“四纵四横”铁路快速客运通道
“四纵四横”客运专线是中国铁道部规划的的中国客运专线路網，全长达到12,000公里[1][2]，建成后将成为世界上最大规模的高速铁路路網。除了京沪高铁以外，其餘均採用“分段建设，分段通车”方式。后被扩增后的“八纵八横”高速铁路主通道取代。
“四纵四横”客运专线包含的线路未必一定是“客运专线”等级，部分为I级铁路，而为“客运专线”等级的线路则并非全部包括在“四纵四横”网络内。
歷史
四纵，南北向
京津高速鐵路成為中國高速客運專線的示範工程
- 京沪高速铁路：北京－天津－济南－徐州－蚌埠－南京－上海，全长约1318公里，連結環渤海和長江三角洲兩大經濟區。设计时速为380km/h。主線即為京滬高速鐵路，另有合肥－蚌埠的合蚌高速鐵路[5]和南京－杭州的宁杭高速鐵路为支线[6]，设计時速为350km/h。
- 京广深港高速铁路：北京－石家庄－郑州－武汉－长沙－广州－深圳－香港，由京石客運專線、石武客運專線、武廣高速鐵路、廣深港高速鐵路组成，全长2260公里，连接华北、华中和华南地区，设计時速为350km/h。2009年12月26日通車，目前是世界上通车程最长的高速铁路。
- 京哈客运专线：北京－承德－沈阳－哈尔滨，並包含沈阳－大连的支线和盘锦—营口的联络线。由京沈客運專線、哈大客運專線、盘营客运专线组成，全长约1700公里，连接东北和关内地区，设计时速为350km/h。
- 杭福深客运专线（东南沿海客运专线）：杭州－宁波－温州－福州－厦门－深圳，由杭甬高速铁路、甬台溫鐵路、溫福鐵路、福厦铁路及廈深鐵路组成，全长约1600公里，连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。其中杭甬客运专线为350km/h级别，其他线路为250 km/h时速的客货混行线。
四横，东西向
- 青太客运专线：青岛－济南－石家庄－太原。由胶济客运专线、石济客运专线及石太客运专线组成，全长约770公里，连接华东和华北地区。全线设计时速为200~250公里。
- 徐兰高速鐵路：徐州－商丘－郑州－洛阳－西安－宝鸡－兰州，由郑徐客运专线、郑西客运专线、西宝客运专线、宝兰客运专线组成，全长约1400公里，连接西北和华东地区，其中徐州至宝鸡段时速为350公里，宝鸡至兰州段时速为250公里。
- 沪汉蓉客运专线：上海－南京－合肥－武汉－重庆－成都，上海至南京段与沪宁高速铁路共线，南京至成都段由合宁铁路、合武铁路、汉宜铁路、宜万铁路宜昌至利川段、渝利铁路、遂渝铁路和达成铁路成都至遂宁段构成，全长约1600公里，连接西南和华东地区。全线除了宜万铁路一段因穿越喀斯特地形和神农架地区，（近期）时速仅为160公里，其余线路的时速均为200～250公里。远期[7] 宜万铁路时速提升至200km/h，并新建350公里等级的成渝客运专线。
- 沪昆高速鐵路：上海－杭州－南昌－长沙－贵阳－昆明，由沪杭高速鐵路、杭长高速鐵路、长昆高速鐵路组成，全长2080公里，连接华东、华中和西南地区，为350公里等级客运专线。
通车日期
营运中路线（14,130公里）
| 已建成 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 线路名称 | 长度（km） | 设计速度（km/h） | 最高运营速度（km/h） | 动工日期 （年/月/日） |
通车日期 （年/月/日） |
| 秦沈客运专线 | 405 | 250 | 200 | 1999/08/16 | 2003/10/12 |
| 合宁铁路 | 156 | 250 | 250 | 2005/06/11 | 2008/04/18 |
| 胶济客运专线 | 363 | 250 | 200 | 2007/01/28 | 2008/12/20 |
| 合武铁路 | 357 | 250 | 250 | 2005/08/01 | 2008/12/31 |
| 石太客运专线 | 225 | 250 | 200 | 2005/06/11 | 2009/01/01 |
| 温福铁路 | 294 | 250 | 250 | 2005/10/01 | 2009/07/01 |
| 遂成铁路 （达成铁路遂成段扩能改造） | 146 | 200 | 200 | 2005/05/01 | 2009/07/07 |
| 甬台温铁路 | 274 | 250 | 200 | 2004/12/01 | 2009/09/28 |
| 武广客运专线 | 968 | 350 | 300 | 2005/06/23 | 2009/12/26 |
| 郑西客运专线 | 455 | 350 | 300 | 2005/09/25 | 2010/02/06 |
| 福厦铁路 | 275 | 250 | 200 | 2005/09/30 | 2010/04/26 |
| 沪宁高速铁路 | 296 | 350 | 300 | 2008/07/01 | 2010/07/01 |
| 沪杭客运专线 | 158 | 350 | 300 | 2009/02/26 | 2010/10/26 |
| 京沪高速铁路 | 1318 | 380 | 350 | 2008/04/18 | 2011/06/30 |
| 广深港高速铁路 （广州南站至深圳北站段） | 102 | 350 | 300 | 2008/08/20 | 2011/12/26 |
| 汉宜铁路 | 293 | 200 | 200 | 2008/09/17 | 2012/07/01 |
| 石武客运专线 （郑州东站至武汉站段） | 483 | 350 | 300 | 2008/10/15 | 2012/09/28 |
| 哈大客运专线 | 904 | 350 | 300 | 2007/08/23 | 2012/12/01 |
| 京石客运专线 | 281 | 350 | 300 | 2008/10/07 | 2012/12/26 |
| 石武客运专线 （石家庄站至郑州东站段） | 358 | 350 | 300 | 2008/10/15 | 2012/12/26 |
| 遂渝铁路 | 132 | 200 | 160 | 2009/01/18 | 2013/01/24 |
| 宁杭客运专线 | 249 | 350 | 300 | 2008/12/28 | 2013/07/01 |
| 杭甬客运专线 | 150 | 350 | 300 | 2009/03/19 | 2013/07/01 |
| 盘营客运专线 | 90 | 350 | 300 | 2009/05/31 | 2013/07/01 |
| 津秦客运专线 | 257 | 350 | 300 | 2008/11/08 | 2013/12/01 |
| 西宝客运专线 | 148 | 250 | 250 | 2009/11/28 | 2013/12/28 |
| 渝利铁路 | 264 | 200 | 200 | 2008/12/29 | 2013/12/28 |
| 厦深铁路 | 502 | 250 | 200 | 2007/11/23 | 2013/12/28 |
| 杭长客运专线 （南昌西站至长沙南站段） | 342 | 350 | 300 | 2009/12/22 | 2014/09/16 |
| 杭长客运专线 （杭州东站至南昌西站段） | 591 | 350 | 300 | 2009/12/22 | 2014/12/10 |
| 长昆客运专线 （长沙南站至新晃西站段） | 420 | 350 | 300 | 2010/03/26 | 2014/12/16 |
| 长昆客运专线 （新晃西站至贵阳北站段） | 286 | 300 | 250 | 2010/03/26 | 2015/06/18 |
| 广深港客运专线 （深圳北站至福田站段） | 8 | 250 | 200 | 2008/08/20 | 2015/12/30 |
| 郑徐客运专线 | 357 | 350 | 300 | 2012/12/26 | 2016/09/10 |
| 长昆客运专线 （贵阳北站至昆明南站段） | 461 | 300 | 250 | 2010/03/26 | 2016/12/28 |
| 宝兰客运专线 | 403 | 250 | 250 | 2012/10/19 | 2017/07/09 |
| 石济客运专线 | 319 | 250 | 250 | 2014/02/08 | 2017/12/28 |
| 广深港客运专线 （福田站至香港西九龙站段） | 32 | 250 | 200 | 2010/01/27 | 2018/09/23 |
| 济青高速铁路 | 308 | 350 | 300 | 2015/03/01 | 2018/12/26 |
| 京沈客运专线 （承德南站至沈阳站段） | 506 | 350 | 300 | 2014/02/28 | 2018/12/29 |
| 京沈客运专线 （北京朝阳站至承德南站段） | 194 | 350 | 300 | 2015/12/30 | 2021/01/22 |
注釋
參考资料
- 我国将建“四纵四横”铁路快速客运通道
- "四縱四橫"客運網 2012年有800列動車組投運
- . 国家发展和改革委员会. [2021-01-19].
- . 国家发展和改革委员会. [2021-01-19].
- 合蚌客运专线今天正式开工 预计2012年建成
- . 中华人民共和国铁道部. [2012-10-19]. （原始内容存档于2012-09-02）.
- 根据铁道部的说明，“远期”是代表5～10年内的计划。
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