點，因此該列車在進站時會廣播「本區間車終點站臺電大樓站到站後不再提供載客服務，往新店方向的旅客請在本站換車，謝謝」，提醒乘客在第二月台候車轉往新店方向。在列車行進途中也會廣播「本區間車終點站：台電大樓站；往公館站、新店站的旅客，請在台電大樓站下車，改搭下一班車」。

車站構造

地下二層車站，一個島式月台，五個出入口。本站設有半高式月台門。

車站樓層
地面 出入口 出入口
地下
一樓		 大廳層 車站大廳、詢問處、自動售票機、驗票閘門
洗手間（站體北側付費區外，近出口3）
地下
二樓		 一月台 ← 松山新店線 往松山方向（G09 古亭站）
島式月台，左側開門
二月台 　松山新店線 往新店方向（G07 公館站）→
　 松山新店線 區間車下客月台（不提供載客）→
  • 本站南面與公館站之間設有袋狀軌，是新店線其中一個（另一個是大坪林站與七張站之間）。在1999年啟用至中和新蘆線東門站通車前只作為後備車軌。
  • 本站自中和新蘆線東門站通車後，即作為「北投－台電大樓」區間車的端點站，因公館以南之七張站同時有小碧潭支線行駛，班次有限。故到站列車必須於本站二月台停靠後即清客、不開放上車，隨後經本站南側袋狀軌折返至一月台繼續載客，開往北投站。
  • 2013年11月24日信義線通車後，原往北投方向「北投－台電大樓」區間車取消更改為往西門方向（與小南門線直通運行），本站也作為小南門線「西門－台電大樓」區間車的端點站。[4]
  • 2014年11月15日松山線通車後，新店線不再直通運行至代表顏色不同的淡水線，小南門線納入松山線一部分，「淡水－新店」列車取消，改為「松山－新店」列車。往西門方向區間車延長至松山線松山站，但受七張站小碧潭支線影響，本站區間車必須保留，否則難以維持本站以北的頻密班次。現時小碧潭支線只有小碧潭一站（及該站只有一個月台及月台長度短），而該站人流不大，因此現時小碧潭支線於尖峰時間減少至12分鐘一班，以疏導公館站人流，但每12分鐘便須開出一班往本站區間車（而離峰時間則每6分鐘開出一班往本站區間車）。

車站出口

出口1、2位於車站南端、出口3、4位於車站北端、出口5位於車站西端，無障礙電梯位於出口2、5，此外出口3有聯合開發大樓。

  • ：台電大樓（羅斯福路西側、辛亥路口）
  • ：古亭國小、辛亥路一段（羅斯福路東側、辛亥路口）
  • ：師大路、龍泉市場（羅斯福路東側、師大路口)（此出口設有捷運共構住宅大樓）
  • ：晉江街（羅斯福路西側、晉江街口）
  • ：客家文化主題公園（羅斯福路西側、師大路口）
  • 出口1
  • 出口2
  • 出口4
  • 出口5

利用狀況
潛水伕症勞工紀念碑

本處除捷運站外，車站附近設有數個公車站。在羅斯福路上，「捷運台電大樓站」（舊站名：羅斯福辛亥路口、羅斯福師大路口」站牌設於路中央的公車專用道上，「古亭國小」站牌則設於路邊。此外還有辛亥路上的「三軍總醫院」與師大路的「晉江師大路口」、「交通博物館」等，有多條公車路線行經。車站東北側為古亭國小。

出口2旁設有「潛水伕症勞工紀念碑」一座，該碑是為了紀念1995年新店線221標工程採用「壓氣工法」作業時施工不當，造成數十名工人罹患潛水夫病一事（江子翠站亦立有此碑一座）。

區間端點站

本站與南邊的公館站之間設有袋狀軌可供列車落客後掉頭，因此在花博舉行期間，因應花博疏散人潮，部分時間加開由本站北至石牌站之區間車。（原本可以大坪林站作為此特別列車的南端終點，但為避免使用七張站北邊的袋狀軌而影響小碧潭支線的正常運作，所以運行此兩站之間。）

2012年9月，中和線在新莊線東門站通車後，改為直通中和新蘆線，本站開始作為常態的端點站，開行本站至北投站的區間車，在信義線通車前，補充原「北投-南勢角」的列車運能。2013年11月信義線通車後，取消「北投-台電大樓」營運模式，改開行本站至西門站（與台北捷運小南門線直通營運）的區間車，以補足原「北投-台電大樓」列車在「中正紀念堂-台電大樓」段的運能。

歷年旅客人次紀錄
年 年間 單日平均
上車 下車 上下車計 來源 上車 上下車
1999313,282283,214596,496[5]6,14311,696
20003,224,0933,011,9096,236,0028,80917,038
20013,357,3563,084,0526,441,408[註 1]
20023,798,7813,477,3537,276,13410,40819,935
20033,678,9383,345,6327,024,57010,07919,245
20044,026,9033,762,3697,789,27211,00221,282
20054,162,6063,943,3548,105,96011,40422,208
20064,393,2214,186,4388,579,65912,03623,506
20074,625,5534,411,6039,037,15612,67324,759
20085,206,7475,001,03010,207,77714,22627,890
20095,397,2545,216,78510,614,03914,78729,080
20105,979,7395,823,01811,802,75716,38332,336
20116,507,1416,379,12212,886,26317,82835,305
20126,138,9296,077,61112,216,54016,77333,379
20136,462,3276,548,39013,010,71717,70535,646
20146,877,7646,893,48113,771,24518,84337,729
20156,827,3336,900,79613,728,12918,70537,611
20166,819,0296,846,52013,665,54918,63137,338
20176,750,4586,689,99013,440,44818,49436,823
20186,708,5796,652,60613,361,18518,38036,606

車站週邊

公車資訊

站牌名為《捷運台電大樓站》（舊站名：羅斯福師大路口、羅斯福辛亥路口）、《羅斯福浦城街口》、《三軍總醫院（辛亥）》、《晉江師大路口》

編號經營業者區間備註
1欣欣客運萬華－松仁路停靠 捷運台電大樓站、羅斯福浦城街口站牌
208指南客運中和－大直停靠 捷運台電大樓站、羅斯福浦城街口站牌
208直指南客運大直－中和行經新生高架道路。
停靠捷運台電大樓站站牌
208區間車指南客運中和－捷運圓山站停靠 捷運台電大樓站、羅斯福浦城街口站牌
251欣欣客運東南科大－台北車站停靠 捷運台電大樓站、羅斯福浦城街口站牌
252欣欣客運石壁坑－台北車站停靠 捷運台電大樓站、羅斯福浦城街口站牌
254欣欣客運大鵬新城－民生社區僅停靠 捷運台電大樓站(僅停靠辛亥路站牌) 站牌
278欣欣客運捷運景美站－捷運內湖站停靠 捷運台電大樓站、羅斯福浦城街口站牌
278區間車欣欣客運捷運景美站－民生社區停靠 捷運台電大樓站、羅斯福浦城街口站牌
297東南客運中和－中山市場停靠 羅斯福浦城街口、晉江師大路口 站牌
606大都會客運萬芳社區－榮總停靠 捷運台電大樓站、羅斯福浦城街口站牌
644新店客運青潭－博愛路停靠 捷運台電大樓站、羅斯福浦城街口站牌
648新店客運錦繡－台北車站停靠 捷運台電大樓站、羅斯福浦城街口站牌
660指南客運深坑－圓環停靠 捷運台電大樓站、羅斯福浦城街口站牌
671欣欣客運景美女中－台北車站僅停靠 三軍總醫院（辛亥） 站牌
672欣欣客運大鵬新城－民生社區停靠 捷運台電大樓站、羅斯福浦城街口站牌
673欣欣客運大鵬新城－東園僅停靠 三軍總醫院（辛亥） 站牌
849新店客運烏來－台北車站部分班次繞行屈尺社區，三段收費。
屬於新北市區公車。
停靠 捷運台電大樓站、羅斯福浦城街口站牌
943臺北客運三峽－台北大學僅停靠 三軍總醫院（辛亥） 站牌
949指南客運深坑－捷運古亭站經國道三甲。
僅停靠 捷運台電大樓站(僅停靠師大路站牌) 站牌
羅斯福路幹線欣欣客運動物園－台北車站停靠 捷運台電大樓站、羅斯福浦城街口站牌
復興幹線大都會客運建國北路－景美停靠 捷運台電大樓站、羅斯福浦城街口站牌
棕12欣欣客運景美－客家文化主題公園停靠 捷運台電大樓站(僅停靠辛亥路站牌)、三軍總醫院（辛亥）站牌
棕22欣欣客運景美－青年公園停靠 捷運台電大樓站(僅停靠辛亥路站牌)、三軍總醫院（辛亥）站牌
藍28欣欣客運興隆站－東園停靠 捷運台電大樓站、羅斯福浦城街口站牌
通勤7欣欣客運中研院－師大停靠 捷運台電大樓站站牌

歷史
  • 1999年11月11日：隨著捷運新店線「古亭－新店」段正式通車而啟用[6](p328)。
  • 2012年9月30日：本站當日開始為常態端點站[6](p227)。
  • 2013年11月23日：因應信義線完工通車，「北投－台電大樓」與「台北車站－台電大樓」營運模式開行最後列車，於當日的晚上11時05分自本站發出往北投站的最後列車後，「北投－台電大樓」營運模式正式走入歷史。次日（2013年11月24日）的凌晨0時6分自本站發出往台北車站的最後列車後，深夜模式的「台北車站－台電大樓」營運模式亦正式走入歷史[6](p228)。
  • 2013年11月24日：隨信義線通車，「北投（台北車站）－台電大樓」列車取消，改開行「西門－台電大樓」小南門線列車，本站可直通至西門站[6](p228)。
  • 2014年4月8日：台北市政府公布松山線通車與新店線（含小南門線）貫通後的營運模式，本站在松山線正式通車後，將作為「松山－台電大樓」區間車的端點站[6](p228)。
  • 2014年5月25日：中天新聞台播出的「防身術」教戰守則，有網友眼尖發現記者進入車廂內噴防暴噴霧時整台車廂空無一人，即因該班列車為「西門－台電大樓」小南門線列車清車後進入本站與公館站中間的袋狀軌，又因為林姓記者一噴防暴噴霧，造成車廂內充滿難聞且有刺激性的味道，該列車司機有回報行控，站務也將他們留置在西門站交由警察處理，而該班列車被送回機廠清理。[7]
  • 2014年11月9日：本站往新店方向因袋狀軌號誌異常，所有列車都必須經過袋狀軌才能進入主線，惟「西門－台電大樓」小南門線列車必須實施過站不停，於萬隆站的橫渡線掉頭進入第1月台再開至台電大樓站繼續載客。（註：假若松山線通車後再次發生相同事件，則星期一至五會掉動小碧潭支線列車、星期六及日（例如事發當日，雖然當時松山線尚未開通）則以取消區間列車行駛，此事件發生在松山線通車前最後一個星期日）
  • 2014年11月15日：隨松山線通車，原「西門－台電大樓」小南門線列車取消，改開行「松山－台電大樓」新店松山線區間列車。
  • 2017年9月:本站半高式月台門啟用。

鄰近車站
  • 現行營運模式
  • 廢止營運模式

腳註

註釋
  1. 不計算因納莉颱風的影響，9/17-部分路段停駛、9/19中和・新店線復駛[6](p122-124、129-130)。

來源資料
  1. (新闻稿). 台北捷運. 2016-04-11 [2016-04-11]. （原始内容存档于2016-04-11） （中文（台灣）‎）.
  2. . 臺北大眾捷運股份有限公司. 2021-01-15.
  3. 《新店線捷運系統沿線及車站地區之都市計畫檢討及土地開發計畫規劃》，臺北市政府捷運局，1988年
  4. 捷運松山線通車後 路網回歸原設計 各路線依顏色銜接 旅客省時、省錢、更方便.臺北大眾捷運股份有限公司.2014-04-08 页面存档备份，存于
  5. . 臺北市交通統計資料庫查詢系統. 2019-04-10 [2019-05-05]. （原始内容存档于2019-07-13）.
  6. 徐榮崇. . 臺北市文獻委員會. 2015年12月 [2020-01-04]. ISBN 9789860469875. （原始内容存档于2020-12-07）.
  7. 中天記者溜進捷運空車噴防暴噴霧　列車被迫回廠清理.ETtoday新聞雲.2014-05-25

外部連結
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