麗江三義國際機場

丽江机场1992年开始建设，1995年7月正式投入使用。机场占地3000多亩，海拔标高为2240米，每年可保障450万人次旅客进出丽江。在2011年第二次改扩建工程完成后，机场跑道长3000米，宽45米，机场飞行区等级为4D级，并配备全长平行滑行道和6条联络道，适用于波音737、空客A320或同等级以下飞机起降。候机楼由国内候机楼及国际候机楼两部分组成，其中国内候机楼建筑面积33000平方米，国际候机楼建筑面积5300平方米，停机坪面积为30000平方米。

丽江机场新国内候机楼于2010年9月28日正式投入使用，面积由5700平方米增加到33000平方米，停机位由6个增加到19个，设计年旅客吞吐量由200万人次增加到450万人次。新航站楼设计建筑风格凸显地方民族特色，建筑面积33475.50平方米，楼层为三层，高度达18.80米，车辆沿高架道路可直达二层出发层，候机楼内设7条安检通道，24个值机柜台，7个贵宾厅，2个头等舱休息室；还有配套餐饮，零售、书刊等特许经营区；与之相配套的4-5#站坪工程，面积76048平方米，共设7座登机廊桥；高架桥分为主桥和引桥，主桥与新航站楼二层平台相接，桥宽23.3米，设有3车道，两端引桥与主桥及地面进出港道路相连，宽9米，设有2条车道，桥梁全长524.996米，面积8167.4平方米[3]。

丽江三义机场候机楼大厅，摄于2016年9月5日。

1992年，丽江机场开始建设。

1995年4月，丽江机场建成。

1995年7月，丽江机场正式通航，机场飞行区等级4C级，机场跑道长2500米，宽45米。国际候机楼建筑面积为2286平方米，国内候机楼面积为5700平方米。停机坪面积为30000平方米，可同时停放6架波音737、空客A319等级民用飞机。

1999年丽江机场旅客吞吐量首次突破50万人次大关，根据发展情况机场进行了第一次改扩建。

2005年丽江机场年旅客吞吐量首次突破100万人次[4]。

2007年底机场实施第二次改扩建，按照年旅客吞吐量450万人次标准建设，包括跑道延长500米、新建全跑道平行滑行道、增设13个停机位、新建33300平米的国内候机楼、采购配套专用设施设备、导航台建设等主体工程[5]。

2009年11月10日，丽江机场旅客吞吐量突破200万人次大关[6]。

2011年，机场第二次改扩建完工，飞行区等级由4C级提升到4D级。改扩建后的丽江机场拥有停机位19个，登机廊桥8座，跑道长度3000米，配套全长平行滑行道，并新建4条联络道（联络道总数达到6条），设置南北端Ⅰ类进近灯光系统，8级消防站、新的导航台站；国内候机楼建筑面积33000平方米，国际候机楼建筑面积5300平方米，内设24个乘机手续办理台，7条旅检通道，7个贵宾厅，2个头等舱休息室；另外还配有餐饮、零售、书刊等特许经营区。

2012年3月6日，云南丽江机场航空口岸对外开放正式通过国家验收，为云南省第三个口岸机场[7]。

2012年7月20日，丽江机场高速公路竣工，全长27.63公里，辅道长10.69公里，分两期建设，一期工程为丽江机场至关坡，二期工程为丽江机场至鹤庆县城[8]。

2013年8月，丽江机场单月旅客吞吐量突破50万人次大关[9]。

2013年10月4日，丽江机场旅客吞吐量突破300万人次[10]。

2017夏秋航季

航空公司	目的地
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长龙航空	安顺、毕节、桂林、遵义
吉祥航空	北海、广州、贵阳、南昌、武汉、长沙
首都航空	北京/首都、广州、贵阳、杭州、济南、西双版纳、昆明、南京、南宁、上海/浦东、石家庄、太原、天津、武汉、西安、长沙、郑州
中国国际航空	北京/首都、成都、杭州
祥鹏航空	成都、贵阳、西双版纳、昆明、绵阳、武汉、西安、兴义、宜昌、郑州、吉隆坡（2017年12月12日開辦）
四川航空	成都、拉萨、重庆、杭州、昆明、绵阳、南昌、宜宾
深圳航空	成都、深圳
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成都航空	成都、贵阳
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