九龍巴士249X線

九龍巴士249X線是香港一條來往沙田（博康）及青衣站的巴士路線，於2010年7月26日起投入服務，途經青沙公路（沙田嶺隧道／尖山隧道）[1]，主要服務青衣南來往大圍、沙田市中心及沙田圍的乘客。

九龍巴士249X線
249X線使用的Enviro 500 MMC正駛出青衣大橋
249X線使用的丹尼士三叉戟三型正途經田心圍
九龍巴士
沙田車廠（S）
荔枝角車廠（L）-青衣分廠
配車車型由49X線抽調
類型來回線
沙田（博康）
途经沙田市中心、大圍、八號幹線、長青邨、長康邨、長亨邨、長安邨
青衣站
約20公里
官方：60分鐘；實際：40-50分鐘
06:00-23:00
06:00-23:00
20-30分鐘一班
$9.1
長青邨青桃樓往青衣站：$4.3
大圍站往沙田（博康）：$5.8
相关
服務時間以外
替代		九龍巴士49X線，龍運巴士E42線
競爭交通九龍巴士49X線，龍運巴士E42線

歷史

開辦背景

一直以來，只有青衣北部的居民才享有直達來往沙田的巴士服務（九龍巴士49X線及相連的城門隧道巴士網絡），青衣南及青衣西居民只能往長安、葵芳或荃灣轉乘城門隧道巴士路線來往沙田區，因此青衣區的區議員多年來要求開辦直達青衣南來往沙田的巴士線。

2009年12月20日昂船洲大橋通車，青衣區的區議員乘時提出一條由青衣南經青沙公路來往沙田的路線。後經九巴及運輸署商討後，於《2010-11年度葵青及沙田路線發展計劃》中，建議以49X的早上及傍晚特別班次形式，開辦一條取道青沙公路（沙田嶺隧道／尖山隧道）及昂船洲大橋來往沙田及青衣南的巴士服務，以舒緩49X線的龐大客量，原本編號為49S[2]，但被沙田區議員認為容易與取道城門隧道的49X線混淆，最後正名為249X線，祇於平日早上及傍晚繁忙時間提供服務，以測試居民反應[3][4]。

歷年改動沿革

服務時間
沙田（博康）開
星期一至五
06:0006:2006:4507:1007:3007:50
08:1508:4509:1509:4510:1510:45
11:1511:4512:1512:4513:1513:45
14:1514:4515:1515:4516:1516:45
17:1517:4518:1518:4019:0519:30
19:5520:2020:5021:2021:4522:10
22:3523:00
星期六、日及公眾假期
06:0006:2506:5007:1507:4508:15
08:4509:1509:4510:1510:4511:15
11:4512:1512:4513:1513:4514:15
14:4515:1515:4516:1516:4017:05
17:3018:0018:3019:0019:3020:00
20:3021:0021:3022:0022:3023:00
青衣站開
星期一至五
06:0006:2506:5007:1007:3007:50
08:1508:4509:1509:4510:1510:45
11:1511:4512:1512:4513:1513:45
14:1514:4515:1515:4516:1516:45
17:1017:3518:0018:2018:5019:20
19:5020:1520:4021:0521:3022:00
22:3023:00
星期六、日及公眾假期
06:0006:3007:0007:3008:0008:30
09:0009:3010:0010:3011:0011:30
12:0012:3013:0013:3014:0014:30
15:0015:3016:0016:3017:0017:25
17:5018:1518:4019:0519:3020:00
20:3021:0021:3022:0022:3023:00

收費

全程：$9.1

  • 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
  • 65歲或以上長者使用長者或個人八達通，以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或半價（以較低者為準）的票價優惠；12-64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或全費（以較低者為準）的票價優惠。
  • 乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。
  • 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線則可每日可享最多2程（不會計算每天10次合資格車程）。
  • 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。

八達通轉乘優惠

乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：

249X ⇄ 沙田區路線，次程可獲$4.2折扣優惠
  • 249X往沙田 → 81K、82D、88K、282或288
  • 81K、82D、88K、282或288 → 249X往青衣
249X ⇄ 青衣區路線，次程可獲$4.2折扣優惠
  • 249X往青衣 → 42M往長宏或243M往美景花園
  • 42M或243M往愉景新城 → 249X往沙田
249X ⇄ 青沙公路路線
  • 249X往青衣站 → 38B往海濱花園、280X往尖沙咀、286X往深水埗或287X往佐敦，次程車資全免
  • 249X往青衣站 → 240X往葵興站、270B往奧運站、270P往九龍站、272E往深水埗、272P往葵興站、272X往旺角或286C往長沙灣，回贈首程車資
  • 240X往葵興站、270B往奧運站、270P往九龍站、272E往深水埗、272P往葵興站、272X往旺角或286C往長沙灣 → 249X往青衣站，次程車資全免
  • 38B往海濱花園、280X往尖沙咀、286X往深水埗或287X往佐敦 → 249X往青衣站，回贈首程車資
  • 249X往博康 → 38B往碩門邨、280X往穗禾苑、286X往顯徑或287X往水泉澳，次程車資全免
  • 249X往博康 → 240X往黃泥頭、270B往上水、271X往富亨、272E往太和、272X往大埔中心或286C往利安，回贈首程車資
  • 240X往黃泥頭、270B往上水、271X往富亨、272E往太和、272X往大埔中心或286C往利安 → 249X往博康，次程車資全免
  • 38B往碩門邨、280X往穗禾苑、286X往顯徑或287X往水泉澳 → 249X往博康，回贈首程車資

使用車輛

雖然本路線為獨立路線，惟本線仍會由49X抽調車輛行走，每月用車不定；主要以丹尼士三叉戟、亞歷山大丹尼士Enviro500及亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC為主。

行車路線

沙田（博康）開經：逸泰街、水泉坳街、沙角街、沙田圍路、沙燕橋、源禾路、担杆莆街、沙田正街、白鶴汀街、沙田正街、獅子山隧道公路、車公廟路、大圍站公共運輸交匯處、美田路、車公廟路、青沙公路、呈祥道、葵涌道、荃灣路、葵青路、青衣大橋、青衣路、青康路、青衣西路、及青敬路。

青衣站開經：青敬路、、青衣西路、青康路、青衣路、青衣大橋、葵青路、荃灣路、葵涌道、呈祥道、青沙公路、車公廟路、獅子山隧道公路、沙田正街、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、沙燕橋、沙田圍路、沙角街及逸泰街。

沿線車站
249X的走線圖
沙田（博康）開青衣站開
序號車站名稱位置序號車站名稱位置
1博康巴士總站1青衣站巴士總站青衣站公共運輸交匯處
2田園閣沙田圍路2長安邨安湄樓青敬路
3沙田大會堂担杆莆街3長亨邨青衣西路
4帝都酒店白鶴汀街4長康邨康順樓青康路
5文化博物館獅子山隧道公路5青盛苑
6秦石邨車公廟路6長青邨長青巴士總站
7車公廟7長青邨青槐樓青康路
8新翠邨新明樓8長青邨青桃樓
9大圍站大圍站公共運輸交匯處9青沙公路轉車站青沙公路
10田心村車公廟路10大圍站車公廟路
11青沙公路轉車站青沙公路11車公廟
12長青邨青桃樓青康路12秦石邨
13美景花園13文化博物館獅子山隧道公路
14長青巴士總站14希爾頓中心沙田正街
15青盛苑15沙田市中心沙田市中心巴士總站
16青華苑16田園閣沙田圍路
17長亨邨青衣西路17博康巴士總站
18灝景灣青敬路
19青衣站巴士總站青衣站公共運輸交匯處

客量

本線開辦初期取道昂船洲大橋來往沙田及青衣。雖然有優美的風景欣賞，但時間上則較吃虧。部分長亨邨居民寧願乘搭收費更高昂但更快捷的龍運巴士E42線，而長安邨居民則多乘搭49P及49X線。因此本線客源為長青邨一帶及美景花園居民，另外居住在沙田的青衣IVE分校和Thei學生會利用本線上下課，由於需求不大，客量最初只是一般，但現在客量已增長了不少。根據報章引述運輸署資料，本線開辦初期的客量為每天約850人，到2010年10月則攀升至約1400人，最多一班有110人，隨後客量亦能維持[11]。但隨着青衣南部人口增加，加上固定的班次令乘客容易掌握班次時間，故經常在繁忙時段出現滿座甚至頂閘之情況[12]。因此在區議員多年爭取後，本線得以於2017年3月4日起提升為全日服務，並改經青衣南橋以節省行車時間。本線往青衣站方向在青桃樓起特設$4.3的分段收費，價錢與同樣往青衣站的249M線（249M線全程收費$4.0，無分段收費）相若，若乘客剛巧碰見本線，亦不介意花多3角前往；雖然本線班次比249M疏落，但本線以在青衣區內特快走線優勢可搶走不少原249M乘客。而且自本線總站於2018年12月起由沙田市中心改為博康，並修改區內行車路線，令往來市中心車程更短，以致客量有所上升。展望未來，若本線客量有持續增長的趨勢，九巴已向運輸處申請加班次作疏導。

紀錄

本路線投入服務後，創下多個紀錄：

  1. 首條來回程均取道青沙公路的專利巴士路線（當時的城巴88R線西隧晨早特別班次只單向南行途經此路段，而且此線屬非專利路線）。
  2. 首條來往葵青區及沙田區的200系列編號專利巴士路線。
  3. 繼九巴893線後第二條兩邊總站均在新界區，需途經九龍區快速公路，但於該區不設任何分站的現有專利巴士路線（八號幹線尖山隧道南端出入口屬於深水埗區）。
  4. 首條取道青衣西路直接來往青衣南和青衣北的專利巴士路線。
  5. 首條以青衣為總站來往沙田區，中途不停荃灣區的專利巴士路線。
  6. 繼九巴49X線於1998年12月28日起不再途經青衣站後，該站再次有直達沙田區的專利巴士路線[13][14]。
  7. 首條來回程均取道昂船洲大橋的非機場專利巴士路線，但於2017年3月4日起已改經青衣南橋。

軼事

由於途經青沙公路和昂船洲大橋時遇到多次由葵青貨櫃碼頭的貨櫃車駛入，導致乘客行車時間受到延誤或交通意外，難以提供全日服務。故此在「2014年沙田區區域性巴士路線重組建議」開辦249Y避開危險的昂船洲大橋路線，改經青衣西路、青康路、美孚及青沙公路，可是受到不少乘客質疑及反對，最終沒有實施。

直至在「2016至2017年度巴士路線發展計劃」將本線改為來回駛經呈祥道、葵涌道及青衣南橋直達長青邨及長康邨，不經昂船洲大橋和提升至全日服務。可是有個別沙田區市民不滿改經呈祥道和葵涌道，因為在繁忙時間經常塞車導致車程過長，難以實施改道和提升至全日服務。最終，有關議案獲葵青區及沙田區議會通過，於2017年3月4日起實施[8]。

參考資料
  1. . [2010-07-23]. （原始内容存档于2019-12-16）.
  2. 青衣沙田倡增巴士路線 页面存档备份，存于，《東方日報》，2010年2月18日。
  3. 開辦九巴輔助線第249X號(沙田市中心 – 青衣站) 页面存档备份，存于 ，運輸署交通通告，2010-07-14
  4. (PDF). [2010-12-14]. （原始内容存档 (PDF)于2019-10-30）.
  5. 《巴士路線發展綱要(2)──荃灣．屯門．元朗》，BSI (香港)，ISBN 9628414720003，170頁
  6. 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈增停青沙公路轉車站及提供相關轉乘優惠〉［乘客通告］，2015年1月6日（頁一 页面存档备份，存于、頁二 页面存档备份，存于）。
  7. 〈http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201503192212.html 页面存档备份，存于 九龍巴士（一九三三）有限公司，100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉［新聞稿］，2015年3月21日。
  8. 運輸署致葵青區議會交通及運輸委員會主席徐曉杰信函：〈九巴第249X號線改善服務 页面存档备份，存于〉，2017年1月25日。
  9. 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈249X 修訂行車時間表〉［乘客通告］，2018年4月。
  10. 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈249X 服務延長至博康 页面存档备份，存于〉［乘客通告］，2018年11月。
  11. 249X倡全日行駛，Take Me Home新界西，2010年12月24日。
  12. 〈2017-2018年度葵青區巴士路線計劃建議/意見 页面存档备份，存于〉，葵青區議會交通及運輸文件第2v/D/2017號。
  13. . [2010-07-14]. （原始内容存档于2018-12-09）.
  14. 九巴249X線在香港大典上的條目（繁體中文）

外部連結
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