澳門交通
澳門的交通工具主要由陸路、水路和航空交通所組成。澳門佔地雖小，但其陸路交通的道路網絡和其他大城市一樣建有公路、橋樑和隧道等。由於道路設計問題，交通擠塞和汽車流量過大等都是存在已久的交通問題。
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澳門輕軌路氹段，是澳門首個鐵路運輸系統，在2019年12月通車。澳門的陸路交通以公車、計程車、私家車和電單車為主，另外富有特色的人力三輪車仍在路上行駛。
歷史
澳門早期的代步工具是中國傳統的轎和葡式軟轎(轿)，但對當時一般人來說這只是社會名流的象徵。第二次世界大戰後，收費相宜的人力車出現，成爲了主流交通工具。當單車流行後，三輪車應運而生。三輪車大約在1948年引入澳門，不久即取代人力車及單車成為澳門的主要交通工具。三輪車的高峰時期，全澳有超過七百輛，三輪車站亦近百。
直到1925年，澳門出現街坊車（即早期的公共汽車）。昔日有兩條主要的行車路線，一條是從火船頭街至媽閣廟，另一條則由十月初五街至關閘。1927年，岐關公司在澳門設立並包辦全澳門的公車服務，1948年由福利巴士（新福利巴士前身）接辦，1974年10月，嘉樂庇總督大橋正式通車，澳門半島、氹仔島、路環島交通連成一片，1975年1月，福利巴士公司更從英國購入的雙層巴士正式行走於澳門半島與離島之間。
陸路運輸
澳门行驶道路总长度为287.31km，道路设计分：大马路（主干道）、一般马路和服务性马路。
道路
巴士
澳門現在共有兩家公車業者，分別為澳門新福利公共汽車有限公司(簡稱新福利)及澳門公共汽車有限公司(簡稱澳巴)，大部份路線服務時間從上午6時至凌晨0時，也有七條夜間公車路線，在凌晨0時至6時期間行駛。
兩家業者車費統一，由原本2008年12月起，每程收費由澳門幣2.8圓至6.4圓不等，澳門市區線為3.2圓，澳門氹仔線為4.2圓，澳門路環線為5.0圓，澳門黑沙線為6.4圓，氹仔或路環區內為2.8圓。乘客使用澳門通卡付費有折扣優惠以至路線轉乘，澳門市區、氹仔或路環區內線一律為2.0圓，澳門氹仔線為2.5圓，至於澳門路環及黑沙線為3.0圓，亦有三條免費接駁路線，主要在大賽車期間營運。2018年4月21日起，全澳公車收費統一至6.0圓，因有澳門政府資助公交出行，使用澳門通收費為3.0圓(一般路線)/4.0圓(X字尾路線)。
蓮花口岸專線為澳門唯一一條，由岐關及澳巴聯營之跨境路線。使用現金或任何種類之澳門通卡，均收取6.0圓。不提供車資優惠。2020年8月18日，蓮花口岸搬遷至橫琴後停止服務。
澳門六家博彩企業及部份飯店提供從關閘邊檢大樓、外港客運碼頭、氹仔客運碼頭、澳門國際機場往返娛樂場或飯店之免費接駁車。該種接駁車沿途均不停靠。
鐵路運輸
松山纜車
松山纜車，全長僅186公尺，是全球最短的纜車。松山纜車由二龍喉公園往返東望洋山(松山)，由市政署管理和營運，作為觀光性質之用，遊客可在纜車內飽覽東望洋山一帶的景色。纜車票價：單程澳門幣2圓，來回3圓。開放時間為08:00至18:00(每周一停駛)。
永利皇宮觀光纜車
永利皇宮觀光纜車是一個環繞八英畝大表演湖的免費纜車，纜車全程只有約8至10分鐘，纜車全長679米，離地28米高，設34個車廂，可載6人，乘客可欣賞表演湖的表演。
水路運輸
客運
現有澳門有兩間船公司提供來往港澳兩地之航班，分別由噴射飛航和金光飛航提供服務。從新口岸外港客運碼頭或氹仔客運碼頭往來香港上環港澳客輪碼頭、尖沙咀中國客運碼頭、香港國際機場海天客運碼頭及屯門碼頭。
另外，噴射飛航和粵通船務在外港客運碼頭、氹仔客運碼頭和內港客運碼頭，有航班往來中國大陸。分別前往深圳市蛇口及福永和珠海市灣仔及九洲港。
澳門的三個主要港口：
海上遊
航空運輸
澳門航空交通主要為飛機及直升機兩種。
